海马汽车7月份销量-海马汽车2021年7月销量

1.汽车销量结束连续21个月下滑的背后，是汽车人满满的辛酸

2.财报速览：一汽“双涨”，吉利、长城、比亚迪净利缩水，海马扭亏

3.官宣！2019年汽车品牌销量排名出炉：丰田前3，吉利第5，奇瑞18！

4.小鹏和海马什么关系

5.为什么说海马汽车是最有可能被淘汰的汽车？

6.官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，吉利前五！

汽车销量结束连续21个月下滑的背后，是汽车人满满的辛酸

今年4月份的汽车产销成绩终于出炉，根据中汽协公布的数据显示，4月份我国汽车销量为207.0万辆，同比上升4.4%，为21个月以来首次同比正增长。一时间，我们满世界看到的都是“21个月以来首次同比正增长”这样喜人的字眼，其实在这背后，是汽车人满满的辛酸。

商用车表现强势，乘用车各有辛酸

从4月份的销量结构中我们能够看出来，4月份的销量出现同比增长，很大一部分原因来自于商用车的出色表现。根据数据显示，商用车4月产销分别为51.4万辆和53.4万辆，同比、环比增幅均超30%，单月产销量创历史新高。

但乘用车依然处于下滑趋势，4月份产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，同比分别下降了4.6%和2.6%。除了SUV车型之外，其他所有车型均有不同程度下滑。另外，新能源也没能止住下滑趋势，4月份产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。

并且在乘用车销量下滑的同时，两极分化趋势依然在加大，根据数据显示，国内前十重点企业集团销量市场集中度高于上年同期0.6个百分点，占比高达89.1%。上汽集团虽然仍然是体量最大的集团，但销量却同比大幅下滑45.34%，几近腰斩。

自主品牌两极分化的情况就更加严重了，4月份自主品牌的市场份额仅为34.6%，同比下降2.6个百分点，为2014年7月以来的新低。其中像众泰、华泰、力帆等这些自主品牌的的销量近乎归0，猎豹汽车也在上个月正式被吉利汽车接手，海马汽车4月份也只卖出1300多辆，轿车和MPV车型等车型生产和销量全部为0。

同时，在营收方面，各大车企也大不如以往，今年前2个月，重点车企营业收入同比分别下降32.8%和65.1%，而截止到一季度，该数据继续加大到-34.7%和-72%。

乘用车企的奋斗史

当然了，在乘用车销量的构成之中，还有近半车企的销量处于正增长趋势，这都来源于他们自己的努力。

一汽-大众：数据显示，一汽-大众旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌4月终端销量累计达165714辆，同比增长9.9%，环比增长41%。在这数据背后，他们做出了许多努力。

首先在产品方面，一汽-大众今年已经有多款新车上市，其中包括一汽-大众探岳GTE、全新一汽-大众奥迪A4L、全新一汽-大众奥迪Q7等车型。而目前已有的车型销量也表现强势，探岳销量同比增长82.4%，速腾销量同比增长5.1%，宝来销量同比增长9.1%。

另外，在营销方面，一汽-大众也做出了创新型突破，今年3月份，包括一汽-大众销售有限公司总经理董修惠在内的领导们开展了“66天团”创新性直播，4月份还正式启动大众品牌直播中心，每周五场定时直播，在具体内容上，不仅有一汽-大众销售公司副总经理马振山对车型的具体介绍，也有副总经理王胜利与运营部部长黄晓波等多位高管对于销售政策、售后服务等多种内容深入浅出的解读。

与此同时，奥迪品牌也通过对供应商、经销商等赋能以及线上线下的高效联动，营销体系数字化转型也实现了质级跃升。

上汽大众：反观上汽大众，今年截止目前并没有什么拿得出手的重磅新产品，在营销和传播上也没有什么突破和进展，以至于销量和一汽-大众形成巨大反差，今年4月份上汽大众的销量为120100辆，同比下滑16.1%，尽管下滑幅度有所收窄，但还是没有恢复正向增长。

发现势头不对的上汽大众终于开始进行降维打击，4月底，上汽斯柯达通过线上公布了全系产品调整建议零售价的公告，共涉及旗下9大车系，最高官降价格为2.45万元。由于时间过于接近，目前还看不出官降所带来的影响。

上汽通用：同属上汽旗下的上汽通用却也与上汽大众不同，4月份上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆，同比增长13.6%。

