汽车甲醛对人体的危害有哪些-汽车甲醛对人体的危害

1.车内甲醛标准是什么？

2.汽车内的异味对人体有害吗？

3.甲醛超标太可怕，7万起还是这些车给力，比对手好多了！

4.汽车知识：新车到底有没有甲醛？

车内甲醛标准是什么？

甲醛含量超标的危害：国家标准的甲醛含量不高于0.08mg/m3，0.09 mg/m3--0.3mg/m3轻度污染；症状：易感冒，免疫力下降，早晨起床时喉干、喉痛等。0.4 mg/m3--0.8 mg/m3重度污染；症状：咳嗽，呼吸道不适，室内花草容易亡等。0.9 mg/m3--1.0 mg/m3以上极度污染；症状：哮喘，易患白血病、肺癌，肝癌等。注意：当室内甲醛含量达到3.0 mg/m3时，人一旦吸入会立即亡；另外，饮用水、衣服中也会含有微量甲醛。选择检测室内空气中的：甲醛、三苯、氨、氡、TVOC.室内空气质量中的甲醛标准有三种（0.10、0.08、0.12毫克/立方米）。 室内空气质量检测 衡量房屋是否合乎人居环境健康要求，依据的标准是GB/T18883-2002室内空质量标准。 室内环境污染物检测 民用建筑工程和室内装修工程环保验收检测，依据的GB50325-2001民用建筑工程环境污染物控制规范。 GB/T18883《室内空气质量标准》甲醛的标准0.10mg/m3; GB50325《民用建筑工程室内环境污染控制规范》甲醛的标准Ⅰ类建筑 ≤0.08mg/m3 Ⅱ类建筑 ≤0.12mg/m3； Ⅰ类民用建筑工程：住宅、医院、老年建筑、幼儿园、学校教室等民用建筑工程； Ⅱ类民用建筑工程：办公楼、商店、旅馆、文化娱乐场所、书店、图书馆、展览馆、体育馆、公共交通等候室、餐厅、理发店等民用建筑工程。反正甲醛的多少对人体 都没有任何的好处，所以对自己一定要注意。

汽车内的异味对人体有害吗？

车里的异味很大程度上来自装饰材料里释放的甲醛等有害物质，甲醛对人体造成的危害有以下几点：1.刺激作用：甲醛对皮肤粘膜有刺激作用，能与蛋白质结合，高浓度吸入时会出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛等症状；2.致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；3.致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质，在高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤；想要完全杜绝甲醛这种有毒气体是不可能的，我们能做的是怎么在用车前，把它稀释或者驱散出车外。

如何才能去除汽车异味：

1、开窗通风开窗通风乃最惯用的解决方法，是临时之用当然也是使用频率最高的，可是其最终效果却是最差的。在行驶过程中尽量多开窗，以便新鲜空气充溢狭小的空间

2、茶叶用一个小盆放在车里，再在盆里放上茶叶，稍微加点水，几天后就好多了。

3、活性炭包

活性碳拥有丰富的毛细管，而这些毛细管具有很强的吸附性。当空气中的有毒气体接触到活性碳时，就会被吸附到这些毛细管上起到净化空气的作用

4、定期清洗空调

空调因为季节的变换以及大气环境的影响，非常容易滋生各种细菌病毒。如果不定期清洗及时更换空调滤清器的话，就会释放出有毒或者含病菌的气体。人体吸收了就容易患病。

5、放置汽车香水

6、车载空气净化器空气净化器是目前为止公认的最有效的空气净化途径。其原理也根据不同技术而不同。目前主要有等离子、负离子、负氧离子、吸附等技术。

甲醛超标太可怕，7万起还是这些车给力，比对手好多了！

犹记得上年3.15前夕，某德系高端品牌的6位车主关于甲醛超标致白血病的维权事件闹得沸沸扬扬，引起社会各界广泛关注。虽然法庭判定车主患白血病与车辆无必然关系，但研究表明长时间处于甲醛含量超标的密闭空间，患上白血病的几率将大大增加！

