欧拉好猫2021年销量-欧拉好猫2021款降价

2024-11-25 05:56:52

1.销量暴涨！还受到沙特王室青睐这些国车妥妥的黑马

2.从欧拉到长安奔奔，内卷下的微型车缘频被停售？

3.创历史新高！长城汽车2021年销售超128万辆

4.受女生喜爱的汽车盘点

5.中国电动汽车十大名牌

销量暴涨！还受到沙特王室青睐这些国车妥妥的黑马

欧拉好猫2021年销量-欧拉好猫2021款降价

随着2021年落下帷幕

各家车企及其旗下车型去年全年销量也陆续公布

当教授在仔细浏览全年销量榜的时候

被一款国产车的年同比增长量惊到了

欧拉好猫去年全年卖了49900辆，而前年全年卖了2016辆

得出的结果是去年同比增长2375.2%

这个增长量比某些车型一个月，甚至是一年的销量都要多

是哪款车我不说，想知道自己查销量

而且在基于国产车，年销量同比增长这两个关键词

再对全年销量榜单进行搜索时

发现国产车年销量同比增长的车型还有很多

几十百分比的同比增长那都是小儿科

没有个100%以上的增长量根本不够看

诞生之初，欧拉就将自己定位为更爱女人的品牌，更爱女人体现的不是区别对待男性群体，反而表达欧拉对于女性群体的专一。

正如欧拉好猫，Ta真的有在认真了解女性群体的用车需求，再针对造型、智能化、操控进行迎合女性用户的改造。

具备复古与呆萌元素的整体造型，细节处还有猫眼造型的全LED大灯，相信没有哪个女性可以抵挡得住可爱+猫系元素的外观。

这种可爱也延续到了车内，在与车辆进行语音交互时，多媒体上会有一个可爱的虚拟猫咪与车主进行互动。

车内除了会卖萌，还会对女车主关怀备至。比如在疲惫困倦时或车内等人时，可开启舒享模式，舒缓心情，缓解等待过程的无聊时光。

主驾座椅会自动放倒并开启按摩功能、多媒体会播放优雅音乐、空调会调到舒适的温度和风速。

又比如在路上行驶时候，有超14项驾驶辅助功能，配合360全景影像，配合4个高清摄像头+12个高精度超声波雷达探头，为女车主保驾护航。

倒车也不会是一个难题，AI自动泊车、手机遥控一键泊车都能将车辆顺利停入停车位。

最后就是偏轻便的方向盘设定，让女性用户打起方向盘来更轻松。而最低401km，最高501km的纯电续航，也能够带上闺蜜知己去郊外放松心情。

正是有了这份对女性用户的专一和关怀，才有了好猫销量爆发。不过这里有一点必须说明，好猫是在2020年11月上市，也就是说2020年满打满算也就只有两个月的销售期，销量仅为2016辆。

所以才会出现2021年销量同比暴涨2375.2% ，但入局不到两年就能在上市次年卖出49900辆，也是值得表扬了！

不过据部分车主反馈，好猫还是有不贴心的地方。比如座椅靠背偏硬久坐腰会酸痛；虚拟猫咪的反应也不够灵敏；车机也存在卡顿的情况。如果想要在2022年继续取得好销量，这些问题都是好猫必须解决的。

据资料显示，哪吒V 2021年全年销量同比激增1536.9%。不过和好猫相同的是，哪吒V同样是在2020年11月上市，2020年销量为3033辆，再综合2021年全年49646辆销量，得出同比激增1536.9%。

但同样地，哪吒V一年卖出49646辆的成绩同样值得鼓励，尤其是哪吒V相比欧拉缺乏传统大厂背书，完完全全就是消费者口中多少带点不靠谱的新造车势力。

那么哪吒V又是靠什么说服消费者为其买单？

在我看来，离不开够便宜和够实用。售价6.59万元的次低配车型，配备同级唯一的13英寸大屏，并且带有车联网、语音操控、OTA升级功能，谈不上有多先进，但是确实能提升用车便利性。

还有倒车影像、后驻车雷达、多功能方向盘、远程启动等实用性配置。

2420毫米的轴距内部空间肯定与宽裕一词扯不上关系。即便做不到后排1米8的大汉轻松翘起二郎腿，但一个正常的坐姿和适量的腿部空间还是能提供的。如果后排能增加出风口和中间座椅也能有头枕就更好了。