同样，在产品方面上汽通用表现强势，2020年是上汽通用的产品大年，单单今年4月，其三大品牌已经采取“云上市”的方式陆续上市了7款车型。其中包括凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、全新君威GS、威朗GS、英朗轻混、新款君等等。

在营销方面， 上汽通用也有出彩的表现，新车集体云上市的操作让人意外，凯迪拉克CT4上市发布会更是通过时下最流行的网上带货形式，邀请到女性钱包“杀手”李佳琦、李如儒、袁姗姗、关晓彤等明星一同带来了巨大的流量。

吉利汽车：4月份吉利汽车共卖出了105468辆汽车，同比增长2%、环比增长约44%，实现双比增长。吉利汽车销量的增长同样离不开产品，今年截止到目前，吉利汽车旗下吉利ICON、缤越PRO、豪越、领克05等车型接连上市，其中吉利ICON成为吉利汽车未来的“新星”，自2月24日上市以来，订单已经超4万辆。另一方面，在轿车、SUV和MPV三大领域，吉利均有主力车型支撑。在4月份各细分市场车型销量榜单中，吉利帝豪、博越分别入围轿车和SUV销量排名前十。

而在营销方面，李书福频繁出马，为吉利汽车带货，先是在领克05上市前，连线央视同时试驾领克，几天之后，李书福再次为旗下的产品做推广，并试驾了极星2。另外，在疫情期间，吉利汽车先后向国家捐款捐车，同时投入3.7亿元人民币，启动行业首款“全方位健康汽车”的研发工作，也为吉利汽车赢得了许多尊重。

政策救市

因为疫情的影响，汽车行业遭受重创，国家自今年以来也开始实施各种救市政策，其中包括将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，放宽各地限行限购政策，以及直接提供购车补贴等等。目前广州、深圳、杭州、海南等地都增加了中小客车、插混动力等车型的指标额度。

另外，广州市此前宣布，对购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；吉林长春此前宣布，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；浙江宁波宣布，给予每辆车一次性让利5000元。还有广东佛山、广东珠海、湖南长沙、湖南湘潭、重庆市、江西南昌等等城市都相继发布了相应的购车补贴政策。

车神探有话说：4月份汽车销量的反弹得益于商用车的出色表现，得益于车企们自己的努力，也得益于政策的支持。中国汽车结束了连续21个月销量下滑的背后，我们看到的是汽车人满满的辛酸。在这样的大环境下，中国的汽车行业的确是机遇也是挑战，大家比的是产品力、营销能力、努力。或许正是这样一个契机，我们才能看到汽车销量结束连续下滑的局面。接下来的汽车市场将如何，大家还是各凭本事吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财报速览：一汽“双涨”，吉利、长城、比亚迪净利缩水，海马扭亏

近日，多家上市车企陆续公布了2019年财报业绩。自2018年起，车市结束28年连续增长之后，2019年整体销量进一步大幅低于预期，加上新能源、智能化方面的转型投入，绝大部分车企2019年的日子都不太好过。

01

中国汽车四大汽车集团哪家强？

本次新冠疫情，使得不少人将关注投向湖北和武汉——这里正是东风汽车集团的大本营。财报显示，2019年东风集团实现销售收入约1010亿元，净利润为128.58亿元，两者相比去年均有略微下滑。但从销量上来看，其商用车方面却呈现逆势增长，全年销售?46.83?万辆，同比增长6.3%。

四大集团中，一汽集团早在今年1月就公布了2019年的成绩单。2019年其整车销量达346.4万台，相比2018年同比增长1.3%；19年一汽总营收为6200亿元，同比上升4.4%，其中净利润同比上升2.2%，达440.5亿元——逆势而增，离不开一汽-大众、一汽丰田这两个强劲的合资公司；另外，一汽红旗2019销量突破10万台，同比增长达到233%。

此外，长安汽车、上汽集团暂未公布2019年的全年财报。但从相关业绩预告信息来看，两家公司利润都存在明显下降。但值得关注的是，2019年下半年，长安汽车已连续5月实现销量环比增长，四季度预计能实现基本盈亏平衡。

02

民营“头部”利润缩水，吉利不下调目标，长城海外“开花”

