2010汽车销量排行榜前十名-2010汽车销量排行榜

1.国内汽车销量排行榜前十名品牌

2.旅行车销量排行榜

3.大众最失意的车四款，威然是其中之一，到底是惋惜还是活该？

4.汽车品牌大全100排行榜(全球汽车品牌排名?)

5.汽车品牌有史以来卖得最好的车型，猜对三个算你赢

国内汽车销量排行榜前十名品牌

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。

长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。

注意。

2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。

2021年，比亚迪汽车销售723697辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆， 同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。

旅行车销量排行榜

旅行车销量前十的有：标致508 SW、大众CC猎装车、进口大众蔚揽、奔驰C级旅行、奥迪A4 Avant、宝马3系旅行版、沃尔沃V60、奥迪RS 4、奥迪RS6、奔驰CLS 猎装版

1.Top 10 标致508 SW

508SW上市已经第三年时间，国内目前没有引进，整车的前脸和中控设计与三厢版508基本一致，低矮流线的车顶搭配高腰线的车身，为508SW营造浓厚跑车风格，并且采用与三厢不同的无框车门。

2.Top 9 大众CC猎装车

延续了新款大众CC的全新家族设计语言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如轮眉、侧裙等位置的黑色塑料防擦条。作为猎装车型，车身尺寸方面，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距2841mm。

3.Top 8 进口大众蔚揽

作为进口大众车型的代表，大众蔚揽也是在旅行车中的地位一直不可撼动，但这也将是最后一代车型，进口大众CC旅行应该很快会进入国内销售，与一汽大众CC猎装同时销售。

4.Top 7 奔驰C级旅行

相较于宝马和奥迪的旅行车来说，奔驰的旅行版本车型，一直都有销售，而且国内销售的时间算是比较久的，从2010款开始就在国内销售，也同样都是采用进口的方式。

5.Top 6 奥迪A4 Avant

中期改款的奥迪A4 Avant与现款奥迪A4前脸保持高度一致，六边形的进气格栅，配合熏黑的中网，并且融入了少许奥迪RS的元素，使整车看起来更加运动

6.Top 5 宝马3系旅行版

宝马3系的旅行版车型国内非常少，只有13款引进过国内，包括现款都还没有引进，但无论如何，最新3系旅行版看起来更加的协调，比普通三厢版看起来更运动。

7.Top 4 沃尔沃V60

作为旅行车的发明者，沃尔沃向来钟爱旅行车，而且也是比较早将旅行车引入国内的车企之一，沃尔沃V60进入国内的时间也比较早。从事这么多年汽车行业，每每提到旅行车，沃尔沃V60都是出现在脑海的第一辆车。

8.Top 3 奥迪RS 4

一张图就可以静静发呆好久的车型，感觉每一个细节都爱不释手，想拥有的感觉！奥迪RS4已经不简单是旅行车了，更多的代表着奥迪的高性能，第一代奥迪RS就是Wagon造型。

9.Top 2 奥迪RS6

旅行车来说，奥迪RS6是怎么也避不开的车型，马力最大，排量最大，价格最贵，仿佛已经是旅行车的天花板。

10.Top 1 奔驰CLS 猎装版（2016-2017款）

这代CLS分为普通版和猎装版，猎装版就是旅行版本，整车外形自然流畅，仿佛被风吹过一样的顺滑感觉，我认为这是迄今为止外形最漂亮的旅行车，没有之一。

大众最失意的车四款，威然是其中之一，到底是惋惜还是活该？

大众最失意的车四款，威然是其中之一，到底是惋惜还是活该？

国人喜欢大众汽车，甚至达到了痴迷的状态。身边有好多朋友也是选择了大众汽车，问问他们为啥买大众汽车，他们说不出具体原因，一句话别人买大众我也买。

作为最早进入国内市场的汽车品牌，大众具有先入为主的优势。大众在拥有时间优势的前提下，会根据国人审美和需求努力打造适合国人的车子，将"入乡随俗"做到了极致。在加上官车形象的影响，巨大销量和保有量证明大众深耕国内市场取得了巨大成功！

当然，并不是所有的大众汽车国人都喜欢。旗下也有不受欢迎的车子，例如下边这四款车型。

Polo

polo是大众全球车型，车身小巧精致，底盘扎实，非常灵动好开，可以说是市区代步利器。在街道狭窄和人均汽车占有率高的德国，polo拥有重要一席。现款polo没有上市之前，polo也是国内最受欢迎的小型车之一，随处可见。

