1.试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控,全方位科技武装的未来品质

2.哪吒U电池耐用不,续航多少?

3.哪吒u500网约版什么配置

4.哪吒u500配置参数

5.哪吒u续航实测 哪吒U高速续航测试

6.多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控,全方位科技武装的未来品质

哪吒u500实际续航怎么样-哪吒u500续航怎么样值得买吗

今日(6月19日),“驭哪吒?·?阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。哪吒U是该品牌第二款量产车型,无论是设计、车型定位、科技配置,哪吒U和该品牌首款车型哪吒N01都已经不是一个层级了。所以如果说哪吒N01是该品牌的试水之作,那么哪吒U毫无疑问将是重磅巨作。

新手与马虎司机的救命功能展示

本次的试驾之旅可谓是相当丰富,首先在封闭的场地中,哪吒U为大家展示了其优秀的智能科技(APA全自动泊车)以及安全配置(AEB主动式紧急制动)。在自动泊车过程中,哪吒U能够轻松地停入5.3m长度的小车位,并且测试多次,均是100%成功,全程没有任何意外情况发生。要知道哪吒U的车身长度可是有4530mm,也就是说留给它的空间仅有80cm左右,恐怕不少人看见这种车位都会主动放弃吧。

能有如此的表现,是因为哪吒U凭借的是领先的窄波束合成技术控制超声波雷达,从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束。它的波束宽度远远小于传统宽波束,探测范围更远更精准,而且还能有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。

在AEB主动式紧急制动的测试中,是在前方设有一个充气汽车,然后驾驶着哪吒U以一定时速开过去,看其会不会主动停下来。目前市面上拥有该功能的车型并不少,但是对时速要求普遍在40km/h之下。而哪吒U起步就是40km/h,结果肯定是稳稳地刹停。接着还有人分别体验了45km/h,甚至50km/h的紧急制动效果,当然也均成功了。这两项测试都充分验证了哪吒U为消费者安全方面所做出的努力。

车内充满科技感,实用空间同级领先

体验完了场地部分,接下来就是自由试驾环节了,这也是圈哥最喜欢的试驾项目。因为只有把一辆车完完全全地放在正常道路中,才能充分表现出该车型的综合产品力。坐上哪吒U的驾驶座,圈哥立马就感受到了一体化运动座椅带来的包裹感受,尤其是颈部和腰部的支撑,非常符合人体工程学,不会感到一丝乏累。

然后前方是双12.3英寸的液晶屏,上面还有一个小You智能机器人,能够在语音互联时候与你进行表情互动,提升冰冷科技的场景化。

同时,在方向盘前方,还有一个摄像头监控驾驶者的面部表情,在打哈欠犯困时提醒驾驶者注意休息。而圈哥在实际体验中笑了一下被摄像头看见了,小You智能机器人发现你处于开心状态,还会主动蹦出来与你讲笑话互动。

哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm。轴距和车长比相当大,在紧凑级SUV中,这个轴距长度基本算是拔尖的。所以该车车内的空间相当充裕,圈哥体验了一下后排,全平的地台,大幅度掏空的车顶,腿部也是相当宽敞,这后面坐三个成年人绝对不会感到拥挤。

类似燃油车驾控,恒温电池管理系统是亮点

那么转动旋钮换挡,把这辆哪吒U行驶起来。这里值得一提的是旋钮换挡中间还有个小电子屏幕,能够显示挡位位置,非常有科技感。在踩下油门的那一刻,圈哥确认是忘记了这是一台纯电动车。因为它完全没有那种突然提速的感觉,而是很线性的提速,有些人乘坐电动车会晕车多少也有这个突然提速的原因,哪吒U在这方面调校得很好。同时在松开油门的时候,几乎也没有动力回收的拖拽感,当然力度是调至最低的,这样的纯电动车对于初次尝试新能源车型的消费者来说绝对能够轻松上手。

而在动力方面,本次试驾的是哪吒U是搭载的最大功率150kW,峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。加速性能方面完全是不在话下的,纯电动车的响应速率可是非常快的。圈哥对于这样的新玩意,重点也不在加速方面,而在于其L2+级自动驾驶辅助技术。除了常规的0-150km/h时速区间内能够工作,它居然能在转弯过程中自动减速,这在目前来说肯定是相当智能了。

