大众途锐报价及图片大全-大众途锐报价

1.70万元买一台大众？试驾途锐3.0T V6锐享版

2.大众途锐怎么样

3.大众越野车都有那几款叫什么名字？

4.大众途锐口碑怎么样

5.中大型SUV之间的竞争，途锐、探险者、沃尔沃XC90谁更香？

6.大众途锐和沃尔沃XC90买哪个好？50万内的顶级豪华SUV

70万元买一台大众？试驾途锐3.0T V6锐享版

途锐与辉腾，曾塑造了我心目中对于大众的信仰。如今，辉腾带着那些被误认为帕萨特的段子而谢幕，发展至第三代的途锐，也难以抵挡人们对于豪华品牌的崇拜。当我进入被大屏所环绕的车内，踩下油门踏板，聆听着V6发动机悠扬动听的声浪，感受每一处细节设计所营造的豪华。可能，这会是我未来某一个年龄段的选择，无需攀比，无需纠结品牌，而只需在乎产品力这一个维度。

如果当下我拥有了途锐，还是会迫不及待的向朋友介绍：它的MLB?Evo平台与宾利添越、兰博基尼Urus共享，而超豪华品牌车主显然会绝口不提。而途锐实际的消费人群，可能很多已经时间自由、经济自由，满足现状而已无需更高追求。很明显，低调的奢华，更适合这样的人生态度。

去年，我已经试驾过了途锐的2.0T，动力虽然够用，但相对来说还是价格与政策的权衡。途锐之所以可以成为大众品牌下可以称得上豪华的车型，这款3.0T?V6动力可谓撑足了门面。它带来的不仅是动力的提升，其低沉而清脆的声浪，无论四缸如何增压也无法达到。在很多人的心目中，这也是支撑其豪华的最后尊严。

这台3.0T?V6发动机最大功率为340马力，峰值扭矩450N·m，对于这样一款超过2吨的SUV来说显得绰绰有余。匹配8AT变速箱，其平顺性也符合一款中大型SUV的格调。当你踩下油门，伴随着如音乐般悦耳的声浪，动力提升很线性，而不会像很多偏向运动的车型有那种一窜一窜的感觉。官方公布的0-100km/h的加速时间为5.9秒，但你在任何转速区间踩下油门，车辆都会有非常迅速的反应，这也是2.0T所无法比拟的。

这台途锐的转向、油门与刹车踏板都偏沉，高速行驶时则表现非常稳健，面对较大幅度的弯道都可以四平八。但我们试驾的车型并非顶配，没有后轮主动转向系统。但空气悬挂全系标配，则是同级车型都不具备的优势。

车身对于震动的反馈，能够感受到每一处零件装配的严丝合缝，厚实的阻尼感让你置身于静谧的环境中。如果你去和便宜了20多万元的途昂相对比，在遇到颠簸路段，你会切身体会到车辆装配的紧实度还是存在差别。既然定位于豪华车，它当然就要有一套属于自己的严苛标准。

油门与刹车踏板虽然沉，但线性的调校，也很像前不久驾驶过的捷豹F-Pace，这种调校的特点是对于车辆的掌控精度更高，对于脚下细微的动作都可以精准执行，而不像市面上多数车型那样，前段无感，后段介入突然，一定程度上也会影响舒适性与高级感。

我们试驾的车型配备了10种驾驶模式切换，每种模式都可以进行自定义设置，并且还支持手动调节悬架高度。而切换至运动模式，此时油门踏板的响应更加灵敏，底盘高度也会随之降低，更能够让你有一种驾驶一台宽体轿车的激情。

越野方面，4Motion四驱系统当然不可缺少，但可升降的空气悬架，面对复杂路况的作用更明显。中控台的旋钮可以调节底盘高度，另一侧旋钮则提供了6种设定驾驶模式：经济、舒适、标准、运动、越野、雪地，以及个性化。四轮带有EDL电子限滑，后桥为开放式差速器，打开越野增强模式，四轮之间即使三个车轮打滑，电子限滑系统的介入很快，也可轻松完成脱困。

