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1.最实用的小型代步汽车推荐
2.十万以内的车哪款比较推荐?排行榜是什么?
3.十万以下自动挡适合女士家庭用的车都有哪些拜托各位大神
4.预算五六万有什么值得推荐的车呢?
5.家用代步两不误,推荐4款质优价美小型车,很适合小年轻!
最实用的小型代步汽车推荐
我作为年轻的汽车迷,由于刚步入社会,所以手头也不是很宽裕,但是又想拥有一台自己的爱车,这时候我就会去关注一些家用小型代步车,对于喜欢最实用的小型代步汽车的你,我极力推荐你买一款颇受欢迎的家用小型代步车:大众POLO PLUS,前段趁着双十一打折的时间,我终于下决心种草同款汽车,开了一段时间给我最大的体验是:实用性超高和全方面性优秀,值得推荐。下面,随我一起来看看相关信息~
一、外观方面
我买的是中配版的白色车,从外观上来看,中配和高配在外观上的差别并不明显,换代之后的PoloPlus在形象上精神了不少,而且也更加成熟了,造型非常协调,很懂得搭配,大部分人都会对它有一个顺眼的好印象。
从前脸来看,这台中配的前包围两侧比之前实拍的高配车型要简洁一些,因为它少了雾灯和LED日间行车灯。卤素大灯的配置以及大灯造型倒是和高配一样。
轮胎是韩泰Kinergy EX轮胎,这款轮胎定位偏入门,更注重均衡实力以及稳定的性能,静音以及节能方面都有照顾到。车尾的差别不算明显,它也就是比高配少了个后包围的镀铬装饰。
二、内饰方面
其实一眼就能看出中控屏幕比起高配缩水了,其它的差别都很细节,不认真看很难找出来。中控的银色饰板看上去不怎么能突出活力,感觉比较沉稳规矩,我想表达个性的年轻人应该就要选个色彩更亮丽的中控饰板。
真皮方向盘是高配车型凸显身份的装备,所以测试车也没有这个配置,没有了真皮,方向盘的手感也还能接受,摸着不会太硬,质感也不粗糙。方向盘是手动四向可调的设计用起来很方便,我觉得值得点赞。
高配的8英寸中控屏幕视觉效果很炫,和中控饰板很好地融合起来,时尚味道十足。中配这个6.5英寸中控屏幕,整体看上去没有那么舒服,感觉还有点简陋,但用起来并没有太多可吐槽的,操作便利,屏幕尺寸也能忍。低配车型中控这块是个醒目的手机支架,这样的设计在朗逸入门车型上也能看到,这个支架最大展开宽度可达88mm,足以搭载市面上绝大多数6英寸屏幕的手机。支架下方其实有个2英寸的袖珍屏幕,主要是显示多媒体信息。另外,低配车型也可以通过手机上的智随车联App应用和车机连接,至起码听歌能放自己手机里的,我认为实用了不少。
三、空间方面
座椅等配置实在看不出太多差别,这里就不细聊了,个人一个月的体验下来,Polo Plus的储物空间表现比较规矩,没有亮眼的地方,最能讨好人的就是挡把前方的储物格,手机钱包一起塞进去都很轻松,如果内部能加上防滑垫就更好了。
拿走盖板之后,放置大件物品就轻松很多,可以摆放三个行李箱,后挡风玻璃的视线还不会被挡得太严重,如果还要放更多东西的话,那么还有后排座椅可以放倒。
四、动力方面
动力总成方面,新车采用的是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速箱,发动机最大功率为113马力,最大扭矩145牛·米,和同样动力配置的上一代车型数据差不多。虽然这套动力总成在上代车型身上已经出现,但它绝对不是个老古董,它是在上代2019款车型才新增的角色。这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员,它的出现是为了取代更老的1.4L和1.6L机型,它也成为了上汽大众入门车型的主力配备,在桑塔纳和朗逸上面也能看见它。
其实这个输出数据并不抢眼,也就基本维持了前辈1.6L发动机的输出水平,放在同级别中很难突出,毕竟这级别里有很多人心中的“超跑”本田飞度,它的1.5L发动机最大功率达到131马力。还有一点让人不太爽的是,其它市场的新Polo都是1.0T车型当主力,这台发动机的实力要强不少,如果国产车型之后能够引入这套动力会让大家兴奋不少。看了它的动力配置就知道全新Polo Plus在驾驶方面并不是主打火辣路线,对它的要求或许应该放在轻松好开这个级别。我认为它的油门响应给人感觉足够灵敏,起步动作干脆利落,马上就进入清爽状态,动力输出很顺畅。
五、?0-100km/h加速测试方面
