唐dmi尊荣-唐DMI尊荣和尊贵

1.2023款唐DM-i配置曝光 或将于3月上市

2.定位中型SUV，油耗5.5L，8.5秒破百，唐DM-i

3.比亚迪唐DM-i 112km 尊荣型纯电续航里程实际是多少？

4.比亚迪唐DM-i看上去挺大个的，不知道它的动力性能怎么样啊？

5.这么大的车子，唐DM-i的动力够用吗？

6.DM-i 112KM 尊荣型 这车怎么样？

2023款唐DM-i配置曝光 或将于3月上市

易车讯?日前，我们从相关渠道获得了2023款比亚迪唐DM-i的部分配置信息，新车或将于3月中旬正式上市，据悉，新车相比现款车型售价或将小幅上调，并将对配置进行调整。

从曝光的信息来看，其中的商家预扣提车价可理解为经销商提车价，待新车上市后，厂家将对已扣款的订单进行多退少补的款项调整。因此推算来看，新车的售价或将小幅提升。

配置表现方面，2023款比亚迪唐DM-i纯电续航112公里车型可能的变化为：

● 尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC功能、40千瓦快充等功能。

● 尊荣版新增5G丹拿音响、FSD悬挂，但是可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

● 尊享版拥有HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。

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定位中型SUV，油耗5.5L，8.5秒破百，唐DM-i

近几年来，虽然纯电动车领域有了较大的发展，也得到了不少看重用车成本的消费者的认可，但所存在的续航痛点，也劝退了一部分用户群体，这么一来，可谓给插电式混合动力车型带来了机遇。下面小编就以比亚迪唐DM- i为例，和大家深度解析一下插电式混合动力车型的优势，具体有着怎样的表现？一起来看看吧！

在售的2021款比亚迪唐DM-i，全系共分为112KM 尊贵型和112KM 尊荣型两个版本，官方指导价保持在20.58-22.28万元之间。本次试驾车型：2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊荣型，售价22.28万。

对于比亚迪唐DM-i的外观设计，经过几次改款的优化，整体质感营造还是挺不错的。造型精致的LED矩阵式头灯组合，使其做到了符合家族旗舰车型的定位和身份。

车身侧面，流畅动感的线条设计，让这款比亚迪唐DM-i有着几分轿跑SUV的既视感，隐藏式B/C/D柱，镀铬装饰条点缀恰当好处，也较大程度上提升了侧面颜值。本次试驾车型采用20英寸双色五辐式轮圈造型，和侧面动感的设计主题相吻合。论起比亚迪唐DM-i的设计风格以及细节勾勒，基本上没有什么槽点可言，比较对主流消费者的胃口。

至于车尾部分，比亚迪唐DM-i同样是动感时尚的写照。比亚迪象征的贯穿式尾灯组合，夜晚点亮后有着较高的辨识度。除此之外，较为厚实的下包围设计以及银白色护板，也让这款比亚迪唐DM-i有了比较硬派的一面。

转身坐进比亚迪唐DM-i的车内，其中控布局或许大家都比较熟悉，家族风格较为明显。悬浮设计的双色方向盘以及自适应旋转的15.6英寸中控显示屏，成为内饰座舱的加分项。并且内饰用料上，比亚迪唐DM-i也有着较足的诚意，除了大面积软质材料包覆中控台以外，细节之处还加入了麂皮以及钢琴烤漆进行点缀，凸显出较为强烈的高级豪华气息。

全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，根据个人的实际体验，显示效果比较细腻，同时行车信息显示较为全面。15.6英寸中控显示屏内置DiLink 3.0智能网联系统，UI设计比较简洁，上手操作较为简单，并且车机流畅度以及灵敏性均挑不出毛病。另外不走寻常路的比亚迪唐DM-i还提供了K歌功能，随时随地都能高歌一曲，其可玩性还是蛮不错的。

乘坐空间方面，比亚迪唐DM-i采用常规的7座布局，得益于2820mm的车身轴距，使其有着较为宽敞的内部乘坐空间。第二排座椅调节至前方的时候，腿部空间超过两拳，即便是满载的状态下，坐在第三排也不会出现压抑局促的感觉。后备箱内部比较规整，将后两排座椅放倒，可以轻松躺下两个成年男性，载物能力也得到了较好保障。

动力部分，比亚迪唐DM-i搭载1.5T发动机，电机采用前置单永磁同步电机，21.5kWh的碳酸铁锂电池组能提供112KM的纯电续航里程。比亚迪唐DM-i分为多种驱动模式，可以较好适用于不同的用车场景之中。8.5秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖，但满足日常需求不成问题，NEDC工况下综合油耗为5.5L/100km，燃油经济性表现还是挺出色的。

底盘悬架方面，比亚迪唐DM-i配备前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，路遇细小颠簸的时候，可以较好化解，坐在车内有种如履平地的感觉。而遇到较大的坑洼路面，减震过滤性也比较到位，不会传递到车内过多地晃动。

综合来说，在国内新能源市场中，比亚迪属于第一阶梯的自主品牌，旗下的多款车型均经受住了市场的考验，这其中就包括本文的主角比亚迪唐DM-i。外观动感精致、内饰豪华又不失科技感，再加上相对过硬的机械素质，都让它成为了靠谱的插电式混合动力中型SUV。我觉得，若您的购车预算控制在25万以内，实用性强、通过性好、用车成本低的SUV是硬性要求，比亚迪唐DM-i还是比较合适的。