从整车的试驾体验来看，途锐明显还是用大众的logo造了一台豪华车。相对于辉腾这种面子因素大于产品力的D级车，途锐之所以能够“活”下来，还是其性能与实用性具有一定的不可替代性。当然，从外观与内饰上，途锐也要对大众品牌起到引领作用。第三代途锐将格栅与大灯相融合的V字形，宽体的视觉效果所营造的霸气，当然不辜负其豪华的定位。

途锐的长宽高为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，真的比途昂小了一圈。不过从气场上来看，途锐较低的车身，宽体的姿态，更有着百万级豪车的气场，是一种典型的欧式风格。途昂运用了更多直线条与楔形元素，大而豪放，是一种典型的美式风格，相对来说更偏向家用，妥协于市场。

虽然人们对于第三代途锐的内饰褒贬不一，但我很喜欢这种以驾驶员为中心的数字座舱，它并不是傻乎乎的摆上一款悬浮式大屏，而是将屏幕与带棱带角的内饰轮廓有机的结合，传承了大众经典设计的基础上，还是用了很多心思。作为品牌的的旗舰，大面积的皮质软包，以及实木的边框，内饰用料和做工也都能够与Q7、X5这类车型相持平。

12英寸的全液晶仪表与15寸大屏连为一体，而不像现在很多连屏设计，上方无任何遮罩而容易产生反光。屏幕UI的模块化设计显得十分清晰，触屏键位设计得非常大，并不容易产生误操作。而除了越野与驾驶模式之外，第三代途锐也基本没有了实体按键，这也是当今汽车非常主流的发展趋势。

座椅由ErgoComfor品牌提供，在大众不少高端车型上都有配备，不仅柔软舒适，且支撑感很强。加上车辆本身宽体的设计，犹如家里的沙发，对于长途驾驶来说可以让你更加放松。同时，前排座椅的通风与加热是全系标配，顶配车型上还配备了座椅按摩功能。

在试驾过2.0T车型的一年后，再次体验3.0T?V6，让我更深刻的理解了豪华的定义。第三代途锐的行驶质感、内饰用料、人机工程方面看齐于Q7、X5这类车型，就像它诞生之初，是一款挂着大众标的豪华车。当你的购车需求更加重视内在，比如50多万能买到空气悬挂，70多万就能有3.0T?V6，而目前市面上还有不小的优惠，这样的性价比当然是同级最高。

不过，在目前这个大环境下，又有多少人完全不在乎品牌呢？也许，当你看透了世间的浮躁，早已云淡风轻，追求属于自己内心世界的你，可能这台大众途锐就是你最好的选择。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐怎么样

我是去年提的进口大众途锐3.0T拓野版，因为是家中第二辆车，所以开得不是很多，到目前为止也就6000公里出头，正好看到这个问题就来说说使用感受，打算入手该车的朋友可以参考一下。

优点：途锐的性价比很高。动力上面，3.0T机械增压发动机，表现出色，并且动力的输出比较平顺，与变速箱结合没有顿挫感，发动机声音也不大。操控上面，方向盘比较轻，很好开。舒适性方面，空间非常宽敞，空调制冷效果也非常出色，整车隔音效果也很OK。油耗表现还算令人满意，在市区驾驶，油耗百公里14L吧，对我来说还能接受。

缺点：首先是没有倒车影像，如果多个倒车影像，在倒车的时候信心会更强一些。其次这个版本没有电动后备箱按键，因为本来后备箱盖就比较厚重，所以关闭的时候略有点费劲。中控呢，虽然分辨率和反应速度都可以，就是功能操作上面感觉不算是很方便，而且不带GPS功能，只能用手机导航。还要吐槽一下的就是，手扶箱空间是大，但分开两个口的打开方式，有点费劲，而且手套箱空间不够大，可存放东西不算多。

