1.油耗不到6L/100km?这些MPV才是家用王者!

油耗不到6L/100km?这些MPV才是家用王者!

传祺m8领秀版和库斯途哪个好-传祺m8领秀版和大师版空间对比

近两年,国内市场MPV车型如雨后春笋般涌现,有低端的、中端的和高端的,有国产的、有合资的,还有进口的,种类琳琅满目,令人目不暇接,它们都在不同价位中扮演着重要角色。但如果说要挑选最适合当下用车需求的家用MPV,其实好的选择并不多,今天教授就给大家介绍几款油耗低、续航里程突破1000km的混动MPV。

第一款无疑是本田奥德赛,尽管近两年来涌现出像丰田赛那、起亚嘉华以及现代库斯途等实力强劲的MPV,但谈到家用MPV,奥德赛始终都是很多人的首选。早在2002年,奥德赛就已进入中国消费者的生活之中,至今度过了二十个春秋岁月,期间奥德赛一直凭借着灵活多变的空间、可靠省油的品质赢得广大消费者的青睐,成为MPV市场不朽的神话。

目前本田奥德赛已经更新到了第五代,现款在售车型也属于产品末期,虽说尺寸上相较于其他MPV而言并没有任何优势,但得益于本田“MM”设计年龄,即“乘员空间更大化,机械空间更小化”,其内部空间非常宽敞且灵活多变。加上其全系搭载油电混合动力系统及23.58万元的起售价,赋予其极高的性价比。

本田的“i-MMD混合动力系统”可以说是众多混动系统的鼻祖,其可电可油且不用额外充电的优势非常符合国内用车需求,同时拥有着非常可观的油耗表现,WLTC工况综合油耗低至5.88L/100km,配合50L的油箱容积,综合续航里程达到850km。

配置选择方面,如果只是想图个省油、可靠耐用、大空间、混动系统以及本田品牌,乞丐版车型并非不能考虑,配置虽然寒酸了一点,但扛不住它便宜,优惠过后全款落地不到25万元,省油+实用+可靠才是众多家庭用户重点考虑的方面。

当然,条件允许的情况下,可考虑次低配(锐·智享版)或者中配(锐·领享版),其中次低配相比乞丐版贵了4万元,多了L2级别辅助驾驶系统、右侧电滑门、电动感应后备箱、前排手机无线充电、真皮座椅和10.1英寸多媒体中控屏等配置,舒适性配置和娱乐系统上提升较为明显。

而中配相比次低配贵了一万元,又新增了双侧电滑门、电动天窗、前排座椅加热及后排独立空调出风口等配置,到底值不值你们说了算?

第二款推荐的就是传祺M8 宗师系列双擎版,传祺M8完全可以理解为“国产版奥德赛”,甚至是豪华加大版奥德赛,不仅起售价门槛更低,同时尺寸更大、配置更豪华,更符合一些追求性价比的家庭用户。

而传祺M8 宗师系列双擎版可以理解为“国产版丰田赛那”,搭载了2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统,动力性和燃油经济性都表现出色,WLTC工况综合油耗仅为5.91L/100km,如果像领秀版车型一样拥有65L油箱容积,其续航里程轻松突破1000公里。

如果拿传祺M8双擎版与同价位的本田奥德赛、丰田赛那相比,传祺8混动版在配置上和用料更具优势,像配置方面多了540度全景影像带透明底盘、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、车内生物监测系统、前后排座椅加热/通风、后排还有按摩功能及电动调节、加热/制冷杯架、AR实景导航、高通骁龙8155车规芯片及车载空气净化器等。

另外,在外观设计上,传祺M8宗师系列更具霸气和档次感,内饰设计更加豪华。不过,外观内饰具有一定主观意识,好不好看就仁者见仁,智者见智。当然,但论品牌档次感、市场口碑以及整体可靠性方面,或许本田奥德赛和丰田赛那更好一些。

第三款就是丰田赛那,从去年上市至今,赛那一直保持着高关注度、高话题性和高销量,其超大的车身尺寸、灵活多变的空间布局以及全系搭载混合动力系统等优势,加上丰田本身出色的质量和口碑,赛那已经成为家用MPV绕不开的一个选择,销量居高不下,仅次于别克GL8,在混动MPV市场更是遥遥领先。

相比于竞品,丰田<a class="hidden" h

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