比亚迪唐越野车的价格-比亚迪唐越野车

1.口碑最好的suv车排名

2.唐是什么牌子的车

3.比亚迪最贵的车是哪一款

4.车标是个（唐）字是什么车

5.唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享

口碑最好的suv车排名

口碑最好的suv车排名为比亚迪唐、日产逍客、本田crv、丰田rav4荣放、传祺GS8。

1、比亚迪唐

比亚迪唐选用了宗族全新龙脸设计方案，搭载造型设计出众的车灯，总体外观十分时尚潮流。做为比亚迪汽车大家族的旗舰级SUV，唐的车内饰也绝不能模棱两可，12.3英寸全液晶显示屏数据仪表盘再加上12.5.5英寸1080P智能化翻转飘浮中控屏都巨大提高级别。

2、日产逍客

日产逍客是一款量身定做的城市道路SUV车型。定位为紧凑型SUV的日产逍客仍然有着十分不错的空间表现。搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机，百公里油耗仅为6L左右，这一出色表现得到了众多车友的一致好评。

3、本田crv

说到口碑最好的SUV车排名中的第三名就要说到本田crv这款车型。该车拥有SUV界神车的称号，本田crv拥有流线型的外观，宽阔的车内空间设计配以米其林轮胎为这款车提供了最为出色的操纵感受。

4、丰田rav4荣放

丰田rav4是丰田公司微型多功能越野车，rav4在1994年于日本问世。该车拥有十分出色的销量，发动机的燃烧利用率也是十分地不错，具有十分出色的油耗表现，rav4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。

5、传祺GS8

全新一代GS8使用传祺家族最新的设计语言，车辆的外观是方形的，正面的大格栅与大灯的视觉影响非常强烈，整体形状更加个性化，车辆的内部也有良好的现代感和品位感，价格便宜是传祺GS最大的优势。

以上内容参考：百度百科-全新一代唐

以上内容参考：百度百科-逍客

以上内容参考：百度百科-本田CR-V

以上内容参考：百度百科-丰田RAV4

以上内容参考：百度百科-传祺GS8

唐是什么牌子的车

唐是比亚迪旗下的一款中型SUV。

比亚迪唐（英文名：BYD Don，全新一代唐），比亚迪车标有秦、宋、元、唐以及最新的汉字，所以在大街上看到以朝代作为车标的，都是比亚迪旗下车型；而且不仅车标、车名是中文汉字，就内饰标识都是以中文作为字体。

唐可以说是比亚迪的得意之作，唐的安全性非常高，在中保研的碰撞测试中，无论从车顶强度、25%偏置碰撞还是车外乘员保护的测试中，唐都拿到了优秀的成绩，因而号称公路坦克；唐完全可以作为一款同类可比、同级领先的高性价比SUV。

比亚迪备受市场追捧的原因在于其提供5+7座两种车内布局，同时覆盖燃油、双模、纯电三套动力系统，涉及多场景用车需求，全新一代唐燃油搭载2.0T发动机以及匹配6AT的动力组合。

最大功率141千瓦，峰值扭矩320牛米，传动效率超过93%，堪称是同级别最高效、最稳健和最平顺的动力选择。

目前唐新能源版本有唐EV和唐DM两个版本，唐EV是一款豪华科技双旗舰纯电SUV，唐EV匹配的是电四驱动力系统，起步瞬间就能拥有极致的动力，纯电性能非常突出，而且唐EV在同级车当中，无论是外观设计、配置以及价位上都能够占据一定的优势。

城市SUV：

SUV全称是sport utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

比亚迪最贵的车是哪一款

比亚迪最贵的车是唐。

随着电动时代的到来，比亚迪的销量是稳步上升，在新能源方面比亚迪是很有造诣的。由于比亚迪的车型价格比较低，所以比亚迪在国人眼中一直是低端车的象征，其实并不然，比亚迪也有高端的车，目前比亚迪最贵的是比亚迪唐新能源，定位中型SUV。

比亚迪唐新能源分为两款，一款是插电混动的SUV，还有一款是纯电动SUV，纯电动500公里的续航能满足日常的市区代步。比亚迪唐新能源的外形非常稳重、大气，龙脸的设计也略显成熟。

车型特点

比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。内饰设计充满科技感，用料和做工非常不错，舒适性和空间也属于良好的水平，总而言之比亚迪唐新能源是一台非常不错的车，也不愧为比亚迪的旗舰车型。

比亚迪唐标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊和前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。

车标是个（唐）字是什么车

是比亚迪的唐系列的城市SUV。

比亚迪唐系列截止至2019年9月已推出燃油车、插电式混动车和纯电动车三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混动车提供五座版和七座版车型。

唐系列融合了Dragon Face设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、D++开放生态、第三代DM技术、ADAS智能驾驶辅助系统等差异化产品价值。

扩展资料

城市SUV

SUV全称是sport utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

百度百科—SUV

百度百科—比亚迪唐

唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享

[可爱]大家好，我是双唐车主杭州542NB。好久没有来这儿做用车报告了，由于疫情的关系，这半年我两个唐都开的不多，不过就时间来说已经到了该总结一下的时候了。现在我的新唐正好一年五个月，15款唐四年两个月，今天就这两台车到目前的使用成本来做个分享。同时也欢迎大家在回复中一起探讨用车数据和行车经验。

