传祺gs4汽车之家-gs4传祺2017款

1.轿跑SUV要颜值更要实力，剖析传祺GS4 COUPE底盘调校之道

2.广汽传祺GS4，全新一代车型上市，整体性能很不错

3.到店实拍2020款广汽传祺GS4，配1.5T，淮安地区最高优惠1万元

4.十万级优质SUV巅峰对决 传祺GS4对比博越PRO

5.广汽传祺GS4对比吉利博越，哪款国货谁更适合你？

6.国产紧凑型SUV“骁将”，选择广汽传祺GS4，并不是一件难事

轿跑SUV要颜值更要实力，剖析传祺GS4 COUPE底盘调校之道

[汽车之家?底盘解析]近两年，轿跑SUV开始火了起来，流畅的线条设计、标志性的车顶溜背造型俘获了不少消费者的芳心。传祺GS4?COUPE就是这批“赶潮流”新车中的一员，无论是整体外观设计、还是细节处理上，它都要比其老大哥GS4更潮更拉风，更能满足消费者对年轻化和个性化的需求。然而，一款成功车型产品看起来赏心悦目还不够，开起来还要得心应手才说得过去。今天我们要来探究的就是传祺GS4?COUPE颜值之外的底盘调校实力。

●?传祺GS4?COUPE不仅仅是GS4的轿跑版本

传祺GS4?COUPE和GS4都衍生自GPMA广汽全球平台模块化架构。两款车的轴距相同，都为2680mm。由于造型的差异，定位轿跑SUV的GS4?COUPE相比起GS4，车身更长、更宽、更低矮，一定程度增强了车型的运动感，同时低矮的车身搭配溜背造型，有利于进一步降低车辆的风阻系数。

传祺GS4?COUPE和GS4均搭载了广汽最新的1.5T发动机，型号为“4A15J1”。所不同的是，GS4?COUPE上的1.5T发动机匹配的是7挡双离合变速箱，而GS4上的1.5T发动机匹配的则是6挡手自一体变速箱。

从实际的测试数据和驾乘体验来看，GS4?COUPE上的1.5T+7DCT动力组合在加速成绩、换挡逻辑等方面都要较GS4上的1.5T+6AT更胜一筹。对GS4?COUPE详细驾乘感受感兴趣的朋友可以参看《个性却不乏实用?测传祺GS4?COUPE?270T》。

很多人认为，传祺GS4?COUPE和GS4最显著的差异就是上文提到的车身造型和变速箱配置。但实际上，厂家对传祺GS4?COUPE的悬架系统进行了重新的调校，在保证乘坐舒适性的基础上，赋予该车更强的操控乐趣。传祺是怎样做到的呢？下面我们就来向工程师讨教一番。

●?定调！传祺GS4?COUPE的底盘调校基?

在去年传祺GA6上市后的一次底盘技术活动上，我遇见了广汽研究院首席技术官Marco，作为传祺品牌车型底盘调校一把手，他正是那个为新车底盘调校定调的人。

当然，传祺生产的都是家用车，所以上面提到的偏运动和偏舒适都是建立在一定乘坐舒适性基础上的。毕竟调成赛车一样“硬邦邦”的底盘显然已经脱离家用车的范畴了。虽然传祺并不是所有消费者的首选品牌，但多样化和个性化的底盘调校无疑让喜欢传祺车型的消费者有了更多的选择，从而满足不同消费者对车辆驾乘感觉的个性化需求。

●?同样的悬架结构，调校差异体现在什么地方？

传祺GS4?COUPE采用的是前麦弗逊+后E型多连杆的悬架组合，同类型的设计在该级别紧凑型SUV中是较为常见的。相比起搭载扭力梁式后悬架的车型，E型多连杆式后悬架可以更精确地控制后轮定位参数和轮跳轨迹，从而有利于提升车辆的操控性能。

除了硬点位置的改变外，GS4?COUPE的弹簧、减振器以及前后防倾杆都经过重新选型和匹配调校。为有效减小车辆弯道行驶时的侧倾角度，GS4?COUPE的弹簧刚度提升了12%，让车辆过弯时拥有更好的侧向支撑，从而给予驾驶员更多的信心。

应用到GS4?COUPE上的减振器调校方案在具有一定舒适性的基础上进一步增强车辆的操控性能。具体表现为较小的车身侧倾和俯仰、顺畅的车身恢复、清晰的路感反馈、线性的车辆横摆响应以及稳定的后轮抓地力。

