汽车桥壳是什么钢材-汽车桥壳是什么

1.卡车后桥壳加工吊装需几分钟

2.驱动桥壳是什么的组成部分

3.驱动桥壳的作用是什么?分为几类?各有何优缺点?

卡车后桥壳加工吊装需几分钟

1天。汽车 后桥壳 是汽车驱动桥的重要组成部分，它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成 驱动桥，卡车后桥壳加工吊装需1天时间，驱动桥处于动力传动系统的末端，其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外驱动桥桥壳是汽车上重要的承载件和传力件。

驱动桥壳是什么的组成部分

驱动桥壳是驱动桥的组成部分。车辆驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，同从动桥一起支承车架及其上的各总成重量。

驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。由于桥壳的尺寸和质量比较大，制造较困难，故其结构型式在满足使用要求的前提下，要尽可能便于制造。

驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配、调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体，分段式桥壳比较易于铸造和加工，目前应用整体式较多。（图/文/摄： 陈敏2） @2019

驱动桥壳的作用是什么?分为几类?各有何优缺点?

作用：

1）支承并保护减速器、差速器、半轴等。

2）固定驱动轮。

3）支承车架及其上的各个总成。

4）承受并传递车轮传来的路面反力和力矩。

分为两类：

1）整体式桥壳：又分为整体铸造、中段铸造压人钢管和钢板冲压焊接等型式；

2）分段式桥壳：桥壳分为两段，由螺栓联结成一体。

优缺点：

1）整体式桥壳：整体式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配、调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上，但其加工困难。

2）分段式桥壳：分段式桥壳比整体式桥壳易于铸造，加工简便，但维护不便。当拆检主减速器时，必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来，目前已很少采用。