有没有发现，车辆在炎热夏天被暴晒一段时间后，敞开车门迎面扑来浓浓异味尤为熏人。这多半是高温反应后的挥发性有害物质，很有可能是“血癌”的始作俑者——甲醛。对付甲醛，要有打持久战的心理准备。

首先您得确认自家爱车是否甲醛超标，别跟我说网购几百一千元的网红甲醛检测仪，全是用来收割智商税的。中国室内装饰协会、计测院材质中心便明确表示这类以传感器为核心元件的空气检测仪器测出来的数值极不稳定，且误差率相当大，部分产品甚至不标注误差率。

（央视新闻报道）

为此，教授建议大家寻求资质较高、收费合理的专业机构进行检测，用的可都是动辄上万元的专业检测仪器，别让网上糊弄人的假冒伪劣检测仪耽误了乘员安全。需要指出的是，甲醛释放周期一般为3-15年，找不靠谱的团队处理或许只能在短期内降低甲醛含量，治标不治本，建议专业的事情还是留给专业的人办。

嫌麻烦咋整？那就从源头上扼杀隐患！一步到位选购一辆“无毒无味”的安全好车！那么问题来了，如何衡量一辆车是否环保安全？总不能靠鼻子嗅吧？

（中国汽车技术研究中心有限公司）

中汽研站出来了，它秉持客观中立、专业公正、信息公开、测评全面的立场，以第三方的视角根据市场销量大、社会关注度高、投诉量大的原则选车，并模拟消费者买车和用车场景，对目标车辆进行测试评价。

该组织通过检测车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）来评定测试车辆的“健康指数”，还将车内颗粒物（PM2.5等）、车内致敏性评价（VAR）作为观察项在后续重点关注研究。

这些生涩的专有名词意味着什么？不妨回忆下这些生活片段：学生时期用修正液涂改时，用502树脂胶粘贴物品时，撕开大卷透明胶包裹快递时，还记得那股迎面扑来的刺鼻味吗？更甚者会让眼睛、喉咙感到不适，挥发性有机化合物（VOC）便是始作俑者。

研究表明，当环境VOC浓度达到一定程度时，会使人感到头痛、恶心、呕吐、乏力，甚至引发抽搐、昏迷，伤害肝脏、肾脏、大脑与神经系统、造成记忆力减退等严重后果。其中的甲醛、苯更被确定具有致癌风险，苯还会损害造血系统诱发白血病，不折不扣的隐形杀手。

为此，中汽研利用多种分析手段对舱内空气进行采样分析，发现空气中的化学物质种类多达上百，引起车内气味的挥发性有机物主要含醛酮类、烷烃类、酯类、芳香烃类、醇类等，当车内气味物质（VOI）超标时，“病魔”早晚会找上门来。

数据表明，即使车内气味物质（VOI）的浓度降低了90%，但人的嗅觉感觉只减少50%，也就是说，造车企业必须大幅削减车内气味物质的化学浓度，方能明显改善车内气味。而且，车内座舱用料复杂、空间狭小，能产生气味的物质种类数不胜数，相互间还存在着复杂的作用机理，当气味对人体的刺激达到一定程度时，就会对人体造成直接危害。

2019年12月20日，中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数2019年度推荐车型，教授挑选其中较具代表性的环保良心车简单评析，注重安全健康的您可别错过了。

指导价：25.97万元-39.17万元

从上述表中可以发现，本批测评车型的甲醛平均管控水平并不理想，常温下测得的车内甲醛浓度率高。不难发现，常温下甲醛健康危害指标是VOC板块最大的扣分点，20款测试车型里头优良率还不到50%。由此可见，要想在中汽研这个颇具专业性的权威测试中获得高分绝非易事，没几把刷子还真没脸来“参赛”。