●?底盘调校就只调硬点、减振器、弹簧和防倾杆？当然不是！

为了增强驾驶员与车辆的沟通感，底盘调校时还需要对方向盘、油门与刹车踏板灵敏度、动力系统参数等进行调校，为的就是实现底盘调校的终极目标——“人车一体，车随心动”。传祺的工程师在GS4?COUPE上具体做了些什么来逼近这个终极目标呢？下面我们一起来看看。

GS4?COUPE的方向盘具备舒适、标准以及运动三种模式，这三种模式的助力大小区别明显，能够为驾驶员带来不同的方向盘操控手感。当设置为运动模式时，方向盘手感会变沉，同时方向盘的转角会更直接地反映在车轮转角上，一定程度地增强车辆的操控感。

GS4的方向盘同样有三种模式选择，特性上也与GS4?COUPE相似，但两款车型上三个方向盘助力模式的助力特性曲线是不同的。总体来说，GS4?COUPE的方向盘在各个模式下都会比GS4的稍重一下，同时GS4?COUPE的方向盘对转向输入会更敏感一些，转向响应更快，同时方向盘的路感反馈也会更多。

GS4?COUPE相比上代GS4，其刹车踏板经过重新调校，主要的变化就是消除了踏板初段的虚位，更紧凑的刹车踏板行程设定让GS4?COUPE驾驶起来更为“收放自如”。实测38.75米的100-0km/h刹车距离按照汽车之家的评测标准也算得上是优秀水平了。

●?车型的配套轮胎同样服务于底盘调校

轮胎是汽车上唯一接触地面的零部件，它对车辆操控性能的影响至关重要。如果我们仔细查阅GS4?COUPE和GS4顶配车型的轮胎参数的话，会发现这两款车采用了不同的轮胎。GS4?COUPE采用的是马牌UltraContact?UC6轮胎，规格为235/55?R18；GS4采用的是米其林浩悦4（PRIMACY?4）轮胎，规格为225/55?R18。

上述轮胎特性介绍只是供应商对自身产品的宣传性描述。对于传祺工程师而言，选择什么品牌、什么系列、什么规格的轮胎，是根据各种轮胎样品的性能实测数据以及车型底盘调校目标来敲定的。供应商提供的宣传性产品描述对底盘调校工程师来说意义不大。

马牌UC6轮胎较高的侧向刚度有利于提升其侧向支撑和抓地力，相对较小的径向刚度则有利于缓解来自路面的冲击，提升车辆的乘坐舒适性。同理，GS4之所以选择米其林浩悦4轮胎，主要是因为这款轮胎的性能特性与底盘调校目标及车型定位相匹配，在此就不累赘了。

●?如何平衡运动性能和乘坐舒适性

中国汽车消费者对汽车的要求实际上要高于欧美发达国家，最显著的体现就是我国消费者对汽车的静谧性、乘坐舒适性以及操控性能都有较高的要求，这可就苦了中国的汽车工程师。如何把车辆的综合性能提高到一个中国消费者叫好的水平是一件难事，传祺是怎么做的呢？

在平衡车辆运动性能和乘坐舒适性上，传祺的工程师在悬架系统的衬套上做了不少的文章。别小看这个橡胶零件，大部分底盘调校的奥秘都在这里面。

如何通过改变衬套设计参数来调出车型产品目标客户群体想要的感觉，这极其考验的工程师经验和能力，也是产品成败与否的关键一环。从实际的驾乘体验上来看，GS4?COUPE的底盘一定程度地继承了GS4底盘的舒适性，同时在极限操控性能上有了一定的提升，从而为驾驶员带来更强的运动感。

●?全文总结：

本文的主角GS4?COUPE，其底盘传承着“引人入胜的动态性能”基因，强调的是运动风格，同时更好地兼顾底盘行驶质感和滤振能力，相信传祺日后的不少新车底盘都将采用这样的调校风格。纵观国内整个SUV市场，轿跑SUV车型可谓方兴未艾，GS4?COUPE的销量显然是无法与GS4相提并论的，但从GS4?COUPE上面我们可以看到传祺对产品定位、设计以及综合性能方面的把控能力，同时也展现出传统车企在底盘调校方面多年积累的技术实力。（图/文/摄/汽车之家?常庆林）

