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1.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排除方法探讨

2.全球气候变暖的原因和措施？用高中地理知识回答 谢谢！

3.驾驶员安全知识教育培训内容

4.汽车尾气危害 怎么防止?

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汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排除方法探讨

发动机怠速不稳 - 基本简介　　怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。

发动机怠速不稳 - 怠速不稳的分类

1. 如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。

发动机怠速不稳 - 怠速抖动机理

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

发动机怠速不稳 - 怠速不稳的原因

1. 进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2. 燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3. 点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

4、机械结构

(1)配气机构

配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。

(2)发动机体、活塞连杆机构

这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

(3)其它原因

曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

发动机怠速不稳 - 怠速不稳的诊断方法

进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。

1. 询问车主

接车后应向车主了解：①最早出现怠速不稳的时间；②怠速不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。通过以上了解可对怠速不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。

2. 外观检查

打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。

3. 查询分析故障码

读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。

4. 阅读分析数据块

数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。

5. 检测

根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。

6. 故障排除

诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。

7. 检验交车

故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。

全球气候变暖的原因和措施？用高中地理知识回答 谢谢！

全球变暖是指全球气温升高。近100多年来，全球平均气温经历了冷－暖－冷－暖两次波动，总得看为上升趋势。进入八十年代后，全球气温明显上升。1981～1990年全球平均气温比100年前上升了0.48℃ 。导致全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用矿物燃料（如煤、石油等），排放出大量的CO2等多种温室气体。由于这些温室气体对来自太阳辐射的短波具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射具有高度的吸收性，也就是常说的温室效应"，导致全球气候变暖。全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配，冰川和冻土消融，海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。

全球气候变暖的主要原因:大气层遭到破坏,严重的污染以及温室效应全球变暖可能造成的影响全球变暖将给地球和人类带来复杂的潜在的影响，既有正面的，也有负面的。例如随着温度的升高，副极地地区也许将更适合人类居住；在适当的条件下，较高的二氧化碳浓度能够促进光合作用，从而使植物具有更高的固碳速率，导致 植物生长的增加，即二氧化碳的增产效应，这是全球变暖的正面影响。但是与正面影响相比，全球变暖对人类活动的负面影响将更为巨大和深远。今年8月份CCTV报道，由于气候变暖的影响，珠穆朗玛峰的顶峰下降了1.3米。

祁连山冰川缩减危及河西走廊：近年来，祁连山冰川融化比上个世纪70年代减少了大约10亿立方米，冰川局部地区的雪线正以年均2-2.6米的速度上升。专家分析，冰川退缩，雪线上升除自然气候因素外，另一个主要原因是人口膨胀，超载超牧，过度开垦，乱砍滥伐，滥采地下水有关。《中国环境报》2004-9-16

1、海平面上升的影响过去的百年海平面上升了14．4cm,我国上升了11．5cm。海平面升高的原因，主要是海水热膨胀，当海洋变暖时，海平面则升高。全球升温会引起地球南北两极的冰山融化，这也是造成海平面上升的主要原因之一。

全球气候变暖已是不争的事实，尤其是近50年来，气温上升的脚步在加快。

据中国国家气候中心刘洪滨博士介绍，过去100年全球地表平均温度明显升高，本世纪变暖幅度还会增大。最新观测表明，1906—2005年全球地表平均温度上升了0.74℃，20世纪后半叶北半球平均温度可能是近1300年中最高的。美国航天局戈达德航天研究所上月底发表的研究报告说，2008年是自1850年有气象记录以来第九个最热的年份，估计下一个厄尔尼诺现象今年或明年开始形成，全球地表气温可能将在今后一两年内创下新纪录。

中国气象局科技发展司副司长巢清尘认为，全球气温持续上升，已对气候变化产生重要影响。在变化速率方面呈现出的特征是：北半球快于南半球，高纬度地区快于低纬度地区，冬季比夏季变化大。他还说，温室气体具有生命期，其温室效应会在几十甚至几百年后产生效应，因此其影响是深远的。预计气温升高将持续至本世纪末。

非洲国家制订行动方案

非洲大陆是受气候变化影响最为严重的地区。近年来，由于旱灾和涝灾在非洲国家较普遍，造成粮食产量严重不足。在非洲之角及其周边地区，严重干旱造成2000多万人缺粮，许多人不得不靠救助为生。气温升高同时也影响畜牧业的发展。非洲40％的土地归牧民所有，但气温升高造成的干旱使牲畜患病率、亡率增加。非洲大部分国家的民众以农牧业为生，因此气候变暖导致不少人陷入贫困。气候变暖还导致该地区疾病流行以及生态平衡被破坏。

气候变化已经引起越来越多非洲国家的高度关注。乌干达环境部制定了应对气候变化行动方案，增加在科技和公众教育领域投资，提高公众对气候变化的认知。赞比亚总统班达最近指出，适应气候变化的影响是政府的优先任务。赞比亚强调森林在吸收温室气体方面的作用，将在今年评估森林政策，同时，国家应对气候变化战略也已在准备之中。南非自2005年以来每年都召开一次气候变化会议，有关气候变化的白皮书也将于2010年前完成，并在2012年前实施。

