汽车 交易市场 二手车 价格-汽车二手市场价格
1.揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
2.二手车买哪个牌子的好
3.10万不到买性能钢炮,二手尚酷和明锐RS入前手要注意啥?
揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
处于动荡期的?陆巡,价格成了问题。
产品周期末端,入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀,一部分参与者是为了投机取巧谋求利益,而这部分人群,占比不在少数。
“走航空快递”,让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。
为了让最后一波陆巡进入国内市场,背后操控的那只手用专机运输陆巡,与时间赛跑的速度有多快,直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。
于是乎,陆巡价格一路飙升。
记忆中,陆巡的价格最早在49万左右,当时的市场还有一定降幅,但今年的峰值,突破了70万,虽然作为后期改款车型,LC200拥有更为全面的配置表现,但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变,这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。
值不值得入手,一切跟价格挂钩,陆巡卖出了顶级豪车的价格,虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。
其实,最难为情的是二手市场。
今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高,车商也会没办法的来上一句“上游市场决定,我们也没办法”,价格高对于车商来说意味着成本高,风险大,而陆巡这种产品,利润空间极为有限。
价格波动最大的时候,一天一个价儿,一天下跌一万并不夸张。
“我卖了这么多年车,陆巡也卖了不少,第一次卖这种车亏钱”,70万收来的陆巡,按照当期的价格出售能赚个2-3万左右,但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨,又是一轮暴跌。
赶上了价格峰值,收到手就是一路回落,再好卖的陆巡,也需要时间来消耗,价格高位不能说卖不出去,只能说周期被拉长。
“用户过来看,两年陆巡还要卖70万,当年新车也才这个价,人家看了看扭头就走”。
消费者不是傻子,大家都知道陆巡价格正高,有人想割韭菜,大家都能等得起,那就等下去,拖得时间长了,有的陆巡守价格高位,一个月也卖不出去,折腾到最后,自己都有可能折进去三五万的。
其实陆巡很好卖,关键看价格。
两个月前,本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡,就是没有ESP那款,当年指导价49万,开了5年左右二手车商挂牌44万,到了一周就能出手。
保值率虽然可怕,价格虽然与当年相比不低,但对于后来者来说,40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。
毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡,这意味着陆巡的保值率的确够强,不过,保值率高,不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。
说到底,它还是一台技术老旧的丰田产品,价格入侵到中大型豪华市场领域,比陆巡更好的产品,并不少。
它不能买,价格高点入手,意味着一旦冰点到来,一定是赔得最惨的那一个。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二手车买哪个牌子的好
买二手车,选择一汽-大众 CC、一汽-大众 迈腾、上汽大众 帕萨特、广汽丰田 凯美瑞、一汽-大众奥迪 A4L等牌子好,下面具体介绍:
1、一汽-大众 CC
新车指导价:25.28-34.28万
年残值率:62.05%
在二手B级车残值率排行榜中,排名第一的当属一汽-大众 CC。凭借着时尚、流畅的造型设计,大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注,也被人们称为“最美大众车”,在我国的市场保有量非常大,当然二手车保值率也非常高。
2、一汽-大众 迈腾
新车指导价:18.99-31.69万
3年残值率:61.25%
除了一汽-大众CC,一汽-大众迈腾也是一款非常保值的B级车,在二手车市场中,也是非常热门的车型。年头较长的迈腾虽然便宜,但是小毛病还是挺多的,相比之下买辆年头较近的迈腾更合适一些。2012年上牌的1.8T低配车型只需要14万元左右就能买到,性价比很高。
3、上汽大众 帕萨特
新车指导价:18.39-33.29万
3年残值率:59.85%
帕萨特可以说是大众家族中的一款明星车型了,从进入中国以来,销量就一直居高不下,也曾是许多地区的官车。只需要花十几万元就能开上一辆“高大上”的帕萨特。
由于市场保有量大,二手帕萨特的车源也很足,还是比较好找的。2013年上牌的1.8T车型二手价格在14.8-15.6万元左右,年头长一些的帕萨特B5或者帕萨特领驭更便宜一些。
4、广汽丰田 凯美瑞
新车指导价:18.78-29.28万
3年残值率:59.18%
说到高保值的B级车,当然也少不了丰田家族中的凯美瑞。老款凯美瑞外观中庸、大气,而且作为一款典型的日系车,凯美瑞很好地继承了皮实、耐用等优点,是一款买了肯定不会错的二手车。
5、一汽-大众奥迪 A4L
新车指导价:29.98-43.00万
3年残值率:58.32%
奥迪A4L是一款非常畅销的入门级豪华车,新车卖得好,二手车也很保值。对于预算不多,但是又想买豪华品牌车型的朋友来说,一辆二手的奥迪A4L是个不错的选择。
买到二手车后必须要做的事:
1、外观、内饰清洗美容
经过长时间使用,二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘,小蘑菇建议您此时切莫图便宜,应尽量选择正规的汽车4S店或美容店,这样做可以最大化的保证服务品质。
2、检查轮胎和备胎有无使用过度
检验轮胎时,可以用木棍敲打一下胎面,如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力,便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质,硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故,所以即便花纹清晰也不能再用。另外,轮胎的使用期限,如果超过5年,也需要换装新胎。
3、查验制动系统是否完好
需要观察一下刹车片的厚度,及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄,当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时,此时的刹车片便不能正常使用了。
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10万不到买性能钢炮,二手尚酷和明锐RS入前手要注意啥?