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比亚迪唐DM-i 112km 尊荣型纯电续航里程实际是多少？

我的比亚迪唐DM-i 112km尊荣提车有三个月左右了，我刻意测试了几次，它的纯电续航里程可以说一点都没有虚标，电量从100降到25%跑100km出头稳稳的，如果强制纯电到15%的话，再跑10公里以上妥妥的，我在扬州这边，目前气温还比较高，冬季气温低能跑多少现在还没有试过，到时候再测测，但比亚迪的三电管理很牛的，所以，即便是冬天气温低，估计纯电续航里程也不会差到哪去。

比亚迪唐DM-i看上去挺大个的，不知道它的动力性能怎么样啊？

比亚迪唐DM-i定位中型SUV，它的三围尺寸是4870/1950/1725mm，虽说看上去挺大个，但一点也不显笨的哟，而是给人一种更加稳重的感觉，它的动力性能很好的，我购买的是112KM 尊荣型，官方NEDC续航为112公里，汽车搭载了1.5T发动机，最大功率为139马力，发动机主要为汽车充电使用。唐DM-i搭载的前电机总功率为160kW，电机最大扭矩为325牛米，日常使用的话动力足够了，哈哈。

这么大的车子，唐DM-i的动力够用吗？

动力足够用了，可以放心入手，我刚提车一个星期，用车感受虽然不多，但还是很愿意和楼主分享一下。

我的车是尊荣型，动力部分是一台1.5T的发动机，最大马力139匹，最大扭矩231牛米。另外还搭载了一台永磁同步的单电机，总功率160kw，峰值扭矩325牛米，和发动机叠加最大扭矩达到了惊人的556牛米。这是个什么概念呢？顶配奥迪A6L的最大扭矩也不过500牛米，和唐DM-i比起来都还有一些差距。

从我这一个星期的用车感受来说，唐DM-i给我的最大印象就是提速快，而且车子有劲儿，起步特别迅猛，推背感随时都有，猛加速的时候发动机也会介入一起工作，尤其在运动模式下，爆发力瞬间又提升一个档次，昨天加班到半夜，回家的路上没什么车，我还在环路上放肆了几脚，一脚下去速度就是一百多，比我以前用的单纯的涡轮增压车强得多。另外满载的情况下爬坡也毫不费力，这我也是亲自体验过的，可以说动力这一块我非常满意。

除了动力强，唐DM-i在配置方面也诚意满满，最好用的莫过于360度全景影像和全速自适应巡航，既保证了安全性又享受了便捷性。还有好多功能我暂时也没研究明白，就不多说了。

关于动力，楼主实在是太多虑了，有意入手的话可以先去试驾体验一下，相信能够满足你的要求。

DM-i 112KM 尊荣型 这车怎么样？

综合感受 其实也是看了好久才决定的，这款车的颜值真的很高，而且空间大，家里人口比较多，肯定要个7座的，出门才方便，而且这款车的性能以及各方面都是不错的，实用性也强，科技感也不错。

最满意 首先是空间，足够的大，而且是7坐的，家里人多，出门真的非常的方便，起草的就是它的混动模式了，这个非常的喜欢的，跑高速的时候直接使用燃油，上下班的时候就用纯电模式，这样既能省钱，又不怕半路没有电了，解除了尴尬，后排的座椅还可以放倒，当后备箱用，非常的方便，后备箱的空间也比较大，出门的时候是非常的方便的，内饰和中控大屏也非常的给力的，按键也多，音响也给力，隔音好，地盘也扎实，刀片电池安全，新能源选比亚迪靠谱。

最不满意 目前使用来说还没有觉得哪里不满意，唯一的一点就是还是有点味道，可能是新车的原因吧。

空间 空间真的超级给力的了，整个车是7坐的，车身也比较长，前后排的空间都非常的大，坐上去也不会觉得拥挤，最后排的位置也方便，前面的座椅放到直接就能上去，也方便，不用到时候还可以放到，出个远门或者旅游什么的都比较方便的，主要是能装不少行李。

外观 长得好看就是容易吸引人，作为车来说也不例外。说真的，唐DM的设计是很不错的，必须给设计师点个赞。前面龙脸又大气辨识度又高，侧面腰线设计运动感十足，尾部贯穿尾灯夜晚点亮以后很美，还有就是轮毂也是极具比亚迪的特色。

内饰 内饰的设计风格属于简洁大方的风格，但是又不失科技感。可选装的中控大屏，可以实现的功能非常多。微信、抖音都可以玩，只要你想，你甚至可以用它打王者。全液晶仪表盘，界面漂亮，信息显示全面，整个中控台没有多余的按键，全部放在了档把旁边，按键数量也少，很精炼。

动力 动力挺好的，加速快，虽然是混动模式，在双电机四驱的配备下，开起来一点也没有顿挫感，而且地盘还稳，

操控 这款车子虽然大，但是操控起来真的非常的方便的，很容易上手，方向盘也非常的轻便，操作起来很不费力，放向精准，刹车灵敏，还有驾驶辅助功能，特别的方便，方便驾驭，中控大屏也给力，语音控制，倒车也方便。

舒适性 舒适性还是不错的，毕竟空间大，而且座椅坐着也舒服，隔音效果好，减震功能也不错，中控大屏科技范。

油耗 油耗这块，我还是决定比较不错的，因为是混动的，所以我一点也不用担心，真的是省，平时上下班就用纯电跑，偶尔跑高速的时候用燃油，真的太方便了。