欧盟加大开发可再生能源

气温升高造成的极端天气和水资源紧缺正袭扰欧洲：英国遭遇了60年不遇特大洪灾；强风暴降临法国；阿尔卑斯山冰川在过去150多年消退了近200米；西班牙遭遇40年未遇的大旱，第二大城市巴塞罗那不得不紧急调派轮船从法国买水供应居民；沙漠化威胁着伊比利亚半岛，有报告说，西班牙的气候已经开始“非洲化”；热浪和干旱引发的森林火灾频仍，葡萄牙、西班牙、意大利、希腊等国深受其害；气候变暖还影响到南欧一些地区的葡萄种植，农民不得不考虑毁掉葡萄园，到海拔更高的地区开辟新的种植区。

为应对气候变暖，欧盟准备在2013年前投资1050亿欧元发展“绿色经济”。加大开发可再生能源力度，减少对化石能源依赖，计划到2020年将温室气体排放量在1990年基础上减少20%。到2020年把可再生能源占能源消费的比例提高到20%，把用于交通的生物燃料至少提高到10%，将煤、石油、天然气的消耗减少20%。西班牙拟改变经济发展模式，发展可再生清洁能源。政府制订了“2004—2012年节约和有效利用能源战略”，已开始在工业、交通等7个方面实施节能增效计划。瑞典计划至2030年全国所有汽车都不再使用化石燃料。丹麦首都哥本哈根确定的目标是2025年实现碳零排放。葡萄牙已建起世界上功率最大的太阳能光伏电站，与同等发电量的煤动力电厂相比每年可减排近9万吨二氧化碳。德、法、意等《阿尔卑斯公约》缔约国最近也通过一项行动纲领，以应对阿尔卑斯山地区的气候变暖。

美国出台应对措施

在美国，由于气温升高，阿拉斯加地区风暴增加，人们被迫迁往高地居住。西部山区的积雪减少，给捕鱼、水力发电、工农业用水带来负面后果。加利福尼亚州的海平面在过去100年间上升了20厘米，致使26万居民和3000多公里道路成为“水灾危险区域”。预计到本世纪末，加州海平面将上升约1.4米。气候变暖造成的淡水紧缺、农业减产也是美国不得不面临的问题。美国能源部长朱棣文表示，如果美国不积极采取行动减缓全球变暖，美国西部和中西部地区的淡水短缺现象将更加严重，加州的大片农场和葡萄园可能在本世纪末消失。

美国政府拟出台一整套应对措施：启动“总量控制和碳排放交易”体系；每年确定目标，最终在2020年前将温室气体排放降低到1990年水平，并到2050年再减少80%；此外，还将投资150亿美元开发清洁能源，发展安全核能与清洁煤炭技术。美国环保署将重新审议加州的请求，允许其率先实施严格的汽车尾气排放标准，这将对美国10多个州产生示范效应。

中国广泛参与国际合作

中国是遏制温室气体排放的积极参与者，至今已与97个国家签署了103个环保方面的协议，广泛参与环保科研、技术、政策等领域的国际合作。中国于2007年6月正式发布了《中国应对气候变化国家方案》，于2008年10月发布了《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书。值得一提的是，《中国应对气候变化国家方案》是第一个由发展中国家提出的应对气候变化的国家方案。

遏制全球气候变暖需要各国联手，落实《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》相关条款，提高能源能效，开发新能源，节能减排。由于发展中国家受资金、技术制约，抗风险能力较弱，受气候变暖的影响也较大。欧美等发达国家在环保等方面积累了大量经验，也有着较大优势，因此有必要在技术、资金等方面对发展中国家给予帮助。

驾驶员安全知识教育培训内容

1. 农村驾驶员安全知识常识

农村驾驶员安全知识常识 1.谁能告诉我交通安全的小常识

春运期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。

一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。

切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

（1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。

冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。

要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。

要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

（4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。

安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50KM/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查： （1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况； （2）检查所有的车灯，包括照明和信号装置； （3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损； （4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象； （5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。

（6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。 4、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。

二、恶劣天气条件下安全注意事项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。

再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。

起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。

转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。

（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5~3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。

在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。

冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直。

2.农村的交通安全知识有哪些

1.不是水平道路，泥泞的道路不平坦和道路坑多路烂。

2.道路过小，车辆增多后容易产生安全问题。

3.素质差，缺乏安全意思可能存在在道路上丢石头等容易产生事故的违法现象。

4.道路弯多路小容易产生隐患。

5.有河流的地方没有桥梁还是用木头或者淌水过河等容易产生安全隐患。

6.农村小孩缺乏安全意识在道路上玩耍等产生安全隐患。

7.农村醉酒人士在道路上随意走动容易造成安全隐患。

3.安全小知识

人们都知道，火灾是无情的。

但是，在无情的大火面前，如果能够有效地进行防范，就可以逃避火魔的侵害，摆脱灾难和痛苦。那么，如何做到在火魔的追赶下从容不迫地有效逃生呢？你不妨在家中备好这样四件“宝物”： 家用灭火器 任何大火，开始时都是小火，如果在家中备好灭火器，并能熟练地操作它，那么当星星之火燃起时，就可以将它及时扑灭。