大众越野车都有那几款叫什么名字？

大众的越野车共有途锐，途观两款。

1、大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。

性能方面：途锐有汽柴油两个发动机版本。该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。

价格：从70万到130万之间。

2、进口的紧凑型城市越野车，S大众进口途观，

性能方面：具有智能四驱系统，具有中等偏下的越野能力。应付一般烂路还是可以的。

价格：18万起价。

3、国产后的大众TIGUAN,被国人成为途观。

性能方面：国产途观与进口途观的差异在于车身被拉长了10厘米。发动机型号变多了，有1.4t,1.8t,2.0t三种选择。低配版仅两驱，不过仍旧有ESP系统。与进口途观相比，国产途观在科技配置，操控性，车身钢材等方面略差一些。不过便宜不少了。

价格：进口途观的价格要在30万以上。

大众其他车型还有很多，尤其是轿跑。

报价大概如下：

途观18.28-31.58万

朗逸8.97-16.57万

凌渡13.08-21.39万

大众POLO5.76-12.37万

桑塔纳6.29-13.66万

帕萨特14.48-32.26万

朗行9.54-16.37万

途安11.25-21.16万

朗境13.99-16.89万

大众CrossPOLO8.49-12.57万

大众POLO GTI12.42-15.87万

速腾9.63-22.56万

捷达5.52-13.46万

宝来8.48-14.96万

迈腾15.18-33.46万

高尔夫8.41-18.27万

一汽-大众CC20.18-34.26万

高尔夫GTI20.58-23.58万

途锐(进口)53.70-136万

辉腾(进口)54.28-189万

尚酷(进口)17.88-39.86万

甲壳虫(进口)15.46-33.46万

大众UP!(进口)10.50-12.98万

高尔夫(进口)17.78-46.67万

夏朗(进口)23.98-42.88万

迈腾（进口）29.32-41.50万

高尔夫GTI(进口)26.80-38.79万

大众迈特威(进口)37.28-81.79万

大众Amarok35.00-53.80万

大众Eos(进口)29.85-45.90万

大众途锐口碑怎么样

大众生产多种车型，那么大众途锐呢？我们来看看大众途锐的口碑。大众途锐最新报价是多少？1.大众途锐的口碑如何？从新款途锐的设计来看，还是有亮点的。既延续了经典的家族设计，又增添了不少线条感，整体风格更加阳刚。作为一款中

大众途锐口碑怎么样

大众生产多种车型，那么大众途锐呢？我们来看看大众途锐的口碑。大众途锐最新报价是多少？

1.大众途锐的口碑如何？

从新款途锐的设计来看，还是有亮点的。既延续了经典的家族设计，又增添了不少线条感，整体风格更加阳刚。

作为一款中大型SUV，它在空车厢内的表现还是相当不错的，而新款途锐在空车厢内的布局和灵活性方面都有着更好的表现。对于空车厢有特殊需求的人，相信能满足你们的需求。

动力方面，途锐搭载2.0T高低功率和3.0T涡轮增压发动机， 传动系统 匹配8速自动手动变速箱。很多人可能会怀疑2.0T发动机会不会是小马拉大车。不过从参数来看，2.0T发动机已经基本达到了老款3.0T的水平，新途锐在更换了与奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus相同的MLB Evo平台后，更加轻盈，这也让途锐在动力性能和油耗上找到了平衡点。

途锐全系标配四轮空气动悬架，不仅可以改变悬架阻尼，还可以提升或降低底盘高度，更好地兼顾了操控性、舒适性和越野性能。此外，顶配车型还配备了后轮转向功能。至于越野性能，作为家族的旗舰车型，途锐依旧展现出不错的能力。

2.大众途锐最新报价是多少？

大众途锐2021款的指导价为61.98万元，目前只推出了一款这个年龄段的车型，而且没有优惠，这是购买大众途锐的一大劣势，而且一直没有降价。

指导价只是该车的裸车价。这个价格只能买这辆车，但是你不能让这辆车在路上行驶。要让车在路上行驶，需要付出落地的代价。是裸车价格加上购置税、商业保险、车船使用税等费用。

大众途锐2021款售价61.98万元，需要购置税54850元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险16649元，最终大众途锐落地价69.31万元。

以上是关于“大众途锐的口碑如何？最新的大众途锐报价是多少？”可以看出这款车的动力和空变现都很不错，新途锐的价格还是比较高的，主要是因为没有优惠。如果有的话，会省很多。