吉利、比亚迪和长城汽车作为民营阵营中的龙头企业，2019的表现又如何呢？

2019年，比亚迪销量达46.14万辆，明显低于全年预期的65万台目标；其中，新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。对于主攻新能源市场的比亚迪而言，去年受宏观经济及新能源补贴影响的冲击无疑也更大——即便如此，比亚迪在2019年的营收仍然达到了1277.39亿元，同比仅下滑1.78，但净利润下降稍显明显。

2019年，吉利汽车全年累计销量达136万台，营收达到974.01亿元，同比下降9%；净利润为81.9亿元，同比下降35%。值得关注的是，吉利汽车曾公布了2020年销量目标为141万辆，比2019年还增加了3.6%。

即使疫情已经影响了今年第一季度，但吉利汽车集团CEO安聪慧近日表示:?“基于目前的市场形势，吉利汽车对2020年141万辆的销量目标不进行调整，同时承诺不裁员、不降薪、不延迟支付薪酬，而是通过组织创新和效能提升应对疫情带来的影响。”

长城汽车2019年全球销量超106万辆，连续第四年破百万。虽然营收和净利也是双下滑，但仍有两个看点：

第一，2019年下半年，其营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%；净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。

第二，2019年长城汽车的海外业绩尤其突出，整车出口6.54万辆，同比增44.93%；营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%。其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别增长高达260.24%、46.0%和752.80%。

03

二线国产品牌的挣扎：海马汽车卖房求生，且难且行

在近日公布的财报中，有一家车企仅盈利0.85亿元，却得到了行业关注——就是海马汽车。在经历连续两年大幅亏损后，2019年海马汽车终于成功扭亏为盈，尽管全年销量不足3万台。

2019年初，海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案——拥有30年历史的海马汽车一度面临退市风险，被逼到“卖房求生”。公开信息显示，2019年海马出售旗下房产344套，收款1.62亿元，出售房产已占海马闲置房产套数的94.25%。

2019年财报显示，海马汽车公司营收46.9亿元，同比下降7.06%；归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，同比翻番增长。

扭亏为盈后，海马汽车的下一步怎么走？据了解，今年海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，预计将于今年二季度上市——但日益严峻的竞争环境仍将使海马汽车2020年面临生存困境，海马汽车表示：将建立集约型供应链团队，推进线上线下业务体系建设，并进一步开源节流、盘活资金、确保现金流。

写在最后：对于车企而言，2020年本就艰难；如今，加上疫情对市场的冲击……作为工业支柱之一，汽车产业恐怕真的需要国家政策来拉一把了。

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！2019年汽车品牌销量排名出炉：丰田前3，吉利第5，奇瑞18！

官宣！2019年汽车品牌销量排名出炉：丰田前3，吉利第5，奇瑞18！

近日根据中国汽车协会发布的汽车销量数据获悉，2019年国内汽车销量表现平平，其中多数汽车品牌的年度销量都是出现了同比下滑。数据显示，2019年度销量突破100万的品牌有5家，而突破10万的品牌只有37家，而合资车的表现依然领先我们国产车。具体方面，合资车品牌当中，大众汽车再次以压倒性优势夺取头名，而日系三大品牌本田、丰田和日产，则紧随其后。而别克、现代和奥迪，也是位居前十，随后是奔驰、宝马、雪佛兰等品牌。而国产车品牌方面，吉利汽车排名第五位，年度销量突破110万，哈弗汽车和长安汽车也是排名前十，然后是宝骏、比亚迪、荣威和奇瑞等品牌。下面让我们一起来看下各大品牌的具体销量，官宣！2019年汽车品牌销量排名出炉：丰田前3，吉利第5，奇瑞18！

1、2019年汽车品牌销量排名1-10名

数据显示，2019年汽车销量排名前十的品牌是，大众汽车、本田汽车、丰田汽车、日产汽车、吉利汽车、别克汽车、哈弗汽车、现代汽车、长安汽车和奥迪汽车。其中大众汽车位居榜首，2019年年度销量突破300万，再次以压倒性优势夺冠。而本田汽车和丰田汽车也表现不错，不过本田和丰田的年度销量相加，也是不及大众汽车的。日产汽车位居第四位，年度销量突破110万大关，紧随本田和丰田之后，坐稳日系第三大汽车品牌。

