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1.8万级国产紧凑SUV，专为新世代打造，奔腾T55实力咋样

2.鲜试车 | 借T99之名重新出发，试驾2020款奔腾T99 运动版

8万级国产紧凑SUV，专为新世代打造，奔腾T55实力咋样

如今比较流行的一个词——新生代，指的是当今较为年轻的一代。与父辈相比，他们更加注重自我、彰显个性，是文化自信的一代，对国产品牌的认可度也更高。

而对于初入社会或者刚组建家庭的新生代而言，10万以内的SUV往往是他们的首选。因为在有限的预算下，无论是日常城市代步，还是偶尔在坑洼路段行驶，SUV的表现都要比同价位的轿车更全能。而在这个细分领域，奔腾T55可以说是一个不容忽视的存在。

定位紧凑型SUV，售价区间8.59-10.49万元，奔腾T55到底有哪些与众不同的地方？又是否能够满足新生代的用车需求呢？今天，咱们就一起来看一下。

正所谓颜值即正义，“国潮”文化成为了新生代的共同语言。他们对生活品质要求与父辈有所不同，除了满足基本功能外，还对产品品质、颜值等元素提出了更高的要求。

自从采用了全新的设计语言之后，奔腾旗下车型的颜值就有了大幅度的提升。而作为重磅车型的奔腾T55自然也不例外，新车沿用了家族点阵式的中网格栅，车头近似于矩形，两侧“戈”形大灯造型犀利；车尾部分，同样采用了“戈”造型的尾灯，与前脸相呼应。这是典型的中国式设计风格，时尚又大气。

与此同时，高腰线、大尺寸轮毂、悬浮式车顶以及尾部的四出排气布局，种种元素聚合在一起，让奔腾T55很容易就踩在年轻人的审美点上。

坐进车内，能明显感觉到奔腾T55的内饰充满设计感。环抱式的布局，采用了皮质方向盘、仿皮材质座椅，并加入了贯穿式网状饰板、镀铬饰条作为点缀，配合大面积的软质材料，瞬间提高了车内的档次感。如果不知情的话，绝对想不到这是一辆不到10万的车型。

另外，7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏采用一体式设计，视觉效果相当出众。除了大部分功能集成在这两块大屏幕里面，内置的D-life5.3物联系统UI界面简洁，在线导航、在线音乐、资讯服务等常用功能，使用起来也相当方便。

此外，奔腾T55还搭载了智能语音识别系统、L2.5级自动驾驶辅助功能，科技感一点都不含糊。其中，智能语音响应速度快，而且识别率高，可以通过语音控制空调、导航、音乐等常用功能，而且可以直接用语态来发出指令，比如说“我好热”，系统就会自动调节空调温度。另外，只需要连接手机，奔腾T55即可实现整车的OTA升级，保证了车子常用常新。

至于一款车尺寸的大小，除了给人的气场有所不同以外，更重要是影响车内的空间。奔腾T55定位紧凑型SUV，长宽高分别为4437/1850/1625毫米，轴距为2650毫米，对比同价位的国产品牌长安CS35PLUS等车型都要大上一圈，相比于一众同级合资车来说，则有更大的优势。

得益于2650mm的轴距，前排体验人员身高180厘米，在调整到合适的驾驶坐姿后，头部还有1拳左右空间，后排腿部也还剩下1拳左右空间，头部大概在3-4指之间。虽然空间够不上很“宽裕”，但奔腾T55至少能保证车内乘坐者不感到局促。

后排宽大厚实的座椅，加上后排地台接近纯平，即便坐三个成年人也是完全没有障碍。值得一提的是，得益于大尺寸全景天窗，车内采光度也很出色。

另外，奔腾T55在车内设计了25处储物空间，车门板以及副驾驶手套箱空间，可容下较多物品。另外在中控台左下部，还配有小型隐藏式储物格，内部可放下硬币等物品。

还有容积达到320L的后备箱，不仅开口高拿取物品不必弯腰，纵深也足够容纳相对大件的行李和装备。小到纸巾、水瓶，大到行李箱、帐篷、滑板乃至婴儿车，出行要拿的奔腾T55统统能装得下。