大众途锐是否值得购买

作为大众品牌的旗舰SUV，大众途锐一直被归类为“穷人买不起，富人买不起”。

我们来谈谈穷人买不起的事实。途锐以进口商身份进入国内市场，起步价56.98万元，顶配82.18万元。这样的价格区间显然不是国内普通消费者能够承受的。

但说途锐对不起这个价格也是有失偏颇的。

途锐的车身尺寸比老款更大，车身和轴距分别为4878mm和2904mm，用车标掩盖了豪华车的气势。相信很多消费者在上一代途锐的车内都会忍不住吐槽，但新款途锐完全没有这个问题:除了最低配，其他版本的15英寸中控屏和12.3英寸仪表盘都有很强的科技感。

虽然途锐的亮点不在于动力，但全系标配四轮驱动，再加上广受好评的空空气悬架，立刻让途锐区别于其他大众车型，途锐绝对能给你随心所欲来去自如的灵巧感。

至于“有钱人不喜欢”，就比较好理解了。预算80万，为什么不买BBA、保时捷这样的豪车？

所以一切看你是否认同大众途锐能达到这么高的地位，不要那么在意别人异样的眼光。你不能买损失或被愚弄。

大众途锐口碑怎么样 @2019

中大型SUV之间的竞争，途锐、探险者、沃尔沃XC90谁更香？

在过去，车子都只是一个代步工具，没有人过多关注其舒适度、豪华感等有关用车体验的项目。不过随着人们生活水平的提高，汽车不再是什么稀罕物品，每个人努努力也能拥有一辆属于自己的汽车。而对于一部分高收入人群，10-30万的车子已经不符合他们购车需求，他们需要更加豪华舒适的用车体验，并且考虑到这部分消费者大多已在社会奋斗多年，早已组建起属于自己的一个快乐家庭。因此，一款既兼顾大空间和舒适的驾乘体验的SUV则是他们的首要目标。那么今天就带来三款市面上比较热门的SUV，分别是大众途锐、福特探险者以及?沃尔沃XC90，看看哪一款车更适合你。

先来讲讲三款车各自售价区间，沃尔沃XC90官方指导价为63.39-83.39万元，并且终端有着比较可观的现金优惠，低配车型优惠过后裸车价能来到50万元以内；大众途锐官方指导价56.98-82.18万元，终端也有接近10万的现金优惠，入门车型也能做到50万内提裸车；至于福特探险者，由于该车上市时间不长，新车基本无优惠，官方售价为30.98-39.98万元，至于为什么把它加入进来，下文会有提及。

外观设计

沃尔沃XC90采用家族式设计语言，并没有采用时下流行的大面积进气格栅设计，而是用简单的四边中网并配合内部竖形装饰条，达到突显精致感的目的，两侧大灯内置“维京之斧”日间行车灯，走在路上很有辨识性。

车身长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，侧面造型保持传统中大型SUV的棱角分明设计，保证其车内空间；尾部竖状尾灯非常醒目，下方保险杠处加入银色饰板，搭配上方形排气口，沉稳之中又带有一丝运动感。

大众途锐依然是一幅大众“套娃脸”，前脸运用很多横向镀铬饰条尽量来拉伸横向视觉宽度，中网与大灯相接，带来较为不错的一体感，不过这个设计在帕萨特上就有见过，放在途锐车上显得有些“掉价”；

车身长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm，侧面一条细长腰线从翼子板一直延伸至尾灯处，与下方镀铬防擦条配合，增加层次感。远看途锐车尾，不由的想起奥迪Q5L，虽然两车的确有许多相似之处，不过整体而言还是符合它中大型SUV定位。

初看福特探险者，第一印象就是体积庞大，车身长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距长达3025mm，超2米的车身宽度让另外两名对手望尘莫及。外观上更是将美式风格尽显无余，大面积六边形中网内部带有点阵式镀铬装饰，霸气外露，另外提供ST-LINE外观套件，除了中网换为熏黑蜂窝样式之外，还将全车镀铬饰条进行喷黑处理，运动氛围更加浓郁。