301km纯电续航应付远途出游估计够呛，但是切换到城市两点一线通勤，就能做到一周一充。

当然也不能忽视纯电车相比燃油车都有的，在部分城市还能享受免除拍牌费用、路权优先的优势。

如果你预算充足，想要享受更好的用车体验，哪吒V也有整合L2级辅助驾驶、14.6英寸中控大屏、手机无线充电、401km续航的高阶车型可供选择。

哪吒V 的成功之道总结来说就是合理运用了一分钱一分货的购物逻辑，并且是能让消费者认可的。

2020年全年秦新能源的销量仅为52545辆，到了2021年全年销量却提升至187227辆，同比增长256.3%。要说年销量翻了两倍多的最大功臣，非去年3月上市的秦PLUS莫属，尤其是秦PLUS DM-i系列。

据了解，秦PLUS DM-i正式上市20天以来，官网意向订单已高达138万辆，提车周期至少在三个月以上，优惠更是免谈。就是如此“傲娇”的秦PLUS DM-i，也丝毫阻碍不了消费者对其的喜爱之情。

也难怪一辆卖十万出头的车，百公里加速能去到7.9秒，官方公布亏电油耗为3.8L/100km，而车主使用的综合平均油耗也不过3.9L/100km。在满油的情况下，连续跑1000km不加油那都不叫事。

当然实用性方面秦PLUS DM-i也没有拉下，入门车型倒车影像、定速巡航、全液晶仪表盘、带车联网功能的10.1英寸中控大屏都有提供。

如果要说秦PLUS DM-i还有什么要改进的，那就是提车能不能快点，优惠能不能搞点。

从<a class="baikekeyl" href="" title="红旗H9" data-keyType="Serial" data-id="6209" targ

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从欧拉到长安奔奔，内卷下的微型车缘频被停售？

“是真供不出来货。”

4月24日凌晨，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告”。公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”

根据官网显示，即将停止接单的奔奔E-Star国民版车型系长安奔奔E-Star系列中的低配车型。其中，售价分别为2.98万元的心动版、售价3.98万元的心悦版、售价5.38万元的多彩限量版都已经不再收订。但售价更高的清心版和赏心版则依然可以接受订单，这两款车型的售价分别6.98万元和7.48万元。

拿低价车型“开刀”，长安新能源并不是个例。

在长安奔奔E-Star之前，长城汽车旗下的欧拉黑猫、白猫等车型，也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。

今年2月，欧拉品牌向4S店发出通知，要求所有的经销商从2月15日的零点开始，撤除欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车，要求停止接收欧拉汽车黑猫和白猫的订单，同时明确告知厂家已不再接受订单。

随后，欧拉汽车 CEO董玉东在APP上透露了停售更深层的原因： 由于原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多。

只是，在新能源汽车价格普涨的情况下，长安奔奔E-Star和欧拉黑猫、白猫选择为何宁可选择停产而非涨价应对压力？

对此，董玉东曾解释称：微型电动车无法通过涨价转让成本压力， “购买这些车型的用户，对于价格的敏感度更高，价格调高了很有可能就会不买账。”

除此之外，市场上亦有观点指出，“作为一款微型车，其本身依靠的正是低价取胜，而在原材料价格上涨的背景下，涨价后的微型车竞争力并不明显，虽然他们停售的原因是产能受限， 但是更深层的原因是为其它车型让路。 ”

在欧拉的“猫系星球”， 好猫已逐渐开始取代黑白猫地位。

根据公开资料显示，黑猫售价为5.98-10.28万元；白猫售价为7.18-10.68万；好猫售价最高，售价为12.19万-15.19万元。

由于黑猫、白猫售价低，利润空间低，厂家资源明显倾向于好猫。 曾有经销商透露，“去年，厂家一直在保障好猫的生产和交付，好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多，经销商也愿意卖好猫。”

扉旅汽车查阅数据显示，2021年，欧拉汽车全年累计销量13.5万辆，其中，欧拉好猫销量5万辆，占比37%；而在黑猫、白猫停止接单前的2022年1月，欧拉销量为1.3万辆，其中欧拉好猫销量达9020辆， 在总销量中占比上升至68%。

而奔奔E-Star国民版车型的停售， 或是在给长安的新电动车品牌留生产线。

当前，长安汽车旗下针对新能源汽车市场推出的深蓝品牌已经正式对外发布，今年将推出C385EV、C673EV两款车型，规划中的车型共有五款，同时长安汽车今年还将推出小型车LUMIN（中文名“糯玉米”）。

长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时也曾表示，“重庆长安新能源科技有限公司未来都是纯电专用平台，也不会再有别的产品，当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理，未来他一定会慢慢的退出历史舞台。”