买跑车对大部分人来说都不太现实,但是买一个有实用性又有性能的钢炮,是小伙伴们努努力都能够到的一个小梦想。
可话是这么说,市面上的钢炮新车至少都要20万元以上了,有没有更省钱的方法能买到钢炮车呢?今天组长就带大家来看一下现在二手市场上两款超值的小钢炮。
当年新车指导价:21.09万元
二手车价格范围约5.68-8.98万元
这款车是斯柯达在中国上市的唯一一款性能车了,它是基于和高尔夫6一样的PQ35平台打造出的产物。所以其实斯柯达明锐RS和高尔夫6的GTI有几乎一样的发动机、变速箱以及悬架系统,不同的其实也就是车标、三厢的车身以及内饰了。
明锐RS除了特殊的RS车标,其实在一些细节上和普通的明锐有明显的差别。首先就是前杠的下格栅和雾灯格栅都是向外扩张的造型,显得比普通版明锐凶了一丢丢。另外就是明锐RS配备的是17英寸的铝合金运动轮圈。
这个尺寸的轮圈不算什么呀?要知道那时候的大众车还是走的又硬又重的车身路线,如果轮圈做的像现在动不动就18、19英寸的话,那轮圈与障碍物产生的冲击比现在还大,开起来就会非常的颠了。另外那个时代其实国内的路况远不如现在的平整,所以这款车来国内配备的也是规格为225/45?R17的轮胎,胎壁是比较厚的类型,有更好的减震效果。
明锐RS还有一个最明显的特征,就是它的后面有一个小尾翼,尽管以现在的审美来看这个尾翼其实并不是很协调,装饰的作用大于实用。
其实高尔夫GTI的内饰就已经非常低调了,可明锐RS作为一个钢炮车型,这内饰应该是低调到底了,如果不是方向盘和座椅上的RS标识,以及换挡拨片的存在,它的内饰真的是毫无钢炮车的代入感。
那个时候它这台2.0T的机器(第二代EA888)可以爆发出最大功率200Ps,峰值扭矩280N·m的动力。配合上当时的6挡双离合变速箱,明锐RS的0-100km/h加速用时为7.7秒,比高尔夫6代GTI还慢了0.6秒。放到现在这个成绩其实都算不上钢炮了,但其实在体感上也是小有激情的。
在悬架方面,明锐用的是前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架系统,这套悬架的改装件可以说是非常的丰富了,改装起来也比扭力梁方便的多。玩大众系的好处就是改装不用改变车身结构或者再加工,都是模块化的设计。如果你改完不喜欢了,拆下来把原厂件换上去就行了。不少玩大众系的车主也都是一年一拆装,你们懂的。
结合上面诸多的因素,其实明锐RS在那个时代的钢炮里是最适合扮猪吃老虎的车型。事实上即便到今天,明锐RS的加速能力也是比路面上大部分的家用车要快的。这么一看的话,它二手车大约5.68-8.98万元左右的价格真的是超有性价比。
当然,你能买到的明锐RS没有一个车龄短的,它只有2010款一代,挑的时候要首先注意有没有改装,这些通过观察进气系统、减震塔顶螺栓、检查刹车系统、升底盘检查悬架螺栓、防倾杆等都能很明显的看出来,最好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的。
需要着重关注的点,就是你需要检查它的正时系统套件有没有更换过,它大约在使用到6万-10万公里左右容易出现正时跳齿的情况(主要原因是链条涨紧器故障,前期会出现异响,需及时检查),这不是小问题了,所以如果你买这款车换正时套件基本是一个必须要做的整备项目,价格不算便宜,2千块是有的。
机油消耗这个事情对那会的大众来说反倒不是那么不正常,只要你的排气不冒蓝烟,就常备点机油就行了。这款发动机还容易出现另外一个问题,看完下面的车组长会告诉你。
另外这款车公里数长的话容易出现转向压力轴承损坏的故障,就是原地打轮方向盘有连续高频的蹦蹦蹦的感觉,这个轴承是在减震上的,所以换起来工时费也是比较高的。其它方面其实还好,总体还是比较皮实的一款车。
可是这款车长得太普通了,有没有个性一点的选择?