刚起步表现还比较活泼,前轮还会稍微响下胎,不过没多久这股冲劲就平淡下来,换入2挡之后力道更加衰落,来到3挡已经有点煎熬了,后段乏力确实挺突出,这从中途加速成绩也能看出来。最终成绩11.72秒,我认为对于一台定位入门的小型车来说,这好像还能接受,成绩也基本和上代车型看齐,没有让大家跌眼镜。但是这个级别里有本田飞度这样强悍的加速高手,因此Polo(参数|询价) Plus的加速实力对于年轻人来说确实没有太大的吸引力。对了,其它市场主力的1.0T车型,它的官方加速成绩为9.5秒,看到这里就更让人盼着它的登场了。
六、油耗方面
油耗成绩也不算抢眼,7.1L/100km离汽车之家小型车的优秀油耗推荐值还差一点,对手们可以跑出更漂亮的油耗。另外Polo Plus的油箱容积为45升,我认为对于一台小型车来说还算规矩,一箱油可以淡定跑个500公里以上。对了,启停功能在Polo Plus上应该是全系标配。
总结:
全新的Polo Plus成长足够全面,从静态来看,它基本上是每方面都变得更加时尚也更加成熟。不过,我认为它的定位始终是一台入门的小型车,它的目标似乎更多放在颜值和实用性方面。动态性能部分,它似乎不打算放更多的心思,哪怕Polo在其它市场车型都装备上1.0T发动机,它也可以继续冷静地坚持动力不变。虽然1.5L的动力总成看似更靠谱,也更容易被中国市场消费者接受,值得推荐购买。
十万以内的车哪款比较推荐?排行榜是什么?
十万以内的车值得推荐的有:轩逸、朗逸、宝来、飞度、福克斯。
1、轩逸?10.9~14.3万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
轩逸搭载的是第三代HR16发动机,功率和扭矩均有小幅度的提升,最大功率139马力/6300rpm,最大扭矩169牛·米/4000rpm,传动系统匹配CVT变速箱,在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下,工况油耗为4.9L/100km,并且符合国六排放标准。
2、朗逸?6.49~11.33万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
车身尺寸方面,其长宽高分别为4613/1765/1460mm,轴距为2610mm。动力方面,新车继续采用1.5L发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。
配置方面,新车全系标配了ESP电子稳定系统、主/副驾驶正面安全气囊、胎压监测、四门一键升降式车窗、PM2.5粉尘过滤以及四探头后倒车雷达等,高配车型还配备了LED日间行车灯、16英寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能和配置。
3、宝来?5.88-10.14万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
配置方面,舒适型和精英型车型标配了MIB-G Standard Plus信息娱乐系统及倒车影像,豪华车型还将配备8英寸彩色触摸屏。另外,2020款宝来还配音百度CarLife/苹果CarPlay互联、MirrorLink手机映射、后排USB接口等功能。
动力方面,新车仍然搭载1.5L发动机和1.4T发动机,最大功率分别为113马力及150马力,峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米,都满足国六排放。传动系统匹配5速手动、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
4、飞度 6.08~9.68万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
动力方面,新车依然搭载L15B系列1.5L直喷自然吸气直列四缸发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。新车针对配置进行了提升,全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。
5、福克斯 8.37~13.37万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
