理想汽车的发展前景-理想汽车能使用什么战略
1.理想汽车的核心驱动力是什么
2.理想是哪个汽车品牌
3.一套设计语言开发了三款车 理想汽车为何痴迷套娃模式?
4.理想新能源汽车在产品周期中处在哪个阶段采取的营销策略是什么
理想汽车的核心驱动力是什么
理想的战略目标必须是可以衡量的,市场占有率是我们战略的核心。只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。
理想汽车CEO李想发布内部信,明确提出理想汽车2025年的战略目标:20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。
李想表示:“我们必须保持充沛的人才和资金储备,以用户产品价值为目标,以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力,将最多的资源投入到研发和人才储备上面去,不走捷径,不抄近道。”
理想是哪个汽车品牌
理想属于国产新能源汽车品牌。
理想汽车是中国新能源汽车制造商,设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车,于2015年7月创立,通过产品创新及技术研发,为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
李想是中国著名的连续创业家,曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。
理想汽车的首款产品是理想ONE,于2018年10月发布,是一款智能电动中大型SUV,搭载领先的增程电动技术与智能科技,为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年,理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。截至2022年6月底,理想ONE累计交付量已达184491辆,2022年6月21日,理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。
理想汽车核心技术
双能源战略:“创造移动的家,创造幸福的家”是理想汽车的使命,在这个使命的驱动下,理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV,并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。
此外,理想汽车也在开发纯电动车技术,包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。自2023年起,理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。
一套设计语言开发了三款车 理想汽车为何痴迷套娃模式?
2023年2月,理想汽车每周销量均在4000辆左右,月销量超过1.5万辆已经成为定局,这个销量大概率仍将是国内造车新势力第一。
理想汽车旗下目前共有理想L7、L8、L9三款车型,已经不是以前靠理想ONE一款车打天下的状态。
理想这三款车属于典型的“套娃”模式,实际上三款车之间的差别非常小。在燃油车市场上,大众、丰田、本田都非常喜欢“套娃”。
目的除了加快新车投放节奏,尽可能地占领更多的细分市场,还会加强品牌车型辨识度,理想汽车自然也是这样。
三款车一个面孔
2022年12月份,理想汽车月销量首次突破2万辆,这是中国造车新势力迄今为止最好的月度销量成绩,两款主力车型L8、L9双双突破万辆,得到了大量高端用户的认可,可以说相当不容易。
说理想汽车套娃,首先是因为它旗下L7、L8、L9三款车型在外观上高度趋同,即便是资深粉丝,也很难第一眼找出L7、L8、L9之间的区别。
此外,三款车在内饰和内部配置方面也高度接近。
理想L9只有一款Max车型,理想L7、L8都有Air、Pro、Max三款车,这看上去不像是车型名字,倒是跟苹果手机的命名方式更接近。
在价格上,三款车的设定也很有意思,理想L9售价45.98万元,理想L8售价33.98万-39.98万元,理想L7售价31.98万-37.98万元,在L8的基础上下降两万。除此之外,理想L7还从L8的6座变成了5座布局。
值得一提的是,理想L7和L8的动力系统、驾驶辅助、底盘、座椅功能几乎完全一致,Air、Pro、Max车型之间的主要区别在于细节配置。
Pro和Max车型的主要区别是,Max版搭载了双高通骁龙8155芯片和双英伟达Qrin-X辅助驾驶芯片,而Pro版是单8155芯片。
Max版后排提供了15.7英寸液晶屏幕,Pro版未具备;Air版则在Pro基础上进行了减配,用蜂巢能源电池取代了宁德时代电池,取消了悬架高低调节功能、空气悬架。
简单来说,Air车型更注重性价比,Pro车型更强调驾驶体验,Max车型则同时在驾驶辅助和娱乐功能上进行了加强。三款车针对的对象都非常明确,它们彼此之间的差别也比较小,喜欢哪一款车型,要看用户的实际需求。
为什么要选择套娃??
其实套娃现象在汽车行业非常普遍,坊间调侃说大众品牌其实只有一款高尔夫车型,其它的车型都是由高尔夫演变而来的,虽然是一句玩笑话,但也从侧面证明,大众旗下不同车型之间的确高度相似。
丰田、本田都比较喜欢玩双车战略,同一款车型在南北丰田、南北本田之家同时投放,丰田卡罗拉与雷凌、本田飞度与LIFE、本田皓影与CR-V都是一母同胞,也都有套娃现象。
理想汽车在这方面做得更绝,理想L7和L8之间显著的区别居然是价格。理想汽车选择这种模式,与其发展经历有关。
在创业后很长一段时间里,理想汽车都靠理想ONE一款车打天下,虽然取得了不错的成绩,但竞争对手的实力越来越强,车型越来越多,一款车显然难以满足更多用户的需求。
但以理想汽车的体量和规模,很难像比亚迪那样在较短时间内推出多款新车,套娃模式,对理想汽车来说就是最快的扩展产品阵容的方式。
在这种模式下,理想汽车只需要进行一致性的产品开发,然后对配置进行适当的调整,就能衍生出新车型。
车型开发成本相对更低,新车上市速度也更快,容易吸引更多的潜在消费者,这就是理想汽车一直采用套娃模式的主要原因。
套娃模式何时终结?
套娃模式对理想汽车究竟有多大影响,其实很难断定,理想L7、L8两款车月销双双过万辆,主要是其产品力比较强大,还有此前理想ONE在高端家用SUV市场打下的良好口碑,与套娃模式并没有直接关系。
但套娃模式的后遗症是显而易见的,三款主力车型采用几乎一样的前脸,这会造成消费者的审美疲劳,更适宜在短时间内使用。
那么理想汽车的这种套娃模式什么时候终结呢?主要有两个重要的时间节点。第一,理想汽车目前正在研发纯电动车型,如果未来推出纯电动车型,那么这款车的外观设计、动力性能有望发生明显变化。
第二,理想汽车目前只专注于中型及中大型家用SUV,如果未来要拓展更多的品类车型,例如B级轿车、紧凑型SUV等细分市场,理想汽车势必要拿出更丰富的设计语言,产品设计逻辑或将发生明显变化,套娃模式自然也就有所改变了。
从目前的情况看,理想汽车的套娃模式运行良好,让理想汽车再次坐上了新势力“头把交椅”。
但从长远来看,理想汽车的套娃模式不太可能覆盖所有的细分市场,它必须面向不同市场的用户需求,有针对性地开发新车型,这样才能打破现有的局势,得到更好的发展。
本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
理想新能源汽车在产品周期中处在哪个阶段采取的营销策略是什么
理想新能源汽车在产品周期中处在产品引入期特征:产品的技术、性能不够完善。生产批量小、成本高。用户对产品比较陌生,销量少,推逛费用高。企业利润较少,甚至亏损。市场竞争者较少阶段,营销策略有三点。根据查询相关信息显示,理想新能源汽车在产品周期营销策略分别为。
1、以高价格、高促销费用推出新产品,迅速占领市场。
2、以高价格、低促销费用来推出新产品。
3、以低价格和高促销费用来大力推出新产品。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。