广汽传祺GS4，全新一代车型上市，整体性能很不错

可以说在每个品牌当中，都是有的自己顶梁柱车型。换句话说，也就是销量比较好的车型。今天小编就带大家来了解这样的一款车辆。他就是来自于广汽传祺的全新一代gs4。可以说这款车辆改款是有着很大的突破。我们先简单了解一下这款车辆的基本信息。这个车型推出是作为换代车型。车型推出之后有九款配置可供选择。车辆的售价区间在8.98到15.18万元。这个价格很多小伙伴看到之后都是非常的熟悉。也是和老款车型保持一致。

车辆外观方面得到了全新的设计。采用了一种叫做光影雕塑的形式。这种形式也是广汽传祺最新的设计语言。可以说和旗下的车型也是有的很大区分。其实这个风格是非常不错的。避免出现了旗下很多车型都是使用一个前脸外观的尴尬。也就是我们俗称的套娃产品。车辆前部的进气格栅面积有所增大。同时也是采用了四条镀铬来进行装饰。横向贯穿的效果比较不错。也是间接的拉宽前脸的横向视觉效果。

车辆大灯为全led形式。但只是有四款车型匹配。如果想要选择这个配备，那一定要选择好车辆的配置。车辆的尺寸有所变化。长度4545。宽度1856。高度1700。轴距2680。在同级别当中进行对比。虽然说并不是很突出。但是表现也很不错。车辆侧面的风格可以说是当下的流行趋势。采用了双颜色的车身。悬浮式的车顶。整体来讲运动感非常强。后视镜也采用了两种颜色。并且也被设计在了车辆车门上。有的更好的事业。

尾部采用了贯穿的镀铬来连接尾灯。并没屁有采用贯穿式的尾灯。可以说非常的简洁。具有一定的立体感。整体也是比较的不错。同时底部也使用镀铬来装饰出双边共两出的尾排气。但仅仅只是装饰作用。车辆轮胎采用的是米其林系列。轮胎也是主打的，静音舒适。但是价格也是比较昂贵。单个轮胎的价格在1100元左右。

车辆内饰方面虽然说没有做太大的变化。但是在细节上却做了很大的改动。整体看起来都非常的讲究。更换了全新的材料。做工也是比较的细致。中控台层次比较明显。也是采用了软性材质进行包裹。最引人注目的就是中控12.3英寸的触摸屏幕。科技感满满。中控共车机采用的是广汽集团和腾讯共同研发的多媒体系统。也是支持语音操作等相关功能。都是比较的实用。分辨率也是比较不错。界面也要很简洁。车辆仪表盘也是12.3英寸。科技感是比较强。不同驾驶模式也会进行自动切换。

车辆座椅采用的是一体式设计。但与众不同的就是头顶可以进行调节。乘坐舒适性是比较不错。但包裹性呈现的一般。车辆后排座椅也同时。后排匹配了三个头枕。也搭配有中央扶手。同时后排也匹配了空调出风口。整体来讲是比较的不错。给后排乘客也是带来了一定的舒适度。唯一一点优秀的就是后排地台基本上是纯平。使用也是很便捷。车辆后备箱空间展现的比较规整。并且座椅也自己的放倒。在放倒之后也能够形成一个很好的平面。这对于搬运物品来讲是有着很大的便捷性。整体能够拓展的空间可达到1560升。

车辆使用的是1.5升涡轮增压发动机。这台发动机是广汽传祺第二代产品。所带来的最大功率169马力。峰值扭距265牛米。可以说动力配备是比较的不错。低扭呈现的比较优秀。所使用的变速箱是来自并品牌的第三代6at变速箱。同时拥有的节能模式和运动模式可供选择。总体动力配备也是比较的不错。可以说符合当下的潮流。这台车辆定位是一台紧凑级SUV。动力配备也算得上是很连贯。

这台动力配备所带来的百公里加速时间9.4秒。车辆的百公里油耗在8.5升。也能够算得上是比较不错的水平。在紧凑级SUV当中也算得上有一定的竞争能力。车辆使用了三种转向模式。用户可以根据实际来进行选择。小编个人认为，舒适方面是比较不错的。使用也比较便捷性。车辆的底盘调教也是非常偏舒适性。对于路面上的坑洼路段表现的也比较好。后排基本上不太会出现弹跳的问题。可以说有的很大的舒适度。车辆前悬挂麦弗逊式独立悬挂。后悬挂为多连杆式独立悬挂。对于家庭使用完全没有任何问题。支撑性也是比较到位。

