1.蔚来ec6和es6区别,哪个好

2.蔚来EC6的NIO Pilot系统,会玩上瘾!

3.蔚来汽车ec6最大载重多少公斤

蔚来ec6和es6区别,哪个好

蔚来ec6后备箱大小尺寸是多少-蔚来ec6后备箱大小尺寸是多少寸

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个人推荐蔚来ec6。

内饰:与ES6相比,EC6标配12个音箱,超细纤维吊顶,质感大幅提升。此外,全景天窗是加分项。

动力:和我们之前开的油罐车比起来,几乎是动力的两倍。这个我给EC6满分,没什么好挑剔的。

空间:蔚来EC6相比ES6后备箱容积有所减少,但是承载空间差不多,主要减少的是纵向高度,并不会很影响你日常携带行李。

蔚来EC6的NIO Pilot系统,会玩上瘾!

在国内的造车新势力当中,蔚来是目前最为成功的品牌之一,同时也是销量最好的品牌,在广州的道路上,我们也经常看到蔚来车型的身影。尽管它存在着各种争议,卖得也不便宜,但与传统汽车相比,它确实有很多独特之处。

最近,我们花半天的时间简单试驾了一下?蔚来EC6,如果从驾驶感受的角度而言,它确实不算惊艳,但它给我印象最深的地方,还是它的NIO?Pilot辅助驾驶系统。

蔚来汽车?EC6?2020款

厂商指导价:36.80-52.60万元

车型定位:中型SUV

电动机类型:永磁/同步、交流/异步

最大马力:435/544匹

峰值扭矩:610/725牛·米

电池类型:三元锂电?

电池容量:70/100kWh

是否支持快充:是

工信部(NEDC续航)纯电动工况续航:430/440/605/615km

车型亮点:NIO?Pilot辅助驾驶系统好玩,动力充足,舒适性不错

实拍车型:2020款?615km?签名版(指导价52.60万元)

一辆很蔚来的蔚来

蔚来EC6实际上可以理解为蔚来ES6的跨界版本,它有相同的一张前脸,以及相近的车身尺寸。唯一不同的地方就是它的车尾部分,蔚来EC6采用时下很流行的溜背式车尾设计,虽然这种设计用在厚重饱满的蔚来EC6身上,并没有对运动感有太明显的提升,但整体看起来还是挺协调的。

进入蔚来EC6的车内,看着跟蔚来ES8几乎一模一样的内饰设计,其实也没多少东西可以说了。不过,这也并非是坏事,要知道蔚来EC6比蔚来ES8便宜了十万快,它的内饰档次感并没有降低,用料也没有减配,像Microfiber超纤绒顶棚、Microcloud?纤云材质、Nappa真皮等都是全系标配。

作为一款长宽高尺寸达到4850/1965/1731mm,轴距达到2900mm的中型SUV,蔚来EC6的后排空间确实没有吐槽的道理,哪怕它有溜背式的车尾,它也依然很宽敞。当然,它的后备箱空间显得比蔚来ES6小一些,不过也能满足日常使用的需求。

而头顶上尺寸超大的全景天幕,看起来确实很梦幻,它并没有设计传统的遮阳帘,官方解释,它能隔绝超过83%的热量,以及99.9%的紫外线,实际体验下来,在阳光下底下,它也确实会变得暗一些。对于喜欢阳光的人来说,这固然是一项美妙的设计,但很多女士对阳光特别抗拒,即使它真的能阻隔热量和紫外线,但她们并不一定能接受这种设计。

蔚来招牌式的“女王副驾”,在蔚来EC6也依然能够选装。但即使没有选装这些功能,蔚来EC6的每一张座椅坐上去都很舒服,柔软且承托性不错的坐垫,符合人体工程学的舒适坐姿,确实挑不出什么毛病。

NIO?Pilot真好玩

对于一款综合最大马力达到544匹的纯电动车来说,它的动力根本不存在没劲这回事,特别是超车的时候,它比燃油车要轻松太多了。

尽管动力很强,但它依旧是一款舒适取向的车型,在来回变线的过程中,悬挂支撑确实有点弱,哪怕它配备了空气悬挂,而且还标配了CDC动态阻尼控制系统,车身侧倾的幅度还是比较明显。不过,它的滤震效果到是挺不错,还有一种独特的漂浮感。

它的转向以及刹车、加速踏板,全部都调得非常轻,甚至比那些主打居家定位的日系车还要轻,与它强大的性能相比确实有点不太匹配。当然,对于这等尺寸的SUV,我更愿意用佛系的方式驾驶它。

提到舒适,我们不得不提一下蔚来EC6的隔音降噪。作为纯电动车,它本来就不存在发动机的噪音,最大的噪音源没有了,跑起来自然安静一些。而剩下的电机的啸叫声、风噪、路噪、胎噪等各种复杂的噪音,蔚来EC6也都处理得不错,在高速行驶时,也确实体现出豪华车该有的静谧性。

然而,蔚来EC6最吸引我们的并非这些驾驶体验。我们这次试驾专门体验了它的NIO?Pilot辅助驾驶系统,这套系统目前已经更新到最新版NIO?OS?2.7.0系统,通过FOTA升级就能实现功能上的升级。

它增加了全新的NOP功能,把导航系统、高精地图与NIO?Pilot辅助驾驶系统三项功能融合到一起,车辆可以按照预设好的路线和道路实际环境,自动调整控制车速,甚至能主动打开转向灯,并在安全的条件下自动变换车道下高速匝道。

它的开启方式也非常简单,只要按下方向盘上启动按键,并调节好车距,它就能自动检测并介入,哪怕第一次使用,也很容易就学会。在实际使用过程中,它确实能做到这些功能,特别是自动变换车道下高速匝道的动作,虽然整个过程比较谨慎,但在我们体验的过程中,并没有发生一些让人心惊肉跳的失误。所以,这么好用的一套系统,真的会让你玩上瘾。

当然,这套系统目前还只是一种辅助功能,离真正的自动驾驶还有很远的距离,驾驶员依然需要握住方向盘,时刻监控着车辆。

最后

花30多万、甚至50多万买一辆蔚来,真的值得吗?这种问题只有蔚来车主才知道答案。而蔚来EC6这款车,它最大的卖点无疑就是它的NIO?Pilot辅助驾驶系统,毕竟这是区别于传统汽车的一项重要功能

它的动力虽然很强,但实际在车主的心目中也是次要选项,那种软软的、轻飘飘的舒适感,以及档次感,才是车主们喜欢它的首要理由。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车ec6最大载重多少公斤

500公斤左右。

根据相关查询,蔚来电动汽车ec6自重是2200公斤左右。蔚来ec6400km版本的整备重量为2260kg,600km版本为2390kg。但是载重量都在500公斤左右。

蔚来汽车ec6参数:长(mm)4850,宽(mm)1965,高(mm)1731,轴距(mm)2900,前/后轮距(mm)1668/1672,座位数5,车身及底盘铝合金及高强度钢混合架构,后备箱储物容积(L)510,后备箱储物容积(含隐藏式储物格)(L)598。