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1.奥迪A4、A6和别克君威、君越的对比！

2.宝马5系 2014款520i典雅型有倒车影像吗

3.大众和奥迪，丰田和雷克萨斯，究竟是不是换壳车

4.开上这辆CLUBMAN，爱情离你一步半

奥迪A4、A6和别克君威、君越的对比！

本人开的新君威，我家人开的A4，

我先给你这两个车对比绝对是亲身体验、

牌子上考虑奥迪绝对比别克响，对吧 都说美国车耗油高，是说的正确但是没他们想的那么高，这两台车的耗油我感觉差不多，真的差不多没感觉别克费油。再说了为什么别克费油因为他体重在这个，每个车都有他的优点缺点，君威后座空间比较小A4后空间有点矮呵呵 差不多的美国车小毛病比较多吧 但是结实都是小毛病，德国车小毛病没有但是一出大毛病就真要命啦说个故事给你听，我们车友会的，火车撞君威君威没事 ?人也没事呵呵你信吗 ?也是命大但是车的质量绝对有的 要是日本车早了，君威2T和A4 2T比较君威君威赢了，不差钱买奥迪呵呵，外观我感觉君威要好看些，奥迪的车灯我很喜欢，这两台车绝对是一个档次的 ?至于价钱高低就是牌子的问题，买A4高配置的当然好你要买低配的 ?还不如选择君威2T ?新车26万绝对胜A4 ?我朋友开君威2T在高速和宝马5系比赛 ? 君威胜利了很高兴呵呵 ?不差钱就买A4实惠就买君威 ?美国车真安全 ?性价比我支持君威，至于A6和君越还是一样的不差钱就买A6被呵呵 ?我还是喜欢A6

感觉有帮助，请采纳！！！！！还有什么疑问，请继续追问

宝马5系 2014款520i典雅型有倒车影像吗

宝马5系低配是没有倒车影像和轨迹的，但是也不建议你买车的时候买高配置的，因为要贵很多，更不建议你在4S店安装这些产品，价格高不说，产品的性能还一般，如果你是北京的朋友，我推荐你到北京博文BOWON倒车影像安装，奔驰、宝马、倒车影像他们还是比较专业的。我们车友会大部分车都是在他们那里安装的。还不错！希望我的回答可以帮到您！

大众和奥迪，丰田和雷克萨斯，究竟是不是换壳车

不管车友们如何看待国内的合资汽车品牌，但是如果从整个行业的角度来说，大众、丰田、福特、PSA以及宝马奔驰等等，都是很伟大的车企，这些常青藤车企不仅仅有着深厚的积累，而且也是推动汽车产业发展的先头兵。此外，国际一流的车企都有一个显著的特征，那就是拥有自己的架构，通俗的讲就是研发平台，如大众的MQB、丰田的TNGA等等，都是车友们耳熟能详的架构平台。

对于一个车企而言，技术研发平台的成熟，决定着企业是否强大，我们的自主汽车品牌之所以落后于人一步，很大原因就是大部分自主车企，至今没有形成自己的平台架构，因为只有成熟的平台，才能够更好地支撑车企的发展，从技术层面来说，可以加快技术更新完善的节奏，从生产来说，可以有效提升效率降低成本，实现更好的盈利能力，从竞争层面来说，可以有效针对竞争车型进行快速调整，以达到旗下车型更适合市场需求，或者填补空白的目的。

但是各个大型车企对平台的依赖和广泛运用，也由此引发了一个议题，那就是在同平台上生产的汽车，究竟还能不能算是换壳车，或者说完全不同的两款车？那么今天咱们就来说一说这个问题，其实算，也不算。

所谓的算，其实是指硬件结构上的相似，我们以宝马为例，现在宝马6系GT和宝马7系属于底盘共享，而宝马730Li采用了2.0T发动机之后，在三大件的硬件结构上，已经和宝马630i?GT一般无二，只是两款车在轴距上差距较为明显，这就是两款车呈现在我们眼前的样貌，至于配置上的差异，并不能决定两款车的内在本质。