但也不能以偏概全，本次榜单中凯迪拉克XT4的甲醛管控便做到即使在高温、强光照射下，车内甲醛含量仍不超国标对常温下甲醛的管控限值要求。要知道，汽车长时间在室外暴晒后，车内甲醛含量会成倍增长，甚至能将舱内变成一个小“毒气室”。在严峻条件下，凯迪拉克XT4却仍能将甲醛含量压得的，实属不易。

凯迪拉克直接将气味管控纳入产品设计开发过程中，甄选合规格的环保材料，在源头上控制气味污染，甚至建立专业的气味评价员团队对汽车内饰材料及整车气味进行管控。最终，89.5高分的准五星评级便是团队辛勤付出的最好回报。

另一厢，素来以安全、环保著称的同级竞品沃尔沃XC60在车辆电磁辐射板块被凯迪拉克XT4抛离13.6分，高低立现，偏科严重很难算得上真正的多方位环保，还望厂方在后期加以改进。

部分车企为了压缩制造成本，不惜在一些消费者看不着的地方选用劣质材料，这些“黑心料”会持续缓慢释放有害物质，这往往就是新车异味久久无法消散的“病因”。但有以人为本的良心车型拒绝干这种脏事，凯迪拉克XT4便是其中一员。在座椅填充物、隔音材料、胶条、粘合剂等用户看不见、摸不着的地方，凯迪拉克XT4依旧选用高标准的环保材料，将甲醛拒之门外。

别以为电磁辐射为电动车专属，传统燃油车同样存在辐射问题。车辆大量的电器元件、电子设备和分布得密密麻麻的电线便是“元凶”，要做到较好管控是一项漫长工程。即便如此，凯迪拉克CT4还是在车辆电磁辐射（EMR）砍获96.4分的五星评级，在本次测试榜单中名列前茅。如此看来，在车内挥发性有机物、车内气味强度、车辆电磁辐射均收获喜人成绩的凯迪拉克XT4确实是一个称职的环保先锋。

如你所见，凯迪拉克XT4窗明几净的内饰观感、足够通透的开阳感，辅以Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺的细腻诠释，坐进车内便能轻松俘获国人消费者的芳心。纵观市场，紧凑型豪华SUV市场在近两年才开始扎堆上新，诸如宝马X1、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE等，算上奔驰GLA与奥迪Q3，实用性、空间表现以及综合实力能向中型SUV看齐的，估计也就宝马X1和凯迪拉克XT4。

但一想到宝马X1的走量车型采用1.5T三缸机就让人心头一紧，140Ps马力推动接近1.6吨重的大块头，百公里加速奔着11秒去，好像不太对得住三十多万的落地价。反观全系标配241Ps?2.0T发动机的凯迪拉克XT4，结合优惠入门车型落地价只要二十五万出头，效费比高低立现，这从凯迪拉克XT4上市不到一年时间便砍获近五万辆销量便能窥探一二。

指导价：13.29万元-17.19万元

在政策推动下，越来越多新能源车进入公众视线，国内消费者对电动车的态度开始从“抗拒”渐而转变为“愿意去了解”。用户除了关注电动车的续航里程、充电时间、会否自燃外，还对其辐射持有怀疑态度，坊间流传电动车辐射会诱发掉发、致癌，真有此事？

非也非也，任何车辆在出厂前都会进行严格的电磁兼容测试，以保证车辆的电磁辐射水平符合国家标准，不会危及人类身体健康，在座各位没必要“谈辐色变”。

但辐射这玩意儿始终会危害健康，当然越少越好。众所周知，有电机就会存在电磁辐射，电动机运转时电磁转换过程中会产生电磁波，假若外壳封闭不严，电磁波会向外泄漏从而形成电磁辐射，长期处于辐射超标的密闭环境内，会对人体循环系统、免疫、生殖和代谢功能造成危害，严重者还会诱发癌症，加速人体内的癌细胞增殖。

意识到问题所在的北汽EU5特地为电池包和电机配备了封闭式金属壳体，不但能有效防止电磁波泄漏、降低辐射，还能隔绝外界辐射进入部件内部导致工作紊乱，难怪北汽新能源EU5?R500能在车辆电磁辐射检测环节夺得89.7分的五星好评，理应点赞。

