领克08 概念车-领克08参数配置详解对比特斯拉

1.有了魅族的赋能，领克08的车机能够一直不过时？

2.要买车等一等!领克05、探岳X领衔,2020年这9款重磅轿跑SUV很吸睛

3.明明有了领克，吉利为何还要另推高端品牌？

4.领克和特斯拉哪个贵

5.领克再推新车，内部代号为DC1E，或命名为领克08？

有了魅族的赋能，领克08的车机能够一直不过时？

有魅族车机加持的领克08已经火了好一阵子，而这台车和魅族的Flyme Auto车机系统在昨晚正式发布，沈子瑜的一句“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”，把手机软件在智能座舱里的地位提到了很高，而随着搭载魅族Flyme Auto的领克08车型发布，领克也拥有了自己的“鸿蒙”座舱。

其实手机软件和系统上车，是华为的鸿蒙系统开创的先河，而随着最近华为问界的全系车型都开始受到鸿蒙OS 3系统的OTA推送，华为的鸿蒙软件生态变得更加完善，越来越多的车企看到了手机和车机同步走的优势，吉利在去年收购了魅族之后，大家也都能够想到吉利是为了做什么，随着领克08的发布，我们一起来看看吉利与魅族合作的第一个成果表现如何？

领克08的智能座舱在底层架构上，与现有的全系领克车型都不同。领克08成了首款搭载安托拉1000Pro计算平台的车型，这一平台集成2颗龙鹰一号芯片，它采用了7nm制程，NPU算力达到16Tops，GPU算力高达1800G（FLOPS），最高可以同时支持8屏联动，这款计算平台的能力几乎是高通8155芯片平台的两倍，而领克08也成了龙鹰一号芯片的首发车型。

领克08的前舱采用了“科技悬浮岛”的设计，驾驶位的最前方搭载了一块等效92英寸的AR-HUD显示器，能够支持AR的实景导航、ADAS辅助信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，上面可以显示较为丰富的辅助驾驶信息，界面设计与极氪车型的较为类似，另外还有一块15.4英寸超清2K中控显示屏，高硬件素质的显示屏能够带来更丰富的体验，座舱内还有一体化设计的流光环绕氛围灯，可以与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果，这类功能和设计之前已经应用在一些吉利旗下车型上了。

车机系统采用了领克与魅族深度融合打造的LYNK Flyme Auto，在目前这个车机系统高度同质化的时期，想要做出一些差异化的效果确实不容易，目前市面上的不少车机系统如果不显示出车辆的模拟图标，大部分车机你都很难分辨出对应的车型。

魅族的这套Flyme Auto的确做出了差异化，在16Tops算力冗余的加持下，车机的流畅性和可升级性肯定是没有问题。车机的界面做得比较简洁，但又不是传统的那种以地图来打底，或者功能菜单打底，而是使用了可以变换的壁纸，更加类似于日常使用的平板电脑界面，给我们的感官就是不再是那么的理工男，在最新的领克09车机上我们也见到了类似的设计。

这套车机不把系统完全局限在屏幕内，而是延伸到了整个车内，就比如当你打开车门，车门、空调、氛围灯和屏幕上的萤火虫会进行联动，打造出一个车内完全联动的效果，智能座舱成了一个整体，各个要素被有机融合在一起。

同一场发布会上亮相的魅族20系列手机，是魅族车机系统最大的合作伙伴，车机+魅族手机互联方面可以做到连接，只要手机在车内，无需经过像连接CarPlay或者蓝牙那样经过繁琐的步骤就能连接，比较类似于华为手机等设备和鸿蒙车机间的连接一样。

魅族车机中加入了无界桌面，针对高频使用的功能，魅族做了专门的优先显示，这套手机软件直接上车机的效果，也比较类似于鸿蒙车机，其中能看到有一些常用的小程序和App，或者第三方的服务软件，虽然叫小程序，但并不是我们想的微信小程序，目前要把微信小程序搬上车的，只有特斯拉车型搭载的最新版本的车机系统。

