汽车之家双十一销量排行榜最新-汽车之家双十一销量排行

1.?9月交付量环比增长29.3%，理想ONE越卖越好，重点是这些

2.最低6折！这些车不买都觉得亏！

?9月交付量环比增长29.3%，理想ONE越卖越好，重点是这些

10月中旬，双十一购物狂欢节开始报名，对商家来说，这场“战役”已经到了最后筹备时刻。对消费者来说，届时面对浩瀚如海的折扣，如何从中挑选出质美价优的商品是一门学问。通常，人们会用销量的多少和评价的好坏来作为自己的评判标准，因为销量和评价的背后，正是这款产品自身实力的展现。

把这条“金科玉律”放在汽车行业同样不会错，10月2日，理想汽车公布了9月交付数据：?理想ONE?9月交付3504辆，环比8月增长29.3%，这是理想ONE连续第3个月实现交付量环比上涨。理想ONE第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。2020年1-9月，理想ONE总计交付18160辆。

不断向上的交付量线条，代表着理想ONE的产品力正越来越被消费者理解并接纳。作为一款指导价在32.8万元的中大型SUV，理想ONE的独特之处，在于其采用了增程式能源类型。简单地讲，就是在电池组的基础上，额外增加了一台增程器（1.2T三缸发动机）用来发电。理想ONE平时用电池组驱动电动机行驶，当电池组的电量低于一定程度后，便启动增程器来为电动机供电，同时给电池组充电。

看似理想ONE走了弯路，但纯电动车有几个非常令人头痛的问题：①里程焦虑，虽然现在不少纯电动车的续航里程已经达到500多公里，但空调和座椅加热等电器会消耗一部分热量，再加上冬天因为低温而导致的最大30%的里程衰减，跑长途的时候格外令人忧心；②公共充电桩不完善，我国毕竟疆土辽阔，想让充电桩像加油站一样普遍，还需要漫长的时间发展。并且目前公共充电桩还有设备损坏、被燃油车占用、充电效率低、各个品牌充电桩接口不兼容等问题；③很多车主并没有固定的停车位，即便是有，想要安装私人充电桩，也是麻烦重重，比如先要说服物业，还要看小区电力条件等。

而理想ONE近乎完美地解决了纯电动车的这些弊病，比如里程焦虑问题，理想ONE的NEDC综合续航里程达到了800公里，能一口气从北京故宫开到江苏连云港。并且由于增程器的加入，理想ONE的热管理系统可以有效利用增程器的余热来减少冬季续航里程的衰减。具体为，在-10℃的环境中，理想ONE的续航里程衰减可控制在5%，在-20℃的环境中，衰减仅为7%。

再比如充电桩的问题，理想ONE通过三种能源模式，巧妙地平衡了用车成本和用车便利性：家里有充电桩，并且出行里程在180公里以下时，完全可以采用纯电优先的模式行驶，这时理想ONE有着最大的经济性；需要跑长途而路上没有充电桩时，开启燃油优先模式，这样即便是去西藏、山区等偏远的地方，也不用担心车子半途“趴窝”；如果距离较远恰巧路上有充电桩，则可以打开混动模式，油电共同续航，确保优异的NVH和油耗水平。

很多纯电动车车主都说，纯电动车不适合作为家里的第一台车，因为他们切实地感受到了纯电动车带来的诸多不便。但是理想ONE不会如此，增程器的加入，让它补全了纯电动车的短板，而这样的“水桶”车型，正是解决当下消费者痛点的产品。况且理想ONE的实力远不止于此，在满足消费者对低用车成本和长续航里程的追求后，理想ONE还有着可持续成长的智慧“大脑”。

硬件上，呈现在你面前的只有四块屏幕，它们分别作为仪表盘、中控屏、娱乐屏、功能控制屏来为你服务。但隐藏在这背后的，却是理想ONE的整车OTA，它能使老车型也用上厂商开发的新功能，就像苹果手机的系统一样时常在更新，而且每次更新都能给你一些惊喜。此外，像全速自适应续航、车道保持、并线辅助、手机APP远程控制、语音交互等功能更是一个不缺。再加上酷飒的外观和宽敞的车内空间，别的车能给你的，理想ONE能给你更多。

在汽车之家车型口碑方面，2020款理想ONE的用户评分达到了4.54分，加速强劲、舒适性不错、配置丰富等标签是车主对它的普遍印象。看到这里，你肯定清楚，支撑理想ONE持续增长的交付量和高评分的背后，正是理想ONE坚实的产品力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低6折！这些车不买都觉得亏！