当年新车指导价?33.37-36.02万元
二手车价格范围约7.7-24万元
我觉得但凡关心过大众的小伙伴,应该都知道尚酷这款车吧。好多人说当年的CC是最美大众车型,其实不少大众的粉丝认为尚酷才是最美车型。原因很简单,尚酷的外形看起来很低趴,所谓一低遮百丑况且并不丑。另外无框双门的设计也直接让尚酷进入了跑车的范畴。
其实大家对尚酷有一个空间不实用的误区...其实尚酷虽然是一个两门低趴的跑车,但是它车顶的后部并没有向下溜,而这个设计保证它的后排有足够成年人乘坐的双座空间。所以你可以说它上下车不方便,但它的后排空间在跑车中那绝对算是巨大了。
而它的造型带来的最大好处,其实是在当年本来就以操控著称的底盘基础上,进一步的把重心降低了。
这一举措让尚酷这款车出现在了不少国内的赛事中,甚至尚酷本身就有尚酷杯的比赛。以此,尚酷也成为了当年的前驱王车型。
尚酷这个车在当年还有个R版,但和高尔夫R不同,尚酷R并不是四驱车型(如果是四驱就真的完美了),也是因此其实大部分小伙伴买的都是普通版2.0T的车型,因为稍微改一改都能达到R版的动力水平。
普通版2.0T的机器最大马力也有211Ps,峰值扭矩280N·m,数据上是要比国内的GTI以及上面的明锐RS好看的,而实际在加速能力方面,这款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用时仅为6.9秒,也有人实测出过6.2秒的成绩。
不过尚酷的内饰其实是有两个版本的,后期的2015款车型改变了方向盘的造型,并且中控中间的最上方加入了让人热血的三联仪表(机油温度、计时器、涡轮压力)。说真的,这个设计的范儿要大于实用,但组长认为是很成功的,省去了小伙伴的一笔改装费。另外2015款的2.0T车型在底盘调校上更加扎实,如果你不考虑改装的话那么2015款是一个比较好的选择。
刚才说明锐的时候,为什么发动机有个问题要现在说?因为虽然尚酷的功率比明锐RS大,但这两款车本质上用的是同一款发动机,也就是大众的第二代EA888。而它除了机油消耗以外,还有一个著名的故障就是积碳。所以在买车现场允许的话,最好是能拔火花塞检查一下积碳情况,或者看一下节气门的脏污情况。
如果不让看的话,就自己偷偷在仪表上看一下它的油耗值,一般都是9-10L/100km左右,如果是11的话还能理解为是原车主油门踩的比较深,但如果是12-13的话就不是太正常了。另外允许着车的话,启动后一分钟可以试一下深踩油门,如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的,反之就有积碳过多的可能,你要做好准备大修挖煤(清积碳)的准备。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的(比如油气分离器),总体维修价格一般不低。
当然,这两款车检查四梁六柱、漆水、钣金等常规二手车的检测项目是必须要看的。这应该已经很普及了,组长就不过多占用篇幅了。
都能看到这,组长觉得你一定是对这两款车很感兴趣了。其实组长挑这两款车也是有小心思的。它们其实是在PQ35平台上运用同一系列发动机的两种存在。明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮,其实在动力水平上并没有相差太多,但操控偏弱。
如果你对操控有进阶的需求,重心更低的尚酷就是更好的选择了。当然由于上市之初定价较高,又是纯进口,再加上车辆制造成本比较高,车身刚性更强,所以尚酷的二手车价格是要更高的。不过好消息是尚酷一直到2015款才停产,所以好车况的车更容易找。
组长刚才说了一个正时套件、一个挖煤这两个问题那么严重还值得买吗?首先正时套装更换后并不会降低发动机的性能,更换完连工带料的价格嘛,贵的也就是2000元左右。而拆机清积碳这是一个比较极端的情况了,彻底清理一般贵的至多5000元左右,清理完之后性能也是基本可以恢复到原厂状态的。
玩车毕竟不是家用,花这点钱就能恢复性能,其实也比买一台全新的钢炮省了很多钱不是?大家对这两款车有什么看法?或者想看什么车型?在留言区告诉组长~
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