车机还支持小窗模式，比如音乐和地图导航的分屏模式，可以同时开启双应用。和手机操作较为相似，分屏比例可以自由调整，应该可以根据应用的需要进行自适应，在手机上的使用习惯可以直接运用到车机上。

另外，在智能语音方面，可以支持跨终端的可见即可说，无论你在车机或者是手机上看到的内容，都可以支持语音识别，龙鹰一号芯片的NPU算力比较高，在开发智能语音系统方面有着先天的优势，语音系统方面并不需要我们担心，在新势力们在卷跨音区识别的这个阶段，领克和魅族开始卷向了跨设别的识别。

鸿蒙车机系统可以支持手机系统和App直接上车，魅族的车机也同样支持，软硬件之间是完全互通的，另外车辆的摄像头和魅族20手机的摄像头也是可以共享的，这部分的功能可能不是很常用，但可以算是系统的一个亮点。

从魅族手机上“传承”过来的Smart Bar此次也没有缺席，集成在车机页面的左下位置，车机页面底部有一条比较长的功能调节区域，其实乍一看和目前大部分的车机底部菜单栏比较类似，没什么特别的，但是Smart Bar左侧部分是可以调节的，能够显示相当多的信息，里面包含了音乐、导航、充电、泊车等信息，这种设计还是比较新颖的，因为一个小的区域集成大量功能，需要一定的上手时间。

由于这两年智能座舱卷得很凶，尤其是在硬件部分，不少车机系统都因为硬件的逐渐落后，导致车企也不愿再花大精力去维护它们，虽然通过硬核拆机换芯片的OTA能够实现进化，但是贵这个问题难解决。如果车主们想进化车机，可以就要换车了。

而手机能够直接无缝连接车机，可以在很大程度上解决这类问题，虽然车机硬件落后了，但是购买全新的手机，让车机使用全新手机的算力，就可以保持更长久的进化能力，这种方式可以用更低的成本去解决车机硬件逐渐落后的问题，同时手机你还可以随时随地地使用。

当然，肯定有不少朋友会想，是不是我买领克08，就必须买魅族手机啊？其实不然，魅族的这套车机系统在不连接手机的情况下，也保留了一套功能很丰富的系统，多形态的桌面以及很多跨应用跨场景的功能，也能满足车主的绝大多数用车需求了。

魅族的最新车机系统+魅族20系列手机，可以看作是魅族的一次强势归来，吉利也在此时拥有了自己的“鸿蒙座舱”，没有手机软件赋能的汽车厂商将会掉队，大家也看到了华为、小米、魅族、苹果，甚至是蔚来都在加入这个赛道，而我们相信手机系统上车，也不是智能座舱的最终形式，随着更多AI人工智能技术的加持，座舱的故事还有很多可以讲。

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要买车等一等!领克05、探岳X领衔,2020年这9款重磅轿跑SUV很吸睛

2019年，长安CS85、吉利星越、哈弗F7x、大众途昂X以及保时捷Cayenne?Coupé等车型的出现，让我们看到各大车企的触角在向轿跑SUV市场蔓延。2020年，国内轿跑SUV的热度仍在延续，今天小智就为大家盘点一下今年即将进入市场的9款重磅轿跑SUV车型。

日前，我们了解到领克全新紧凑型SUV领克05将会在3月份上市，未来将和宝马X2、奥迪Q3?Sportback等车型进行市场竞争，小智预计其售价或在18万起。

领克05新车基于CMA基础模块架构打造。造型方面，领克05在延续领克家族化设计的同时，其细节构造也是充满看点。新车前进气格栅采用了全新的样式、侧面溜背式的设计为其营造了俯冲的姿态；全新的尾灯造型分为上下两列排布，非常有视觉辨识度。此外，双色车身和全新造型的运动式轮辋也进一步提升了其潮流气场。

尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。领克05的长度和宽度相比领克01有所增加，两车轴距则保持一致。

动力方面，领克05将提供1.5T/2.0T两款发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。领克05未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。此外，领克05还搭载了多达21项的智能驾驶辅助配置，新车达到了L2级别自动辅助驾驶水平。

奥迪Q3?Sportback最早在2019年法兰克福车展亮相，其国产版本预计今年4月在国内市场上市，目前该车已经在一汽-大众华北基地总装车间SOP下线。小智预计该车或27万起售，新车上市后将和奔驰GLA、宝马X2展开竞争。国产奥迪Q3?Sportback的到来丰富了奥迪在紧凑型SUV市场的产品布局，同时还可提升其在紧凑型SUV市场的销量。

奥迪Q3?Sportback的造型设计相比全新奥迪Q3要更加动感。新车前脸六边形蜂窝式格栅采用了熏黑的处理，质感十足；侧面来看，向前倾斜的C柱和低矮的车顶为其营造了动感的姿态。车身尺寸方面，奥迪Q3?Sportback的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

根据申报信息显示，奥迪Q3?Sportback将提供不同样式的前格栅、前摄像头、多种样式前保险杠、前雾灯等配置。动力部分，该车将搭载一台型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW。传动方面或将配备7速双离合变速箱。

2019年4月14日大众中国SUV之夜上，一汽-大众SUV?Coupe概念车正式亮相。同年7月，一汽-大众华北生产基地A-SUV?Coupe项目预批量首台整车下线，该车正是探岳X。

日前，小智从最新一批工信部新车申报目录中发现探岳轿跑版本的申报信息，根据其尾部标识以及途昂轿跑版本的命名逻辑，该车或命名为探岳X。探岳X将会在今年进入市场，小智预计其售价或21万起。探岳2019年总销量超过18万辆，今年随着更多细分车型的加入，其销量有望取得进一步突破。

造型方面，探岳X的前脸风格和探岳基本一致，两者的最大不同体现在车侧和车尾部分。溜背式车身让探岳X看上去更加运动、舒展；其尾灯组内部的“X”结构也为其质感加分不少。车身尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。其长度比探岳长了37mm，其他数据两者则保持一致。

根据申报信息，探岳X将针对不同车型提供LED大灯组、前视摄像头、行李架、氛围灯以及全景天窗等配置。动力方面，探岳X将搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。

根据奔驰2020年中国市场新车规划，奔驰将推出迈巴赫GLS、全新奔驰GLA、全新GLE?Coupe等18款新车。其中，全新GLE?Coupe将会在今年进入国内市场。小智预计该车起售价或在75万左右，新车入市后将对标在去年完成换代的全新宝马X6。

全新GLE?Coupe基于MHA模块化平台打造。外观方面，全新GLE?Coupe“满天星”样式的前中网颇具辨识度，贯穿式的前格栅尺寸较大，气势十足。侧面溜背式的设计延伸至车尾，看上去相当动感。车尾小扰流板的加入带来了视觉效果的提升。

动力方面，奔驰GLE?Coupe提供与GLE相同的动力组合，EQ?Boost?3.0T直列六缸汽油发动机+48V微混系统，最大功率367马力，最大扭矩500牛?米。传动方面，匹配9AT自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。

去年广州车展上，广汽传祺GS4?Coupe正式亮相，该车还出现了最近的工信部新车目录。新车预计在今年4月底入市，小智预计其售价或9万起。该车未来上市后将和长安CS85?Coupe、哈弗F7x、吉利星越等车型展开竞争。

造型方面，广汽传祺GS4?Coupe的前进气格栅采用的是上下分体式的设计，内部类似铠甲的形状非常吸睛。其车身侧面为溜背式的设计，尾灯组造型和前脸灯组造型相呼应，其排气为双边共双出的布局。