改款以后，轴距加长，颜值提升，但是销量却始终上不去。改款为何失败了？

首先，小型车市场萎缩。2021年12月小型车销量排行榜公布，飞度位居第一，但是销量仅仅8千多台，polo也才4000多台而已。伴随着汽车消费升级，汽车价格的不断下探，以及自主品牌汽车巨大进步和车企白热化竞争，小型车已经不再是最好的选择了。

polo9.99万的起步价格，真的是飘了。作为一款小型车，车身尺寸以及内部空间都不占有优势，接近10万的起步价格，非常不接地气。polo不再受欢迎，与自身产品力、价格以及小型车市场萎缩有直接关系。

威然

威然是大众汽车的一款MPV，上市的时候也是自信满满，把别克GL8作为竞争对手。但是市场表现比较逊色，平均月销量维持在两三千台左右，2010年11月份销量竟然不足千台，与别克GL8相比甚远。

威然为何不受欢迎呢？

首先，这台车子是在SUV大众途昂底盘基础开发而来，具有偏高的底盘高度，上下乘客不够方便优雅。这台车子车身尺寸并不差，但是车头偏长，侵占了车内空间，导致第三排表现非常一般。

28.68-39.98万的指导价格，没有优势可言。要知道GL8起步价格才23万，奥德赛起步价格也不足23万。讲真，威然不优惠七八万，销量很难起色。

不够优秀的产品力，偏高的价格，让威然难以脱颖而出。

辉腾

"不怕宝马和路虎，就怕大众带字母"，说的就是辉腾，大众旗下顶级旗舰车，与奥迪A8、奔驰S、宝马7系同级别。辉腾采用手工打造，比冰冷的流水线生产多了一份温度；顶配253的售价让伪土豪原形毕露，6.0LW12发动机，性能无比强悍。但是提到销量，辉腾相当失败，最终选择停产。

为何辉腾惨淡收场？

其实，主要原因还是品牌无法支撑价格，VW标志很难与高端联系在一起。

再一个原因就是产品力不足，辉腾10多年没有大换代，拿什么与不断进化的BBA拼？

真正有钱人需要低调嘛？我觉得真的没必要。

汽车品牌大全100排行榜(全球汽车品牌排名?)

1.奔驰品牌价值：439.30亿美元虽然此前丰田一直排名在榜单中首位，但是在2018年奔驰成功逆袭，作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量，奔驰夺冠并非只有噱头。

而新一代产品顺势推动之下成功实现重回巅峰的夙愿。2.丰田品牌价值：437.01亿美元丰田汽车一直是世界最有价值的汽车品牌，也是世界最大的汽车制造商之一，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路必有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田。

比较有名的是丰田卡罗拉、普拉多、汉兰达等。但是由于丰田汽车的下滑，而奔驰汽车在中国市场的顺势增长，使得奔驰上升至

第一名。

3.宝马品牌价值：417.90亿美元世界汽车品牌排行榜前三的品牌价值都突破了400亿元大关，宝马就是其中的一员，虽然被奔驰占据上风但并没有失去光环。

宝马此前是以制造飞机发动机起家的，后转到汽车领域，因此一部分技术应用到汽车发动机身上，可见质量工艺是相当有保证的。

4.大众品牌价值：336.70亿美元在世界十大汽车公司排名榜单中大众品牌的表现可以用“如日中天”来形容，也曾在2017年位居《财富》世界500强

第六位，而大众也创作过很多神车，如捷达、帕萨特、朗逸等，在销量榜保持前列保持很长一段时间，而旗下的高尔夫、甲壳虫、帕萨特等车型均为一代经典。

而大众旗下更是有十二个子品牌，包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等，几乎涵盖了高、中、低端领域。

5.本田品牌价值：221.32亿美元本田给人的

第一印象就是靠谱，不仅耐开而且发动机的故障率也非常低。

其代表车型有本田雅阁，也成为2014世界最安全的车之一。

当然现在的CR-V也是一代神车，就连丰田RV4至只能排在后面，可见本田在世界十大汽车公司排名也有一席之地。

6.日产品牌价值：193.76亿美元日产在世界汽车品牌排行榜的表现可以用“稳中有升”来形容，也是“日系三杰”之一，本田被形容为买发动机送车，而有人就认为日产是买座椅送车的，另外日产最大的优点还在于舒适度，如果作为家用，日产绝对是首选。

