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1.续航480km的本田纯电SUV！东风本田M-NV值不值？

2.东风本田X-NV对比广汽本田VE-1，选谁？

3.这款本田车现降到比飞度还便宜，空间大，操控强，全能

4.本田M-NV发布售价，为什么说这车年轻人买得起，值得买？

5.东风本田电动车M-NV正式下线

6.东风本田 X-NV，续航401Km的纯电动， 新能源汽车越来越给力了

续航480km的本田纯电SUV！东风本田M-NV值不值？

深耕中国市场多年的合资品牌在纯电领域似乎稍慢了一拍，眼看着快要被自主品牌所赶超的越来越多了，不过合资品牌在汽车"电动化"的道路上还是比价谨慎的，在大势所趋的当下，它们也加快了推出新车型的步伐。

这不，就在11月20日开幕的2020年广州车展上，东风本田推出了旗下第二款纯电车型：?东风本田M-NV，包含两款车型，补贴后售价区间为14.98-15.98万元，续航里程可达480km。与第一款车型X-NV定位相同，都属于小型SUV，那么作为第二款产品，它的变化亮点在哪里？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

尽管被定义为东风Honda电动化战略下的第二款纯电SUV，东风本田M-NV的前脸LOGO标识并没有使用Honda字样，而是悬挂思铭品牌的LOGO，前脸经过了电动化的改造，变得更有新能源车的视觉感。左右贯穿式的灯带能给人眼前一亮的感觉。

全系标配了LED光源大灯组，流水转向灯设置在头灯下方，看起来会更加年轻、时尚一些。

细节来看，分体式大灯设计上，用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。两侧雾灯也用镀铬饰条相连，配合前包围的造型设计，使雾灯区域看起来更有运动感。

快充和慢充口被隐藏在格栅中央的盖板内部，使用起来相比也比较方便，只需按压一下便可开启和关闭。

侧面造型依然延续了X-RV车型的整体轮廓，细节部分包括腰线造型与隐藏式后门把手也都有保留，C柱上扬的线条搭配尾翼，使其整体造型更显灵动。车身尺寸上，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

采用18英寸飞镖式五幅轮圈，并没有采用低风阻造型，但是造型看起来也比较运动。

车尾使用了熏黑尾灯组增加了车辆的层次感，内部使用LED光源，高位刹车灯从XE-V的尾灯组中央改为扰流板处，对后方大型车辆更好起到警醒作用。此外，在贯穿式尾灯中央还有镂空的设计，除了增加立体感以外，还有一定的导流作用。

来到内饰部分，东风本田M-NV整体设计依然延续了X-RV的造型，但出风口造型有明显调整，全新设计的出风口搭配中控大屏，带来了更加整体紧凑且协调的效果。此外，中控主饰板采用软质材料包裹，内饰并没有蓝色元素来暗示其新能源身份。

方向盘依然是本田家族的传统造型，采用真皮包裹，但两侧多功能按键可以明显看到采用全新样式，中间也可以看到思铭品牌的LOGO。

配备了12.3英寸全液晶仪表，仪表整体显示效果清晰，分区明确，上手比较简单，并且有两种风格显示，分别对应常规、运动驾驶模式，但实际上UI并不会因为模式的变化而出现明显变化，最主要的还是在配色上的改变，运动模式选用红色色调，而普通模式则使用传统的蓝色色调。

中控区域配备了一块8英寸触控大屏，屏幕旁边的物理按键看起来有些年代感，但是却带来了不错的操作便利性。并内置最新的车机系统，提供导航、支持CarLife、车联网等功能。

伴随新车推出的还有一款名为东风HONDA?Link的App，让车主能在移动端控制车辆，远程操控门锁、空调、设置电子围栏、预约保养维修等，可以说在功能上更加与时俱进了。

新车采用了SBW按键式电子换挡布局，B挡代表强能量回收，它是独立于驾驶模式存在的，当你习惯这种按键式操作后，之后可以盲操作了。

作为本田的一款SUV车型，在车内空间上，依然延续了名声在外的MM理念，即"乘员空间更大化，机械空间更小化。"空间表现自然不用大家太多担心。前排座椅采用了仿皮材质，内部填充物也较为饱满，整体以舒适为主，但是两款配置车型均不提供电动座椅调节功能，稍显遗憾。

后排座椅材质和前排保持一致，并带有中央扶手，四人乘车时会有更好的舒适性表现，中央地台凸起也并不是很严重，不会影响中央乘客脚部活动，即便是五人乘车，咖哥觉得还是能够满足乘坐的舒适性。但有个吐槽点，即便是顶配车型，后排依然没有配备出风口。

