小鹏P7二手车质保-二手小鹏汽车保修政策

1.花20多万买“绿牌车”的人，都后悔了吗？到底值不值？

2.小鹏汽车p7价格

3.小鹏P7 VS 特斯拉Model 3，你选择谁？

花20多万买“绿牌车”的人，都后悔了吗？到底值不值？

26万的国产纯电动车，续航670公里，从武汉开到西安，总共行驶800公里！真实记录，发现了很多问题！奉劝大家买新能源车，一定要三思！

去年年底，我家开了5年的H6，被媳妇正式宣布“退役”了！

可以这样说，正是这辆H6伴随着我，才打下了我家的“半壁江山”！

5年内，行驶了将近50万公里，让我在DD界内，挖到了第一桶金。

所以现在，这辆H6已经完成了它的使命，也不得不挥泪将它“送”给二手车商！

谁知媳妇根本不心疼，还抛出这样一句话:

坐了五年的DD，现在终于不用坐了，这次买车，一定要买一辆高级一点的！

她完全不知道她嘴里的这个“高级”，却是H6拿命换来的！

不得不承认，我的媳妇儿，就是一位“白眼狼”啊！

在送走老伙计的数日后，购买媳妇的“高级车”，便如约提上了日程！

看了长城，奇瑞，吉利等品牌，媳妇表示差点意思，可能是因为大概样子都跟H6差不多的原因吧！

那这看完了国产车，那就看看合资或者是外企的。可刚一开口，媳妇一巴掌呼过来！幸亏我躲得快，不然脸上一定少不了五指印！

因为我忘了， 我的媳妇儿，是一位资深国产迷，是一个极度的爱国ZY者。 可以这样说， 家里所有的东西，都是国产的，大到家用电器，小到鞋袜拖鞋！

那这该咋办？

那就去看看比亚迪？

比亚迪这几年， 在新能源的这个风口浪尖上，可谓是赚足了大众的眼球！无论是车型还是性能，都得到了老司机们的高度认可！

比如16年首次上市的EV300，至今依旧能够让人们津津乐道！也正是EV300，为比亚迪打开了通往新能源界的大门！

说到这里，媳妇的眼睛里有神了！

首先，媳妇肯定了一个事情:

那就是这回买车，一定要买新能源！不为啥，就是因为国家在推行，少用点石油，就能少一点排放！

我跟媳妇百无聊赖的走在4S一条街，东瞅瞅西望望！就在这时，突然一道光向我们闪来，恰似黎明的第一道阳光，温暖而刺眼！

（ 这段实属有点夸张，但另有深意！ ）

媳妇遮住眼睛的手，缓慢的放下， 一辆银灰色的轿跑，顺势映入了眼帘！整个车身流光溢彩，充满了 科技 感！

媳妇仔细的端详着，眼睛都快嵌进这辆车里了！媳妇的这种状态，让我立马明白，今天这趟肯定不白来！

说到这里，大家应该都知道了，我们看的车子， 就是新能源界的国产新生代力量-小鹏 汽车 ！而我们看到的那辆，正是热销的 小鹏P7车型！

我跟媳妇进到4S店，媳妇直指门口的那辆车，说出了一句能够瞬间击晕我的话:

就那辆！有没有现车？今天就要提！

销售员也被媳妇的这句话给呛到了，并说道: 现车是有，但咱们是不是得先试驾一下？

“ 嗯！好！那就试驾一下，就那辆哦！ ”

媳妇兴奋的坐上了驾驶位，兴奋的准备了一番，最后兴奋的踩了一脚刹车！并问了销售员一句 : 这刹车能刹车吗？

销售员刚喝了一口水，差点没给喷出来！

还别说，作为老司机的媳妇，驾驶起稍欠驾驶感的电动车来，还算是轻车熟路！轻轻一点油门，车子便平缓的起步了！

行驶平缓，没有一点杂音，对于我这听惯杂音的耳朵来说，还真是有点不习惯呢！

开了一圈下来，媳妇面色红润，还有点激动，满脸写着喜欢的表情！这明摆着，就是“要了”的意思！

果不其然，下车以后，我们就上了谈判桌，开始了一下午的“口诛笔伐，你来我往”！

最后终于确定了车型:

续航670公里的智尊版小鹏P7，全款落地价格25万多！这可算掏光了全部身家呀！ （ 在此再次感谢我的老伙计H6！ ）

一直到现在，这辆车已经开了一年多了！可谓是感受多多！去年过年的时候，还跑了一趟长途，从武汉跑到西安！总共800公里！

那么接下来，就简单说说我们这次长途的感受吧！

第一:出发前计算里程！

驾驶新能源车，这个计算里程是每一位司机都要学会的 ！包括 计算负重、实际耗电、虚标里程、每公里耗电、各种路况下的耗电等！还要加上整车电子器件的耗电，尤其是空调！

第二:出发前充电！

我们在出发前，将电量充到了575公里，大概90%的样子！ 不过从479公里充到575公里，足足用了一个小时。

第三:小鹏P7的驾驶感！

行驶过程中，是跟媳妇换着开！由于是年轻人，所以选择了 行动模式，却不想把我们俩给整晕乎了！后来切换成舒享模式后，就好多了！

还有驾驶感确实比TSL柔和多了，平稳多了！

第四:中途再次充电！

在行驶了将近一半路程后，由于续航的焦虑，担心车子趴窝，就选择了再次进行充电！

这次从凌晨2:30充到了3:30，充了一个小时，

充了将近400公里 。（ 充70%-80％的电量比较快，但是到了90％以后，就太慢了！ ）

第五:每公里耗电！

中途充电400公里，总共花费60元，这样算下来，跑高速的 每公里费用在1.5毛左右 ！这相比油车耗油，就少太多了！

第六:电量虚标！

从上高速到第二次充电， 这期间“蒸发”了10公里的电量，就等于是虚标了10% ！当然，这个“虚标”得打引号！ 这些电量就是被整车耗电给消耗了！总得来说，还是可以接受的！

第七:总耗电，总费用！

从武汉到西安，总共开了800多公里！按照每公里耗电1.5毛，那总费用就是120元！ 总得下来，“蒸发”的电量在25%！

如果开油车的话，每公里算5毛，那也是400元！将近是电车的4倍！

以上就是我们开新能源车跑长途的一个经过和感受！大家感觉划算吗？

（ 以上经历都是真实记录，并非给谁做广告 ）

虽然说新能源电动车，是新时代发展的一个必然趋势！ 但也是槽点满满！

第一:不适合急性子司机！

现在世面上的新能源都说在极短的时间内，就可以充满电！可是在实际情况中，却差强人意！

比如我第一次充电的时候，是在小鹏的专用充电桩上面充的，是比较快的！但是我到了中途第二次充电的时候，是用的电网的充电桩！所以就比较慢了！

第二:不适合充电不方便的家庭！

比如我家的小区，暂时还不允许安装私人充电桩！如果安装，就得敲好多章子！

平时充电只能去外面充，这个充电桩离家近还算可以，如果离家远了，就有点麻烦了！

所以大家在购置电动车时，一定要咨询好充电桩的事情！一个是小区允许不允许，一个是车企是不是免费安装！

第三:不适合经常跑长途的司机！

续航670公里，就算可以跑600公里，你也不敢真的就开600公里再去充电！这就是续航焦虑！

还有就是，现在的电动车并不是很普及，在高速服务区充电的车子，还算是少的！如果将来电动车越来越多，排起队来，那就真的是个大问题了！

所以说，新能源电动车还是适合在城区上下班通勤！起码在现阶段是这样的！

所以，大家在购买新能源车之前，应该提前考虑好自己所处的实际情况！这样才能在买车之后不后悔！

大家都说开了电车，就回不去油车了！

说真的，这是实话！

除去省钱不说，驾驶感受那是实打实的！不论是行驶，还是驻车，都没有发动机的轰鸣声干扰你！

还有一点，就是动力方面！

请允许我这样说: 一个廉价的电动机，就干翻了发展几十年的发动机！

有人说: 电动车的动力，太廉价了！

我觉得这样说不太公平，因为电动车只是用了极少的成本，实现了高等级的动力而已！

现在的新能源车，是有许多缺点和不足，但这只是一时的！只要时代还在进步，总有一天是能解决的！

大家说呢？

我就是花20多万买绿牌车的人，而且是在2015年买的。后悔？不可能的，下一部车，必须还是新能源的，就是比亚迪升级太快了，每次买完车，下一场发布会，都拍大腿“唉，又买早了，早知道就再等等了”

那要看你在的城市是不是限牌。不限行的无所谓。限行的城市，买个车牌还要花钱，所以绿牌车还是挺香

我今年68岁了今年三月提了一台探险者钛金版的车，五月份和老伴跑了一趟西藏。车子没得说，开着真省心。

小鹏汽车p7价格

凭借P7在小鹏的销量，Xpeng Motors成为造车新势力的前三名。5月，小鹏的P7售出了3797辆汽车。目前小鹏的P7一直处于低价销售状态，部分车型因电池供应问题等待时间长达近半年。那么小鹏P7在销售终端真的没有优惠吗？或者说，是强制安装的？

因此，我们将对小鹏P7的终端性价比进行调查。由于终端价格受各地政策影响较大，我们这次以华中地区为例。

根据我们在小鹏P7体验店的调查，目前小鹏P7提供两种动力版本和四种续航里程版本，大致分为后驱标准续航、后驱长续航、后驱长续航和四驱高性能长续航。每个续航里程几乎可以分为智行版、智翔版、智尊版三个配置版本，在续航里程长的两个版本上增加了鹏翼门的配置版本。

目前续航里程的四个版本，除了续航里程的区别，几乎都是同一个版本的配置(除了彭懿之门，后面会讲到)。因为只有后驱超长续航版有现车，所以在本次购车调查中，我们重点询问了智尊版各续航里程的车型，发现了一些有趣的现象。