7.保时捷品牌价值：190.55亿美元保时捷作为一个定位高于奔驰宝马的豪华品牌，实力也是不容忽视的，随着近几年在中国市场的崛起，在全球的影响力也随之增高，可以从同级别中数一数二的利润率中体现出来。

8.福特品牌价值：172.94亿美元福特作为美国最大的单一品牌，曾在2017年以246万辆的绩拿下了美国单一品牌销量冠军。

但是福特的主要市场在北美、欧洲和中国，而在中国市场销量表现不佳，当然也影响了世界汽车品牌排行榜中的位置了。

9.奥迪品牌价值：149.51亿美元虽然奥迪在中国市场称霸多年，一直带着“官车”的光环，虽然全球汽车市场的影响力还是不能媲美奔驰宝马，这或许网友所说的它是个二线豪华品牌吧。

而最近的车型换代对品牌的销量有所影响。10.雪佛兰品牌价值：128.22亿美元相信很多人在变形金刚里都认识这只大黄蜂，弟属雪佛兰品牌。

在北美和欧洲市场的表现还是相当不错的，价格不贵定位民用车，很多家庭都作为首选。

但进入中国市场较晚，加上中国国情认为这是医院十字架的标志，也一定程度影响了雪佛兰在世界十大汽车公司排名。

根据“2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜，全球车企排名如下：1、大众;2、奔驰;3、日系丰田;4、宝马;5、本田;6、美系通用;7、福特;8、日产;9、吉利;10、法系雷诺。

全球车企排名全球车企排名《2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜由英国独立品牌业务评估咨询公司品牌财务公布。在排行榜中，大众、戴姆勒分别以1136亿美元、763亿美元排名

第一、第二。

日系丰田以748亿美元的品牌价值排名

第三，而本田和日产则以345亿美元和189亿美元的品牌价值排名

第五和第八。

全球车企排名美系通用和福特位居排行榜

第六名和

第七名，其中通用汽车品牌价值增长2.0%至295亿美元，福特汽车品牌价值下滑3.9%至196亿美元。

法系雷诺以141亿美元的品牌价值维持在排行榜

第十名，较前一年增长5.5%。

上述就是关于全球车企排名的内容介绍了。全球汽车品牌排名：1、大众集团德国大众集团旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。

2、戴姆勒集团德国戴姆勒集团是全球

第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、迈巴赫、Smart、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车、戴姆勒金融服务等品牌和业务。

3、丰田集团日本丰田集团一直在我国汽车市场上占据着不少的份额，其中卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型遍布国内大街小巷，该集团旗下汽车品牌主要有丰田、雷克萨斯、日野、塞恩、大发、斯巴鲁等。

4、宝马集团德国巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，通称BMW，宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导，集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯几大汽车品牌。

5、本田日本本田集团全称为“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。

6、通用汽车美国通用集团在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏、霍顿等一系列品牌车型并提供服务，该集团旗下车型自2014年起便畅销于全球120多个国家和地区。

7、福特汽车美国福特汽车是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。早在1988年公司销售便在在世界最大工业公司中居

第2位。该集团主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。8、日产集团日本日产自动车株式会社是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，中国是日产最大的单一市场。

9、吉利汽车中国作为唯一上榜的中国品牌，吉利集团一直专注于事业、技术创新和人才培养，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

10、雷诺集团法国雷诺集团旗下产品虽然在国内名气不大，但是在雷诺在整个欧洲市场上有着较高的市场地位，并且一直占据着颇高的市场份额

国产十大汽车品牌排行:

1.状元——吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。

而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名

第一也是实至名归。

2.榜眼——长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。

可见在国产车排行榜是相当有实力的。

3.探花——奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4.进士——长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜

第四名也是可以理解的。

长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5.贡士——比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