面对于这台车辆来讲，全新车辆会给销售带来一定增加。并且车辆在很多方面也都是有的提升。也是改进了车辆的不足。车辆定位在10万元左右。可以说也是一个比较好的选择。这辆车的变化并不是在车辆外观上。内饰也是有着明显的变动。整体来讲都是非常不错。最为明显的变化就是车辆的车机系统。匹配了车载微信功能。这个功能可以说是独一无二的。在行驶车辆的时候带来很大的便捷性。同时也是能够增加安全性。

车机系统可以很好的掌握微信。来给驾驶者提供更好的便捷性。在看微信的时候也不需要低头。因为这样对于车辆的形象安全是有的很大的危险。可以说这台车辆老款。也是有的非常大的竞争能力。同时销量在广汽传祺当中也是名列前茅。相信新车型的上市。也会带来很大的竞争能力。对于销量上面也是会有所增加。毕竟车辆在多个方面做出了改进。也都是非常符合当下的流行趋势。可以说这款新车没有让我们失望。所给我们带来的变化都是真实能看得见你。在实际使用过程当中也是会有着很大的帮助。性价比也是比较不错。如果想购买一台家庭用车进行使用。可以说这台车辆是非常的适合。同时广汽传祺作为自主品牌。这里能进步也是非常大的。也是推出了即品牌旗下的多款车型。也是比较受欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款广汽传祺GS4，配1.5T，淮安地区最高优惠1万元

“国产紧凑型SUV车型市场中，有一些车型是有着向上竞争的硬实力的。”

随着第三代哈弗H6的上市，国产紧凑型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈了。这两年国产汽车厂商在紧凑型SUV车型市场中投入的精力是比较大的，所以现阶段的国产紧凑SUV车型市场可以说是“百花齐放”的状态，部分车型已经具备了向上竞争的硬实力了，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型都是如此安，其实广汽传祺GS4在刚进入国内市场之后的成绩是很不错的，但是因为长时间没有进行改款，所以竞争力出现下滑了，所以在2019年11月份，广汽传祺升级了2020款车型。汽车的售价区间为8.98-15.18万元，目前淮安地区最高优惠1万元。

基于GPMA广汽全球化模块平台架构打造的全新广汽传祺GS4在整体上的提升是很不错的，在很长的时间内都取得了月入过万台的成绩，其实数据是不会说谎的，可以看出国内的消费者对于2020款广汽传祺GS4的改款还是比较满意的。确实想要在现阶段的国产紧凑型SUV车型市场取得好成绩，是需要一定的硬实力的，接下来我们就看看2020款车型的整体实力究竟怎样?

首先聊一聊外观，2020款广汽传祺GS4的外观上在大气的风格上增加了不错的运动感，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网横置于车头，整个进气格栅包裹了镀铬饰条。汽车的前大灯组呈现出柳叶的样式，灯组的内部透镜较为精致，点亮之后的视觉效果有着不错冲击力，和进气格栅相连接之后，整体性是很不错的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感。

前脸下方设计的比较大方，雾灯是竖状的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，并且装饰了镀铬饰条来提升质感。汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网较为大方，汽车的前保险杠比较扎实。汽车的侧面车身看起来很扎实，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部装饰的镀铬饰条点缀的恰到好处。

汽车的腰线勾勒的很平顺，并且在C柱位置带有一定角度的折叠，层次感营造的很不错的。车门底部装饰一条上扬的线条，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾灯组是开眼角的风格，中间装饰了镀铬饰条。汽车的悬浮式尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，双边单出的排气管加持了运动属性。

汽车的内饰风格很大方，首先进入视野的就是液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏是当下较为流行的设计风格，多功能方向盘比较扎实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内的物理按键也比较多，游艇式的换挡杆触感是很不错的。汽车的长宽高为4545*1856*1700mm，轴距达到了2680mm，汽车的宽度在同级之中表现出色。

前后头部气囊、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航、上坡辅助、远程启动、无线充电等都有配备。汽车的动力上提供的是1.5T发动机，传动上匹配6MT和爱信6AT变速箱，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265N.m，综合百公里油耗仅为6.8L，动力输出充沛的同时油耗表现也很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万级优质SUV巅峰对决 传祺GS4对比博越PRO