动力方面,新车配备1.5L三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩152牛·米,满足国六排放标准,传动匹配6速手自一体变速箱。内部配置方面,新车配备8英寸液晶中控屏、6扬声器音响系统、车载蓝牙、主/副驾驶正面/侧面气囊和侧气帘等。
选购注意事项:
1、排放标准
进入2019年12月之后,全国陆续将汽车排放标准提升为国六标准,所以在购买之前要看准该车的排放标准,以及当地是否允许国五排放标准的车落户等政策。
2、使用成本
家用汽车就要考虑维护与使用两项成本,在选购之前,要对自己经常行车的环境作出分析,例如经常在高速路行车,就要选择安全性与后期维护成本均衡的德系车为主;如果经常在市区作为代步使用,那么可以优先考虑日系车为主。
百度百科-轩逸
百度百科-朗逸
百度百科-宝来
百度百科-飞度
百度百科-福特福克斯
十万以下自动挡适合女士家庭用的车都有哪些拜托各位大神
十万以下自动挡适合女士家庭用的车推荐:
1、大众Polo
Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友,可以一直保持热度,受众群体非常广。一般来说,小型两厢车基本用途是买菜,价格就摆在那,不可能有办法满足所有需求。反观飞度、致炫等对手,Polo Plus的驾乘感受更好,车内的空间表现也不错,但是价格会比这些对手更高,严重点来讲已经超过了普通人的购车预算,在功能方面却不见增长,计算下来性价比就降低了。
2、YARiS L致炫
广汽丰田致炫是A0级小型车,平时是到商场购物和接接小孩上下学,这样的车通常是白领或者师奶才会选择。广汽丰田致炫立足于市场的武器是不容易坏,这也是所有丰田车的卖点。只是将它和飞度进行比较,致炫的缺点是少了一点可玩性,要是致炫如同当初的YARiS那样具备很好的改装潜力,就不至于在飞度下面做千年老二。
3、飞度
广汽本田飞度是一款小型两厢车,非常受年轻人的喜爱。与同级对手相比,飞度空间的灵活度非常强,油耗非常低,平时保养也比较省心,是代步车的好选择。但对于车迷而言,它的名字叫做超跑,1.5L神机在A0级里面号称最强,外形运动改装潜力大,最重要的是售价也亲民。这样的车只能用两个字来形容——无敌。
4、欧拉白猫
潮流、个性的车身设计足以令车主当上整条街最帅的打工人,401km的车辆行驶距离也足够让你当上夜生活比较多的上班族,打工人打工魂,打工都是人上人,卖得不贵的白猫还是极具诱惑力的,属于一辆比较实惠的车。
5、昕动
作为替斯柯达晶锐接班的昕动,定位为小型两厢轿车,更准确地说应该是昕锐的两厢版。由于车内采用了和桑塔纳同款底盘,所以昕动的驾乘感受比起同级别竞争对手更好。时尚的整车外表也使得昕动提高了自身产品力,毕竟这个价位下的用户都是90后消费群体。由于昕动搭载了非常多的配置,所以价格上并没有优势,而且斯柯达的保有量较少车主们对这款车的认同感非常低。
预算五六万有什么值得推荐的车呢?
首先,您需要确定您是购买SUV还是轿车,先把大方向确定了,再根据价格和喜好去选择。预算在五六万左右,我还是建议您选购轿车。我给您推荐几款价格合适的车型,供您参考。
一、远景(轿车),该款车是吉利汽车。价格在五万-七万之间。是一款国产车,众所周知,国产车的内饰真是的无与伦比,这款车也不例外,内饰绝对的高逼格,细节做工精致。但是,隔音效果不太好,胎噪、风噪较大。但是综合而言,性价比已经很高了,颜值和空间都不输给其他同价格车型。
二、逸动(轿车),该款车是长安汽车。价格在六万-十万之间。逸动这款车说不上太优秀,优缺并存,油耗维持在每百公里7-8个左右。当然,不同季节油耗也不同。功能强大,内饰豪华,这是国产车固有的特性。但是,有部分购车用户反应,虽然逸动的驾驶比较舒适,方向盘虚伪也比较少,但是,有一个不可回避的问题,就是刹车距离有点长。这个是很重要的问题,影响的是您的安全。
三、瑞纳(轿车),该款车是北京现代汽车。官方报价在四万-七万元之间。但是,瑞纳在2018年就已经没有新车型了,目前市面上存在的只是2017款的现代瑞纳。这款车省油,基本也就是7个油,最多超不过7.5。之所以省油,是因为它的车皮比较薄,夸张的说,用手使劲一摁能出来一个小坑。有时候车门存在一次关不紧的问题。车速在60以下时,胎噪还可以。车速60以上的时候,噪音就比较大了。
综合而言,本人还是建议您选购吉利旗下的远景。该款车性价比比较高而且安全和油耗方面相比其他车而言都比较好。
家用代步两不误,推荐4款质优价美小型车,很适合小年轻!