Hello大家好！我是马宁。

最近有网友留言说，想看优惠力度超大的车，必须安排上，现在这篇文章它来了！

话说一年一度的双十一又快到了，小伙伴们的购物车已经快满了吧。都说买的没有卖的精，如今的双十一，商家套路五花八门，规则极其复杂，没有爱因斯坦的智商，还真整不明白。

与其和那些精明的网店斗智斗勇，不如换个角度，这次双十一买辆车吧。即使不买，看看也是好的嘛。毕竟实实在在的降价，比那些套路要靠谱多了。下面我就为大家介绍几款“骨折价”的车型，一款车最多能便宜十几万，绝对有吸引力。

为了让大家看着方便，我先把本文中的所有车型、指导价和优惠幅度这些重要信息做成表格，这样小伙伴们就能一目了然，各取所需了。如果您还想了解更多信息，那就请接着往下看吧。

别克英朗

指导价：11.99万-12.59万元

折扣力度：约6折

终端售价：约7.5万元

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英朗绝对是别克的销量支柱，不仅是因为这款车有着不错的群众基础，还有一个很重要的原因，就是优惠太大了，让人觉得不买都亏得慌。本身指导价就不算高，再加上将近6折的降价力度，这性价比，同级几乎没有对手，自主品牌都有点望尘莫及。

并且最新的2021款车型取消了1.0T三缸发动机，用回1.5L四缸自吸发动机，也相当于给消费者吃了颗定心丸。同时1.3T车型全系加入了48V轻混系统，驾乘感受更好，燃油经济性也有所提升。

虽然比不上轩逸和朗逸那样的“变态”，但不错的产品力和巨额优惠，也能让?英朗一直在轿车销量榜前10名中占有一席之地。10月份更是卖了3万多辆，为别克品牌贡献了三分之一的销量。

宝马1系

指导价：19.88万-26.38万元

折扣力度：约7折

终端售价：14万-20.5万元?

十几万买一辆豪华品牌的车型，在以前是绝对不敢想象的事。如今豪华品牌下探，让一切变成可能。像宝马1系这样的紧凑级轿车，就是豪华品牌下探的排头兵。价格确实很吸引人，但销量却差强人意。

究其原因，应该与那台1.5T三缸发动机脱不了干系。对于豪华紧凑级车来说，中低配车型一般是销量主力，但1系却给主销车型配了三缸发动机。反观奥迪A3和奔驰A级，全系都是四缸发动机，并且价格也差不了多少。结果显而易见，花同样的钱，为啥不买四缸车呢。

此外，内饰一直是宝马的一个弱项，特别是1系这样的入门车型，车厢高级感有些不足，也会劝退一部分消费者。

不过1系也并不是没有优点，虽然改成了前驱，但驾驶感受依然很宝马，这一点同级中基本没有对手。而且新增三款2021款车型，外观加入M运动套件，视觉效果更好。同时M运动曜夜版车型配备的运动座椅挺帅的，能为内饰增色不少。

凯迪拉克CT6

指导价：37.97万-48.97万元

折扣力度：约7.2折

终端售价：27万-38万元

凯迪拉克优惠大，这是很多人的共识。能够在豪华品牌第二阵营站稳脚跟，“以价换量”的策略也是发挥了很大的作用。在豪华中大型车细分市场，CT6的存在感并不强，但在汽车媒体圈，大家从各个维度取得的信息以及试驾感受，得出了一个结论，就是“CT6是凯迪拉克最值得购买的车”。

无论身材、气场、做工用料还是配置，CT6都无愧于品牌旗舰的身份，特别是驾乘质感比较突出。而且在车身尺寸上，凯迪拉克还有一点小心思，就是它比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都要大一点，想要“以大欺小”，但这个战术并没有奏效。而且美系车的空间利用率一向不够优秀，从实际乘坐感受来看，后排空间真的没有德系三强那么宽敞。

为了提升产品竞争力，凯迪拉克还为CT6率先搭载了Super?Cruise超级智能驾驶系统。前不久辰哥也对这一系统进行了测试，感受还是不错的，尤其在高速公路上，可以实现让人比较放心的自动驾驶，感兴趣的朋友可以亲自去试试。

雪佛兰探界者

指导价：16.99万-24.59万元

折扣力度：约7.5折

终端售价：约13万-20万元

在20万元级别的合资SUV中，雪佛兰探界者的风格还是比较独树一帜的。别家都是舒适为主的纯家用SUV，可探界者却走出了一条运动化的道路，只是这条道路比较崎岖，在中国市场上不太行得通。

单论产品力，探界者并不落于人后，特别是中期改款车型，对设计和配置都进行了调整，让产品力有所提升。此前我也去4S店进行了新车的实拍，不吹不黑，颜值着实不低，做工用料、配置空间都是同级主流水准。此前我试驾过老款车型，驾驶感也不错。所以如果您不看重品牌，更在意车辆的产品力，那可以考虑探界者。