2020地狱模式的开局太难，新冠肺炎席卷下整个车圈的行情都异常严峻，二月份更是集体“趴窝”全线下滑——但这种艰难时期下各位应该能注意到，复工之后大家的买车热情又变高了。尤其是十万出头的SUV成为热门选择，后台不断有网友提问。

收集大数据发现，其中被提及最多的就是两款最近换代的全新SUV——第二代传祺GS4和吉利的博越PRO。那就急广大网友之所急，我们决定实地体验对比下这两款究竟谁更强？

外观对比：都是同级“颜王”级别

在自主品牌车型设计水平越来越高的今天，这两台车无论外观、内饰都是颜值与质感齐飞。其中第二代传祺GS4在家族凌云翼前脸的基础上继续迭代到3.0时代，变得更流线舒展，圆润程度也更高，前杠两侧仿“大风洞”的设计还增加了不少性能气息，而简洁、细长的LED大灯也比老款显得更犀利。

博越PRO则延续了一贯的家族风格，造型舒展大气。其中无论是“回字涟漪”进气隔栅还是柳叶式LED大灯都走上了极简的质感路线，丰富的棱角造型也取代了以往的镀铬点缀。

巧合的是，这次体验的两款车型同样都是蓝色车漆，看起来个性且出彩，要在这两款车型的造型设计上分出个高下实在很难，那就看缘分吧，看看哪台车更入你法眼。

动力对比：传祺GS4胜在可靠性与省油

外观设计自然见仁见智的，核心的动力系统对比更实在。博越PRO采用了1.8T搭配双离合变速箱；第二代GS4则采用了1.5T搭配爱信6AT。

就参数而言，目前第二代传祺GS4的1.5T发动机最大马力169匹，数据不算夸张，但初段有着不错的爆发，百公里加速也能做到9.5秒左右，比较厉害的是工信部油耗只要6.8L/100km，做到动力与油耗之间很好的平衡。而且第二代传祺GS4目前主销车型均换上了成本更高且更可靠的爱信6AT变速箱，匹配的平顺性和总体可靠性都让人放心。

博越PRO主销的两套动力系统，?1.5T发动机也有177匹的动力输出。但纠结的点在于1.5T车型采用了颇受争议的三缸发动机；而更为主力的1.8T发动机，最大马力184匹看似更强，但匹配的是双离合变速箱，获得约0.5秒百公里加速时间优势的同时要付出7.5L/100km的工信部油耗数据。综合而论，第二代传祺GS4的动力系统更有优势。

内饰对比：两台车都是越级的享受

第二代传祺GS4的内饰用料搭配有很强的层次感，递进式的两张屏幕，不拘一格的空调出风口设计，都能体现出整套设计是花了心思的，整体传递一种越级的舒适与高级感。

博越PRO的内饰则更老款一脉相承，跟吉利大部分的车型一样舒展大气，其中电子档把区域搭配上钢琴烤漆面料质感十分到位。如果硬是要分个不同的话，第二代传祺GS4的连屏更具科技感，设计也更有新意；吉利博越PRO的中控则更加“亮闪闪”，更会营造豪华氛围。

用料才是体现这两款车越级之处，几乎能触碰到的地方全是软材质，舒适又高级。或许因为推出晚些更有针对性的缘故，第二代传祺GS4用料更进一步，不但采用了一体式赛车化座椅设计风格，还采用了更加高级的麂皮用料，总体用料更加厚道。

实用对比：空间大小不相伯仲但传祺GS4细节更到位

实际上该级别SUV车型动力还不是最核心要素，若选择范围在10-15万级SUV车型，那么实用性会是一个重点诉求。先对比两车尺寸及空间，就参数而言，这两台车的差别极小，基本可以忽略不计。

实际体验我们175cm的同事测量两车空间下来，整体差异不大。其中第二代传祺GS4由于基于重心更低的平台模块化架构GPMA打造，所以前排乘坐更低更有轿车的感觉，相比而言，博越PRO的坐姿会更高些；后排中央座椅方面，第二代传祺GS4是后排纯平地台，而博越PRO稍有隆起；此外在两车都有超大天窗的前提下，后排一点也不压抑。

后备箱实用性上两车都可圈可点，并且都能后排座椅放倒，但第二代传祺GS4由于坐垫可以翻折，所以放倒座椅后能达到纯平状态，比起不放完全放倒二排座椅的吉利博越PRO来说?实用性和拓展性方面要强出不少。综合而言，整体的空间表现不相伯仲，但第二代传祺GS4在细节上做得更到位和用心。