今天就已经正式开始上班了,相信对于许多在家待了大半个月的朋友们来说身上都已经快长虱子了吧,的确,师哥也有同感,随着这次疫情的波及范围之大,其影响也已经超出了我们所能够控制的范围,因此不出门当然是一件好事,毕竟对自己负责不危害他人,就是目前对社会和国家所做的最大贡献。
其实,今儿个师哥我也是刚刚才开始上班,一上班打开电脑就看到后台有不少小伙伴在私信问我买车的问题,其中就有一条留言是这么说的,他问:师哥我现在想买一台代步车,因为刚刚步入社会、手里头能用的积蓄也不多,就想着贷款买一台上下班用的车型,车子尺寸不用太大,最好是省油、耐用、空间也大点,问我有什么好的车型可以推荐。
一看到这个问题,师哥我就想起了自己刚毕业那会也有同样的际遇,但无奈的是,我那时手里头几乎没闲钱,所以只能公交地铁两头搭了。今天看到这位网友给出的提问,索性就来给他推荐4款目前比较适合的家用型代步小车,希望能帮到目前正要买车的它,下面咱们一起来看看。
北京现代瑞纳
指导价:4.99-7.39万元
经销商报价:4.59-6.99万元
如果真要细数一下中国市场内那些能冠以"平民小车"头衔的车辆,北京现代的瑞纳一定能算上一个,入门最低配新车不到5万的售价在当年还是很有诱惑力的。在这款车的脸上,其实也写满了一副老实人勤劳肯干的模样,而便宜或许就是它仅剩的最大卖点。
瑞纳整个外观都没有特别尖锐或者说出格的设计,似乎一切都是在为了向消费者证明是个低调的、勤劳肯干的代步小车。大灯组及内部结构都相对比较简单,但是里面还做了些许的熏黑处理,显得还挺有细节。全系均为卤素大灯,这点在今天有些落后了,但是全系都有大灯高度调节。如果入手了这款车,到淘宝搜搜看有什么靠谱安全的灯光升级的方案吧。
进入车内,我认为瑞纳目前在售的车型中,如果真的要入手的话,除了车型名里带"网联"之外的车型都不要考虑。最直观的视觉感受,网联版中控T字区有一块非常醒目的彩色中控大屏,普通版的瑞纳是没有的。(除了顶配)这套系统整体内核完成度还是挺高的,左右滑动还算是顺畅,并没有特别明显的卡顿现象。虽然系统不如当下一些厂商的控制界面炫酷,但好在各功能区域划分逻辑还是比较清晰的。
至于动力,瑞纳继续搭载1.4L自然吸气发动机,满足国六排放标准,最大功率为95马力,峰值扭矩132牛·米。传动系统,与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。如果你不在意车子的尺寸,那么这台瑞纳或许是你第一台车的首选。
不足:据车主口碑反应,现代瑞纳普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。
东风悦达起亚K2
指导价:7.29-10.39万元
经销商报价:4.89-7.99万元
这二款还是台韩系车,作为东风悦达起亚旗下较入门的车型,K2家族标志性的"虎啸式"前格栅在路上的辨识度非常高,整车的外形设计都更偏向年轻化,也比较大胆。1.6L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱无论在平顺性及燃油经济性上都有不错的表现。
具体来看,"虎啸式"前格栅算是起亚家族车型的一个标志了,即使在今天看来,这张"脸"也不算过时,前中网使用了满天星式的镀铬设计,就在最近,这种设计趋势好像有悄悄兴起来了。车尾整体看下来并不会觉得特别拖沓,贯穿式的尾灯造型也相当符合当下各厂商尾灯的潮流趋势,唯一不太理想的也许就是这个隐藏式的排气设计了。
车内中控台T字区的设计中规中矩,不过纯黑的内饰搭配棕色座椅还是比较显档次的配色方案。7英寸的中控大屏嵌在了T字区之中,虽然整体内核视效设计有些单调,但却能够支持CarPlay及百度CarLife,这里值得一个手动大拇指鼓励一下。
至于动力,起亚K2搭载1.4L与1.6L两种排量的发动机,其中1.4L发动机最大功率为100马力,最大扭矩132牛·米;而1.6L发动机拥有123马力及151牛·米的最大扭矩,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。1.6L发动机的调校还是偏舒适、经济的,日常市区行驶时,如果想获得比较好的动力表现,你得舍得踩下油门。动力往往在4000转过后才能有比较明显的提升。引入电子助力带来的最直观好处就是低速行驶时候,车辆的操控变得更加友好、易操控。总体而言,K2相较瑞纳动力选择更丰富,车型长相也讨喜,所以它适合注重颜值的年轻人。