侧面四边形后窗很好展现其美式风格，并且加入隐私玻璃，高级感更为明显；尾部方正造型虽然没有太多设计感可言，不过恰恰由于这种与众不同的设计使得探险者在路上更具辨识度。

内饰风格迥异

沃尔沃XC90在保证其身为旗舰SUV豪华感前提下，通过加入木纹饰板以突显出来自北欧的性冷淡风。12.3英寸全液晶仪表盘信息显示清晰，并提供多种主题更换；9英寸中控屏尺寸稍小，不过内置Carplay功能带来更好的手机拓展性。值得一提的是，沃尔沃全系标配L2自适应巡航系统，有效降低长途行驶疲劳感。

虽然在外观上有很多自家“小弟”元素，不过进入到车内，这套内饰则很好诠释自身旗舰SUV定位，超15英寸的中控液晶屏功能繁多，不仅支持车联网、远程OTA升级，还支持三种手机互联，分别是苹果Caplay、百度Carlife、Android?Auto，虽然最后一个在国内使用条件比较苛刻，不过旗舰车就需要我有人没有的功能。

除此之外，内饰做工用料也属上乘，副驾驶前方贯穿式空调出风口带来不错高级感，随手触摸到的位置都使用软性材质覆盖，能感受到来自旗舰SUV的质感，不过稍有遗憾的是方向盘依然同质化，没有与低端车型区分开。

福特探险者内饰延续外观粗犷的设计风格，多种无论是按键还是空调出风口样式，都给人一种不拘一格的设计态度，不过在用料方面还是非常考究中控台采用真皮材质覆盖，在车内四周加入木纹饰板，并且颜色不显油腻，反倒有种清新的感觉。

重点是这块内置SYNC+智行娱乐系统的12.8英寸显示屏，这是针对国内市场重新研发的一套系统，提供多样化娱乐和便利功能，比如内置爱奇艺、美团等一系列本地化应用，并且能通过AI语音来对全车功能进行语音控制，做到能动口就少动手，极大便利行车易用性。

乘坐舒适性方面，途锐由于车身尺寸原因，全系均为5座车型，沃尔沃XC60提供5座布局和7座布局，探险者则提供6座和7座，并且得益于超3米的轴距长度，三排乘客都能拥有比较合适的腿部空间和横向空间，实用性方面要比XC90要优秀，这也是开头为什么将探险者加入进来的原因。

除此之外，三台车在五座状态下空间没有问题，，座椅舒适度依次为大众、沃尔沃、探险者。

动力方面

沃尔沃XC90提供2.0T发动机，分两种功率调教，B5版本最大马力为250匹，B6版本搭载双增压系统，最大马力为300匹，全系匹配8速手自一体变速箱。

途锐提供2.0T与3.0T两种动力选择，最大马力分别为245匹和340匹，匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，途锐全系标配空气悬架，并且能提供悬架软硬以及高低调节。对比另外两款机械式悬挂来说，行走在颠簸路面时会更加从容。

全新福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，听到2.3T是不是很熟悉，没错就是被各大网友称为“野驴”的野马车上那台发动机，不过参数有所下调，最大马力276匹，峰值扭矩425Nm，匹配由福特自研的10速手自一体变速箱，相较于过去6档变速箱，新变速箱档位的增加能更好保证燃油经济性。

总得来说，三台车分别代表各自造车思路，不存在高低之分。至于各位喜欢哪款，还需亲身到经销商处体验。不过就我而言，个人比较喜欢大众途锐，虽然它的外观有点太过大众化，不过买后稍加“黑化”，就能得到非常不错的视觉效果，另外中控15.3英寸大屏和空气悬挂是另外两车任何车型都无法弥补的差异。不过这终究是我个人选择，每个人的用车场景不同，各位可结合实际情况再做选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐和沃尔沃XC90买哪个好？50万内的顶级豪华SUV

近日，大众宣布途锐3.0TSI 锐享版新车型上市，其官方指导价为71.88万元。作为大众旗舰级SUV，与奥迪Q7、宾利添越和兰博基尼Urus一样，途锐也基于MLB Evo平台打造，但是相比姊妹车型，途锐在价格方面要低出不少，优惠10万后，46.98万的起价让途锐成了高性价比之选，那么入门级的途锐到底性价比如何，下面我们选车侦探就来与另一款优惠幅度高达13万的沃尔沃旗舰SUV--XC90进行对比，从尺寸、动力、豪华配置和越野能力等方面来详细对比。