对于一辆小型SUV而言，后备箱的空间使用性也是大家比较关注的一个问题，东风本田M-NV后备箱常规容积为437L，后排支持按比例放倒，还是能够扩展一个不错的空间，就是放倒之后有个比较高的台阶，会有些妨碍拿取东西。

动力部分，东风本田M-NV搭载一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机，电池供应商也更换为宁德时代，容量上由X-NV车型上的53.6kWh升级为61.3kWh，NEDC综合续航里程方面，由401km提升至480km。使用快充可在30分钟内将电量从30%充到80%。

底盘结构，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

东风本田M-NV虽然是一款没有悬挂本田车标的车型，但是它在外观、内饰布局、空间优化、动态调校上都彰显出了本田车型的特点，在各个维度的升级已经让我们感受到了厂家的诚意，相比东风本田第一款纯电车型X-NV进步明显，尤其是在内饰做工细节以及续航上都有了明显的提升。

两款车型在售价上幅度不大，仅相差1万元，配置上顶配车型尚逸版比入门车型尚骋版多出了：可开启全景天窗、车顶行李架、手机无线充电、语言控制多媒体、后排侧隐私玻璃等配置，多花这1万元能带来更好的用车体验，购买建议来说，咖哥觉得还是比较推荐购买指导售价为15.98万元的顶配车型尚逸版。

相比其他合资纯电SUV，咖哥觉得东风本田M-NV最大优势是顶配车型不到16万的售价，此外它在空间上依然有着本田"魔术师"的特点，续航提升至480km也能够满足日常城市驾驶的需求，最后有着东风本田合资品牌品质的加持。综合来说，在这个价位来说，东风本田M-NV还是一款非常值得推荐购买的小型纯电SUV，最近有打算入手纯电车型的消费者不妨可以关注下，大家觉得呢？

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东风本田X-NV对比广汽本田VE-1，选谁？

合资品牌进军新能源汽车市场也不是一天两天的事了，所以如今消费者们在购车时也会去考虑一些合资品牌旗下的新能源车型。今天要聊的选车话题会是东风本田X-NV以及广汽本田VE-1两款车。看似不同的两款车实际产品力差异会有多大？我们下文里为你揭晓。?

东风本田X-NV?

在享受完相关的政策补贴后，X-NV的售价从16.98万元到17.98万元不等。动力部分，X-NV全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出280牛米，53.6千瓦时的电池组可为其提供401公里的NEDC综合续航里程。?

X-NV实际上为XR-V的油改电车型，所以整体设计实际上与XR-V的差距并不大。说说具体的产品力表现，三电系统的参数算不上出色，但应付日常使用应该是没有问题的；空间实用性的表现会是亮点所在，并且人机工学的处理也做的不错；用料以及做工符合这个级别车型应有的水准。总的来说，X-NV的产品力还会是十分均衡的。?

广汽本田VE-1?

在享受完相关的政策补贴后，VE-1的售价从15.98万元到17.98万元不等，起售价会比上文中的X-NV更低一些。动力部分，VE-1全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出280牛米，53.6千瓦时的电池组可为其提供401公里的NEDC综合续航里程。?

同样，VE-1我们亦看做是缤智的油改电车型，但一些细节之处的设计变动会更多一些。产品力层面上，VE-1的表现与X-NV十分接近，空间实用性、三电系统调校等都有着非常不错的表现，唯一的小差异会在做工层面，在一些细节之处VE-1的做工会稍微比X-NV更好一些。?

小结：总的来说，VE-1以及X-NV两车的产品力基本处于同一水平线上，甚至差别会是十分的小。选择谁？看你更喜欢谁的外观设计、看你更喜欢东风本田还是广汽本田！

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这款本田车现降到比飞度还便宜，空间大，操控强，全能

众所周知，突如其来的疫情压制了大部分消费者的购车需求，但进入四月份以来，经销商为了迅速回笼丢失的客流量，再一次掀起了降价狂潮，无论是优惠力度较大的购车方案还是激励措施无一不刺激着消费者，我们也可以看到，目前市场上的大多车型都在降价，优惠幅度相当吸引人，这其中就不得不提到东风本田的X-NV。

在2019年10月3日，东风本田官方宣布X-NV正式上市，这是一款基于X-RV打造的纯电动版车型，售价区间为16.98-17.98万元，同时，它也是本田和东风本田在中国市场投放的首款纯电动汽车，可以说是被东本寄予了厚望。