6.会元——传祺

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

7.举人——一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

8.解元——众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。

虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。

由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。

难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

9.秀才——北汽

北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。

虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产十大汽车品牌排行倒数第二上不来。

10.贡生——海马

在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。

但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。

从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排行榜最后一位。

1、吉利

产品线齐全，豪华车有纯欧血统的沃尔沃，并在此引进基础上的领克，内饰和造型、性能都很不错。

2、长城

专注SUV、越野车领域，国产同类车的标杆。

3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够。

5、比亚迪

国内新能源汽车的领头羊。

6、传祺

在SUV领域闯出一片天。

7、一汽

国企中的第一，一直不温不火，直到新一代红旗的出现。

8、五菱

中国人能够使用的神车。

9、北京汽车

硬派越野车坚定开拓者。

10、东风

中国重型卡车的状元，机械技术无与伦比。

汽车品牌有史以来卖得最好的车型，猜对三个算你赢

今天，如果问起某个品牌卖得最好的车型是哪款，相信很多人都能迅速给出答案。但如果把时间线拉长至“品牌成立以来”，可能就需要迟疑一下了。

近日，英国汽车媒体AutoCar就做了一次关于“品牌有史以来销量最高的车型”的统计，其中，有些销冠车型至今仍在不断迭代更新，成为了品牌的精神图腾；而有些虽已退出历史舞台，但其记录至今仍无后来者能刷新。

那些没有悬念的销冠，比如丰田的卡罗拉、本田的思域，大众的高尔夫等等，小鹿就不再赘述了。今天就挑8个国内消费者“熟悉又陌生”的品牌来说说，有些结果也是挺出乎意料的。

布加迪

买布加迪之难，难于上青天。地球人都知道，布加迪真不是你想买就能买，所以在这个品牌里，卖上685台，已经可以荣登史上销冠车型了。

而布加迪卖得最多的，并不是大家常听到的Veyron或Chiron，而是一台叫Type?57的老车。事实上，布加迪单一车型的销量都不会多，而Type?57之所以卖得多，主要是因为其衍生车型比较多，比如四门四座的Galibier、双门四座敞篷的Stelvio、双门双座的Aravis等等。

Type?57由创始人埃托雷·布加迪的儿子让·布加迪主持设计，凭借独特的优美车身设计在当时备受追捧。而该车系最显著的特点是完美结合了赛车性能和豪华车功能，满足日常使用以及远途旅行的要求，据说在该车系面世的6年间总共才生产了710辆。

当年一台Type?57卖多少钱已不可究，但据说，57车系中最稀有、最美的Type?57?Atlantic在2010年、2014年的拍卖价就分别高达3600万美金和4300万美金。

兰博基尼

说起兰博基尼，估计很多人都会第一时间想到Aventador、Huracán，但要说兰博基尼最成功、产量最多的一款车，是品牌在2003年日内瓦车展亮相、在2004年推出的Gallardo。

在推出Huracán之前，Gallardo就是曾经的“小牛”。这台搭载一台5.0和5.2升的V10发动机的跑车，可谓是一款妥妥的马力机器。起初就用5.0L?V10发动机的第一代Gallardo，动力就已超过500马力，最高车速可达325km/h。后来更换了5.2L?V10发动机，动力随之升级至562马力（低功率版为552马力），最大扭矩达539牛米。

从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，推出过的车型超过11个，在其服役的约10年间，共生产了超过1.4万台，是世界上最成功的超跑之一。

阿斯顿马丁

1993年，经历了转手和两度破产，处在风雨飘摇中的阿斯顿马丁宣布复产DB车系，并于一年后推出DB7，这款车曾一度成为品牌的销量担当，据说合共生产了7000台。不过，时至今日，阿斯顿马丁的销冠车型，早已从当年的DB7换成了DB9——2003年至2016年间，DB9已经卖出了1.65万台。

DB9可视作是DB7的替代车型，这款在阿斯顿·马丁总部英国盖登生产的豪华GT跑车采用了高刚性的轻质铝合金车身，搭载一台6.0L?V12发动机，最大动力输出达470马力，峰值扭矩近600牛米，0-60英里/每小时（约96km/h）加速仅需4.6秒。在007系列**里，阿斯顿马丁一直拥有非常高的存在感，而DB9也顶着“詹姆斯·邦德御用座驾”的荧幕光环，被大家所熟知。

法拉利

F430能成为法拉利史上最畅销车型的原因，其实非常简单粗暴——入门级价格，性能却依然牛掰。

虽说是法拉利“最平民化”的一款跑车，但其身上却搭载了一台4.3L的V8发动机，可迸发出510马力的动力。另外，这款车上还不乏一些创新性的配置和设计，比如起初法拉利公司专门为其F1赛车开发的电子差速锁（E－Diff），以及安装在方向盘上，可直接控制车辆动态性能的Manettion旋钮等。

