长城欧拉好猫电动汽车图片-长城欧拉好猫汽车之家

1.欧拉好猫雅典娜版有远程控制吗

2.逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

3.欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

4.外形酷似MINI，续航500km，欧拉好猫广州车展实拍

5.最高续航501km的代步车！欧拉好猫哪款值得买

6.售价10.39万元起 续航高达501公里 长城全新纯电动车欧拉好猫上市

欧拉好猫雅典娜版有远程控制吗

欧拉好猫雅典娜版有远程控制。

根据汽车之家显示欧拉好猫雅典娜版有远程控制，通过ORA手机APP可实现控制车辆解闭锁、发送鸣笛加闪灯指令至车辆、远程开启空调等等。

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构加咖啡智能生态打造的首款纯电动车。

逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万；500km长续航版本13.39至14.39万

月销量预计：3000台

可买指数：70%

在今年成都车展上第一次见到?欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。

而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售福利。

作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。

至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。

此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。

总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。

那么，哪一只好猫最值得选择？

我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。

接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全辅助这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot?Driving驾驶辅助功能。

至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/按摩的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的辅助驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线辅助、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。

总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级辅助驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。

正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。

从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。

欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI?EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

文?|?萝吉

10.39~14.39万，和之前公布的预售价相比，正式价格全面下调了1100元。?欧拉好猫上市的价格，在我的意料之中，不过它的上市方式，完全出乎我的意料之外。

萝吉参加过可能接近百场的发布会中，绝大多数都遵循着序幕、主持人开场、歌舞表演、领导讲话、发布价格、散场结束这一套标准流程，就算是某个厂商试图标新立异，偶有创新，也只是在其中一两个环节上动动心思。

一场发布会，想让“身经百会”的老媒体们尝到一些新鲜感的难度，绝不亚于设计一台让人眼前一亮的新车。

而欧拉好猫这场在江苏泰州的发布会，从入场之前就已经让我有点懵了。

“时间的鉴识”、“探索的定格”、“领悟时间的原力”，我琢磨了几遍，愣是没看懂发布会到底几点开始、几点结束，最后还是看着活动群里公关发的集合时间，才算是了解到底该几点下楼。

如果一场发布会营造悬念的方式，就是为了单纯地标新立异而故弄玄虚，没多久就会起到反效果。不过随大巴抵达活动现场后，我很快发现这次发布会，和之前经历过的那些，确实不大一样。

进场之后首先看到一块显示时间的巨屏，懂了，时间就是这场发布会的主题。萝吉对发布会上有关产品之外的元素，一向不太感冒，所以我忽略掉厂商安排的互动环节，直接就按照制定路线走下去了。

而没走几步，我的步子就慢下来了。

从入场大门到主会场的场馆之间，搭建了七八个以不同年代为元素主题的小亭子，每个亭子有不同的色调和所属年代的代表人物和事件的关键词，从2020年代开始，以时间倒流的方式一直回溯到上世纪60年代。

走过这条路，我渐渐理解欧拉是想表现好猫“复古”的设计元素，扫过这些亭子时我其实没有多大共鸣，但是我逐渐发现了一个事情：

每个年代的亭子里都有一台好猫和两个**姐，**姐的衣着并不完全相同，但风格维持着一个典雅、一个俏皮的统一。

走过时间主题的小亭子之后，主会场外还有几个不同主题的展馆，里面分别有娃娃机、街机、咖啡、卡通手办等各种元素，每个小展馆里都有一台好猫毫不突兀地融入其中。

把其它停放在空地供人体验的车辆算进去，我在进入主会场之前看到了不下20台好猫展车被精心摆放出来，与之匹配的模特和工作人员，最少要直接乘以三。

所以进主会场之前我就意识到，这场发布会真的是用了心、且用了钱了。主会场之外的布置，已经比很多车企整场发布会都要复杂了，待会儿在主会场里的正式活动，又会有什么呢？

萝吉不算没见过世面的人，不过在发布会正式开始前，场内的灯光布置就已经把我震住了：

找到座位等了没多久，没打半声招呼，欧拉好猫的价格和优惠政策，直接就被投在了环绕四周的屏幕上。一般发布会压轴的环节，直接搬到最前面，摆明了就是不怕你看了价格就离场，不过这种反套路的倒叙风格，反而让我这个对唱跳笑闹无感的老媒体好奇，接下来还有什么后续精彩。

