欧拉好猫二手车价格多少元-欧拉好猫不保值

1.利润暴跌116% 销量明显下滑 长城汽车究竟怎么了？

2.广汇南昌卓爵欧拉店正式对外营业

3.广州车展专访：有道集团运营总监林钊贤

利润暴跌116% 销量明显下滑 长城汽车究竟怎么了？

日前，长城汽车官方发布了2023年一季度业绩报告，不管是营收还是利润都出现了比较大幅度的下滑，可以说是到了非常危险的时刻。

利润下滑 销量下跌 一切都不是很美好

财报显示，长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下滑了116.65%。

所谓的扣非净利润就是扣除非经常性损益的净利润，换句话也就是说，一季度长城汽车单靠造车是不挣钱的，甚至还亏了2个多亿。

和利润同样出现下滑的还有销量；第一季度长城汽车的累计销量只有22万辆，同比下滑22.41%，大概只有巅峰时期的一半左右。

如果按照媒体报道的160万全年销量目标来计算的话，长城汽车在一季度只完成了目标的13.7%，意味着后边三个季度每个季度的销量都要接近50万辆才能完成目标，单月销量必须在15万辆以上。

具体到品牌方面，哈弗品牌第一季度销量为125773辆，同比下跌24.58%；魏品牌第一季度销量为3403辆，同比下滑76.18%；欧拉品牌一季度累计销量为17766辆，同比下跌47.67%；就连坦克品牌的销量也下跌了6%，一季度销量为24209辆，这还是在旗下产品线更加丰富了的情况下出现的。

如果具体到车型方面就更能够说明问题了，哈弗H6在第一季度的累计销量只有4.8万辆，同比下跌了32.8%，整个一季度销量加起来也几乎只是巅峰时候单月的销量而已，疲态非常的明显。

甚至在新能源赛道上，长城的表现也不甚出色，一季度新能源车型累计销量为2.09万辆，同比下滑了39.7%。

对抗合资的排头兵 是如何一步步沦落至此？

曾几何时，长城汽车是多么的风光无限；哈弗H6连续50多个月霸占国内SUV销量榜首，成为自主品牌对抗合资品牌的排头兵。

如果用如今的眼光来看，当年的哈弗H6在产品力方面确实不值一提；但在当年，哈弗H6有着感动人心的售价、充裕的空间、丰富的配置以及多到让销售都记不住的版本可选，而且有着出色的口碑，确实是很多消费者购买家用SUV时候的不二之选。

而且当年哈弗品牌单纯依靠着SUV车型就能够长期稳居自主品牌销量前三的宝座，一度让当时的自主品牌一哥吉利非常的头疼，是有实力竞争自主品牌龙头老大宝座的。

但一条腿走路始终是哈弗品牌的硬伤，缺乏轿车就等于少了增长点，吉利也是靠着轿车和SUV一起发力，最终才拉开了和长城哈弗的差距。

在后期，哈弗又推出了坦克品牌，同样有点风光无限的感觉，尤其是坦克300上市之初一度出现了一车难求疯狂加价的情况，二手车的售价甚至高于新车的价格，让我们不禁大呼中国品牌一样可以把硬派SUV做的很出色。

随后发布的坦克500更是长城的圆梦之作，自研的3.0T V6发动机和9AT变速箱让坦克500在动力方面没有硬伤，基础实力方面有了和合资品牌正面硬罡的资本。

但奈何坦克品牌生不逢时，随后不久国内汽车市场就迎来了新能源时代，坦克品牌最终还是被沦为小众。

纯电动车型方面，长城汽车布局的一样并不算晚，欧拉品牌曾经也短暂的扛起过品牌的销量重担，黑猫、白猫、好猫等车型都有着相对出色的销量，在10万元这个级别的市场上有着很大的占有率。

但长城显然还是忘不了那个高端梦，随后推出了闪电猫、芭蕾猫等一系列的复古车型，最终毁誉参半，也没能在市场上掀起什么风浪。

而且由于品牌向上、电池原材料价格上调等多方面的原因，欧拉停产了黑猫和白猫这两款销量担当，导致品牌销量出现了大幅缩水，拱手把市场让给了比亚迪海豚等车型。

新能源时代起步虽早 但奈何押错了宝

长城汽车所犯下的错误其实和很多自主品牌同行一样，那就是错过了国内市场的形势。

在新能源时代，比亚迪顶住了成本压力，直接打造插混车型；而长城和吉利等车企在初期都押宝在油电混动车型上。

我们不能否认油电混动车型也有着出色的燃油经济性，但在政策层面其实没有任何的优势，不能免购置税，也不能上绿牌，不仅购车成本相比燃油车没有明显的优势，在平时开车不多的情况下相比燃油车在用车成本方面同样没有明显的优势。