1.哪个品牌更具影响力？

说到品牌影响力，由于进入中国市场非常早，也是最早开始合资的品牌之一，所以大众在普通品牌中属于认知度比较高的，捷达和桑塔纳两款车为大众品牌打下了很好的基础。但相比豪华品牌，大众在全球范围内的品牌影响力就大打折扣。

而沃尔沃以安全著称，并且是历史悠久的豪华车制造商，全球范围内都具有更高的影响力，所以沃尔沃的主销车型和大众的主销车型完全不同，一个以豪华车为主，而另一个以普通家用车为主，XC90也是欧洲市场销量最高的豪华SUV之一。

2.谁的尺寸更大，豪华配置更丰富？

尺寸方面，途锐的长宽高为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm；XC90的长宽高为4953mm、1958mm、1776mm，轴距为2984mm。可以看出XC90车身要比途锐长75mm，轴距长80mm，XC90的第二排腿部空间更大。

配置方面，我们选择大众途锐入门车型2.0TSI领航版，与沃尔沃XC90入门车型智行豪华版5座进行对比，途锐指导价56.98万元，优惠10万后价格为46.98万元；XC90指导价63.39万元，优惠13万后价格为50.39万元。两款车均标配全时四轮驱动系统、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

而途锐独有配置包括被动行人保护、自动泊车、主副驾驶座腿托调节、第二排座椅前后/靠背调节、信息娱乐系统手势控制等。XC90独有配置包括后排安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车系统、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主驾座椅位置记忆、雨量感应雨刷等。

3.谁的动力更强，脱困能力更高？

动力方面，两款车都采用2.0T四缸发动机+8速手自一体变速箱的组合，其中途锐的EA888发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm（1600rpm-4300rpm）；XC90的B4204T23发动机最大功率为254马力，峰值扭矩为350Nm（1500rpm-4800rpm）。功率上沃尔沃多出9马力，峰值扭矩虽然是途锐多出20Nm，但峰扭转速区间不如沃尔沃宽泛，动力方面两车非常接近。

在越野能力上，大众途锐要更加优秀，其使用的4MOTION四驱系统采用托森式差速器，纯机械结构响应迅速，可靠性更高，前后轮扭矩的分配范围从70:30到20:80，加上4种驾驶模式切换，可以满足各种路况，成本比XC90的多片离合式四驱系统更高，多片离合四驱为电子液压结构，由行车电脑控制，长时间工作容易发热，扭矩分配也非常有限。

4.选车侦“探”--途锐和同平台的宾利添越底盘是否相同，为何价格差10倍？

作为大众集团旗舰SUV系列姊妹车型中价格最低的一款，入门大众途锐的价格甚至只有宾利添越W12的十分之一，价格相差10倍除了品牌溢价因素，与整车尺寸、豪华配置和动力总成都有关系，添越搭载6.0L W12发动机，其最大功率达到608马力，峰值扭矩900Nm，最高车速达301km/h，与途锐2.0T车型不在一个量级。

底盘方面受益于平台模块化设计，从双叉臂演化而来的前多连杆悬挂和后多连杆悬挂结构与宾利添越的高度相似，同时控制臂也全部用上了铝合金材质，除了最低配车型，途锐其他车型均采用与添越相同的空气悬挂，可以进行软硬调节与高低调节。但中央差速器锁止和10活塞卡钳等这种配置没有出现在途锐上。

选车侦探总结：作为各自品牌的旗舰SUV，在大幅度的优惠下，两款车性价比都很高。品牌影响力和尺寸方面沃尔沃XC90占优，但在越野能力方面途锐更胜一筹，XC90的价格也高出3万左右。选车侦探认为，如果喜欢新车型，可以接受大众的套娃式设计，MLB Evo平台的新途锐是个不错的选择；如果更看重品牌影响力，对尺寸空间的要求更高，那么就选择XC90。

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