小鹏p72022款-小鹏p72022款625e

1.高低配四款车型怎么选？

2.想要25万元以下提回B级车？小鹏P7对比凯美瑞，谁更靠谱

高低配四款车型怎么选？

高低配四款车型怎么选？

从外观角度来看，小鹏P7 2023款在前脸与2022款相比基本没有变化，封闭式的中网设计让它的颜值居高不下；分体式的大灯细长却有时尚感，更多年轻的用户会对它心动。大灯组搭配了LED远近光灯，功能方面表现也不错，自适应远近光以及转向辅助灯等均没有缺席。除此之外，它还配备了多色氛围灯，你可以根据心情不同来调节车内灯光，氛围感满满。

从侧面角度来看，小鹏P7 2023款定位中型车，它的车身大小表现力也不错，具体车身尺寸为4888mm*1896mm*1450mm，车身轴距为2998mm。从科技感来说，它的无框车门以及隐藏式门把手的设计，让它看起来十分酷炫。而它的四款车型底部轮毂分为两个尺寸，两款低配车型的轮毂尺寸为18英寸；两款高配车型的轮毂尺寸19英寸。在同级别车里，这样的尺寸还是比较有竞争力。

从车尾角度来看，整个车尾的设计走的是极简风，利落的线条设计搭配贯穿式尾灯，让它看上去显得十分高级。四款车型均提供电动吸合门、电动后尾门和感应式后尾门，全车提供无钥匙进入，以及提供遥控移动车辆功能等。可以说即便是它的低配版车型，在后尾门科技感上面，都没有进行精简，这点让它显得更为优秀。

从内饰角度来看，小鹏P7 2023款整个车内给人的感觉就是科技感气息浓郁，整体设计简单大方。用料方面也比较用心，车内装饰除了皮质，还有木纹和金属装饰。它的贯穿式一体屏看上去十分霸气，14.96英寸的中控大屏搭配10.25英寸的全液晶仪表屏；功能方面比较丰富，提供语音识别控制系统、面部识别、车联网以及OTA升级等。它的四款车型车内音响数均为20个，关于音响品牌，它的顶配鹏翼性能版是配备了丹拿音响，而其它三款车型则需要额外加6000元才可以升级丹拿音响。

从空间角度来看，小鹏P7 2023款四款车型在座椅用料上表现比较优秀，它的座椅均用了真皮材质，并且座椅功能也十分丰富。它的前排座椅均提供加热、通风以及记忆功能，除此之外，它的后排座椅也均提供加热功能。并且它的后排座椅支持40：60座椅放倒。我身高一米七，整个主驾位置的空间感我个人觉得表现优秀，坐在主驾驶位，我的活动空间空余很大，整体舒适度很不错。而我的三个朋友一起坐到后排，也没有一点拥挤的感觉。我自己坐在后排，腿部空间约有二拳二指的空间空余。

从动力角度来看，小鹏P7 2023款共用两种动力表现，它的两款低配车型搭配了搭配了后置单电机，它的电动机总功率为203kW，电动机总扭矩为440N·m；两款高配车型则搭配了前后双电机，它的电动机总功率为348kW，电动机总扭矩为757N·m。小鹏P7 2023款四款车型的驾驶模式共有两种选择，分别是运动和标准舒适。而它的巡航系统有三种模式选择，分别是定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航。

想要25万元以下提回B级车？小鹏P7对比凯美瑞，谁更靠谱

话不多说，今天我们要讲的是两台B级车，二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手，一款是拥有运动基础的小鹏P7，另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。这里要参与对比的B级车具体型号为：小鹏P7 2022款 480G，指导售价为23.99万元，也是全系的一款最低配车型；丰田凯美瑞 2022款 2.5S 骑士版，指导售价为22.18万元，考虑到后者作为燃油车是需要缴纳购置税的，所以我们才预留了1.2万元价格差，好这篇文章的对比更具参考性。

外观设计

小鹏P7天生就是一副运动轿跑的姿态，车头通过全光带的形式完成了引擎盖边缘的贯穿环绕，整个车头除了烤漆面板中的下格栅外，其余部分全都被封闭了起来，而整个引擎舱则显得扁平而低矮。同时，车身在完成溜背化打造的同时，底盘也被完整地包裹了起来，而车尾部分则采用了与车头呼应的贯穿+分体组合。4880/1896/1450mm的车身在B级市场算是高标准，而达到2998mm的轴距则会凸显溜背车身的修长感。