都知道，X-RV这款小型SUV在市场上的表现是非常不错的，竞争对手不断增加的情况下，XR-V的生命力依然不减，反而更加强大，今年4月份更是大爆发，直接登上了冠军宝座，销量达到了15480辆，同比增长7.57%，但是作为纯电版车型的X-NV就没那么好过了。

在今年3月份，X-NV只卖出了一台，拥有合资身份以及本田的品质保证取得这样的成绩确实是让人有些不解的，也因此，网上现在已经曝出了东风本田X-NV全新车指导价优惠8万左右，直接5.5折销售来促进销量。

同时从网上曝光的图中可以看到，X-NV目前还免去了购置税，这样算下来是非常划算的，落地9万多，要比飞度还便宜。

作为一款上市不久的新车，如此大的折扣其实是相当有吸引力的，而在此之前，X-NV就有最高4.3万元的现金优惠，10万多一点出头也算是做出了相当大的让步，并且从X-NV这款车本身的产品力来说，其品质还是很高的。

首先，X-NV的内外设计几乎都和XR-V一致，仅仅是在某些细节上有所不同，虽然没有什么新意，但是很多消费者都是非常吃XR-V的那一套设计的，而且它延续了本田""乘员空间最大化，机械空间最小化"的原则，轴距达到了2610mm，空间表现是相当不错的。

除此之外，X－NV的续航里程达到了401公里，如果充电条件理想，也是出色的城市代步工具，但这里不得不提到是一点是，目前自主品牌的纯电动基本都已经在追求500公里甚至以上续航，X-NV的续航相比下来其实也不那么占优势。

在配置部分，X-NV是非常有诚意的，全系标配SBW按键式电子换挡、多功能方向盘、后排座椅中间扶手、无钥匙进入、一键启动、8英寸中控液晶屏、TPMS智能胎压报警系统、ABS、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，非常的丰富。

写在最后

不难发现，X-NV是XR-V的"油改电"版本，整体表现是不错的，而且是作为东风本田旗下在纯电领域的一次突破性尝试，其品质是有保障的，只是这款车上悬挂的并非是我们司空见惯的本田"H"车标，而是采用了匿迹许久的思铭标志没有挂上本田标，或许这是消费者难以逾越的一道坎。

当然，新能源汽车普遍价格虚高、市场推广难、贬值快等因素是导致X-NV大幅降价销售的主要原因，只是希望这一次，做出大幅度退步的X-NV能够在销量上有所回升，得到市场的回应。

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本田M-NV发布售价，为什么说这车年轻人买得起，值得买？

15万左右买一款主流品牌的合资纯电SUV，选择真的不多。

不过，在广州车展之后，或许可以留意东风本田旗下的第二款纯电SUV—M-NV，日前，该车已经推出上市，指导售价14.98万元-15.98万元，综合续航达480公里，今年下订的话，还可以享受3年免息的贷款福利。

M-NV与X-NV有区分

可能很多人知道本田X-NV，但并不熟悉M-NV。

M-NV是基于X-NV打造而来的，两款车都是小型纯电动车，但定位和用户群有区分，X-NV定位高品质电动SUV，M-NV定位质趣纯电动车。

外观上，M-NV跳脱了本田现有的设计风格，采取全新家族式设计语言，整车造型更先锋前卫，符合电动车简洁化的设计，修长锐利的全LED大灯呈现电动车该有的科技感。值得一说的是，车标使用本田旗下的思铭LOGO，可能第一眼看上去，很难与本田联系在一起。

在内部空间方面，M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化?；后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。

动力和续航是此次升级的关键，?东风本田M-NV搭载了与X-NV相同的永磁同步驱动电机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280Nm。

电池组来自宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度达170Wh/kg，为目前纯电动车的主流水平，续航能力高达480km，像丰田、本田等传统汽车制造商，一般不用太过担忧掉电的问题。

充电方面，东风本田M-NV支持交流慢充和直流快充两种模式，使用快充，电池电量从30%充至80%需要30分钟，而慢充时，充满电量消耗时间至少9小时。

东风本田在M-NV身上，构建了一张“树立合资电动市场新标杆”的蓝图，希望借力产品优化升级，获取更多的市场资源。M-NV极具未来感的前卫设计、超越同级别的智能配置、高达480公里的综合续航里程，都将为产品赋能。而且，?东风本田M-NV在15万级别内合资纯电动车领域，没有太大竞争，这是客观优势。

M-NV的到来，对于东风本田意味着什么

2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族，今年享域锐?混动、CR-V锐?混动的加入，使东风本田成为业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。