聊回产品，动力电池供应商“头号玩家”宁德时代为北汽新能源EU5提供电池组，根据车辆电池容量不同，北汽新能源EU5分为R500、R550、R600三款个系列车型，续航里程分别对应416km、460km和501km，应对日常通勤任务游刃有余，一周一充问题不大。

在最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的永磁同步驱动电机的加持下，车辆0-100km/h加速时间仅需7.8s。辅以不俗的空间实用性和用户口碑，北汽EU系列深受网约车平台青睐，更是以111125辆的傲人成绩砍获2019年新能源车销冠，实力不容小觑。

书归正传，从本次中汽研的评测中能发现，该次参选的纯电动车型EMR测评成绩均达五星水准，这说明只要设计、用料得当，纯电动车的电磁辐射量不见得就比燃油车高，甚至会更为优胜，那些“电动黑”、“新能源喷”没必要再拿辐射危害健康来说事了！

由此及彼，“燃油车一定比燃油车强”的论断相信早晚也会不攻自破，时间会证明一切。

指导价：6.79万元-8.79万元

瑞风S3算得上是较早一批征战国产小型SUV市场的老牌选手，凭借不俗的性价比收获了一定的群众基础。但随着新晋选手前赴后继加入战场，自主小型SUV市场竞争趋于白热化，瑞风S3的热度与话语权早已大不如前。

于是乎，瑞风S3在去年7月完成了一次里里外外、彻头彻尾的换代，除了外观、内饰变得更为精致与现代化以外，新车还在“嗅”觉体验层面做了优化。怎么说？上述榜单说明一切。

在中汽研健康指数测试当中，瑞风S3除了在车内挥发性有机物（VOC）和车内气味强度（VOI）取得88分四星良好成绩，还在车辆电磁辐射（EMR）检测环节以100分五星满分冠绝全场、傲视群雄。

偌大六万元级别小型SUV市场，潜在用户在甄选该类产品时往往只关注车辆的价格、外观、空间等表层需求，即便如此，瑞风S3并没有在用户难以察觉的地方压缩成本，在车内挥发性有机物、车内气味强度、车辆电磁辐射等环节做到了同级第一梯队的水准，见微知巨。

人们购车时往往会陷入“看品牌买车”、“看销量选车”的怪圈，常常以一款车的品牌、价格、定位去对其产品力妄下定论。这期间，有多少金玉其外、败絮其中的产品滥竽充数？又有多少产品力面面俱到的好车被舆论埋没？归根到底，还是国内购车用户的消费形态不够成熟。

所幸，在推进供给侧结构性改革的背景下，越来越多第三方测试机构通过建立直观、可靠、精准的评价体系为国内消费者在购车时提供参考意见。它们的出现，为整车企业优化产品配置设计提供输入，同时也为相关部门监管提供标准，推动自主汽车产业全面转型，从而引领行业健康发展。但愿，能见到越来越多的“中汽研”冒尖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车知识：新车到底有没有甲醛？

汽车知识：新车到底有没有甲醛？

大部分的新车都会存在着一定量的甲醛。因为只要存在有胶水、胶黏剂、涂料等，就有甲醛的。而且，很多厂家在生产汽车时所用到的塑料件、装饰件、各种胶条和胶粘剂，它们所蕴藏的甲醛还没释放，就进入了使用环节。甲醛浓度超标，会对人体造成危害吗？据《室内空气质量标准》GB/T 18883-2002中规定：室内空气中的甲醛浓度标准值≤0.1mg/m?。

当0.06-0.08mg/m?时，儿童、孕妇、老人等敏感人群会发生轻微气喘；当0.1mg/m?时，人会有不适感；当0.3mg/m?时，刺激眼睛或流泪；当0.5mg/m?时，易恶心呕吐，严重引发水肿；当高于30mg/m?时，会立即休克或亡。