凯美瑞本身在这一代就有了更为运动化的外观，而这款骑士版则通过运动外观套件，得到了X型格栅装饰，尖锐的大灯、C型箭翎式尾灯，还有侧身中的双五辐式运动轮毂、车尾的运动型双边共四出排气尾喉等等，都在让车辆凸显运动视觉。4900/1840/1455mm的车身会显得比小鹏P7更低趴，但2825mm的轴距与后者的差距还是比较大的，可实际落在车舱内，车身结构更标准的凯美瑞仍会更宽敞。

内饰设计

小鹏P7采用了双屏连接的娱乐硬件结构，双辐式方向盘完成了金属拼接、换挡为怀挡，而中控除了10.25+14.96英寸的双屏外，就只有隐藏布局的空调出风口了。换挡机构节省出来的空间有了更大的储物与杯架，并完成了对主副驾驶舱的分隔。而装饰部分，中控主要以硬质的材料为主，软包则覆盖到了门板、扶手箱等常触区域，座椅为全真皮，上下视觉分层还是比较明显的。

凯美瑞有着更强类的设计感，12.3英寸仪表盘正对三辐式方向盘，而中控的交错布局中除了10.1英寸触控屏外，还包含了带触控与旋钮的空调控制面板，机械档把位置则还包括了一些驾驶模式选择系统在内的辅助功能按键。装饰部分，凯美瑞还是以硬质地为主，但副板、扶手等位置的软包则有更充分的内部填充，运动座椅则完成了皮革与织物混织，视觉纹理更丰富。

车载系统

两款车型均在车机方面获得了智能互联，并得到了4G网络+车联网支持，可完成OTA在线升级，功能上包含了高德实时导航、语音识别控制、手机APP远程控制等。其中，小鹏P7的Xmart OS功能更加丰富、内置第三方应用也更多，包括唱吧、新浪新闻等均可安装，语音还覆盖了空调系统，远程控制也多出了车门、车窗；而受限于低配车型，它的驾驶辅助只有最基础的倒车影像与定速巡航。

凯美瑞的智能互联车机中则包括了丰云悦享服务，并多出了对腾讯生态的支持，可实现高德+腾讯双导航，另外，通过丰云悦享，凯美瑞也能在手机端得到更多车主服务支持，其中也包括了保养/维修服务的预约等。驾驶辅助方面，TSS系统为车辆带来了L2级辅助驾驶，并支持倒车影像+全速自适应巡航功能，也有车道偏离预警、主动刹车等支持安全提升。

其它配置

两款车型均标配了双温区空调、前排座椅电动调节、天窗、全车6气囊等配件，而小鹏P7的优势仍在现代科技与数字化方面，蓝牙智能钥匙、无线充电板等是凯美瑞没有的，并采用了双排分段式天窗、隐藏式电动车门把手、全车无钥匙进入、无框车门设计等。凯美瑞这边则强调了安全舒适，安全气囊会提升到10个、带有HUD抬头显示，天窗可电动开启，并提供了副驾驶老板键、前排隔音玻璃等配件。

机械硬件

小鹏P7搭载着一台最大功率为196kW、最大扭矩为390N·m的后置电动机，可通过磷酸铁锂电池组实现480km的NEDC纯电续航，尽管续航能力有限，但却支持了0.45小时快充，整套系统可帮助车辆在6.7秒内破百；凯美瑞则搭载着一台最大功率为154kW、最大扭矩为250N·m的2.5L自吸机，配合爱信8AT变速箱，整套系统可将NEDC综合油耗控制在6.0L/100km，这在B级燃油车当中是首屈一指的。

底盘方面，两款车的后桥均为多连杆式独立悬架，而小鹏P7会在前桥得到支撑性更强的双叉臂式独立悬架，而凯美瑞的前桥虽是麦弗逊，但它的后桥多连杆实际采用了丰田特殊的E型结构，综合车身稳定控制反馈同样会得到保障，但操控性方面则不如小鹏P7强。

写在最后

显而易见，小鹏P7在智能互联方面的领先是有目共睹的，但同价位之下，它的辅助驾驶优势并不能兑现，而拥有TSS的丰田凯美瑞反而成为了占据优势的那一位。同时，凯美瑞在空间舒适方面也做得更好，无论是座椅反馈，还是空间大小均是如此。或许小鹏P7确实是更智能现代的那一员，可有限的续航能力，还是会让我们在该价位级别下，更倾向于丰田凯美瑞。

本文所用配图顺序：上为“小鹏P7”、下为“丰田凯美瑞”

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