新生代对于一款车的动力同样十分看重。动力方面，奔腾T55拥有一颗强大的“心脏”，搭载的是自主研发的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这样的动力表现，无论是日常城市通勤，还是高速远游的用车场景，都可以轻松应对。

这款发动机曾经荣获2020年“中国心”十佳发动机的称号，由一汽完全自主研发，集米勒循环、350bar高压燃油直喷系统、可变换气技术等核心技术于一身，热效率达到39.06%，百公里耗油仅为6.6升，而且排放达国六B标准。在油价高企的当下，奔腾T55可谓是年轻人的省钱好帮手。

小结

10级家用SUV对于新生代而言，可能是人生中的第一台座驾，它不仅承载着驶向美好未来的梦想，同时记录着奋斗与成长的美好时光。为此，奔腾在T55倾注了不少心血，相比于市面上其他竞品也可谓是诚意十足。

不仅在配置、空间、动力等方面满足日常使用需求，同时在时尚感、科技感和质感上，给新世代以超预期的惊喜。可以说，奔腾T55这样一款花小钱办大事的SUV，确实契合了新生代用户的多样的用车需求。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奔腾T55的看法。

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鲜试车 | 借T99之名重新出发，试驾2020款奔腾T99 运动版

国人喜爱大空间SUV由来已久，对于中大型SUV来说，消费者对其需求也在不断进化，强行塞进第三排座椅的做法正在逐渐“退烧”，大五座的概念似乎正有回归主流的趋势。一汽奔腾借势于6月3日推出并上市了旗下旗舰中大型SUV-2020款奔腾T99运动版，指导价15.99-17.69万元，新车基于现款车型打造而来，刚正有型的外观，第二排宽敞的空间、不错的机械素质都是其核心竞争力。另外，据我们了解T99?运动版根据各地经销商处的不同，都会有1万元左右的优惠。那么在15万元级别入手这样一台中大型SUV到底值不值？侃车家带您一探究竟。

外观霸气十足

奔腾T99?运动版的外观整体造型方方正正，比较多平直的线条将前脸勾勒的霸气十足。相较于普通版本车型T99?运动版最显著的区别在于中网，新车使用更显运动气息的黑色蜂窝造型替换了普通版的镀铬雨滴式造型，另外奔腾还别出心裁的在中网右侧镶嵌了“9”的红黄标识，很有新意。

蚌壳式的发动机盖很有英国SUV的味道，虽然不能有效的增加涉水深度，但是至少在气场上，不落下风。狭长锐利的全LED大灯为全系标配，无论照明效果和造型都能够让人满意。旗杆样式的纵向日行灯在雾灯区域，日行灯下方连接的镀铬条也给前包围带来了不少伶俐感。

奔腾T99?运动版定位于中大型SUV，长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距达到了2870mm，在同级别中比较有优势。整体侧面造型非常阳刚，一条笔直的线条贯穿首尾，更加拉长了视觉效果，稍稍溜背的D柱造型也是时下流行的元素，给整车增加了一丝活力。20英寸的双五幅轮毂尺寸刚刚好，造型也属于主流审美风格。245/50/R20的固铂轮胎规格很高，比较适中的扁平比也能提供不错的舒适性。

T99?运动版的车尾也是四平八稳的设计，气势感不俗。贯穿式尾灯造型可以说时下风头正劲。下方竖条样式的后雾灯与车头遥相呼应，如果把外侧的镀铬装饰圈去掉的话，会更加好看。下方双边共四出的排气造型很唬人，但每边的排气造型中都有一个装饰，倒不如直接大方的使用双边共双出的样式示人，同样不会掉档次。

内饰用料高档

奔腾T99?运动版的内饰采用三联屏的设计，科技感表现不错。内饰用料也是上乘水准，触手可及的部分几乎都被皮革或者软质搪塑材料包裹，给人以豪华舒适的感觉。方向盘采用了平底的设计，并且在上部中间位置还增加了红色点缀的居中位置指示，这些都是年轻人喜爱的元素。

12.3寸的全液晶仪表显示效果非常清晰细腻，速度与转速的刻度显示样式别出心裁，刚上手时要稍稍适应一下。另外这块全液晶仪表对于反光的抑制做的也比较好。如果能在整体界面配色和显示布局上再多增加一些选择，就更好了。