特殊时期防疫对比：都相当于CN95大口罩

说到聪明，广汽传祺在最近特殊防疫时期也快速出台了应对，其中GS4上就已经搭载了CN95级别的空调滤芯，而PM2.5目前也升级成为全系标配的功能；无独有偶，最近发布的博越PRO四驱版车型也跟上了防疫步伐，同样搭载了CN95复合空调滤芯。

智能对比：更喜欢第二代GS4能刷微信的快感

最后回到车机系统部分，实话说，两车的车机系统目前都已经足够聪明，此前我们体验GKUI19全新吉客智能生态系统，整体流畅度和语音识别精准度都十分优秀，带3D透明效果的360影像更是有惊艳的效果。

而广汽与腾讯联手打造的ADIGO智能网联系统也实力不俗，其中同级别车型少有的“导航飞屏”功能就带来了满满的科技感；此外更聪明的地方在于，第二代GS4是首款搭载微信车载版的车型，多功能方向盘上直接就有微信开启按钮，同时整个微信的接收/回复，都能通过车载语音进行操作，一方面保持通讯的便捷，另一方面，也保证了行车的专注与安全。智能方面都很强大，但以微信的使用频次而言，第二代传祺GS4更能打动人。

结论：第二代传祺GS4和博越PRO怎么选？

最后回到一个实在问题，买车的综合优惠如何？就目前经销商报价看来，博越PRO有1.3万左右的优惠，享有三年免息政策，且线上交易有800元购物卡及700元吉利礼包；而第二代传祺GS4从4月1日起参与抽奖最高可获7.98折购车惊喜礼券，并额外获得最高3999元购车出行券；目前广汽全车系0首付（含车价/购置税/保险），最高3年免息，赠送3年交强险和3年100万驾意险。而针对疫情，医护人员、环卫工人、防疫站人员能获得至高5000元爱心补贴，湖北地区用户还有最高20万元健康保障险，另针对北京、佛山、广州等地还有不同的补贴优惠。

经过多方面的对比可以看出，博越PRO确实凭借产品力和品牌口碑在市场中占有一席之地，但全新换代之后的传祺GS4确实很有针对性的带来了更大的诚意——颜值质感全面提升，动力和燃油经济性方面也有都有着不错的表现，此外，更加贴合用户需求的的智能车机系统也做得更加出彩。对于近期准备购车的用户而言，全新一代传祺GS4更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺GS4对比吉利博越，哪款国货谁更适合你？

随着消费水平的提高，多元化的日常出行需求让消费者对汽车产品提出了更高的要求，在承载数量、装载能力和通过性能上比轿车更具有先天优势的SUV自然成为了车市新宠。自主品牌的崛起离不开在SUV市场发力，尤其是在成长过程中扛起销量大任的“功臣”车型。今天就为大家介绍两款“功臣”车型，它们分别是广汽传祺GS4和吉利博越，这两款车不论是外观、内饰还是配置方面都表现得很好，下面就随我来看看哪款更适合你！

2020款传祺GS4的官方指导价为8.98-15.18万元，共有9款在售车型；2020款博越的官方指导价为8.88-15.68万元，共有11款在售车型，博越在2020年还推出了PRO版车型，更多的车型能够满足更多消费者的需求。这两款车型的售价有着高度的重合，那么选择哪款车就成了困扰消费者的难题，通过下面的分析，希望在消费者购车的时候有所帮助。

虽然这两款车型均为紧凑型5门5座SUV，但是它们的颜值都非常不错，都有一种时尚、大气的风格。传祺GS4在外观上的升级显而易见，“光影雕塑3.0”设计语言为传祺GS4带来了不同的视觉感受，更符合都市年轻人的审美理念，而变化最为明显的当属大灯组及LED日行灯了。车侧方面并没有进行大幅度的调整，仅在腰线上做了重新的修饰，相比老款车型更加的具有力量感。将原来4525×1852×1685mm的车身尺寸提升到了4545×1856×1700mm（低配高度为1668mm），轴距增加了40mm达到2680mm，从而获得更加优秀的后排乘坐空间。车尾依旧饱满但层次感更强了，牌照位置上移并进行内凹处理，使得过去被诟病的尾门开启方式重回主流。左右两侧的尾灯通过金属镀铬装饰条连通，营造出贯穿式尾灯的宽广大气视觉效果，看上去也更动感时尚。