这就导致了虽然长城很早就在魏牌车型上推出了DHT混动版本，但销量方面却并不景气。当然，这和它相对较定价较高的售价也有一定的关系，价格比油车贵，甚至高于竞品插混车型，空有一个高端品牌的名号是不太能吸引到消费者的。

在DHT油电混动策略宣告失败之后，魏品牌很快就推出了基于DHT系统打造的插混车型，但同样存在定价比较高的问题，导致市场销量依然平平。

我们不能否认长城的DHT混动系统在技术方面确实有先进性，同样也不能否认一个自主品牌努力提高品牌力的决心；但市场其实就是这么的现实，除了一些品牌溢价较高的品牌之外，其余品牌都还是要踏踏实实靠产品力和价格来说话，性价比对于消费者来讲是非常重要的。

加速新能源化步伐 Hi4技术能否救场？

3月初，长城正式发布了Hi4技术，这是一套全新智能四驱电混技术，可以看做是原来DHT混动系统的升级版本，有着更强的动力以及更低的亏电油耗，综合实力提升很明显。

首发Hi4系统的车型是哈弗枭龙系列，新车已经在上海车展上首发亮相，目前来看市场关注度尚可，但最终市场表现如何还是要看上市后的价格。

枭龙系列的出现意味着哈弗品牌在狗家族、H家族、神兽家族之后又增加了一个产品线，这无疑让旗下的产品布局变得更加混乱起来，毕竟和枭龙系列同级的还有哈弗H6插混版以及哈弗酷狗插混版等车型。

但不管怎么说，枭龙系列的出现意味着哈弗确实意识到了自己在产品方面存在的问题，试图通过全新的产品线来摆脱以往的阴影，重获消费者芳心。至于能不能成功，只有市场才能给出答案。

结束语

长城汽车的由盛转衰的最大原因，虽然我们可以看做是新能源时代转型较慢导致的，但和其自身同级产品内耗，产品同质化严重等问题也是密不可分的。

中国汽车市场正在逐渐走向成熟，国内消费者对于家用车的需求也越来越高，靠着硬派越野坦克和欧拉复古系列确实能够在短期内刺激到销量，但大幅的资金投入却很难得到长期的收益，在战略层面的考虑确实有点欠妥。

好在如今长城已经重新调整了组织架构，试图通过全新的产品来重获市场认可，哈弗品牌毫无疑问仍会是未来的主力军；全新的插混车型能否再创H6时代的霸主级表现，让我们拭目以待。

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广汇南昌卓爵欧拉店正式对外营业

近日，欧拉汽车品牌体验中心（广汇南昌卓爵店）在南昌正式对外试营业，这也是广汇江西首家新能源体验中心。首家欧拉体验中心的开业意味着此前以“销售”为主的传统销售模式将转变为以“体验”为主的多业态模式。广汇南昌卓爵欧拉体验中心囊括了欧拉黑猫、白猫、小野猫、好猫、好猫GT等车型，未来将作为广汇汽车新零售体系的战略支撑点，成为未来传统4S模式向“N”S模式转变的一个标杆。

欧拉汽车品牌体验中心（广汇南昌卓爵店）成立于2021年10月25日，位于南昌市经开区玉屏东大街780号，隶属于广汇汽车，广汇汽车服务股份公司（以下简称：广汇汽车）是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商，拥有行业领先的业务规模、突出的创新能力，是中国乘用车经销及服务行业中的领先企业。在2011-2021年中国汽车流通协会十年间颁布的“中国汽车经销商集团百强排行榜”中广汇汽车10次登顶，在最近的7年间榜首的地位更是无人撼动。在2016年广汇汽车成为了中国首家资产规模和营收规模都突破千亿的汽车经销商集团。广汇汽车连续多年被评为中国百强企业，在2020年《财富》中国500强排行榜中，广汇汽车位列第65位。

欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，以专属新能源平台为基础开发不同级别车型，于2018年8月20日正式发布，全力出击新能源汽车!

长城汽车将品牌命名为“欧拉”，是为纪念世界著名科学家莱昂纳德.欧拉，其寓意欧拉用领先的新能源技术 ，严苛的品质标准，智能化的产品，与时俱进的模式，为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验。

欧拉品牌的标识由感叹号衍生而来，希望给大家带来惊喜，同时代表着长城汽车打造令人惊喜的产品的决心。欧拉ORA代表：Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）。

欧拉的愿景是成为“全球用户喜爱的精品电动车”，自品牌创立以来，欧拉就坚持做 100%原生纯电动车，以市场和用户为导向，拒绝“油改电”，不做“政策套利车”，争做全球市场上的主流电动汽车品牌。

广汇南昌卓爵店，目前欧拉在售车型：好猫GT、好猫、白猫、黑猫、IQ。

欧拉情定专属季暨广汇南昌卓爵欧拉开业宠粉计划：?