一根（保险）绳 当大火一旦不可收拾时，就必须首先考虑逃生。这时，如果你住在3楼以上，楼梯的通道被堵塞，或者木制楼梯被烧坏，在这样的情况下，如果家中有一条又粗又长的绳子，那么可将绳子分段打结，然后拴在牢固的物体上，沿着绳子攀援而下，就能顺利逃生。

一只手电筒 夜间失火，电路烧坏以后，屋内一片漆黑，特别是在睡梦中，还没有弄清楚是怎么回事，家中已是一片火海。这时，就需要一只手电筒照明，照出一条逃生之路。

一个简易防烟面具 火场的烟雾是有毒的，许多丧生者都是被烟熏窒息而的，如果家中备有一只防烟面具，在危急关头，套上防毒面具，就能抵御有毒烟雾的侵袭而里逃生。 遇到坏人抢劫，钱布要紧，生命重要，记住强盗的长相，特征，想办法报警，一定要保住自己的生命 1、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。

走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行横道的地方。

这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。

在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。

候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。

上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。

下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。

需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 3、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。

道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。

道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。

4、避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。

现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。

汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。

这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。

懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。

5、骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。

但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就伤。 从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。

而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。

出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。

禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已。

4.摩托安全驾驶常识有哪些

介绍三方面驾驶常识：1、驾车前2、驾车中3、停车后1、驾车前①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；②身体不适时不要驾驶摩托车；③吃药后不要驾驶摩托车；④严禁酒后驾驶和无证驾驶。⑤仔细查看车况，不骑带病车。2、驾车中①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；②不开呕气车和“好汉”车；③尽可能保持匀速、靠右行驶；④减少急加速和突然停车，预防突发事件；⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；⑧雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱摔车；⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。3、停车后①要检查灯光、电器有无异常；②发动机等有无渗油或异常声音；③关闭电路，锁好车；④关闭油箱开关；⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。

该答案来自极限户外网官方网站

5.在农村道路开车有哪些安全驾车常识要牢记

提起农村的交通状况，大家首先想起来的肯定是“无序”。是的，农村里交通警察比较少，红绿灯更是稀罕物，同样缺乏的还有交通法规的普及。因此，乡村道路上的交通状况相对混乱，这是不争的事实，许多事故都与此有关。

路况复杂的农村道路，一般的人都会发蒙，所以保证农村道路行车安全很重要。

临近村口，减速行驶

01

由于农村地区的交通安全宣传较为薄弱，通过农村路口时很可能会遇到横穿路口的车辆和行人。那么，若村口有限速标志的，按标志要求行驶。如果没有标志要求的，应减速慢行，提前按响喇叭，做好随时制动准备。

提高警惕，防止村民通过

02

乡村公路、土路时，要注意车速不能过高，防止当地村民突然蹿上马路。公路两侧的村民，日常往来都比较频繁，横穿公路都是家常便饭。他们道路交通安全知识欠缺，安全意识淡薄，认为过往车辆都是从自家门口经过，他就是那里的主人。

他们上路，无论是行动迟缓的老人，还是带领儿童的妇女，或我行我素，或大摇大摆，很多都不把车放在眼里，这对过往车辆形成威胁。如果发现有村民横穿公路时，要提前减速，按响喇叭，不要与他们抢道。通过时，最好不要从其前方，要有意从行人后方绕行。

见到牲口，少按喇叭

03

乡村集镇，临路的巷子比较多，除了自行车、摩托车神出鬼没外，牲口和牲口车也不少。有些赶着牲畜在路边行走的村民，当汽车驶近，牲畜就骚动起来，他们为了保护牲畜而冲到路中驱赶，常常忘却了自己的安危。

遇到障碍，小心为妙

04

当地村民往往把道路作为自家庭院使用，随时随地停放车辆，并且停放时间没谱，想放到什么时候就放到什么时候。常常把路面当做打谷场，把过往车辆当做义务碾压机，给道路交通造成极大不便。遇有晾晒的谷物，要放慢车速，选择较薄的一侧通过，并提防晾晒谷物人员突然做出有碍通行的举动，或有小猫小狗或小孩隐藏在谷草之中。

坑洼土路，特别谨慎

05

土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使需要减速也要靠减小油门来控制。路面上有坑洼、乱石时，还应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时下车观察。当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

减小油门，缓缓下坡

6.摩托车安全行车系列常识有哪些

摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶，掌握必要的驾驶技巧。

现就摩托车驾驶方面的安全知识和技巧与广大读者进行探讨。 一、摩托车的选购选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步，根据笔者的经验，选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。