那么我们就能够以此来证明，宝马6系GT就是宝马7系的换壳车吗？显然不能，除了价格上的不对等之外，最为关键的一点是，这两款车的调教是天差地别，宝马7系作为旗舰轿车，在豪华属性、驾乘质感、性能表现等等方面，都和6系GT有着截然不同的反应，很多车友会说，一个母亲生下来的两个孩子，会完全一样吗，其实就是这个道理，但是说得不够清楚。

让我来说的话，车企的技术平台就好像酒店的后厨，一样的炊具、一样的食材、一样的调料做出同一道菜，但是因为做饭的厨子不一样，所以做出来之后味道会有很大的差异，甚至于一样的食材，一样的调料，还能做出来完全不同的两道菜，这其中的关键就是团队、工序和调味。

同平台生产出来的汽车，其实也存在一样的道理，只不过是把调味变成了调教，如果是同平台生产出来的大众汽车，那么就是一个厨子，用相同的材料做出来了不同的饭菜，如果是大众和奥迪，那就是两个厨子，用看似相同的材料，做出了完全不同的两道菜，丰田和雷克萨斯也是如此，福特和林肯亦然如此。

我们就以底盘为例，目前市面上最主流的就是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，我们就问一个最简单的问题，大众帕萨特、丰田凯美瑞和雪佛兰迈锐宝XL，在底盘质感的体验会不会一样？答案是显而易见的，三款车完全是三种不同的表现，即便都采用了相同的机械硬件，这就是不同的团队，根据自家的车型定位进行调教的结果。

如果仅仅看机械结构就来定义表现是否一致，那么宝马5系和法拉利都采用了相同的前双叉臂加后多连杆悬挂，是不是可以说，宝马5系的底盘和法拉利是一样的呢？肯定不行，这根本是一个说不通的道理。即便是同一个厂家，内部的团队规划也是十分的复杂，甚至在部分车企，一个团队只负责一款车型的研发和生产，虽然技术共享，但是因为车型定位，团队理念的不同，生产出来的汽车也是各有特色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开上这辆CLUBMAN，爱情离你一步半

上一期视频我们带来的宝马5系，最终它的观众评分为7.3分，凑巧的是，之前奥迪A6L也是这个分数。看来大家对它的认可度跟奥迪A6L还是不相上下的，至于这两个车应该怎么选择？在意性价比就选奥迪A6L，想要更加均衡的表现，5系不会错的。

当你看到狗哥这乱糟糟的发型，还没有被光头替代。不是狗哥想鸽大家，而是楼下的托尼老师还没开业。为表歉意，我们决定之后让小缸和阿灿亲自动手，还请大家多多担待。我们现在能做的，就是保护好自己，静待疫情结束，为前线的医护人员、保障人员加油。

这期节目我们给大家带来的这辆车，有种“门票”属性，拥有它，你就有资格加入颜值最高的车友会了。

你们觉得这款MINI?CLUBMAN到底值多少分呢？下期节目咱们就揭晓。

2019款?MINI?CLUBMAN?COOPER?S

主观得分6.8分?

外观：8.2分?

MINI的样子从诞生到现在，就没有发生过太大的变化，这种经典的设计很好地传承了下来。凭借亮眼的外观，它又被贴上了「?潮流?」、「?复古?」、「?时尚?」等标签，审美果然是个轮回。

相信在座的年轻人，面对大街上五花八门的MINI，不知道该到如何区分。实际上MINI按车型来分，有三门版、五门版的普通MINI，SUV车型Countryman，敞篷车Cabrio和我们这台6门版的CLUBMAN，俗称“男”。

CLUBMAN与5座版MINI不同的是，它的车身尺寸更长，而且尾部采用的是类似衣橱的双开门设计。除此之外，车身上各种英伦风格的设计，集中于一体就显得很有个性。如果担心撞衫，像车漆、后视镜罩壳、灯组装饰条等等细节都有其他颜色可选。

内饰：7.7分?

