1.买特斯拉还是极氪001

2.解读极氪001顶配,售价40万出头,续航1032km

3.国产C级车的对决!极氪001对比比亚迪汉EV,谁更强?

买特斯拉还是极氪001

极氪001车怎么样-极氪001有现车吗

特拉斯和极氪001都是不错的选择,但各有优缺点,就看客户的个人喜好了。

1、极氪001。

外观:猎装造型,接近5m的车长,霸气十足,保持运动感的同时,兼具通勤的实用性。

舒适度:前排座椅的舒适性很强包裹一般,不是那种软绵绵的感觉。

后排座椅:因为是跨界轿车,底盘有电池,车身高度也要控制,所以乘坐还是有一点小板凳的感觉,不过好在后排座椅的角度可调,尚能接受,好过Model3,不如ModelY。

氛围:YAMAHA的音响效果不错,氛围灯、杯架、中控、装饰板都做的非常精细,一句话总结就是远超30万售价的享受。

车机:之前我也发喷过820aPrime的芯片,但是这次体验发现流畅度尚可并没有太卡顿,但是整个系统的开发不算完善,后续极氦有8155的升级计划。

2、特斯拉 model Y。

安全性:特斯拉用料厚实,全身高强度钢,重心低。

操控:底盘稍硬,加速迅猛,路感清晰,调校偏运动。需要适应单踏板模式,一脚“地板电门”下去,然后轻轻抬起电门感觉到明显的拖拽感,可以有效的降低车速。

车机:大部分功能集中在中间的PAD上面,车内简洁明了,行驶过程中我一般会按下方向盘右侧的滚轮语音召唤。

极氪001性价比:

传统豪强奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L,与极氪001这类的新晋电动车型对比时,有点全方位被碾压了,性能、配置、空间感受,极氪001绝对算是跨级存在,并且还有着脱俗的调性。

造型来看,极氪001的造型拒绝中庸,或许它是将条条框框打碎以后重新建立起来的。

解读极氪001顶配,售价40万出头,续航1032km

随着近几年的发展,一些国产品牌也纷纷走上了高端路线,而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001,就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车,凭借产品力的优势,在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例,和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现?同等预算的情况下,是否比宝马5系更值得入手呢?

极氪001有着4970mm的车身长度以及3005mm的轴距,作为同级别主流的尺寸数据,也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型,但和宝马5系停在一起的时候,极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。

平心而论,我第一次接触极氪001的时候,首先吸引我的地方就是在于外观颜值,这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面,极氪001采用和领克家族设计相似的分体式大灯组合,再加上层次感分明的车身布局,看起来很是个性动感,颇有几分概念车的既视感。

至于车身侧面,极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计,而是采用猎装车的风格,得益于低趴的造型以及修长的车身姿态,让它具备了英伦豪车的气质,优雅又不失运动形容它最合适不过了。

来到极氪001的尾部,立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身,成为了自身的加分之处,凸显出十足的运动气息。除此之外,贯穿设计的尾灯组合,也起到了拉宽车身的实质效果,能够给人带来不俗的视觉观感。

内饰部分,不同于个性张扬的外观设计,简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键,多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车,内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题,在这一方面,极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外,细节做工也相当到位,触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘,成为了极氪001车内运动感的凸显,握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键采用触控方式,日常操作起来有些不方便。

再看极氪001的空间表现,毫不夸张的讲,坐在极氪001的后排,甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外,且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席,由此也让其拥有了商务车的属性,比起同价位的宝马5系,极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。

硬件方面,此次体验的车型配备后置单永磁同步电机,有着200kW/343N·m的账面参数,虽然性能不如四驱版本的表现出色,但实际开起来,得益于电动车的先天优势,动力输出并不比主流的2.0T发动机差,前段起步轻快迅速,深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分,极氪001采用容量为140kWh的三元锂电池组,相比于加速性能,续航才是它的真正杀手锏,CLTC纯电续航里程可以达到1032km,这么一来,无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。

综合来说,作为极氪品牌开山之作的极氪001,可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力,让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本,更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右,对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣,想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑,极氪001也许能够让您眼前一亮。

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国产C级车的对决!极氪001对比比亚迪汉EV,谁更强?