从欧拉黑猫、白猫到长安奔奔， 停售的背后显露着车企们的“小算盘”。

这场仗难打吗？相当难打。

新一波微型电动车热潮，是被宏光MINIEV带火的。

2020年7月上市销售，8月就在国内新能源汽车销量榜中排第二，9月超越特斯拉成为第一，此后每个月都始终霸榜第一，月销最高超过3.5万辆。

宏光MINIEV的走红让业内看到了A00级电动车的市场潜力，很多过去不把微型电动车看在眼里的那些整车厂，现在都开始重视这个市场了。传统车企长城、长安、奇瑞，分别携长城欧拉、长安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋强势进军；低速电动车企转型升级，雷丁芒果、朋克美美换装驾到；造车新势力的代表则是零跑和哪吒。

这些玩家跌跌撞撞杀进来， 在这本“无利可图”的市场中赤身肉搏。

在微型车市场，3万元是一个门槛，参照宏光MINIEV2.88万元的起步价，长安奔奔、朋克美美无一例外选择了2.98万元的定价。但内卷之下，却充满着危机。

首先，过低的价格势必会导致成本的大幅度压缩， 产品的质量也成为了微型车一大槽点。 此前，宏光MINI EV就因为没有安全气囊和后防撞钢梁被广大网友诟病。而这样的安全问题如果不能解决，就会像埋在消费者身边的隐患炸弹。

其次， 抑制不住的成本。 根据行业相关研报显示，宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%，这样的毛利率，想要单靠卖车实现盈利显然难度比较高的。此前，有媒体曾估算过一笔账， 宏光MINIEV的单车利润其实只有89块钱。

“事实上，五菱宏光MINI EV的推出不是为了卖车，因为一辆车没有多少利润， 其上市就是为了积累双积分同时打开新能源市场。”

当下国内的汽车市场实行双积分制度，新能源积分是硬性要求，如果车企新能源积分不达标，就需要花钱从其他车企那里购买积分补缺。这也是很多传统燃油车生产大户，纷纷进军微型电动车赛道的原因之一。

根据公开资料显示，2017年到2020年我国乘用车整体双积分压力持续增大，2020年单年度的NEV正积分甚至无法弥补CAFC负积分缺口，碳积分交易最高价达到了3000元/分。

然而，进入2021年，伴随新能源车渗透率稳步攀升，车企的双积分压力明显缓解。据乘联会秘书长崔东树测算， 2021年的新能源积分价格将低于1000元，甚至不足500元。 积分价格快速下滑，让本想通过微型电动车围猎双积分的车企们，陷入了尴尬境地。

如今，微型电动车还会是一门好生意吗？

当原材料成本上涨，且新能源正积分预期价格断崖式下滑时，曾经的“神车们”就陷入要么停止接单、要么难以交车的困境。 可以预见的是，长安奔奔并不会是最后一个。

创历史新高！长城汽车2021年销售超128万辆

2022年1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%。2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。2021年12月，长城汽车新能源车销售22,354辆，1-12月累计销售136,953辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。2021年，长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。

2021年，站在第1000万辆整车和第1000万台发动机下线的新起点上，长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化品类创新与用户运营，完善体系力及生态建设，实力开启2022年新一轮的高质量发展新征程。

笃行品类创新 ?新品牌、新产品助力全年业绩攀升

2021年，长城汽车以用户为中心持续推进品类创新，推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型，并以品类领先打造品类品牌，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，满足用户差异化出行需求。

哈弗品牌2021年销售770,008辆，同比增长2.6%。其中，“国民神车”哈弗H6全年销售370,437辆，2021年12月销售42,787辆；哈弗大狗销量持续攀升，年销售100,690辆，2021年12月销售13,028辆，持续引领时代潮玩新趋势；哈弗神兽上市首月交付近7000辆，爆款潜质显露。2021年，哈弗神兽、哈弗赤兔等新车接连登场，助力哈弗品牌品类战略进阶。

第三代哈弗H6

哈弗大狗

欧拉品牌2021年销售135,028辆，同比增长140%，全年上市2022款欧拉黑猫、白猫、好猫GT等新车。2021年12月，欧拉品牌销售20,926辆，月销量首次突破2万辆，同比增长64.2%，创历史新高，稳居电动化汽车头部阵营。其中，欧拉好猫全年销售50,931辆，2021年12月销售破万，达10,685辆，同比增长430%；欧拉黑猫全年销售63,492辆，2021年12月销售8,056辆。2021年以来，欧拉以“更爱女人的汽车品牌”焕新定位，关注女性用户出行需求，推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款猫系家族新成员，持续上演产品蜕变。