不过，如今的法拉利，出新车的速度已经比F430流行的那个年代快了不少，也推出了更多的入门版车型，相信不用多久，品牌销冠的头衔又要易主了。

玛莎拉蒂

去年，玛莎拉蒂有两次火爆全网的事件——一个玛莎拉蒂Ghibli成为“吃鸡”游戏里的充值皮肤，另一个是玛莎拉蒂GT成为了“渣男车”。一下子有两款车给普通吃瓜群众留下深刻印象，让这个在售车型本来就不多的品牌又再度成功出圈。

但要说到品牌自创立以来的销售担当，以上这两款车还排不上号。玛莎拉蒂有史以来卖得最多的车，叫做Biturbo。这款车其实是Ghibli的前身，曾推出过两门版和四门版，搭载过2.0L、2.5L和2.8L?三种不同排量的V6双涡轮增压发动机。

由于存在大量技术缺陷，Biturbo曾被认为是意大利豪车中的“廉价品”，被称为“Bidone（带着四个轮子的大垃圾桶）”，在BBC“垃圾车”排行榜中位列第28名，在2007年被评为“1984年最差车型”。

但即便如此，其优雅运动的外观设计以及强大的品牌魅力仍然吸引了不少人为之掏腰包，在售的13年间共售出36373台。

出现后推出的车型刷新不了老车的销量记录，对于上面这些超豪华品牌而言，是因为本身每款车的销量就不多，在售时间也不长，销量自然很难超越前辈。

而另外一种情况，就是品牌的史上销冠车型来自于一款经历多次换代的明星车型——经久不衰的产品生命力让这些车型贯穿了品牌的历史，在每次迭代更新中，一次次地夯实了自己的“民众基础”，成为车迷心中永恒的经典。

Jeep

乘上了SUV风靡全球的东风，Jeep这个专造SUV的汽车品牌自然也在这波热潮中“火”了一把。但要数史上最好卖的一款车，竟然还是Jeep牧马人。

于1987年推出、经历了三代车型更迭的牧马人，凭借经典到不能再经典的霸气外观设计、愈发出色的越野性能圈粉无数，成为许多硬派越野车迷心中的一代神车。

据统计，这款车的累计销量已经达到330万台。不过，随着Jeep切诺基（国内对应为自由光）的销量不断攀升，牧马人的销冠地位估计很快就要转让了，但相信在Jeep迷眼里，牧马人的地位从来就不靠销量来衡量，无论如何它依然是那个“无冕之王”。

保时捷

如果问起现在保时捷最好卖的车型，估计很多人都能脱口而出：卡宴。确实，就以2019年为例，卡宴光在中国市场就卖出超过9.2万台，目前累计全球销量已突破92万台。

但要说目前保时捷有史以来的销冠车型，却依然是诞生于1963年，历经超过50年锤炼的保时捷911。2017年，保时捷就迎来了其第100万辆911下线的高光时刻，911也成为了品牌首款累计销量破百万的车型。

经历了8代车型的交替，经久不衰的外观设计、蛙眼大灯、令人着迷的操控质感和各种技术加持，都让911在五十余年间保持着极强的生命力，最终成为了整个汽车史上的一个传奇存在。虽然不难预见，卡宴甚至Macan的销量都会在不久之后超越911，但这款车对于保时捷的意义始终是无可取代的。

路虎

可能在很多普通消费者脑海里，路虎品牌存在感最强的产品莫过于发现系列和揽胜系列，一个主打越野、运动，一个强调精致、豪华。但在老路虎迷心目中，Defender（卫士）或许才是最能代表品牌的精神图腾。

诞生于1948年的卫士，如今已经走到第72个年头，伴随而来的历史光环和故事自然也不少，比如前身Series?I曾是英国王室检阅海军的专用车、基于Series?II打造的军车等等，都为这款拥有硬朗外形的SUV增添了几份传奇色彩。

遗憾的是，2016年路虎宣布停产卫士，彼时该车系已累计生产超过200万台。后来，鉴于车迷们对复活卫士表示出了热烈的支持，在2019年的德国法兰克福车展上，路虎正式发布了新一代卫士。自此，卫士又再以全新的姿态回到了大众的视野之中，再续传奇。

虽然卫士归来，能为路虎带来多少销量，未来会不会被超越尚不得而知。但时至今日，路虎品牌的销冠车型，依然是这款已经走过68个年头、几乎见证整个品牌发展史的经典车型。

你还知道哪些出乎意料之外的销冠车型吗？

文?|?鹿由器

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。