不足:据车主口碑反应,起亚K2普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。
广汽丰田YARiS?L致炫
指导价:7.98-10.48万元
经销商报价:6.68-9.18万元
说完了韩系品牌的两款车型,咱们再来看看日系品牌,它就是广汽丰田的YARiS?L?致享。2019款的YARiS?L?致享国VI排放版于去年初正式上市。外观看上去平平无奇的YARiS?L?致享更像是一位勤劳肯干的家佣,并不惊艳的外表之下,藏着的是一颗勤勤恳恳无私奉献的心。
具体来看,致享的前脸跟同门兄弟致炫的造型完全一样,唯一区别是把中间大块的高亮黑饰条变为了车身同色。显然这两兄弟中,三厢版本的致享需要更内敛的外观,因为它更多的是照顾家用。倒梯形的格栅即使在今天看来也不会过时,整个前脸细节丰富,辨识度很高。侧面和尾部都跟威驰有着惊人的相似,整体造型就是一副"无公害"的样子,你说不上哪里好看,但也确实找不出哪里是特别的短板。
来到中控部分,整体T字区设计还算是比较好看,有设计感、不寒碜。但是连大屏都没有这实在就有些脱节了,即使是2019款国六排放车型也都是这个几年前的配置,这里不得不说实在缺乏亮点。
动力部分,致享搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率107马力(国六排放车型为110马力),最大扭矩140牛·米(国六排放车型为138牛·米),与之匹配的是一台可模拟8个挡位的CVT变速箱。驾驶感受方面,致享的油门初段还是比较保守的,并没有那种点一脚油门就蹿车的感觉。CVT变速箱尽职尽责的把自身平顺、省油的特点发挥到极致,虽然也会拖掉一些动力输出的后腿,但换来的平顺和安逸在买这台车的人看来则更加宝贵,所以整体表现在这个级别车辆还是应该有的水平。对于保守一点的年轻人来说,丰田致享可能就比较合适了。
不足:据车主口碑反应,丰田YARiS?L?致享普遍存在内饰不好、胎噪大、车漆薄、起步无力、没有后门板储物格、头枕硬等问题。
上汽大众POLO?PLUS
指导价:9.99-12.39万元
经销商报价:8.19-10.59万元
第四款要来推荐的就是德系阵营中的大众POLO车型了,作为一款见证中国汽车市场成长的车型,经过多年的更新迭代后,最新的Plus车型也是于去年的6月份正式上市。经过多年市场打拼和调整,Polo绝对是小型车市场中一位不可或缺的主力选手。整车扁平化的设计为相对平庸的外观增加了几分运动、时尚元素,亮点则是轴距相比老款增加了94mm。
具体看到外观,POLO?PLUS使用了大众最新的设计语言,整体的外观与海外版本基本保持一致。不过整体的变化还是体现在诸如下包围造型等细节处。大量的横向线条突出了整车扁平化设计取向,整体视效感觉非常低趴。尺寸相比老款有所升级,长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距达到2564mm,比老款车型更长更宽,高度略微降低,但轴距增加了94mm。锋芒/锋刃式轮圈听着就狠,实际的造型也非常战斗,很能满足当下年轻人彰显自己个性的需求。
车内双色的中控设计在大众新车上并不少见,但我感觉放在Polo这种小巧可爱的车上最为贴切,大面积的异色饰板非常提升车内活泼的气氛。整体的设计造型则并没有太多的惊喜,大众系列一贯的"面熟"设计。8英寸的中控显示屏分辨率不错,整体的视效设计与其它大众车型保持一致,使用逻辑简洁明朗。另外,车机自带的CNS?2.0系统支持苹果CarPlay及百度CarLife等主流手机映射程序,这在智能手机满天飞的今天可谓是非常重要了。
至于动力,POLO?PLUS搭载一台最大功率113马力的1.5L发动机,峰值扭矩145牛·米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,整套动力配置日常在市区环境下使用时,整体的输出表现还是够用的。总之,作为一台久经沙场的老将,通过多年在市场中的厮杀迭代出的最新版本,其综合素质并不需要过多担心。短小、精悍的类"钢炮"造型相信还是能俘获一大部分年轻消费群体的心。毕竟它是一台大众,毕竟它更懂中国消费者的需求。因此,如果手里头金钱稍微多点,那可能这第四款就是最合适的选择了,你们觉得呢?
不足:据车主口碑反应,大众POLO?PLUS普遍存在起步慢、后排空间小、优惠少、市区油耗高、挂挡异响、座椅易脏等问题。
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