目前小鹏P7确实没有现金优惠，即使是标配后驱续航的两款车型也要排队2个月到6个月，三款长后驱续航的车型平均等待时间在2个月左右。目前只有三款后驱续航时间长的车型有现车。

其中售价27.69万元的后驱超长续航智尊版现车最多，经销商表示无需安装任何配置即可提车。所有可选配置都是完全自愿的。但随后经销商向我们介绍了顶配车型的选装配置，包括音响和NGP系统(整个系统中只有彭懿门版不需要任何选装配置，包括NGP系统都是标配，但由于彭懿门结构复杂，这款车型需要预订，等待期大概在2-8周左右)。

根据经销商的自述，80%的店内购车者会选择这款“NGP & quot；配置，也就是说小鹏P7的用户对这套系统的认可度很高(NGP系统确实很强大，这里就不解释了，后面会有专门的对比导购文章详细讲解)。

由于大部分用户会选择安装这套价值3.6万元(随车全款只需2万元)的NGP系统，因此小鹏给出了智尊车型1.7万元的可选套餐，全系最低可享受1.2万元的可选套餐(智行版1.2万元，智翔版1.5万元)，但优惠仅持续至2021年6月31日。之后据说全系只有12000元可选套餐。除此之外，6月31日前购车还可享受每年3000千瓦时(第一车主)免费使用的优惠。经销商还表示，只要在年内购车，就可以享受免税，并免费在车位旁边建一个价值4000元的私人充电桩。如果是二手车置换，小鹏体验店也给予6000元置换补贴，但经销商也表示这个优惠仅限于6月31日前，之后会调整到4000元。

金融政策方面，目前经销商表示，分期购车均可享受免金融服务费政策，经销商还推出了首付5成2年零利息的贷款优惠。

总结：

可以看到，虽然目前P7在小鹏没有优惠，但是部分增值业务已经给予了一定的优惠。如果按照选装后的车价计算，加上置换补贴，总优惠金额可达2.3万元。当然也有一些优惠没有体现在车价上，但是可以让后续的用车体验更好，比如每年3000度电，免费安装充电桩。

虽然没有强制要求小鹏P7安装配置，但在《NGP & quot；在强大的魅力下，没有多少人会拒绝，所以这样的可选优惠弥足珍贵。小鹏似乎已经悄悄地带头让顾客自愿为可选服装付费。

百万购车补贴

小鹏P7 VS 特斯拉Model 3，你选择谁？

不论是产品外形，技术定位，还是渠道模式，又或者是充电网络的布局，小鹏汽车和特斯拉都还是有相似之处的，或者说，小鹏汽车其实是有在模仿特斯拉的。2019年，小鹏汽车成功完成C轮融资，其中一个很重要的资金安排就是进口量产上市旗下首款纯电动轿车-小鹏P7。那么问题来了，当小鹏P7真正上市之后，大家会选择购买吗？大家觉得这款车型和国产特斯拉Model?3有一战之力吗？下面，小编就给大家做一个简单分析。

关于小鹏汽车旗下首款高端旗舰型纯电动轿车P7的产品力，小编之前也写了很多文章去论述，如1.?B级智能电动轿跑；2.?NEDC综合工况续航里程达到了600公里；3.?双电机四驱，百公里加速也是在4秒左右的级别；4.?X-Pilot?3.0?支持L3级自动驾驶辅助；5.?V2X技术万物互联。从产品力的角度来看，小鹏P7还是可以和Model?3一较高下的。

两个品牌之间的竞争，汽车产品本身固然重要，但本身品牌力还是非常关键的。尤其是在豪华车市场，这也是为什么宝马、奔驰和奥迪，同样配置情况下，还是可以卖得比沃尔沃贵，就是因为饿品牌溢价的原因。小鹏目前的品牌力尤其是在国际影响力来看，和特斯拉还是有非常大的距离，想要通过一款还没有上市的车型P7来和特斯拉一较高下，挑战还是很大的。

同时，产品背后的售后服务保障体系如何，充电网络布局如何，尤其是对于造车新势力而言，毕竟购买之后，就会面临二手车残值的问题，售后维保的问题和充电的问题。从目前布局来看，在众多造车新势力当中，小鹏汽车还是比较踏实靠谱的一家，虽然很多布局（售后网络、充电网络），包括产品性能开发，甚至外观等都是在模仿特斯拉，但很多项目都能一一落地，包括全国体验中心和服务中心、小鹏超级充电站等。

小结

从小鹏P7的产品性能、外观以及小鹏整体的品牌力、售后服务布局和充电网络建设等，小鹏P7这台车，还是值得期待的。当然，小鹏想要通过P7这款车来和特斯拉一较高下，并且想要威胁国产特斯拉Model?3，小编还是持保守态度的，尤其是当国产特斯拉Model?3的定价会跌破30万的情况下。

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