要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型，开始学习驾驶时，最好先从小型车开始。

在选择车型时，要注意以下几点：根据自己的体力，在平地上能够轻易支起中心支架； 跨上两轮摩托车后，两脚应能够着地面； 驾驶员应能自如地推着车走8字。 二、摩托车相关手续的办理和号牌的使用新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方可上路行驶。

摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。

在此，笔者要特别提醒那些购买二手摩托车的朋友，一定要按照规定办理过户手续，以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。 另外，摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。

这样，发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。 近年来，为缓解交通压力，一些城市根据实际情况对摩托车的行驶区域实行了限制，并在号牌上加以区分，如北京地区使用的摩托车号牌为“京A”、“京B”两种，悬挂“京B"号牌的摩托车只限于在四环路以外地区行驶；“京A”号牌的摩托车行驶不受地区限制，但不得驶人长安街二、三环主路等限行路线。

因此，摩托车驾驶员应经常参加安全学习，及时了解相关交通法规，保证行车安全。 三、摩托车驾驶员的着装由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。

两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的 *** 产生眩目。

但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色四目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。

夜间驾驶摩托车时.最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔.所穿衣服不要 *** 皮肤。 驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。

为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。 冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。

四、两轮摩托车行车前的安全检查摩托车出车前应进行必要的安全检查，确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查： 制动杆的自由行程和功能如何（自由行程以15-20mm左右为宜）； 车轮是否有松动和歪斜； 轮胎的气压是否合适； 轮键是否松动或过紧（轮键松紧进的检查，可用手指按下轮键，以20mm左右为宜），是否缺油； 车把是否灵活，有无金属软线挂住，有无松动； 前后减震作用是否正常，左右减震红果是否相同； 各种指示灯是否都正常； 反光镜是否已调整好； 消声器消声作用是否良好，安装牢固，无松动损坏； 尾气排放是否正常，有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。

五、摩托车的安全行驶速度我国交通法规规定：两轮摩托车、倒三轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h；轻便摩托车最高行驶速度为30km/h；在高速公路上行驶时，摩托车最高时速不得高于90km/h，最低时速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。 但遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20km/h： 通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时； 掉头、转弯、下陡坡时； 遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30m以内时； 在冰雪、泥泞的道路上行驶时； 喇叭、刮水器发生故障时； 牵引发生故障的机动车时（两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引）；进、出非机动车道时。

六、摩托车安全行驶要点驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱；手掌向下，轻握车把似向前推车；全身自然放松、目光向前平视。

要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。 变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。

无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。

两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆。

7.农村交通安全宣传专栏的内容有哪些

弥勒交警为县农村信用合作联社23名驾驶人上交通安全知识课

10月9日，弥勒县农村信用合作联社召集18个分社23名专职驾驶人学习，弥勒交警抓住时机，组织民警上了一堂交通安全知识课，以人为本，强化驾驶人道路交通“安全意识、法制意识、文明意识”，进一步推进事故预防工作源头管理。

10月9日上午，在联社会议室，民警议案为例、深入浅出，从一个个交通事故案例讲起，通过事故案例分析，将一条条道路交通法律法规穿插在事故中作进一步解释阐述，向驾驶人们揭示了遵守交通法律法规的重要性和必要性，提示驾驶员要养成良好的驾驶学位习惯，文明驾驶，不超速、超员、超载，谨记开车不打手机、酒后不驾驶等，自觉倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”， *** “六大危险驾驶行为”。

针对一些不文明交通行为和易发 *** 通注意事项，驾驶员与民警进行了交流探讨，驾驶员们纷纷提出自己对安全驾驶、文明驾驶的观点、看法和做法，民警认真聆听、耐心讲解，现场讨论氛围热烈。讲座结束后，民警逐一向驾驶人分发了宣传资料，要求大家回去后要以身作则，从我做起，加强宣传，带动身边的人。并在民警的带领下，驾驶员们观看了交通事故警示录展板，从感官上再次强化安全驾驶的重要性，听取民警的讲解后，提高了对不遵守交通法律法规导致后果的严重性的认识，表示深受教育，在以后的工作中将严格遵守交通法律法规，安全驾驶，文明行车。

弥勒大队 何东梅

8.驾驶员安全知识有哪些

《公路客车驾驶员安全管理》

所属类别：其他技工

主讲人：专家团

出版社：半岛音像出版社

盘卷数：2盘VCD

原 价：240元

现 价：220元

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《公路客车驾驶员安全管理》内容简介：

特种作业人员安全技术培训《公路客车驾驶员安全管理》内容介绍：

汽车给人们的生活带来便捷、舒适和愉快，尤其是客运车辆，给人们的出行带来便利和效益。那么，作为运输企业，如何保证乘客安全乘坐、车辆规范运营和规范操作。本片全面系统展示车辆驾驶操作规程，目的是提高驾驶员爱车意识，规范驾驶员合理驾驶、操作车辆及各总成，降低车辆故障率，延长车辆使用寿命。使车辆驾驶员能更熟练掌握营运车辆技术和要求，此片可供各运输企业和客运集团培训驾驶员安全上岗使用。

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汽车尾气危害 怎么防止?