尺寸方面，广汽传祺GS4?Coupe的长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm。同时，新车将搭载造型不同的18英寸轮圈，匹配的轮胎规格为235/55?R18。根据车型的不同，新车将会搭载前雾灯、后排隐私玻璃、360°全景影像、全景天窗等配置。

动力系统参考全新GS4，GS4?Coupe或将搭载相同的1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为265牛·米。传动方面，新车匹配6速手动变速箱和爱信6AT自动变速箱。

在去年年末的蔚来汽车NIO?DAY上，蔚来汽车全新轿跑纯电SUV车型EC6正式亮相。目前，蔚来EC6已经开始接受预订，新车预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。竞品方面，蔚来汽车将EC6的对手锁定为特斯拉Model?Y。

凭借ES8以及去年6月份上市的ES6两款车型，蔚来在2019年全年交付新车达到20565辆。蔚来EC6的加入可为2020年蔚来汽车的销量带来一定帮助。

造型方面，蔚来EC6的前脸设计风格和ES6基本一致，不过其车顶的线条从B柱开始下降，为其营造了轿跑SUV姿态，其尾部的小鸭尾设计也很别致。新车采用了隐藏式门把手的设计，在营造出科技感的同时，降低了风阻系数。值得一提的是，蔚来EC6的风阻系数仅为0.27Cd。

动力方面，蔚来EC6运动版车型将搭载分别为160kW的双电机的动力系统，零百加速为5.6秒，电池容量为70kWh/100kWh，NEDC续航里程分别为425公里和605公里；EC6性能版车型搭载160kW+240kW双电机动力组合，零百加速4.7秒，电池容量为70kWh/100kWh，NEDC续航里程分别为435公里和615公里。

日前，小智从工信部获取到了一组长安汽车旗下全新紧凑型SUV车型UNI-T的申报信息。2月24日，长安汽车旗下全新UNI产品序列正式发布中文命名：引力。据悉，长安UNI-T将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相，年内完成上市。

长安UNI-T作为长安新产品序列的首款车型，采用了前卫、科幻的设计语言。新车的前格栅由中心的菱形元素向四周逐渐扩散，配合两侧不规则的分体式大灯组，其前脸整体看上去极具辨识度。双腰线的勾勒配上双色的车身、隐藏式门把手等元素，其侧面造型相当动感。车尾方面，长安UNI-T层次感比较丰富，双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，为其带来了强烈的视觉冲击感。

车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。同时，新车还提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三种版本轮圈尺寸供消费者选择。动力方面，长安UNI-T将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW。同时，根据此前官方表示，该车未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。

小智在最新一批的工信部新车目录中，发现了雷诺轿跑SUV车型ARKANA的身影。该车之前在2018年莫斯科车展有过亮相，雷诺ARKANA的国产版本预计在今年年内进入国内市场。

造型方面，雷诺ARKANA延续了其海外版车型的设计，不规则的前大灯组辨识度较高，侧面溜背的设计为其营造了动感的姿态。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯的设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4568\1802\1578mm，轴距为2720mm。

动力方面，雷诺ARKANA将搭载雷诺与戴姆勒共同开发的1.3T四缸发动机，最大功率为117kW，传统系统或匹配CVT变速箱，其百公里油耗申报值为5.7升。

根据捷途汽车的新车规划，捷途汽车2020年将会推出6款新车。其中，捷途X70?Coupe将于2020年一季度正式上市。今年1月15日，捷途X70?Coupe已经正式开启预售，新车共推出6款配置车型，预售区间为9.10万-12.90万元。

造型方面，捷途X70?Coupe延续了捷途“徽城翘楚”的家族式设计语言。前脸部分，点阵式的进气格栅搭配熏黑式LED大灯看起来相当精致。尺寸方面，其长宽高为4750/1900/1710mm，轴距为2745mm。