吉利汽车，吉利汽车位居第5位，吉利汽车依然是国产第一品牌，吉利在2019年累计售出115万多辆，从目前吉利的表现来看，吉利汽车已经具备了一线汽车品牌的资质。别克汽车，别克汽车排名第6位，别克汽车凭借着别克英朗和别克GL8的出色发挥，在2019年也取得了不错的成绩。哈弗汽车，哈弗汽车排名第7位，年度销量突破75万大关。现代汽车，现代汽车位居第8位，现代汽车凭借着下半年的出色发挥，销量排名重回前十。而长安汽车和奥迪汽车，也都表现不错，排名国内汽车销量年度排名前十位。

2、2019年汽车品牌销量排名11-50名

汽车品牌销量“年度排名”当中，排名靠前的合资车品牌有，奔驰、宝马、雪佛兰、起亚、斯柯达和福特等，而表现不错的国产车品牌有，宝骏、比亚迪、荣威、奇瑞、广汽传祺、名爵和捷途等。其中奇瑞汽车排名第18位，奇瑞汽车在2019年的表现还不错，下半年艾瑞泽GX和瑞虎8两款车型，销量表现还不错，而奇瑞其它车型的表现，则有些差强人意。官宣！2019年汽车品牌销量排名出炉：丰田前3，吉利第5，奇瑞18！

3、2019年汽车品牌销量排名51-94名

而在2019年汽车品牌销量榜单中，二三线的国产车品牌表现较差，像东南汽车、猎豹汽车、中华汽车、观致汽车和蔚来汽车等，年度销量都是不足5万辆。而海马汽车、力帆汽车、比速汽车、长城汽车和纳智捷汽车的年度销量，都是不足1万辆，实在是有点太惨了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏和海马什么关系

小鹏和海马是合作生产关系。

1988年，海南汽车制造厂建立，1992年初与日本马自达汽车形成合资公司“海南马自达”从而被人熟知，但由于当时并没有汽车生产资质，导致发展受限，所以不得已在1998年与一汽合作并成立一汽海南汽车有限公司，挂名生产销售。

2000年，在与马自达展开合作推出普力马和福美来车型后，由于马自达攀上了一汽和长安这样的国企，便逐渐淡出了与海马的合作。

2020年海马汽车的全年销量仅为5997台，还不到主流品牌一周的销量，并且可以明显地看出，这个销量根本支撑不起海马汽车每年投入的研发和市场成本，简单地理解就是入不敷出。

2021年10月14日，海马汽车发布了2021年前三季度业绩预告，预计2021年1月至9月实现归属于上市公司股东净利润亏损约1.53亿元至1.78亿元，上年同期亏损约2.34亿元。

值得注意的是，此次并不是海马汽车第一次亏损，在过去两年海马汽车其净亏损金额就超20亿元。

小鹏汽车于2014年年中由三位联合创始人共同创立。

2015年中发展到50余人，计划2015年底扩大至80人。小鹏汽车团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。

小鹏汽车已经获得了包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，以及多家知名风投机构的投资。

2016年9月13日，小鹏汽车正式发布了首款车型——小鹏汽车BETA版，其定位为一款纯电动SUV。

2017年6月12日，小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资，由优车产业基金领投。

2017年8月29日，何小鹏加入小鹏汽车，出任小鹏汽车董事长。

2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现量产，意味着小鹏汽车已经完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。小鹏汽车成为中国互联网造车新势力中，首家产品取得国家工信部产品公告并率先实现量产的互联网汽车公司。

为什么说海马汽车是最有可能被淘汰的汽车？

说起海马汽车，估计现在一、二线城市的消费者会比较陌生，最近即没什么新车，也没什么新闻。不过，汽车企业年中财报让海马汽车再次跃入大家的眼帘，净利润暴跌1245%，亏损额达到2.75亿元。不少业内人士担忧，海马汽车会被淘汰吗？

从销量数字来看，截止8月，海马汽车今年连续8个月销量同比下滑，1至8月累计销量仅为51659辆，同比降幅为42.26%。随着中国汽车行业寒冬已至，且海马没有足够的技术储备带来领先同级竞争对手的产品，可以预见，未来很长一段时间，海马不仅会面临巨大的压力，在产业重组的洗牌中也前途迷茫。

众所周知，自主品牌汽车企业中，拥有较强研发实力的屈指可数，且目前都处于销量榜的前列，有的风头正盛，有的遭遇低潮，但类似海马这样的车企，今后几年将面临真正的生存亡的考验。由于品牌力较弱，没有爆款车型，在新能源、车联网、无人驾驶这类核心技术上都毫无积累可言，因此持续的销量以及利润下滑将不可避免，一场兼并重组大潮近在眼前。