热点话题：

汽车尾气可直接危害人,怎么防治？

正文：

欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通；同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。　

1、控制汽车的数量　在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁；公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。

2、严格把关，提高汽油质量　到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。　

3、加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。　4、推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。　

5、变废为宝。　方案A：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。　方案B：汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。　

6、加强宣传，提高人民环保意识　加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。

比亚迪各车型推出年份

比亚迪-车系

1. 比亚迪福莱尔

福莱尔按排量分为两款：0.8l和1.1L，0.8L的福莱尔轿车采用, 闭环控制，多点顺序喷射加进口三元催化器的电喷发动机，尾气排放符合国家最新尾气排放标准，并超前达到欧洲11号标准，空调系统采用hfc134a制冷剂，与世界环保主题相和谐。福莱尔整个舱室都采用浅色调，给驾乘者提供了轻松的氛围。方向盘为三辐式，喇叭按键别出心裁地改成了三点式，虽说位置清晰可辩，但司机在精神集中地驾车时要想准确按到如此小的区域还真得熟悉一段时间，方便程度好象并没有超过传统大面积的设计。透过方向盘，看到了新配备的发动机转速表和电子里程显示屏，只是娇小的仪表板显得稍有拥挤。

比亚迪福来尔

作为迷你级别的轿车，福莱尔的外形尺寸为3500x1445x1470毫米，除了长度上差别较大以外，宽度和高度与长安奥拓、松花江百利以及贵航云雀基本相当。体形并不出众，但空间上着实会叫对手们大为羡慕；无论前后排，腿部前方都相当宽松，头顶也无压抑感；尤其是后排，1.75米标准个头的乘客膝部以前还有15-20公分的余地，而且完全有能力舒服地坐满三人，车内尺寸达到了1880x1240x1205毫米，后排座椅掀起椅垫，放倒5/5分开的椅背，整个储物空间可以超过416升，平整的行李舱地面可以保证物品稳当地摆放，平日里行李舱被一层隔板分开，杂乱的物品均可放置其下。

在舒适性方面，福莱尔的前排座椅要比后排座椅令人满意，面料柔软、角度和支撑都适中，拆掉头枕，椅背可完全放倒形成两张沙发床。比较之下，后排座椅的背部支撑显得单薄，而且很平，没有顺应于人体曲线的凹凸设计，椅垫向上倾斜的角度不够，乘坐稳定性和舒适性欠佳。另外或许是为了降低成本，地板表面也不太平整。没有助力的转向系统，踏板和排挡的力度都比想象的轻松。

安全上，福莱尔最值得称赞的是车尾采用了包括倒车警示器、高位刹车灯、后喷水雨刮器在内的非常齐全的安全装备，当然雾灯也是必不可少的。由于设计只有四人乘坐，所以只配备了四套三点式安全带，不过后座安全带的上部固定点位置较低，佩带略有不适。后座椅采用整体式头枕，每扇车门上方都有安全拉手，门内藏有防撞杠，以增强微轿车薄弱的侧面抗撞能力。

1.1升4缸发动机的福莱尔qcj7110，因其排量超过1升，因而成为第一款能够通行长安街的微型轿车，其基本型的售价4.48万元也成为通行国宾大道的最低车价。4缸车型与3缸车型相比，唯一的识别方法就是看车后的qcj7110的标记，再细看，车侧转向指示灯由原来的**变成了无色的水晶灯罩，又经人指点才注意到透过散热器格栅可以看到散热器片的宽度比原来扩大了一倍。坐进车中，“审视”许久，也未找出丝毫的差别，仍然是浅色内饰，浅色绒布座椅，配以浅色塑料边框的装饰4缸机相对于3缸机自然在动力上有了很大提高，但动力的提升给福莱尔带来的改变绝不仅仅是提速性能的改善以及最高车速的提高，从驾驶感受而言，这种改变是“脱胎换骨”般的。因为就福莱尔这种微型轿车而言，这样的内部空间是比较不错的，在国产的同级别车表现是比较出色的。而更可贵的是这样的内部空间还得到了最有效的利用：前后门的内壁袋可放报纸、地图等，档把后方设计了杂物盒，后备箱设计有可拆卸的隔物板，若去掉隔物板、放倒后排座椅，可以放进一台29”的大彩电。而新款福莱尔采用的4缸发动机使得其动力性、操控性、舒适性都全面提高，而其固有的一些不足也就瑕不掩瑜了。

2. 比亚迪F3

F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车.F3的设计理理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）贯穿f3设计始终

F3的配置齐全。LED冷光仪表盘、电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、数字化速度显示、高清晰DVD等强大的电子设备让最新的技术成果融汇成全新的尊贵感受。储物盒、弹出式茶杯座等巧妙设计使人时刻感觉到BYD所带来的关怀永远都是无微不至。全车的每一个细节上都融入科技的元素，综合最新的人机工程学、视觉工程学的研究成果，完美地诠释了比亚迪倡导的“科技创新生活”理念。