后面我就不细聊了，价格发布之后的节目，依次有小号独奏：

交响演奏：

芭蕾：

双人创意舞：

多人舞蹈+演唱：

朗诵：

明星（汪苏泷）演唱：

脱口秀演员（杨笠）视频表演：

乐队（ETA）演唱：

又一场现代舞：

此后，在交响乐团《欢乐颂》的音乐背景下，活动结束。

重申一遍，萝吉并不是个喜欢聊发布会活动调性的人，不过这场发布会却让我产生了分享出去的欲望。倒不是说我有多被打动，而是从这场发布会，能看出欧拉品牌真正的调性、希望走的路线、以及背后长城汽车在营销方面的明显变化。

好猫虽然不是欧拉首款车型，但它确实有重塑品牌的里程碑意义，全系10万+的价格，和之前的黑猫、白猫形成了明显的区隔。从主销7~8万元直接跳到10万元以上，除了产品本身的竞争力之外，欧拉需要以感性的方式告诉消费者，为什么要为10万元以上的一台欧拉买单。

实现这一点，花钱、花精力去做营销，就是绕不过去的一条路了。

各位没有去现场、也很可能没有看视频直播的小伙伴，单看我上面分享的，不难体会到欧拉这次确实是花了大心思、也花了大钱的。至于整场发布会的内容，虽不至于像领克01上市时那么另类、颠覆，但也确实打破了普通发布会的常规套路，除了一开始就公布价格的反套路之外，全程没有大领导、没有主持人的快节奏，也让观众看得很舒服。

而回到酒店查看活动资料包时，我才知道原来魏建军大佬（前排左一）是到场了的，现场绝大多数媒体，却对此毫不知情。企业一把手到场，还能忍住不介绍、不发言、不拍马屁，这无疑只能是魏建军本人的意思。

根据我近几年对各类汽车品牌的观察，营销能做好的车企，产品不一定绝对靠谱，但产品能做好的企业，营销肯定也不会差。从这场发布会给我的印象来看，欧拉好猫这款车，值得期待。

虚的聊了这么多，欧拉好猫这款车到底如何呢？

新车亮相到现在，已经过去了很久，所以外观和内饰的设计就不多聊了。正式价格公布了，我们就着重聊聊这款车的性价比。

首先，欧拉好猫的类别定位是比较模糊的，刚刚发布时，不少媒体将它称为欧拉品牌的首款SUV，将好猫归到了紧凑级SUV阵营。

从2650mm的轴距来看，好猫归到紧凑级是没问题的，1596mm的车身高度，明显比一些轿车要高一些，但是和标准的紧凑SUV相比又矮了半头，而它并不突出的底盘高度，归到SUV里也确实有点勉强。

最终，欧拉对好猫的定位还是采取了淡化处理，正式上市后，其在汽车之家的级别分类，也变成了“小型车”。

其实这种归类也是有点不公平的，虽然好猫车身只有4235mm的长度，比大众高尔夫8要短61mm，但它的轴距却比高尔夫长了14mm，宽度多了37mm，而更重要的，欧拉好猫的后排空间，可以让1.73米的萝吉非常轻松的翘起二郎腿，空间表现丝毫不输主流的紧凑级轿车。