关于新车除甲醛的方法有哪些呢？

方法一：开窗通风

甲醛的挥发期可以长达3-15年，除了新房装修需要除醛，新车的除醛工作就显得尤为重要。最经济便捷的方法，就是勤开窗通风。即使开车关窗时，开空调也要尽可能的使用外循环模式，保持车内与车外的空气流通，这样有助于车内甲醛及异味的消除，减少甲醛对车内人员的危害。

方法二：放置除醛材料

据有关研究表明柚子皮、橘子皮、菠萝皮、洋葱、茶叶梗、白醋等，掩盖有害气体味道，甲醛依然存在，都是治标不治本。绿萝、吊兰、虎皮兰、常春藤、水等，只能吸附很少部分甲醛，四舍五入等于没用，自我安慰。活性炭，吸咐量有限，吸附效率低，可能二次释放，需要及时更换，短期有效。大家可考虑使用“空气魔硅”，空气魔硅是过渡金属及贵金属进行催化氧化，在中科检测的实验表明，空气魔硅对含甲醛空气的净化量是传统活性炭的300多倍，能将甲醛分解成二氧化碳和水，不用担心二次污染。

方法三：车载空气净化器

市面上有很多种类的车载空气净化器，大多采用的净化原理是负离子、臭氧净化技术。主要因为臭氧气体对室内的被褥、衣物、地毯、衣柜、鞋柜、钱币等，具有杀菌、消毒、防霉、除尘螨的功效，对新车的空气净化也有一定的功效。不过，臭氧浓度高，会使人的呼吸道上皮细胞脂质过氧化过程中发生四烯酸增多，进而引起上呼吸道的炎症病变，长期接触一定浓度的臭氧易于继发上呼吸道感染。臭氧浓度在2ppm时，短时间接触即可出现呼吸道刺激症状、咳嗽头疼。且市面上业内人士指出，不少低端产品进行虚假宣传，致使很多真正具有除甲醛功能的高端产品反而遭受冷遇。

方法四：简单擦洗

简单擦洗，也能起到短期有效的。建议在新车买回来后，车主可将车内简单擦洗一遍。因为甲醛是一种工业用途广泛的物质，汽车内饰、皮质座椅上都用可能存在甲醛残留。将新车内部擦洗一遍，既可以擦去灰尘，也能清除一定的表面污染残留。

方法五：桌面空气净化器

我国2015年修订颁布了《空气净化器》国家标准，标准号为GB/T18801-2015。修改后标准对空气净化器的定义为：对室内空气中的固态污染物、气态污染物、微生物等一种或多种污染物具有一定去除能力的家用和类似用途的电气。值得咱们注意的是，一种污染物去除、多种污染物去除，都可以是空气净化器。所以，入手空气净化器，一定要跟商家要第三方检测报告的。

譬如：固态污染物（雾霾、花粉棉絮、宠物毛发、灰尘等）；气态污染物（甲醛、tvoc、二手烟、臭味等）；微生物（霉菌、尘螨、细菌、冠状病毒等）。

通常咱们对空气净化器进行评测分析时，可以从3大维度去解析研判，譬如：净化方式与原理，包括不限于负离子净化技术、催化剂净化技术、氨基酸净化技术、活性炭吸附法技术、静电净化技术等；检验检测报告，包括不限于中国计量认可标志CMA、实验室认可标志CNAS、国际互认检测标志ILAC-MRA等；相关性能参数，包括不限于CADR值、CCM值、静音档噪音、使用面积、轻便搬运、特色功能、额定功率等。

不过，基于市面上车载空气净化器质量参差不齐，很多车主通常会尝试入手性能品质相对不错的桌面空气净化器，再搭配车载逆变器（譬如说220V转12V电源转换器、车载逆变器等），放在车里使用。

当然，车用车载逆变器品类繁多，质量也存在良莠不齐，可能会存在电压不稳的情况，所以打算入手尝试的车主，就需要下足功课。而且，桌面空气净化器放在车里使用，存在一个固定的问题，这个问题也可能会牵涉到行车安全，这情况也需要多加注意。