续航方面,试驾的520版本车型NEDC续航里程大于了500km,对于日常使用完全是绰绰有余。并且哪吒U还搭载了自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还能实时监控电池的健康状态等信息,对其进行放电和故障处理。不论是高温还是低温状态下,都能使电池处于最佳的工作温度。据官方称,哪吒U行驶15万公里,电池的损耗能够控制在5%以内,这令很多担心电池老化的消费者可放心了。

个性鲜明的设计,还有隐藏未暴露的黑科技

最后再来欣赏一下该车的颜值,前脸贯穿式的工字形是其标志性的设计,覆盖面积相当大,辨识度很惊人。侧面是非常紧致的线条设计,尤其是尾部的溜背设计,更是令其运动感激增。尾部也是采用了贯穿式的尾灯造型,定睛一看,还有一点哪吒的火尖枪的既视感。总之,哪吒U的外观设计在整个新能源车型中,还是算得上个性鲜明的。

不过可惜的是,由于疫情的影响,哪吒U车型上最大的亮点没能体验到。那就是透明A柱和车头的IME互动呼吸灯,因为这两项配置全部都是进口的。这是本次试驾最大的遗憾,不过对于消费者来说,那倒是无所谓,因为早晚能够享受得到。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来,哪吒U这台车的产品力已经无需质疑的。而哪吒U继上海、北京之后,再来到重庆举办此次试驾活动,这是对其战略发展方向的体现。从此前N01面向3-5线城市,到现在活跃在1线与新一线城市中,这是产品的品质在提升,背后是合众汽车的核心技术实力再升级。圈哥也希望市面上能够再多出现一些像哪吒U一样的优秀新能源车型,共同进步市场才能健康发展。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U电池耐用不,续航多少?

哪吒U采用的是宁德时代的NCM811电池,和华晨宝马用的一样,这种电池是国内目前最先进的了。宁德时代大家可以去搜一下,国内最强的动力电池制造商,这里就不多说了。哪吒U NEDC续航里程大于500km,最高可达660km,同级车里领先。哪吒U还有自主研发的恒温电池管理系统,可以实现全工况范围内95%恒温占比。行驶15万公里,电池损耗在5%以内。充电速度也是杠杠的,这个电池快充的话30分钟就能充到80%,简直是神速有没有?像长途旅行的话完全不用担心,一般高速公路上的服务区都有快充充电站,充电特别方便。看到很多想买电动车的人都在纠结电池问题,其实以现在的技术,真没必要纠结了,像哪吒U这个电池,使用寿命能达到10年以上。

哪吒u500网约版什么配置

1、哪吒u500网约版配置包括流线型的车身设计,配备了LED大灯、LED日间行车灯以及独特的前格栅设计。

2、搭载一台永磁同步电机,最大功率为215马力,峰值扭矩为353牛米。

3、续航里程为410公里,满足日常网约车的需求。

4、简约设计风格,配备了10.25英寸中控液晶屏、方向盘带有多功能按键、自动空调、倒车影像、胎压监测等配置。

5、配备了前排双气囊、ABS防抱系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子车身稳定系统等安全装备。

哪吒u500配置参数

参数如下:

哪吒U500是由合众汽车生产的紧凑型SUV,采用纯电动能源类型。于2022年4月上市,配备了一块NEDC纯电续航里程为500公里的电池。快充时间为0.5小时,慢充时间为8.5小时,快充电量可达到80%。车辆的最大功率为120kW,最大扭矩为210N·m,电动机功率为163Ps。车身尺寸为4549mm×1860mm×1628mm,最高车速可达150km/h。官方百公里加速时间为9.5秒。

哪吒u续航实测 哪吒U高速续航测试

哪吒U高速续航测试车为520 U版本,电池容量68kwh,续航里程500公里。看看高速行驶时能坚持多少公里。在开始高速续航测试之前,我们先用高速服务区的120kW充电桩给车辆充电。

u在哪吒高速续航测试开始前,我们先给车辆充电,顺便进行30%- 80%快充速度测试。充电过程中有两次功率表通讯故障导致充电中断,大概两分钟。减去延迟的时间,汽车从30%充电到80%用了43分钟。

高速续航测试时,车外温度达到36,我们就把空调调到23,把风量调到自动。满米续航502km。测试前我们把驾驶模式调成ECO(节能)模式,把动能回收调到最高(小计里程不能清零)。