如果按实际空间来看，欧拉好猫绝对可以划到紧凑级，也就是A级两厢车中。而我们更熟悉的欧拉黑猫，实际上是一台A00级微型车。

也就是说，好猫相比黑猫，整车级别上跨了将近两级，所以在评判欧拉价格之前，首先要明白这一点。

好猫这款车定位比较特别，目前在电动车市场，实际上找不到一款非常直接的对手，一些级别、价格相近的车型，可以拉过来简单看下：

和这些车型对比，欧拉好猫在安全、舒适和便捷性方面的配置，基本有着颠覆行业现状的优势，同价位的纯电动车型中，几乎找不到一款在功能配置上能和好猫接近的对手。就算是把续航里程考虑在内，好猫NEDC?401公里起、501公里13.39万元的门槛，也完全处于同级别的主流水准。

所以如果一部分人能被欧拉好猫的设计、调性打动，并愿意去店里体验和进一步了解，那么好猫拿下这类客户的可能性就很大了。

不过欧拉好猫的优势，同样也是它面临的一大挑战。复古未来的造型，是目前10万+电动市场上的一个全新类型，因为是拓荒者，之前很少有人会考虑花十几万买一台类似MINI、甲壳虫的自主品牌纯电动车。

再加上尺寸与级别的模糊，很多人看到好猫10万+的价格，再对比之前黑猫、白猫以及新宝骏E300系列等主打7~8万元的微型电动车，很容易产生好猫价格虚高的错觉，并且不再愿意去做更深的了解。

如何克服这一点，其实考验的就是欧拉的营销水平了。看清这一层困难，也就明白欧拉为什么会为好猫举行这么一场堪称奢华的发布会了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形酷似MINI，续航500km，欧拉好猫广州车展实拍

欧拉好猫，一个广州车展上不得不提的重点车。其实好猫是在成都车展亮相，北京车展上发布预售，11月24日才在泰州上市，也就是说广州车展它就是来打打酱油露露脸的，不干什么“正经事”。但没办法，人家就是有本事吸引媒体和消费者的关注啊。

要说好猫的怎么做到自带热度，那还是要从名字说起。

今年7月，我们在工信部申报目录里发现了一辆长得像甲壳虫+NINI，屁股上写着好猫的复古小车；而到了成都车展上，欧拉还卖关子，给车子取了个“（_）猫”的名字，由于这个古怪的名字，以及与旁边一个个走犀利科技范儿的电动车不一样的外观，（_）猫在成都车展上就吸引了大批媒体咔咔咔一通实拍，赚了一波流量。

随后长城汽车画风越来越清奇，什么好猫大狗坦克柠檬齐上阵，早就听闻魏建军先生出身军人家庭，长城也以军事化管理闻名于业内乃至消费者耳畔，因此让人很难相信这些跟玩儿似的名字是长城想出来的。

但被这些名字荼毒几遍后，消费者也就习惯了，尤其是猫系列的海报贴满北京地铁后，我已经看见**姐们驻足观赏扫码了。毕竟这年头猫就是硬通货，在猫面前人类就是抖M，热度不蹭白不蹭嘛。再加上后续给车身颜色命名的一系列操作，好猫的热度就没断过。

除了这个极有传播力的名字外，好猫的产品力也给它带来不少热度，比如独树一帜的外观。从R1（现在叫黑猫）开始，欧拉就沉迷复古小车，一套外观简直是老少咸宜，男女通杀。我见过一位猛男R1车主给他的车贴了全套熊猫装饰，车标那里还做成嘴的形状，细节拉满；当然欧拉的**姐粉丝只多不少，好猫直接复制黑猫这条外观收割之路就行。

作为比黑猫高一级的车型，好猫拥有让人眼前一亮的精致复古内饰，在其他车企搞亮色装饰时，好猫机智地选择了低饱和度的莫兰迪色系，复古意味更浓，也很讨喜。

好猫拥有501公里的续航，这个续航进入目前电动车的主流水平，绝不拖后腿。充分证明好猫不是个花架子，实用性也是杠杠的。这年头女权主义觉醒，女性越来越反对说她们是外观生物，女人买电动车也要关注动力续航做工，好猫简直就是新一代女性消费者的必备款。