F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。F3在安全方面的考虑也是细致入微。车身整体的设计充分考虑了安全性。该车在国家汽车检测中心碰撞实验时的两个数据可以说明：F3的乘员头部的危险值231大大优于国家1000的标准，腿部的危险值为1.4,也大大的由于国家的10的标准值。其他的安全配备还有人体工程学座椅、预紧式安全带、安全气囊和ABS等则将舒适与安全的完美结合点全力奉献驾乘者。

3. 比亚迪F3R

F3R开辟了中级两厢车市场，配置非常丰富。皮方向盘、LED自发光式仪表、前阅读灯、环型点火照明灯、车内空气净化系统、驾驶席多向调节、整体可翻转式后排座椅、倒车雷达、五门中控系统、电子防盗系统、单碟CD（带MP3接口）等配置。比亚迪F3R拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，连同长达2600mm的轴距，

比亚迪F3

营造出两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。F3R不仅空间感十足，而且在设计上处处显智慧，空间分布也十分合理，没有任何局促的感觉。为了满足客户休闲的运动诉求，F3R配备了高效省油的三菱4G15S发动机，动力强劲，性能稳定。发动机还匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。此外，双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计足以满足欧Ⅲ排放，成为同排量最省油发动机。F3R在运动操控感比较出色，为中国的路况进行了底盘优化，兼顾舒适性与运动性的做了调较，最小离地距离170mm，通过性良好。特色配置VMP智能助力转向系统非常有效，在低速时轻便灵活，高速时打方向盘稳定可靠，保证了安全性。除了超大空间令人心动外，比亚迪F3R极致的安全性能将是其最大的卖点，有“安全状元”之称。

主动安全方面，配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统、ABS EBD制动系统、四轮盘式刹车等配置。凭借2.74m的轴距设定，F6具有良好的纵向腿部空间表现，同时，其横向宽度也是出众之处，相形同级对手，宽敞肘部空间所给与的舒适乘坐感受，即使三名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥挤，而在头部空间上，虽然F6的空间参数并不突出，但是借鉴雅阁车廓设计还是在内部空间拓展上发挥了作用，视野较为开阔，不显局促。不过480L较小的行李箱空间使其在载物实用性方面稍显逊色。

4. 比亚迪F6

比亚迪F6外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外，同时也继承了中国传统的设计理念，因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势，这一点也正是我们国内自主开发的设计优势之所在。整车外型设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵之气。在车身外形尺寸上，比亚迪F6的长/宽/高为4846/1822/1465mm，轴距2740mm。外观造型上，比亚迪F6同样发挥了其深厚的“借鉴”功底，富有雷克萨斯LS460味道的车头轮廓，车身侧部造型则与广州本田的七代雅阁几近相同，不过，比亚迪仍显示了其融合原创的一贯作风，整体式保险杠隔断的U型“大嘴”，凌厉上调的鹰眼大灯，与车身承接顺畅的紧凑尾部，整体匹配没有生硬拼接的味道，协调自然。比亚迪F6的内饰设计则与外形相同，同样借鉴了广本雅阁，只是在中控面板的功能按钮布局上做了调整，采用的集成镀铬装饰侧翼四辐方向盘，不失为内饰布局上的亮点，整体色调搭配及布局与沉稳大气的外形协调统一，突出了侧重家用兼顾商用的定位。或许是得益于雅阁在国内的高认可度，至少在与整车定位匹配所给与的审美上考量，F6的内饰是协调与具有时代感的设计。凭借2.74m的轴距设定，F6具有良好的纵向腿部空间表现，同时，其横向宽度也是出众之处，相形同级对手，宽敞肘部空间所给与的舒适乘坐感受，即使三

比亚迪F6

名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥挤，而在头部空间上，虽然F6的空间参数并不突出，但是借鉴雅阁车廓设计还是在内部空间拓展上发挥了作用，视野较为开阔，不显局促。不过480L较小的行李箱空间使其在载物实用性方面稍显逊色。 F6在动力匹配上，提供了2.0L、2.4L两款发动机供以选择。其中，2.0L车款搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，运用的BIVT气门升程可调技术使其动力性能在同级车型中表现上乘，虽然由最大扭矩输出转速区间来看，BYD483QB应属于高转速调校机型，但是结合其在2700转并能输出90%的最大扭矩特性，可以发现，2.0L车型的低转加速性能并不弱，高达103KW的功率输出匹配1435KG较轻的车身，燃油经济性相形更为出色，而与此动力匹配的则是一款五速手动变速箱。