根据不完全统计，目前中国现有的整车企业多达260余家，各种“新造车”已知的有60余家。在1到4月份，有35%的企业销量为零，整个汽车行业的集中度正在变得更高，销量排名前十名的汽车企业，在2013年占据整个汽车市场销量的66%，而到2018年，这个比例将提高到87%，这也意味着，10%的汽车企业占据了整个市场90%的销量份额。未来3到5年，汽车企业之间的兼并重组将变得非常频繁。

作为行业内的共识，未来几年内必将发生一大批由市场引发的汽车行业兼并重组，车企的关停并转不可避免。大洋彼岸的美国不过区区三家大型汽车集团，我们有个10家也已经足够了。海马汽车必须未雨绸缪，尽早做好相关领域的部署安排，才不至于在企业面临断炊的危险时去签订城下之盟。

官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，吉利前五！

导读：近日，全国乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了汽车品牌销量最新信息，根据榜单获悉，4月份榜单共有97家汽车品牌上榜。其中，合资车品牌的销量优势十分明显，大众汽车突破20万大关高居榜首，紧随其后的是本田汽车和丰田汽车，4月份销量也突破了10万大关，而日产汽车、别克汽车、宝马汽车和奥迪汽车也是排名前十，奔驰、现代、雪佛兰和起亚等品牌的销量表现一般。国产车方面，吉利汽车再次夺魁，不过4月份销量未能突破10万大关，而哈弗汽车和长安汽车再次位居前十，比亚迪、奇瑞、荣威、宝骏和名爵的表现也还不错。下面，根据榜单来具体看一下吧！官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，吉利第四！

首先，4月份销量排名前十的汽车品牌分别是，大众汽车、本田汽车、丰田汽车、吉利汽车、日产汽车、别克汽车、哈弗、宝马汽车、奥迪汽车和长安汽车。其中大众汽车在4月份突破20万大关，再次稳固了它的霸主地位，本田汽车和丰田汽车排名前三，其4月份销量也是突破了10万大关，而本田汽车力压丰田汽车，还是挺令人意外的，而在1-4月份总销量方面，丰田汽车却要领先本田汽车5万多辆。

吉利汽车依然是排名第四，而它也是再次成为国产车品牌的领头羊，吉利汽车在4月份的销量表现一般，单月售出9.5万多辆，未能突破10万大关。而日产汽车排名第五位，4月份销量仅为8.3万多辆，整体表现也是有所下滑，别克汽车升至第六位，别克汽车旗下的主力车型别克英朗突然发力，它在更换4缸发动机之后，确实更受消费者欢迎。另外，哈弗汽车、宝马汽车、奥迪汽车和长安汽车也是位居前十，它们的4月份销量都突破了5万大关，整体表现也是非常不错。

其次，在4月份销量排名11-50的汽车品牌当中，奔驰汽车排名第11位，现代汽车排名第12位，销量表现都出现下滑。比亚迪汽车、雪佛兰汽车、奇瑞汽车、荣威汽车、宝骏汽车和起亚汽车的4月份销量，都突破了2万大关，不过比亚迪汽车、奇瑞汽车和荣威汽车的整体销量表现，还是有所下滑的。另外，上榜的汽车品牌还有，名爵汽车、福特汽车、马自达汽车、广汽传祺、红旗汽车、捷达、长安欧尚、领克、WEY、启辰和捷途等。

最后，在来看下4月份销量排名51-97的汽车品牌，铃木汽车排名第53位，4月份销量仅为1711辆，北京汽车排名第59，东南汽车排名第61位，凯翼汽车排名第63位，观致汽车排名第70位，海马汽车排名第80位，长城汽车排名第86位，力帆汽车排名第90位。官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，哈弗第七！

结语：整体来看，4月份受疫情的影响，国内汽车行业不太景气，不过以大众汽车、本田汽车、丰田汽车、别克汽车和日产汽车等一线合资车品牌，依然有很不错的销量。而国产车方面，只有吉利汽车、长安汽车和哈弗汽车表现不错，而像比亚迪汽车、奇瑞汽车、传祺汽车和名爵汽车等，都是销量表现一般，所以说我们国产车的竞争力还是有点弱，要想取得发展，还需提升产品力才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。