欧拉好猫

魏牌2021年12月销售10,065辆，2021年累计销售58,363辆，累计用户突破45万。2021年，魏牌咖啡家族新品接踵而至，魏牌摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT相继上市，彰显“新一代智能汽车”魅力。其中，摩卡累计销售28,545辆，玛奇朵DHT交付量稳定爬坡，累计销量5,145辆，拿铁DHT自2021年12月17日上市以来，深受市场青睐，销量2,707辆，凸显产品势能。新一代复古潮驾魏牌圆梦也于年内亮相，创领复古新风潮。

本月，摩卡DHT-PHEV也将正式开启预售，备受关注的网红车型圆梦也将于2022年内推出。

魏牌摩卡

魏牌玛奇朵

坦克300交付量持续走高，全年交付84,588辆，2021年12月交付11,958辆，环比增长18.3%。坦克品牌在中国越野车市场占据了超过50%的市占率，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅。

2021年4月，坦克品牌正式成立，开创“潮玩越野”全新品类，创造了“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，完成了从紧凑级到全尺寸，高端越野SUV市场的全面覆盖。2022年，坦克将继续坚持“以用户为中心”，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩越野生活方式。

坦克500

长城皮卡2021年销售233,006辆，同比增长3.6%，海外累计销售43,599辆，同比大增119%，连续24年保持国内、出口销量第一，全球累计销量突破200万辆。长城皮卡2021年12月销售25,033辆，同比增长15.7%，累计16个月销售突破2万辆；长城炮单月销售创新高，达到15,117辆，累计18个月销量破万。长城炮全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，2021年乘用炮全球版、火炮、黑弹、旅装炮、机车炮等相继上市，全尺寸皮卡、超跑皮卡概念车、金刚炮等新车惊艳亮相。长城炮在澳大利亚、智利、南非、埃及等全球四大洲50多个国家和地区上市，并成为澳洲A-NCAP最新标准下获得五星评级的中国品牌，全面开启了中国皮卡全球化元年。

长城炮

全尺寸皮卡

金刚炮

2021年，长城汽车全新孵化的沙龙汽车也全球首秀，首开行业先河推出“机甲科技品类”，正式进军豪华纯电汽车市场。沙龙汽车首款车型机甲龙首秀登场，掀起机甲风暴。

机甲龙

3.0T+9AT/9HAT超级动力总成领衔 电动化、智能化技术落地生花

2021年以来，长城汽车在高效燃油、混合动力、纯电、氢能等领域不断精进，并加速智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智合一”，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖，“科技长城”形象得到进一步夯实。

在2021年6月28日开幕的长城汽车第8届科技节上，长城汽车展出了在碳中和、智能化领域的112项创新技术成果，并提出将持续进行“研发大投入”，到2025年累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势。

长城汽车第8届科技节开幕

2021年，长城汽车在高效燃油领域发布高阶动力总成3.0T+9AT/9HAT，并实现量产下线，首搭车型坦克500。柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上量产搭载，掀起车市混动风潮。长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统更入选“中国心”2021年度十佳发动机，力证长城汽车动力总成技术的行业领先性。

受女生喜爱的汽车盘点

1、宏光MINI EV

据五菱官方数据显示，宏光MINI EV女性车主比例超过了60%，90后用户占比达到 72%。换言之，宏光MINI EV的封神之路上，年轻女生已然成为其销量的最大推动力。

作为曾经的“神车造物主”，宏光MINI EV的销量爆火，一方面是迎合了女性消费者对“颜值、舒适、好开好停”的需求；另一方面宏光MINI EV以成本低、好改装的特性。

马卡龙车型就生椰白、梅洛蓝、白桃粉、柠檬黄、牛油果绿五款配色。

早就已经成为了现在女性手里的时尚单品和大玩具。

2、欧拉

2021年，欧拉主推的黑猫和好猫两款车型全年销量分别为63492辆、49900辆。欧拉年度总销量突破13.5万辆，承担起了长城新能源的销售主力。

欧拉靠的就是三只猫：黑猫、白猫、好猫，要知道这三只可爱小猫咪的名字，是欧拉面向千万用户征集而来。除了产品的猫系命名，包括车色征名、IP改装命名、ICON征集等，都是欧拉与女性用户共创的结果。

除了这些，还有数据显示，2021年销量排前三的依次是：五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、特斯拉Model 3。其中，Model 3女性用户占比最高，达到35.7%；其次是Model Y，达到35.4%。

中国电动汽车十大名牌

中国电动汽车十大名牌有比亚迪，广汽埃安，吉利，长城欧拉，五菱，?蔚来，小鹏，理想，威马，荣威。