2.4L引擎则搭载了东安动力旗下具有三菱技术的4G69发动机，这款在老牌机型4G64基础上扩大缸径进化而来的2.4动力，虽然气门结构上仍为单顶置凸轮轴设计，但是得益于MIVEC气门正时及升程可变技术的运用，在引擎做功效率上得到了大幅提升，同时更为侧重低速扭矩输出的调校，也将最大扭矩转速扩展至3500-4500转，出色的起步加速和超车并线能力也能够更为满足喜欢澎湃动力的消费者。而与此动力匹配的是四速手自一体变速箱，配合定速巡航系统及ETC电控气门，舒适、平稳驾驶感受是2.4L车型更能为消费者提供的。 比亚迪F6的前悬架采用了双叉臂结构，其能够为车头提供更为有效的支撑力，增强车身过弯及紧急变向时的行驶稳定性，同时还可以有效的避免刹车点头现象，结合后多连杆悬架结构的匹配，具有了兼顾操控和舒适的良好“底子”。虽然F6底盘较高，但是得益于F6软硬适中的悬架调校，叉臂及多连杆能够在车身侧倾之时给于及时回正力，底盘感觉韧性十足，同时对于路面的震动，F6能够在短时间内吸收彻底，整体感觉较为扎实。

5. 比亚迪S8

S8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。

S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，S8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。S8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显S8 典雅的气质。F8双排座内部设计更加人性化，乘坐非常舒适。S8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。4.5米的车长，让S8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。

S8其他内部配置方面，采用自发光数字式组合仪表，一键式电动升降车门玻璃升降器(车窗)，音响系统(DVD) 虚拟多碟，蓝牙系统，自动空调 负离子发生器，这些配置处处都让人感受到比亚迪的工程师们对F8驾乘者的细心和关注。在内饰颜色方面，F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。

S8动力性能表现良好。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。S8安全性能突出，万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车，S8车身设计采用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱，既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。制动方面，前、后四轮盘式制动，配以ABS和EBD作为此款车的标配，确保制动安全、稳定。四个安全气囊(方向盘，主驾驶座椅两侧及仪表台副驾)，前、后排三点式预紧安全带，驾驶员安全带未带警示装置，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁，这些配置足以让乘员在任何时候都会感觉到安全、可靠。

先进时尚的智能腕表钥匙，不但富有个性，而且使F8的防盗性能更加卓越。车主无需使用传统的金属钥匙，只需随身携带含有一块晶片式卡片的智能腕表即能对车进行安全管理。启动时，车主直接按智能腕表的start按钮，当车内的感应器感应到智能腕表里面的卡片的存在时，车才能被启动。因此，S8 的防盗系统比其它车要坚固得多。

6. 比亚迪F0

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1，保证了车身的宽敞及大空间；其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了国内众多消费者的需求。比亚迪F1的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。目前，小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪目前的做法，也正好是顺应潮流。更重要的是，它完全符合比亚迪目前自身的发展状况。

比亚迪并非一个传统的汽车制造企业，可以说它的半路出家。因此，在汽车外型设计和研发的道路上，它有着非专业的劣势，因此它在努力占据市场份额的同时，还在大力的发展自己的特色。而凭借自己在电池技术方面的领先，比亚迪所生产的环保电池车还是被广泛期待的。同样的，有效控制成本的高性价比的汽车产品也是比亚迪目前在汽车市场赖以生存的东西。而这其中，价格是个最敏感的东西。在汽车市场上，总归有一条，价低的不怕卖不出去，而比亚迪显然是深谙此道。因此，从比亚迪F1首次亮相广州车展开始，它的定价迷雾一直在持续，反而有越来越弄的趋势。而这次北京车展上它要公布最终售价的消息一出，比亚迪F0无疑又成为了大家所关注的焦点。而它已经明显走出模仿模仿阶段的设计，也是它值得凭借的东西。模仿其它著名车厂外型设计的问题，一直是大家对比亚迪所诟病的。而这款比亚迪F0的身上，虽然仍旧可以看到一些似曾相识的感觉，但总体来说它已经有了自己的特色。独特小巧的车身，是比亚迪F1首先吸引人的地方。其次，在头灯和尾灯的设计上，十分时尚有特色，再配合前脸与车尾的设计，加上整车流畅的线条，使得比亚迪F1表达出了一种可爱的气质。这正是此级别车款的定位所最需要的东西。其次，一直是小型廉价车型在内部方面上所普遍存在的做工问题，在比亚迪F1的内部并不突显，这点从方面盘的皮革缝制的做工上就有所体现，仪表盘的设计也比较出色。但毕竟，这是一款廉价车型，你不可能从它的身上找出高档的感觉。

总体来说，它的设计做工在同级已经很不错了。不过，这句话的前提是，它的定价要足够合理。在大家关注比亚迪F1的同时，配置问题也是大家所讨论的另一个重心。

从目前所流传出的最新消息，比亚迪F0将会出现3款车型它们分别为：实用型G-i、舒适型GL-i、豪华型GLX-i ，在车身尺寸方面它的三围分别为3460×1618×1465，是款十足的小车。而目前大家最关心的可能就是价格问题了，从目前报出的配置看：声光提醒系统/ABS EBD/SRS双安全气囊/遥控中控门锁（防盗报警）/CD mp3/负压换气式后门车窗/VMP智能助力转向系统等，这些实用性配置都在比亚迪F1装配，当然相应的配置也会与价格相匹配，不过从比亚迪的策略上看，这款小型车的价格不会超出普通消费者所能承受的范围，比亚迪F1也将开创自主国民车的历史。作为一款新产品，比亚迪F1所面临的压力是很大的。先不说远的，QQ和奔奔就是它最先要面对的对手。在目前这个级别的市场上，它们绝对是目前国内的标杆。而比亚迪F1要打破它们的垄断就必须得从配置或者价格入手。而从目前国内制造业成本上升的大前提来看，控制成本增配与营销的价格策略来看。后者应该更现实，也更容易！可即使是这样，最廉价还是出现了，这理想可能在目前来说不太容易，但从今后的发展来看意义深远。