并且由于好猫高品质City?Car的特殊定位，在国内找不到直接竞争对手，你只能看着它的预售价，推断出它混的是10-15万的纯电动市场。这个市场里分布着大量自主品牌的产品，好猫在其中无疑是一个个性鲜明的新产品。

目前国内的新能源产品销量呈现一种“特别贵的和特别便宜的卖得特别好”的景象，在10-15万的主流价格区间却鲜有能打的产品，好猫的到来给这个市场注入了新鲜的血液，它的起步价足够低，外形又有个性，品质和续航都不错，怎么看都是前景光明的样子。

最后，希望它能成为一只会抓老鼠的“好猫”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航501km的代步车！欧拉好猫哪款值得买

提到汽车设计，近些年来咱们中国品牌新车的设计水平还是有了明显的进步，不管是聘请国外设计师还是在设计上的研发投入，都花费了不少心思，但是新车在造型设计上基本都离不开"年轻、运动、科技"几个关键词，也会存在同质化的尴尬局面。

这时候一辆造型让人眼前一亮的车型绝对会吸引到更多人的目光，一些品牌似乎也嗅到了消费者的需求，推出了极具设计感的车型。今天咖哥就给大家介绍一款很有设计感的纯电动车型：?欧拉好猫。日前，该车正式上市，共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。作为欧拉品牌旗下全新车型，它整体造型看起来可爱复古，提供401km和501km两种续航版本，那么它的产品实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊，

欧拉好猫整体造型看起来可爱且复古，该车是基于长城汽车柠檬架构+咖啡智能生态下打造的产品，从整体设计风格来看，它身上线条流畅，配合溜背式造型以及"蛙眼式"前大灯，带来不错辨识度，咖哥觉得这个外观也是比较容易讨好年轻消费者的口味。

在LED灯组内部，类似感叹号的图案对应了欧拉的全新品牌标识，让你看到这个大灯内部结构就知道它来自欧拉品牌。

车身线条以圆润弧线为主，并使用拼接式双色车身，给人一种典雅复古气息，下坠式的机舱盖和两侧的隆起设计，也在向经典的保时捷车型致敬，这也很好理解，这个造型由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀设计。车身尺寸上，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

轮圈造型同样具有复古气息，除了入门版车型为17英寸，其余车型均为18英寸轮圈。

充电口位于车身左右两侧的前翼子板处，左边是交流慢充接口，右边是直流快充接口。尾部造型圆润饱满，示宽灯和刹车灯隐藏在后风挡之中，转向灯和倒车灯则位于车体下部的灯带中，看起来也比较独特。

内饰上欧拉好猫的设计同样令人讨喜，把复古和科技相结合，配备了全液晶仪表盘与中控屏的双联屏设计，采用了两辐式方向盘，并且使用了电动车常见的旋钮式换挡机构。

7.25英寸的全液晶仪表盘，两侧还有电量表和电机输出表，中控区域是一块10英寸全液晶触控大屏，并且在分辨率和界面的精美程度都要好于左侧的仪表盘。

中控大屏功能也比较丰富，具备：蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能。

在内饰材质和工艺上表现也不错，空调按键造型很复古，并采用了镀铬材质，还带来了一种机械质感。车内大量使用了类似翻毛皮材料以及菱形格纹，这些都进一步提升了内饰质感。

此外，车内还有用于疲劳监测的摄像头以及手机无线充电板。

前排座椅采用了仿皮材质，舒适性和防滑效果都不错，表面的菱形格纹进一步提升了内饰的档次感，只有高配车型配备了主驾驶位电动座椅调节以及座椅加热、按摩、电动座椅记忆，一定程度上还是保证了乘坐舒适性。