一款车带着什么样的使命而来，大多数是为了补充品牌在某个领域的市场空白，一个螺丝一个钉，保证系统良好运作，M-NV进入市场后的任务，将助力东风本田完善纯电家族的产品矩阵。这是M-NV于整个品牌的意义。

另外，是为了提升东风本田新能源车的销量。

东风本田从4月全面复工至今，连续7个月达成产销正增长，前十个月，累计终端销量624265台，同期比97.2%。其中，中期改款后的CR-V拿下合资SUV年累计销量冠军；CIVIC连续六个月销量超过2万台；?XR-V持续占据合资小型SUV销量榜首。

除了热销的CR-V、思域、XR-V之外，混动家族增幅十分喜人，前十个月累计销量超过7万台，同比激增58%。

发展新能源车是行业趋势所致，在政策激励下，新能源车市场还有很大的增长空间，这是M-NV的机会，也是东风本田的机会。M-NV的到来，对于东风本田整体销量提升，是锦上添花。

未来，东风本田还将以用户为核心，持续加强与用户对话，通过一系列丰富多彩的沉浸式营销活动，为用户呈现一个更加有温度的东风本田。体验能够带来比物质消费更为深刻的乐趣和意义，所以我们才说，要花钱去体验，少花钱买物质。

知行有话说

东风本田推出15万级别的合资纯电动车SUV，让知行君想到过去很长时间，主流车企尚未开发和推出小型SUV之时，消费者要么花高价买入20万级别的合资SUV，要么，屈于价格选择自主SUV，价格和品质难两全。

纯电动车市场刚起步时，也出现这种情况，合资纯电动车的价格普遍偏高，这给资金积累没有太多的年轻人出了一个难题。

如今，东风本田M-NV的上市，15万左右的价格，加上36期0利息贷款支持，基本解决了资金不够的问题，而且本田造车的技术水准，后期用车大可放心，M-NV在设计、续航、配置方面上也做到了迎合当下消费者的需求，诚然，东风本田M-NV?是年轻人买得起，也值得买的一款合资纯电动车。

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东风本田电动车M-NV正式下线

日前，东风本田电动车M-NV正式下线，根据此前公布的市场指导价，?东风本田M-NV的2款车价格分别为14.98万和15.98万。作为东风本田第二款电动车，M-NV定位小型SUV，续航里程为480km。

2019年，东风本田首次推出了旗下首款电动车X-NV，虽然车型的外观与本田XR-V相差不大，但由于其续航能力以及内在配置一般，加之16.98-17.98万的售价过高，所以它的销量一直算不上理想。而M-NV和X-NV一样，依旧隶属于思铭品牌，因此并未采用本田的Logo。

在外观设计上，M-NV采用了被称为“双燕翼式”的全新设计风格，诸如封闭式中网、分体式大灯，并基于东风本田XR-V的平台打造，所以轴距也和后者保持了一致，同为2610mm。

内饰设计上，M-NV采用全液晶仪表盘+中控大屏设计，尺寸分别达到了12.3寸和8英寸，并且还采用全新的按钮式换挡机构。而在配置上，M-NV尚逸版（指导价15.98万）比尚骋版（指导价14.98万）增加了可开启的全景天窗、车顶行李架、前排手机无线充电、语音识别控制系统、后排隐私玻璃。

在动力上，M-NV采用前置单电机的布局，电动机最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米，综合续航里程480km，最高时速140km/h。搭载宁德时代的三元锂电池，能量密度170Wh/kg。

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东风本田 X-NV，续航401Km的纯电动， 新能源汽车越来越给力了

长期以来，东风本田致力于为中国消费者提供超越期待的驾乘体验，同时也间接推动了行业的进步。而以本田作技术和品质背书的X-NV的到来，将为新能源车市带去新活力，为用户提供新选择，推动新能源市场发展得更健康、更完善。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4280mm/1772mm/1625mm，轴距为2610mm。细节方面，新车在前侧翼子板处加入了EV标识，同时去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口。

X-NV的内饰，对科技感和品质感进行了提升。方向盘、座椅和内饰的用料更为考究，全液晶屏组合仪表盘、8英寸中控屏和触摸按键式的自动空调控制版增添了科技感，按键式电子+换挡蓝色纹理显得更加精致，蓝色打孔+蓝色缝线的座椅也进一步彰显X-NV的纯电车身份。

动力方面，X-NV配备了一台最大功率为163匹、最大扭矩为280N·m的永磁同步电机，并采用了53.6kWh容量的三元锂离子电池，电池能量密度为141Wh/Kg，能够为其带来401公里的NEDC综合续航里程。

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