路虎发现运动版

指导价：35.68万-45.58万元

折扣力度：约6.8折

终端售价：25.5万-32万元

路虎发现运动版其实就是之前的发现神行，中期改款的时候顺便把名字也改了。其实这次改款的动作还挺大，外观变得更有型更年轻。内饰也采用了最新的家族式设计，科技感一下就上来了。发动机也全系加入了48V轻混系统，提升驾驶感受和燃油经济性。

而且发现运动版还有7座车型可选，这是同级别其他车型都不具备的，虽然不到4.6米的车长塞下7个座，实用性不太强吧，但有总比没有好嘛。

之前驾驶过几天老款的发现神行，沉稳的动态表现让人印象深刻，较高的坐姿也能带来更好的视野，那种俯瞰别人车顶的感觉还是挺好的。同时身为一辆路虎，虽然比较便宜，但越野并没有打折，依然可以带你到达其他车望而兴叹的地方。虽然没有开过新款的发现运动，但相信应该有着同样的表现。

沃尔沃XC90

指导价：63.39万-83.39万元

折扣力度：约8折

终端售价：约51.8万-69万元

当初沃尔沃XC90上市的时候，全新的设计语言广受好评，随后“雷神之锤”和“维京之斧”就被运用到沃尔沃全系车型上，但全系2.0T发动机一直被大家所诟病。不过现在回头看看，应该说沃尔沃很有先见之明，现在豪华中大型SUV都有2.0T的车型了，甚至连大G都难以幸免。

这一代XC90最早于2014年发布，算算时间，也差不多该换代了。不过这套设计如今看来也不算过时，并且除了豪华版之外，XC90也提供了更年轻的运动版车型，适应不同的人群。动力也不用过于担心，T5和T6车型7秒多的实测百公里加速，日常驾驶完全够用。并且更大的优惠，对于没有3.0T六缸发动机也算是个弥补了。

别克GL6

指导价：13.99万-16.69万元

折扣力度：约7.2折

终端售价：约10万-12.7万元

二胎政策的开放，以及消费者用车观念的变化，让很多人认为，这会成为MPV市场新的增长点，家用MPV的时代将要来临。别克也看准了这个时机，推出了更适合家庭用户的GL6。相比GL8，无论是售价还是车身尺寸，确实为注重实用性的用户带来了新的选择。

但GL6的实际表现却让人大跌眼镜，一开始销量确实还算不错，但没多长时间就迅速下滑，如今月销量也仅维持在2000辆左右。究其原因，一是被7座SUV抢占了不少市场；二是那台三缸发动机也得背锅。

不过说实话，GL6的底盘质感保持了别克一贯较高的水准，开起来有一定的高级感。车内空间大小和灵活性，都要比轿车强不少。并且车内有4位乘员的时候，6座版独立的第二排座椅，也能为乘员提供更舒适的感受。

近日别克官方也发布了关于改款GL6的消息，主要变化在于内饰，改成了和新款GL8一样的悬浮式布局，更符合时下潮流。不过很多人盼望的四缸发动机，可能不会装配了，最有可能的就是搭载英朗同款1.3T三缸发动机+48V轻混系统。

雪佛兰沃兰多

指导价：11.49万-15.99万元

折扣力度：约7折

终端售价：约8.5万-11.2万元

其实雪佛兰沃兰多就是别克GL6的兄弟车型，既然都是通用家的，那就资源共享一下，这也是很正常的操作。由于品牌定位更低，因此沃兰多的价格也比GL6更低。除了设计上的不同，沃兰多在座椅布局上也和GL6有所不同。GL6有5座和6座车型，而沃兰多是5座和7座。

相比GL6，沃兰多改款的动作更快一些，已经用上了1.3T+48V轻混的新动力。与GL6一样，沃兰多驾乘感受方面是优势所在；并且空间、实用性、配置都与GL6不相上下，完全满足日常使用需求。而且价格上，沃兰多要更加实惠。但它也有自己的弱项，一个是品牌力不足，并且雪佛兰一直被人诟病内饰设计，也被它很好的继承了过来。

毕竟我们不是土豪，买东西都希望打折越多越好。买车更是这样，恨不得用尽浑身解数来和销售砍价。如果本文中有您心仪的车型，那么恭喜您，现在就可以下手了，这些车已经没有什么降价空间了，正是抄底的好时机。

就算您没考虑过这些车型，也可以了解一下，产品力都没问题，没准您会改变主意。如果真是没有看中的车型，也别为了图便宜而购买，毕竟汽车是大件，还是得买辆适合的，别让自己后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。