同为12.3英寸的中控屏幕与全液晶仪表的细腻程度相得益彰，UI界面的设计也比较时尚，车联网、导航、360度全景影像等等都有配备。但是这套车机可以提高的部分也不少，屏幕流畅度的优化、缺失的CarPlay和CarLife等等。

说到奔腾车型，就不得不提中控台上方的这套全息智控系统，用传统语音助手拟人化的方式增加了人与车之间沟通的温度感，这位“二次元**姐”不仅能与年轻人产生共鸣，并且投影的形象可以提供定制化服务，相信年龄稍长的朋友也会喜欢与他沟通。“水晶”档把造型高档，出现在这个级别让人意外。

空调为液晶屏幕触控操作，界面显示没有问题，只是这款屏幕反光比较明显。另外，如果能够增加触控反馈也能有效避免误触的情况发生。档把区域下方的开放式储物格，空间不小并且没有其他车型座椅会遮挡开口的情况，非常实用。

座椅及空间

前排座椅做工用料比较扎实，坐垫及靠背的材质非常柔软，并且T99?运动版前排座椅标配皮质包裹、电动调节、座椅加热、靠背红色专属饰条等等，比较有诚意。

后排座椅虽然坐垫造型比较平直，但实际体感还是非常柔软的。后排座椅靠背不能调节比较遗憾，但是好在当前靠背的角度比较舒缓，也是大多数人喜欢的半躺坐姿。乘坐空间方面，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部空间达到了2拳有余，表现相当棒。如果将T99?运动版设计成三排座椅，我相信第二排肯定不会像现在这样宽敞。另外后排中央很小的地台凸起和比较软的中央坐垫也让中间乘客的舒适性有所保证。

动力系统及动态驾驶

2020款奔腾T99?运动版与T99共享一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米；现款奔腾T99采用一台盛瑞8速自动变速箱，而奔腾T99?运动版则换装了一台来自爱信的6速自动变速箱。虽然档位数有所减少，但从采购成本来说，显然这台爱信变速箱要更贵，一分价钱一分货，不能以档位数决定一切。

普通模式下，这台2.0T发动机带动1.7吨重的T99?运动版毫不费力，绝对加速力道完全足够。油门初段比较无感，需要稍稍深踩将发动机转速提升至2000转以上，这时才是这台发动机的发力区间，整体风格与大众2.0T发动机性格类似。

虽然T99?运动版命名中带有运动两个字，但这台6AT变速箱的性格却是舒适性优先，换挡平顺性非常好，日常驾驶会非常积极的升档，达到节油的目的。如果您想要激情一点，将驾驶模式切换到运动模式，此时变速箱会将发动机转速，大部分时间保持在2000转以上，时刻待命发挥出最大能量，相信还是能够满足您的需求。

T99?运动版的转向的手感偏轻，对于这样大尺寸的车身来说，日常揉库和低速穿梭小路时，手臂的负担也会小一些，比较讨好女性驾驶员。方向盘指向性也不会太过精准和灵敏，一切的取向其实还是更加照顾日常舒缓驾驶。

底盘方面T99?运动版采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式，处理减速带或者比较大的坑洼路面时比较柔软舒适，但处理路面细碎颠簸能力还有提升空间，反馈给驾驶员信息稍多，当然这也与T99?运动版采用的20英寸大轮毂不无关系。在这台顶配车型上，L2.5级辅助驾驶系统自然不会缺席，包括了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等功能。

总结：

总体来说，奔腾T99?运动版打着运动的旗号却将舒适性发挥的不错，其实这样的取舍我反倒认为会更加适合国内市场。对于这个级别的消费者来说，外观上看起来有运动范儿就够了，谁也不会经常开着这样一台中大型SUV去山路劈弯。对于推荐车型来说，次顶配自动运动尊享型，仅减少了辅助驾驶类配置，指导价降到了16.69万元，再加上销售终端1万元左右的优惠，整体看来还是比较香的。如果您正在考虑入手一台中大型SUV，并且对于驾驶舒适性、外观和第二排大空间有着硬性要求，不妨去到4S店实际试驾奔腾T99?运动版一番，相信他定不会让您失望。

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