7. 比亚迪F3DM

比亚迪F3DM作为世界首款即将量产的双模电动车，在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

比亚迪F3DM混合动力车

当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时，比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。

比亚迪经过5年的创新与积累，F3DM双模电动车的技术已经非常成熟。F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。

重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下,不需启动发动机,纯电动状态即可满足日常出行需要,也没有发动机尾气排放。而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。

金融海啸席卷全球,美国三大汽车巨头深陷危机泥潭,车市面临结构调整、产业升级。世界各汽车厂家纷纷押宝电动车,通用汽车宣布Volt于2010年上市,2011年进入中国市场;丰田新型可插电式混合动力车也将于2010年实现量产。业内人士普遍认为，到2010年,全球主要汽车市场将形成以混合动力汽车为主的新能源汽车产业化高潮,未来十至二十年,是全球节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期。

在几十年的追赶中,中国汽车产业已逐渐缩小了与汽车发达国家的差距,并最终在新能源汽车的研发与产业化上走在了世界的前列。比亚迪F3DM双模电动车的上市，是中国力量第一次在世界汽车技术领域扮演领跑角色,也是中国改革开放三十年伟大成果的最好见证。比亚迪DM双模技术对汽车业的发展具有颠覆性意义。

以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将计划推出纯电动汽车。比亚迪“2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！

8.比亚迪F0

F0是比亚迪汽车汇聚数千名工程师历经3年，耗资数亿元精心打造的一款造型时尚、健康的A00级轿车。

比亚迪F0

从F1更名为F0，比亚迪旗下首款精品A00级小车F0于9月2日正式上市。F0搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50kW，最高时速可达151公里。而且F0百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准。在安全配置上，F0采用安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、灵动助力转向系统等安全实用配置一应俱全。值得一提的是，F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用独立悬挂系统，拥有A00级车中最高级的底盘技术。

比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F1更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。

新能源汽车6-8万的有哪些？

1.北汽EX360

EX360拥有318公里的综合续航，在60km/h匀速续航里程可达390km，这在同级竞品中具备较强的竞争力。北汽新能源车一贯的竞争力在于配置高、售价亲民，它的目标群体主要在三四线城市，如此给力的补贴后的售价在新能源市场端的竞争力真不能小觑。

2.云度TT

外观方面新车除了大气时尚的外形外还共提供了10种车身颜色供选择，车身尺寸方面，云度π1长宽高分别为4010/1729/1621mm，轴距为2460mm。

动力方面，新车采用最大功率55kW，最大扭矩170N·m的电机，与之搭配的是38kWh的三元锂电池组，综合续航250km。而且全新车型都支持快充、慢充，官方公布慢充时间为14小时，快充时间暂未公布。

3.众泰云100

众泰云100从外形上与众泰Z100保持了高度一致，轴距为2360mm，只是尾部的标识Z100变成了云100。新车使用了大嘴式前进气格栅设计，配有多幅条装饰，整体设计还是比较小巧。

内饰部分，众泰云100采用的是双色液晶显示仪表盘，不过按百分比显示电量不如显示剩余里程来的直接，如果数学不好请不要随便到处乱开。新车中控部分配有7英寸彩色显示屏，配在这种级别的小车上很涨面子，配置安卓方系统，上手十分容易，向盘三九点位置采用类皮质材料包裹，相比全塑料材质手感有所提升。

4.奇瑞eQ

奇瑞eQ基于奇瑞QQ车型打造，单车身上通过一系列的细节调整来突出新能源车的身份。在车头日间行车灯和车尾倒车灯、雾灯的饰条，以及轮圈配色上，提供了蓝色涂装。车身的长宽高分别为：3564/1620/1527mm，轴距：2340mm。

5.知豆D2S

知豆D2S定位是双门双座微型车，D2S前脸采用虎啸式进气格栅，增加了Cross套件，并采用镀铬和黑色双色搭配装饰。车标从以前的绿色改为黑色底，镀铬字体和包边设计，整体提升质感。前大灯与D2保持一致，灯组内部为LED日间行车灯+透镜的组合，前脸下方新添了LED雾灯，多边形切割样式非常时尚。动力方面，知豆D2S搭载15kW的永磁同步电机，峰值扭矩为90N·m，采用容量为18kWh的三元锂电池供电，续航里程155km，仅提供慢充，6-8小时充满。

扩展资料

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

参考资料：