预交520元浪漫情定金可享六项公主礼：

1.?店内上牌免上牌费用；

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4.?首任车主首年免费检测服务

5.?首年6次免费接送充电服务；

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广汇南昌卓爵

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地址：南昌市经开区玉屏东大街780号

广州车展专访：有道集团运营总监林钊贤

[汽车之家?人物访谈]?在2020广州车展上，我们采访了有道汽车集团运营总监林钊贤先生，以下是本次专访实录。

主持人：您好，2020年受疫情的影响整体汽车行业都不乐观，您所在的集团经营表现如何？

林钊贤：由于疫情影响，有道集团在今年上半年的销售进度就已经逐渐恢复阶段，在复工复产期间做出积极响应，开展了“有道?有德说”、线上培训、线上会议等。人们消费习惯更加依赖网络，主机厂和经销店都顺应市场的变化，加快了线上资源整合的步伐，推出线上营销，直播带货，商城电商节，手机APP等，加大网销队伍建设；汽车市场在今年的全球经济下滑趋势中，也受到不小的冲击。汽车市场从首购市场，逐渐往增购市场、换购市场演变。做好存量市场，保客营销是我们工作重中之重，精细化运营。有道集团抓住广州国际车展这个势，双月冲量完成全年整体目标。车展有道集团也发福利，百万豪礼任性抽，请各位网友关注车展现场福利。

主持人：提到优惠福利，那广东有道集团这次给我们现场的客户带来了哪些购车福利呢？

林钊贤：有道集团这次推出“百万豪礼任性抽”友道会线上抽奖活动：?一、关注友道会公众号，扫码进入抽取礼品，家电和汽车精品，订车就可以领取大奖；二、车展10天里，每天都有限量10台的集团特批优惠车，199元线上抢购特价车资源，价格让您尖叫；三、哈弗品牌和WEY品牌，购车都赠送终身免费保养（不限次数）；四、新车上市方面：哈弗品牌有长城炮VIP看车团，友道会线上报名免费领票，限量发放；哈弗新车方面有初恋开始预售、大狗推出了2.0版本；欧拉有新车好猫，开始预售；WEY品牌有坦克300广州白云万达广场有动态体验营，网友可以咨询有道集团旗下店面报名；上汽大众新能源车ID车展有亮相，大家可以去关注一下。此外还有各种多重礼包，签到礼、金融礼、置换礼、WEY品牌购车还有车展专属礼包油卡赠送，此次车展的优惠我们也会给到十足的诚意给客户。

主持人：广州车展的到来也宣告今年已接近了尾声，今年我们集团目前销售市场表现是否达到了您的预期？

林钊贤：目前销售市场受疫情影响的确有下行，但下半年开始，有道集团同比去年数据有增长，全国来说哈弗品牌增长势头强劲。在这样的情况下，有道集团要抓住广州国际车展这个机会，拉动年底销量这波，赶上哈弗全国增长大盘进度，做好年底销售任务达成，交车进度管控。

主持人：近年来经销商集团一直都在向多元化的方向进行发展，不知道林总可否透露一下咱们集团2021年又会有怎样的布局及规划？

林钊贤：有道集团是全国汽车经销商集团百强企业，抢夺存量先机，打造一流的服务，有道领先一步！明年市场竞争更激烈，优胜劣汰更显著，市场集中度更高；老客户对服务产品的需求也越来越高，口碑营销也直接影响换购和增购。二手车市场活跃度，金融渗透率的提升，都迫切推动有道集团的运营水平全面升级改革创新。从以下三个方面着手：（1）有道集团在二手车板块，继续优化“道道二手车”平台；（2）金融板块方面，拥有“禾信融资租赁”为广大客户提供更优质、更便捷的服务；（3）用户管理板块，有道集团有“友道会”集客户服务、用户关爱、精品服务、用车生活等人+车生活的全方位一体线上平台，新媒体营销全面提升客户生活圈。资源整合与集团品牌服务理念相结合的圈层营销。我们作为经销商要从加速增量工作思维，向存量工作思维转型，做好提升客户生命周期，单车毛利，及店面自身的生存能力，市场竞争的抗压能力，人员能力效能等布局。（4）新能源板块，有道集团有“如祺出行”为用户出行提供更便利贴心服务。密切关注国家政策走向，有道集团也会配备资源进行大力发展新能源线上和线下产品服务体系。相信有道集团2021年会更上一层楼！

主持人：好的，我们的专访到此结束，谢谢林总！