博越的外观还是带有浓重的吉利家族味道，改变虽然谈不上大刀阔斧，但更多的立体线条营造出更具力量感的视觉效果，造型也更加方正、气派。前脸造型传承与创新并存，看上去时尚精致，又非常有科技范儿。悬浮式尾窗设计符合当下的流行趋势，车身尺寸方面，长宽高依然为4519x1831x1694mm，轴距为2670mm。车尾运用了大量横向线条来凸显尾部层次，同时起到降低车尾视觉重心效果，让尾部看起来更立体。这两款车的外观都属于时尚的风格，符合年轻消费者的审美，同时也能迎合上有老下有小这部分青壮年主力消费群体的目光。

第二代传祺GS4的内饰变得更豪华了，虽然采用了简约的设计风格，但是环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感，全新的三辐式方向盘设计更有朝气，并且新款传祺GS4在科技配置上的迭代更与时俱进，换装了10.1寸触控大屏，显示效果也更好，中控系统首次与腾讯进行合作，搭载了ADiGO智能物联系统，集成功能还是很全面的，满足了日常的用车需求；博越的中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。内饰用料方面比较讲究，大面积软质皮革包裹很显档次。更多的科技型配置的应用也让它在智能网联系统上有了提升，全液晶仪表、搭载了GKUI?19系统的12.3寸中控触屏，除了常规的多媒体功能之外，还增加了远程APP控制、应用下载、语音、上网以及提供了三种地图导航显示。相比于博越，传祺GS4的内饰布局更加简洁，带来的观感非常不错，而博越内饰的功能键虽然多了一些，但是布局合理，操作起来也十分方便。

在车型配置差异上，我们拿两款车的中配车型进行对比，在安全配置和内部配置上，两车没有差别，灯光配置上博越比传祺GS4多出了LED大灯和自动大灯；外部配置上多出了无钥匙进入和无钥匙启动。2020款博越1.8TD?DCT两驱智联型4G互联版要比2020款传祺GS4?270T?手动豪华版贵了近6千元，多了这几项配置也是正常。

动力方面，2020款传祺GS4搭载1.5T动力发动机，配备DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，传动系方面，匹配爱信6MT/AT变速箱，这个组合在全新传祺GS5、传祺GM6、传祺GA6上也都匹配。2020款博越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m，与长安CS75是相同的发动机。变速箱匹配的是爱信的6挡手动/6挡手自一体变速箱，开起来的平顺性值得肯定。2020款博越1.8TD?DCT两驱智联型4G互联版采用的是JLE-4G18TDC?1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，传动方面采用的是7挡湿式双离合变速箱。

两车的底盘悬挂都是采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全新的悬架结构成为保证传祺GS4操控性的基础。得益于滤振平顺性和NVH性能的大幅提升，全新广汽全球平台模块化架构GPMA，使传祺GS4具有优异的底盘操控性能，整车操稳性能及平顺性也得以提升。过坑洼路面则能感觉到整个底盘是相当扎实的。

两款车的价格上看，肯定是传祺GS4价格更低一点，空间两款车也都不小，对于城市家用完全够用了，动力方面也都够用，看保值率方面，传祺GS4的保值率是57.89％，博越的保值率是60.52％，所以小编认为从保值率上看，博越要更深得消费者喜爱。通过分析发现，其实这两款车的实力都十分接近，无论是外观内饰还是动力表现以及售价，都可以说是自主品牌SUV中的佼佼者，如果你是一个追求“颜控”的年轻群体，我更推荐选择传祺GS4，毕竟新车原创度高的外形设计加分不少，而且年轻人更喜欢个性、不规矩的造型。而博越覆盖的年龄层更为广泛，典雅的外观造型，同样耐看而且驾驶质感更适合家用。

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国产紧凑型SUV“骁将”，选择广汽传祺GS4，并不是一件难事

“如果让我推荐一款国产紧凑型SUV车型，广汽传祺GS4绝对是选项之一。”

广汽传祺这些年在国内汽车市场中的成绩很不错，用“厚积薄发”来形容目前广汽传祺的表现是很合适的。可以明显感觉到这两年广汽传祺加速了旗下车型更新的步伐。广汽传祺GS4是广汽传祺旗下一款很不错的紧凑型SUV车型，推出市场以来取得了不错的成绩，在去年11月份还完成了一次较大的升级改款。新车基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造而成，整体竞争力提升的比较明显。