虽然小计里程不能清零,但是总里程可以显示这次高速巡航行驶的距离。实际行驶200km后测试停止,总时间2.26小时,车辆平均速度88.5km/h,剩余续航193km。

高速续航测试结束后,我们关闭了车辆电器给车辆充电。第一次满电枪跳后,为了避免虚电,我们给它充了三次电,四次一共充了41.3kWh。计算出哪吒U的功耗为20.65kWh/100km,续航里程为329km。

百万购车补贴

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题,据悉,续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客,多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1

冬季续航始终困扰着纯电动车车主们,尤其是高速使用场景下,体验更是“苦不堪言”。

2月15日消息,据报道,一位江苏车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版,官方宣称其续航里程可达400公里,实际续航只有165公里(所在地天气温度4-11℃),几乎打了4折。该车主认为这属于续航里程严重虚标,要求更换车辆电池。

对此,哪吒汽车售后回应称,“续航里程正常,跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常,可放心使用”。

哪吒汽车官博发文

值得注意的是,2月15日上午,哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%,哪吒S冬标成绩亮眼7的文章,其中提到,在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中,哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统,冬季续航里程可提升20%,同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术,冬季续航能力会不会有所提升。

除了续航打折,根据报道,还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示,自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题2

2021年,哪吒汽车全年销量69674辆,同比增长362%,11、12月保持销量过万辆,并将优势延续到2022年1月。截至目前,哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。

按理说,这样的成绩,哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言,“蔚小理”变阵为“小理哪”。

不过,哪吒汽车的实际处境有点尴尬,可以说“比上不足,比下也不足”。

众所周知,决定一家车企利润水平的,关键在于单车制造与管理成本。因此,各车企为挽救颓势,减配,成为车企的常规操作,哪吒汽车也不例外。

其省钱第一刀,“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部,议价权一直是各方竞争的重点,这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示,哪吒V、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同,哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为,变相降低单车制造成本。

随之而来的,是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示,一辆哪吒U360联名版车型,在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下,车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里,查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威,如此“减配”,可谓十分“灵活”。

而因为电池减配问题出事,威马、小鹏都有先例。其中,威马曾对EX5首批车型进行“减配”,不仅拉低了整个系列车型的销售门槛,更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后,将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池,不仅是挫伤了消费者出行体验,更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。

这减配第二刀,则指向了“智能化”标签。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外,其他全系均未配备ESP车身稳定系统,成本降低的同时,也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。

掉包电池供应商、割车辆ESP功能,种种操作,令哪吒汽车成为了投诉网站常客,续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿,黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条,而投诉解决度尚不足50%。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3

近阶段以来,多位哪吒汽车用户反映称,购买的.哪吒车型存在续航里程续标,以及各种“小毛病”,用车体验很糟心。

据一位江苏车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版,官方宣称续航里程可达400公里,实际上续航只有165公里(所在地天气温度4-11℃),几乎是在官方续航里程基础上打了4折,续航里程严重虚标。

该车主表示,在与哪吒汽车售后交涉后,仅得到一句“续航里程正常,跟驾驶习惯有关系”回复。随后,当这位车主提出更换车辆电池需求时,哪吒汽车则回复称,“车辆后台行驶数据未发现异常,可放心使用”。

除了续航里程“虚标”,车辆异响也是车主集中投诉问题之一。

一位上海车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

据该车主表示,车辆正常停放在小区,已锁车状态下,车辆后备厢会自动弹开。此外,行车途中,路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。

报修后,维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置,但随后车辆在充电过程中(锁车状态),后备厢再次自动弹开。

此外,据该车主介绍称, 虽然车辆没有出现过重大问题,但各种“小毛病”频繁出现。例如,行驶中刹车时会出现异响。保修后,售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。

哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述,哪吒V的语音控制能打开车窗,但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问:“能开不能关,这是傻子造的车吗?”

记者在网端浏览后注意到,除了上述案例之外,车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。

据资料显示,哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建,公司名称为合众新能源,后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌。

对于哪吒汽车定位,哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示:“哪吒汽车不做富人的玩具,只做老百姓买得起的车”。

天眼查App数据显示,截至目前,合众新能源已经完成9轮融资。其中,最近两轮(D轮、D1轮)均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议,后者也将参与D2轮融资。