动力方面，捷途X70?Coupe搭载了1.5T和1.6T两种动力组合。其中，1.5T发动机最大功率为115kW，最大扭矩为230牛·米，传动方面，匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱；1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

上述9款轿跑SUV将会在今年陆续进入市场，轿跑SUV或许不能成为各大品牌的销量支柱，但是对家族阵营来说是很好的产品补充。更重要的是，轿跑SUV也是各大车企吸引年轻消费者的重要砝码。上述9款新车，你看好哪款呢？欢迎和小智互动交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明明有了领克，吉利为何还要另推高端品牌？

你觉得领克很高端？[捂脸]

目前吉利的2B（厂商—经销商）的体系已经明显的不能适应新能源 汽车 行业流通的需求。同时由于整体乘用车流通领域的从业人员对传统燃油 汽车 的认知较高，但是对于新能源 汽车 行业的技术、产品的认知还处于一个非常低的水平（其实大部分 汽车 厂商的营销从业人员对新能源 汽车 的认知都处于一个非常低的水平）。所以吉利重新建立全新的新能源 汽车 品牌的目的不仅仅是发布一个新品牌或一个新的logo，更多的是想从商业模式上重塑一个新能源专属的品牌：比如采用目前市场广为认同的城市展厅加授权维修中心的渠道形式；比如厂商统一运营的在线订货线下交付的方式购买方式；比如厂商统一强化培训的销售服务从业人员；比如厂商运营的CRM体系…

群狼战术，没有最高，只有更高

有了卡罗拉为什么还有雷凌？有了朗逸为什么还有宝来？有了X-RV为什么还有缤智？有了帕萨特为什么还有迈腾？等等，就是这个道理，换汤不换药，新瓶装旧酒。

面对的受众不同，领克面向的是年轻的高端市场，设计都偏向于年轻化。

你说的是极氪品牌吧，应该说极氪品牌推出的主要目的是解决吉利 汽车 在新能源 汽车 ，特别是纯电动 汽车 发展上面的短板。

根据吉利发布的2020财报，2020年吉利公司全年销量为1320217辆，其中几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品总销量为68142辆，占总销量5.1%。据乘联会统计，2020年几何累计销量10328辆，特斯拉Model 3一款车型2020年在中国就卖了137459辆，相差13倍之多。

所以吉利电动 汽车 的发展不但没有达成自己设置的2020目标，相对竞争品牌来说，吉利也走在了后面。目前吉利 汽车 中专业的电动车品牌是几何，但是几何品牌并未实现品牌的绝对独立，在产品端、品牌端都定位模糊，车型单一，缺乏发展的动力。

帝豪的电动版由于大量应用在曹操专车上，导致品牌形象不突出，产品档次不高，难以与特斯拉和新造车势力品牌形成竞争。

所以，在这种内忧外困的情况下，吉利急需集聚力量，创建一个绝对独立的 汽车 品牌，这一品牌需要有量大的领导来调动公司的资源，全力打造强势的纯电品牌。也是基于这个考虑，极氪公司由李书福任董事长，安聪慧亲自任CEO，如果这样再做不好电动车的话，吉利将面对前所未有的挑战。

目前包括特斯拉、蔚来等车型的纯电品牌的销售模式都以直营为主，售后服务为合作维修终端，这与传统的4S经销商模式是完全不一样的。如果按照传统的打法来推广电动 汽车 ，势必会遇到更多的麻烦。

所以极氪也会采用2C的模式进行产品推广和销售，极氪到底怎么样，拭目以待吧。

这属于产品定位的问题，领克属于吉利和沃尔沃合资下的高端品牌，存在模块化共享的关系，而吉利自主开启的高端线路属于自主品牌的延伸，车企多条线的发展，符合目前多元化的客户需求，满足各各种场合的需要。这也是自助品牌崛起的方向，顶起！