目前国产紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，广汽传祺GS4在升级之后，每个月取得1万台以上的成绩如“探囊取物”一样容易，也从侧面证明了国内汽车市场中的消费者对于这款车型的认可，有人问笔者：国产城市型SUV中，哪款车型值得推荐。我想推荐广汽传祺GS4并不是一件难事，确实这款车型的整体实力是很平均的，是一款较为“全能”的车型。

2020款广汽传祺GS4的售价区间为8.98-15.18万元。具体的价格如下表所示。

外观时尚大方

2020款广汽传祺GS4的外观上采用的是光影雕塑3.0设计语言，整车看上去时尚大方。首先我们看看新车的前脸，凌云翼式的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的比较平直，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条。前大灯组线条勾勒的比较平直，LED光源提升了质感，LED日间行车灯相当的修长，整个灯组和进气格栅相连接，整体性上呈现的比较不错，机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感。

再来看看前脸的下方，雾灯区相当的宽大，并且还是凹陷式的风格，立体感呈现的比较强。梯形的进气口较为宽大，而且还配备了镂空样式的黑色中网，前保险杠上配备了相当宽大的护板，前脸看起来时尚又不失稳重，而且辨识度也相对较高。

来到侧面，车身看起来扎实饱满，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直拉伸到了车尾，并且在C柱位置进行了间断的处理，层次感营造的还是很不错的，车门底部装饰了一条上扬式的线条，轮毂周边的线条描述的很清晰，18英寸的多幅式轮毂比较大方，尾部车窗还进行了熏黑的处理，营造出悬浮式车顶的样式。

尾部整体看起来相当的饱满厚重，尾部的灯组较为宽大，并且还是LED光源的，多横幅式的内部透镜辨识度很高，诚意十足，中间装饰了修长的饰条，悬浮式的尾翼比较宽大，并且还配备了修长的高位刹车灯，车顶上配备了行李架以及鲨鱼尾鳍。尾部整体线条感很不错的，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的保险杠上配备了宽大的护板。

内饰科技感十足

2020款广汽传祺GS4的内饰风格呈现出较强的质感，中控台整体层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，做工相当的细腻。12.3英寸的液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏是当下较为流行的设计风格，多功能方向盘更加的精致了，两侧还装饰了三角形样式的音响出口。游艇式的换挡杆比较厚实，钢琴般的物理按键是有配备的，车内的多处细节处装饰了拉丝银色饰条来强调质感，运动座椅上还装饰了红色的缝线，整体的细节处理的相当的细腻，汽车还配备了车载微信，显得相当的智能。

传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1668(1700)mm，轴距达到了2680mm，整体空间上的表现是主流的水平。座椅的第二排空间比较大，整体的驾乘感受很不错。主副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、车载PM2.5过滤装置都是全系标配。倒车影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、无线充电、雨量式感应雨刷等都有配备。

传祺GS4的前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架相当的扎实，经过调校之后的表现更加的出色了，确实四轮独悬的车型在驾驶感受的提升是比较明显的。传祺GS4搭载的是传祺第三代1.5TGDI发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6挡手动以及爱信6挡手自一体变速箱，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265N.m，DCVVT技术的加持对于汽车整体动力以及油耗上的表现都是有着较大的提升的。

总结：整体上来看，广汽传祺GS4是一款实力很强的车型，外观上大气时尚、内饰上质感比较强、配置也相当的完善、动力系统的输出是很流畅的，综合来看确实一款“不偏科”的车型，在国产城市型SUV车型市场的竞争力是比较强的，而且上市之后的成绩是可以说明一些问题的，确实升级后的广汽传祺GS4实力“大增”。

推荐车型：2020款?270T?自动尊享版

推荐理由：相对而言，城市行车还是比较推荐自动挡车型，其实对于不同的人群来说手动挡也是一个不错的选择。推荐的这款车型上配置上相当的完善，可以满足日常的行车需求，主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应远近光灯、自动头灯等都有配备，安全性的提升还是很不错的。确实目前国内整体的紧凑型SUV车型市场进入了白热化，但是2020款广汽传祺GS4已经武装到了牙齿，是一款很不错的国产紧凑型SUV，而相对而言，广汽传祺GS4的价格比较亲民，所以推荐广汽传祺GS4并不是很难的选择。

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