后排座椅的高度比较合适，舒适性不错，并不会因为是一辆小型车而感到拥挤，后排地板中央也基本没有隆起，对于乘坐舒适性还有很有保障。

除了入门版车型，欧拉好猫还配备了可开启全景天窗，对于车内采光和空间感都有很大的提高。

行李厢容量为228L，后排座椅可以按比例放倒，容量最大可以扩充至858L，满足日常使用没什么问题，地板下的隐藏储物格用于放置补胎工具、随车充电线以及应急工具等。

动力方面，欧拉好猫搭载了一台最大功率为105kW（143Ps）、最大扭矩为210N·m的永磁同步电机，续航里程提供两个版本，其中标准续航版搭载的是磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，NEDC综合工况续航为401km，长续航版搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航为501km。

底盘悬架结构，采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合。

欧拉好猫共推出5款配置车型，续航又分搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池两种类型电池组，NEDC续航分别为401km和501km，无论是长续航版还是标准续航版，全部采用了高效液冷恒温系统。至于哪一款最值得购买？

咖哥首推指导售价为11.39万元的标准续航维纳斯版本，相比指导售价为10.39万元的入门标准续航缪斯版贵了1万元，但是在主/被安全配置更加丰富，配备有前排侧气囊和前/后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、360°全景影像等，安全性大幅提升，因此多花这1万元还是相当超值，但是该车型没有对舒适性配置进行调整，前排座椅依旧需要手动调节。

作为标准续航版的顶配车型，更高配置的标准续航雅典娜版售价为12.39万元，相比咖哥推荐的标准续航维纳斯版有1万元的涨幅，它在配置方面几乎让我们挑不出什么毛病，提供了前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节/按摩等功能，带来了更为舒适的乘坐体验，弥补了维纳斯版的短板。同时还是提供了面部识别、内置行车记录仪、自动泊车入位等功能，实用性表现突出，但是对于一般用户来说，超过12万的售价性价比就一般，对于购车预算有限，一般代步使用，咖哥更值得推荐维纳斯版本。

接下来我们看续航501km的长续航版两款车型，其中售价为13.39万元的阿波罗版配置和维纳斯版基本一致，同样是在实用性和安全性配置上比较全面，舒适性配置则要欠缺一些，因此，阿波罗版多花出的2万元，仅相当于将续航里程提升了100km，如果有你对续航又硬性需求，买它也许更合适。

作为全系顶配车型，售价为14.39万元的波塞冬版比阿波罗版多出1万元，该款车型的配置是与雅典娜版一致的，这个配置可以说非常全面，不但在安全和实用性上表现不俗，在舒适性上也比较突出。因此，咖哥觉得如果大家很在意续航，同时有有着充足预算，那么波塞冬版也是最值得推荐。

综合来说，相比于欧拉品牌此前推出的黑猫、白猫等车型，欧拉好猫可以说将时尚元素运用到一个新的高度，对于年轻用户来说，这个复古造型还是有着很强的吸引力，尤其是对于女性用户，加上400km以上的续航，也基本能够满足日常代步使用，结合其10万出头的起步售价，还是一款值得推荐的车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价10.39万元起 续航高达501公里 长城全新纯电动车欧拉好猫上市

长城的欧拉品牌一直都以可爱的纯电动小型车姿态示人，欧拉旗下的白猫、黑猫等车型已经逐步被市场接受。11月24日，长城欧拉品牌的又一款新车——?欧拉好猫正式上市，售价10.39万元起。

欧拉好猫是长城基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的全新车型，其外观和内饰设计沿用了欧拉品牌一贯的“萌”化路线，圆润的车身外观配上复古圆形大灯，看上去十分亲民，是复古元素与现代设计的一个很好的结合体。在后窗下方独特的尾灯位置也十分巧妙，营造出年轻朋友喜欢的个性化特征。

欧拉好猫内饰现代感极强，中控连屏造型是目前非常流行的一种设计手法，内饰按键进行了精简，双拼色调也十分张扬，科技感与现代设计元素的融合很融洽，符合年轻朋友的审美喜好。

动力上，欧拉好猫搭载的是由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，匹配由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，最大功率可达到143马力，NEDC综合续航里程可以达到501公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。