在新能源汽车领域中,纯电中大型车细分市场逐渐成为各大车企必争之地,先后有着多款车型入局。比如,有比亚迪汉EV这样的“老面孔”,也有像极氪001这样的后起之秀。那么,比亚迪汉EV和极氪001这两款很具代表性的纯电C级轿车进行一番对比的话,到底谁的表现更为出色呢?

外观对比:极氪001激进动感,比亚迪汉EV稳重大气

(极氪001)

极氪001整车造型充满运动氛围,在前脸设计上,车头俯冲感强烈。两端外凸的灯组很具攻击性,辨识度也很高。封闭前格栅内采用了熏黑设计,两端导流槽的造型十分简约。

(极氪001)

在车身侧面部分,门把手采用了时兴的隐藏式设计,拼色的“风火轮”轮毂非常拉风。

(极氪001)

车尾部分采用了贯穿式尾灯,内部有着非常密集的竖置灯带,点亮效果出众。小鸭尾设计符合车型气质。

(比亚迪汉EV)

再看比亚迪汉EV,前脸采用了“龙颜”设计风格。

(比亚迪汉EV)

与前LED大灯组紧密连接的飞翼式镀铬饰板很具视觉冲击力,中间的小篆字体车型名称,也颇有中国风。

(比亚迪汉EV)

在前包围部分,封闭格栅采用熏黑设计,两端导流槽加入了造型飘逸的“黑化”饰条点缀。

(比亚迪汉EV)

在车身侧面部分,后车窗采用了隐私玻璃设计,车窗外侧同样有着镀铬饰条修饰。

(比亚迪汉EV)

修长的翼子板造型十分醒目,门把手采用了可降低风阻的隐藏式设计。

(比亚迪汉EV)

Y字型组成的轮毂造型显得十分别致,层次感控制到位。

(比亚迪汉EV)

(比亚迪汉EV)

在车尾造型方面,宽大的贯穿式尾灯内加入了流畅的灯条设计,点亮效果十分出众。后包围造型与前包围有着异曲同工之处。

在外观造型方面,两者风格截然不同,极氪001的运动感更为强烈,比亚迪汉EV显得稳重大气。

内饰对比:两车质感营造都很出色

(极氪001)

在内饰方面,极氪001采用了极简设计,中控部分有着密集竖置饰条点缀的熏黑饰板,下侧还有着镀铬饰条修饰,显得很具视觉感。内部的中控、挡把区域外侧、侧门部分有着大面积软料材质包裹,并且加入了细致缝线点缀,质感营造相当出众。

(极氪001)

真皮包裹的平底三辐式多功能方向盘握感出众,前端配备的是悬浮式8.8英寸液晶仪表盘,中控部分则标配有15.4英寸悬浮式中控大屏。挡把区域没有一点冗杂感,皮质包裹的电子挡把造型十分小巧。

(比亚迪汉EV)

比亚迪汉EV的内饰风格容易简约,中控部分的烤漆饰板内加入了不规则排列的点状设计,显得十分别致。

(比亚迪汉EV)

空调出风口采用了堆叠式设计,造型十分小巧。

(比亚迪汉EV)

真皮包裹的两辐式多功能方向盘采用了拼色设计,上面还加入了曲线设计。

(比亚迪汉EV)

(比亚迪汉EV)

方向盘前端标配的是12.3英寸嵌入式液晶仪表盘,中控部分则搭载有可旋转的15.6英寸悬浮式中控大屏,查看更加便捷。

(比亚迪汉EV)

车内同样有着大面积软料材质覆盖,细致缝线在其中运用也很多,豪华感营造出众。

在内饰方面,两车的质感营造都值得称道,而就科技氛围而言,还是比亚迪汉EV更胜一筹。

空间对比:极氪001车高优势在后排没有体现出来

很多选择中大型车的消费者,对于车内空间表现非常看重。在车身尺寸方面,比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距2920mm。

极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm,轴距3005mm。

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