我与两台大唐。

全新一代唐的前车标。

15款唐发光的尾标，在夜色中有非常高的辨识度，个人非常喜欢。

我的2018款全新一代唐DM智联创领型购于2018年11月，到截止发稿的综合能耗为：5.2升+15.9度/百公里?。?总里程为17795KM，其中纯电里程为9479km，混动里程为8315km，油电使用比为53:47，差不多正好一半混动一半纯电的状态，共用燃油936.5升，共用电3155.8度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费6555.5元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1577.9元，总共加起来为8133.4元，再除以总里程17795km，得出平均每公里只花不到0.45元钱，将累计总费用除以天数510天，平均每天的行驶成本为15.94元，这个费用与大部分人乘坐地铁上下班的费用几乎相当。?唐DM作为一台重达2.4吨的7座中大型SUV，能耗数据基本只相当于紧凑级燃油轿车，而且我的唐DM还很新，随着发动机公里数的增加，行驶成本应该会进一步降低。?除了行驶成本，还有车辆保险和保养，唐DM两年的保险费用共计13094元；保养目前只做过一次首保，且首保是免费的，由于插电式混动车保养里程与HEV里程有关，所以保养周期较长，唐DM保养一次的成本在600左右，还是非常经济的。唐DM为新能源车，在购车时已经减免了购置税和车船税，这可是一大笔钱啊！

全新一代唐DM?与?15款唐。

龙脸加上赤帝红的车身颜色，使得全新一代唐DM的外观获得了巨大的成功。

全新一代唐DM采用的悬浮车顶，也是改款最成功的地方。

我的车保养得非常好，四个车轮都是全新的，图为容易剐蹭到的右前轮，我目前仍是完全新的状态。

全新一代唐DM的内饰相对外观来说又点平庸了，不过我自己增加了碳纤维装饰以增加质感，手机无线充电座还是非常实用的。

大唐里的小唐唐，装点内饰不错。

目前的总公里数，17795KM。

混动里程数，8315KM。

纯电里程数，9479KM。

累计平均油耗为：5.2升+15.9度/百公里。至今共消耗燃油936.5升，充电电量共3155.8度，行驶时间共为589.6小时。以上的成本计算就是由这些数据计算而得的。

我的2015款唐四驱旗舰型购于2016年3月，到截止发稿的综合能耗为：4.5升+14.4度/百公里。行驶总里程为54574KM，其中纯电里程为31937km，混动里程为22637km，油电使用比为58:42，混动里程比纯电里程略高，共用燃油2480.3升，共用电3337.9度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费17362.1元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1668.95?元，累计总费用为19031.05元，再除以总里程54574km，得出平均每公里只花不到0.35元钱，将累计总费用除以天数1520天，平均每天的行驶成本为12.52元，这个费用比不少人上下班乘坐地铁还低呢。相对于全新一代唐DM的数据，15款唐的使用时间很长，而且我的15款唐去过全国20多个省，因此这个用车成本将更具说服力。?除了行驶成本，还有保险和保养，15唐四年的保险费用共计17330元（因为没有出过事故，保险费用逐年递减）；保养方面，由于15款唐当时随车赠送了4次免费保养，因此到目前为止我自己只做过一次保养，花费500元左右，可以看出15唐在保险和保养方面比全新一代唐DM还更低一些。?15款唐我换过一次电池，由于比亚迪的电芯是终身质保，所以换电池是完全免费的。先去店内检测，然后等待一周新电池就到了，换电池1小时左右即可完成，所以用户不必顾虑电池方面的成本。

其实很多人都说15款唐丑，但我并不这样认为。15款唐相比全新一代唐DM来说确实缺乏了设计感，但如果不这样对比，还不至于显得太丑，也有可能15唐陪伴我走过全国20多个省，有感情了吧。

两者的前中网似乎还有一定的相似度，仔细看，15款唐也是有“龙须”的嘛。

15款唐现在看，似乎有点偏硬派越野车的形象，尤其巨大的轮眉和金属的侧踏板。而大灯清洗装置，似乎是连全新唐DM都没有的配置。

15款唐的侧面就模仿痕迹很严重了，所以这也许就是大家认为它丑的真正原因。我的15款唐至今4年了，成色还相当不错吧，全车原漆。

两车车尾对比简直一个天一个地，完全找不到任何渊源了。

我的15款唐车轮也没有受到过任何的剐蹭，至今仍然保持着全新的状态。

15款唐的内饰，尤其是档把的这个位置，我感觉还是挺精致的。

15款唐的总公里为54574KM，累计平均油耗为：4.5升+14.4度/百公里。

纯电里程为31937KM。

混动里程为22637KM。

至今燃油消耗量为2480.3升。

累计充电量为3337.9度。

15唐上的行车电脑也能计算出行驶成本，但我似乎不太看得明白，我更喜欢折算成平均每公里花费的费用，这样比较直观。

最后再谈谈油耗：根据我的使用状况，市区基本为0油耗，国道或省道行驶时，以全新一代唐DM为例，采用ACC自适应巡航保持70km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为8-8.5升/百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为9.5-10升/百公里；高速行驶时，采用ACC自适应巡航保持110km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为9.5-10升//百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为11-11.5升//百公里。?其次是电耗：我之前对于全新一代唐DM进行过三次纯电续航里程的测试，分别达到了102.2km、89.6km和90.0km，最影响电耗的因素是车速，只要保持匀速行驶，即使在高速上，也能轻松将电耗保持在24度/百公里以内，大家可以去找相关的帖子。我对于唐DM的纯电续航里程还是相当满意的，且由于电池温度控制系统的加持，唐DM的电池在冬季（至少是杭州的冬季）的里程衰减程度是非常微小的。而且一年半使用下来，电池的电量没有感到有明显的亏损，电量低于10%到充满，可充入21.4度电。

目前我的唐DM还能在高速上匀速跑90km（车速控制在90km/h），看不出电池有明显的衰减现象。

高速匀速行驶时，电耗最低的显示数值仅为22.7度/百公里。