没有对比就没有伤害，软件都随时在更新，品牌也是需要更新的。不断更新不断成长。

因为领克从价位，配置，用料还是不够高端。

领克高端？

领克和特斯拉哪个贵

特斯拉比领克更贵。具体比较如下：

1、2023款领克03+冠军版价格为25.68万元，而特斯拉2023款Model3Performance高性能全轮驱动版价格为36.79万元。

2、以2021款车型为例，领克032.0TDCT劲Pro和特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版的价格分别为15.38万元和33.99万元。

领克再推新车，内部代号为DC1E，或命名为领克08？

文\魏无羡

9月初，领克已经推出一款全新车型，那就是领克06，这款车型凭借出色的设计已经俘获一大批消费者的芳心，这还没过多久，领克又被爆出要出新车。根据爆料者爆料的信息来看，新车将是领克旗下的首款纯电动车型，新车预计会在9月26日的北京车展展出，届时这款车型会面世。

时隔一个月不到，领克又要出新车？到底是真的还是假的？目前官方没有对外有任何的回复，不过吉利杨学良对这个微博进行转发，只是点了一个赞，既没有说要出，也没有说不出，一个点赞让这件事扑朔迷离。

这款车型是继领克06以后之后的第六款车型，它的内部代号为DC1E，是基于PMA平台打造而成，主打新能源汽车领域。按照领克目的的布局来看，确实还没有任何一款纯粹的新能源汽车，吉利一直都有新能源汽车板块，但是领克这个品牌至今都没有一款新能源汽车，所以领克要出台新能源汽车笔者丝毫不怀疑它的真实性。

下面让我们来来看这款全新的车型。

这款车型的前脸极具辨识度，是领克家族式设计，虽然主打新能源汽车领域，但是领克的分体式大灯，贯穿式前脸都具备。另外从细节方面来看，这款车型又具备很多的新能源汽车元素，采用隐藏式门把手这是为降低风阻而设计，同样的双色旋风式轮毂也是出于对风阻的考虑。尾灯还是贯穿式设计，由四个LED发光单元为一组的多组光源组合，颇具辨识度。

内饰上面目前没有谍照图流露出来，结合领克05、领克06的内饰图来看，想必也极为出色，这一点不会让广大的消费者失望。

笔者查询大量的资料发现了一张这款车型的环保评估报告，从评估报告上面发现了更多的详细信息，有助我们更深层次的了解它。首先它的长宽高为4850*1980*1530mm，轴距长度为2999mm，离地间隙为180mm，车身尺寸比较不错，轴距近乎3米的长度可以侧方面看出这款车型的定位，应该是中大型车定位。

车型有两个驱动选择，分别是后驱跟四驱，这是高端车型的多样选择，后驱版车型百公里加速在7.5-8.3秒，这个百公里加速也不错，不过相比四驱版就有点弱鸡了，四驱版百公里加速在4.5-5.0秒，已经可以比肩特斯拉Model?3高性能版了。

大家比较关注的续航里程，目前还没有过多的资料能够查询到，不过据传综合续航里程在700公里，如果真的如此，那么这个续航里程也完全不怂，这是高端车型的续航里程范畴。

以上就是领克被爆料出来的新车局部信息，总的来说新车信息还是比较多的，很多信息都是车辆的核心信息，当然，也有一些重要信息还有待更进一步的挖掘，比如内饰如何、动力如何等等，这些信息对于一辆车来说还是比较重要的。新车预计在9月26日北京车展展出，到时候可以一起仔细看看，一些不知道的信息可能会在车展展出。

领克这些年的发展是有目共睹，成绩越来越突出，最近的8月份更是拿下单月1.7万的好成绩，创出历史记录，随着矩阵的不断完善，未来的成绩更是值得期待，踏足新能源汽车领域也是早晚的事，完全不意外。这款车型流露的一些信息预示着它的不凡，就看它的售价几何？是否是消费者可以接受的范围。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

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