充满圆形设计元素的内饰，也符合MINI圆滚滚的身材。仪表盘、中控屏、按键、旋钮，一切都是圆的，就连车钥匙、踏板也是圆形的。第一眼看上去很舒服，没有锐利的棱角。

这种看似柔和的感觉，直到你上手一摸就会消失。因为它的中控台、门板上也是以硬质地的材料为主，好在做工很紧致，还有带呼吸效果的氛围灯。而且那一抹红色的启动按键，非常有战斗气息。

配置：7.0分?

CLUBMAN的配置虽然不是加分项，但配置水平绝对没有拖后腿。中控屏搭载的依然是宝马的iDrive系统，可UI界面设计得很像游戏的主页，这也是MINI吸引年轻人的一个地方。

但在其他配置上还有进步空间，例如手机无线充电功能，放在了中央扶手箱里，但手机尺寸大一点，就没法卡在上面了。这要是哪个**姐用的iPhone?11?Pro?Max，我还得单独接根线。

空间：6分?

买MINI的人绝对不会把实用性放在第一位的，但是买MINI?CLUBMAN的人，绝对是优先考虑个性，然后才会保持一点实用性。MINI的车身尺寸为4263*1800*1482mm轴距2670mm。

别看身子骨不大，但是相比老款的CLUBMAN，车内储物空间确实有进步。没有备胎，车尾双开门，再加上地板纯平，放倒座椅后还是能够放下高尔夫球包、旅行箱这种相对规整的大件物品。

动力：7.3分?

你可以从MINI外观上的细节，来区分MINI具体是哪个动力版本的。车尾写着one的是1.5T低功率版，COOPER则是1.5T高功率版，我们这台是COOPER?S，2.0T的发动机，匹配7速双离合变速箱。MINI家族里跑最快的是JCW版，外观比它看着性能多了。

既然是COOPER?S，就一定要开启运动模式。这台B48系列的发动机最大马力192Ps、280牛·米，参数看着可能没多少，但是它的车身相对较小，零百加速只要7.2秒，加速体感还是很爽的。

操控：7.5分?

如果你开过卡丁车，可能再开这辆CLUBMAN会轻松一点，因为它的方向盘力度偏沉。对女生来说，周围人看到你开MINI，会觉得是一道风景线，就是时间长了可能会有点累。对男生来说，开几圈MINI一定能满足你的玩心。

前麦弗逊后多连杆的独立悬架，和之前5系那种舒适感完全不同，它会把车轮压过路面的反馈直接传达给你。通过大的减速带的时候，一定要减速，不然会很颠。不过在转弯、掉头的时候你会被这种紧凑感所惊讶，车内的侧倾非常小。

燃油经济性：5.5分?

都说性能车、越野车、纳智捷大7是加油站的金卡会员，那么这台CLUBMAN也算是半个金卡会员了。并不是说它的油耗高，而是油箱容积只有48L，稍微开猛一点，不一会油表就下去了一格。

很多4S店给MINI车主提供了保养套餐，算下来单次的价格也就350-500之间。如果车主更专注车和生活，保养就想图个省心，我们还是比较推荐购买的。

性价比：5.2分?

还是那句话，买MINI的人，绝对不会考虑空间实用性的。我相信大部分消费者都很喜欢MINI这个品牌，但是国内的市场环境，和大部分消费者的购车用车观念，MINI?CLUBMAN真的不是很实用，而且价格也偏高。

如果你是为你的家庭买第一辆车，30多万在手，买个3系、Q5L，没什么问题。假如买了CLUBMAN，难免会被别人议论纷纷。它的定位、价格，注定是市场里的小众群体，但正因如此，CLUBMAN的个性、复古的元素和文化底蕴，也是很多热销车型，完全不具备的。

最终我们给MINI?CLUBMAN打出了6.8分的评价，是台好玩、个性的小车。那些年轻、爱玩的二人家庭或者有艺术气息的小资青年，MINI?CLUBMAN会是你的菜。

丑话说在前头，看完再来下手。

这一期的GO车域到这里就结束了，我们下周再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。