比亚迪海豚电耗-比亚迪海豚电耗清零
1.比亚迪海豚充满要多少度电?
2.海豚电量多少度
3.城市代步的好选择,纯电续航401km,带你看比亚迪海豚
4.比亚迪海豚百公里13.6千瓦时正常吗
5.海豚六度电的电耗
比亚迪海豚充满要多少度电?
比亚迪海豚充满电需要9千瓦时。
比亚迪海豚的优势:
空;比亚迪海豚是A级车,车身尺寸4070(4125)/1770/1570mm,轴距2700mm,轴长比66.3%。实际乘坐体验比数据要好。A级海豚拥有A+级的轴距和b级车的后腿空。能源消耗;作为比亚迪e平台3.0的首款车型,海豚搭载了全球首款深度集成的8合1电动动力总成,可将系统整体效率提升至89%。驾驶性能;电机最大功率70 kW,最大扭矩180 Nm,在参数上优于同级。
比亚迪海豚:
比亚迪海豚,海洋车系首款车型,使用比亚迪新LOGO,是首款基于比亚迪e平台3.0的车型。海豚拥有2700mm的超长轴距,内饰空堪比b级车。
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海豚电量多少度
32—46度。比亚迪海豚充满电多少度取决于车辆本身剩余的电量度数以及车辆电池包的容量而定,以比亚迪海豚从零到充满电为例,需要花费的电量度数为32—46度数之间。比亚迪海豚,是海洋车系的首款车型,使用比亚迪全新LOGO的首款车型,基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。
城市代步的好选择,纯电续航401km,带你看比亚迪海豚
对于一些女性朋友在买车时来说,她们往往对外观颜值以及车身尺寸比较看重,尤其是城市代步为主的情况下,尺寸小巧、用车成本低的纯电动车则成为了首选。那么购车预算保持在10万左右的时候,有没有什么值得入手的电动车型呢?或许出自比亚迪之手的小型车海豚就是不错的选择。
目前2021款全系分为4个版本,官方指导价保持在10.28-13.08万元之间。此次体验的车型为售价13.08万元的2021款 骑士版,也就是比亚迪海豚的顶配车型。下面主要针对比亚迪海豚的产品力进行一个全面的解析,希望能够给消费者购车带来实质性的帮助。
说起比亚迪海豚的外观设计,若对比亚迪海洋生物系列有所了解的朋友估计都不陌生,采用海洋美学设计语言,整体有着较为浓厚的前卫呆萌气息。前脸方面,封闭式格栅设计和两侧大灯加以连接,层次感分明的前包围设计,也给其增添了不少动感时尚气息。
车身侧面Z字形的线条,使得比亚迪海豚的侧面看起来较为协调干练,并没有那种臃肿的感觉。紧凑的设计造型,颇有几分小钢炮的既视感。除此之外,侧面腰线设计和后尾灯融为一体,进一步提升了整车的流畅度。长宽高分别达到4150/1770/1570mm(该尺寸对应车型为顶配版本),轴距为2700mm,其轴距表现不错。
车尾部分,比亚迪家族标配的贯穿式尾灯组合应用其中,尾灯点亮后内部灯带还会呈现出交叉层叠的效果,有着不低的辨识度。并且熏黑处理的尾灯以及镶嵌在尾灯中间位置的比亚迪标识,进一步确保了质感和档次。比亚迪海豚骑士版分为冲浪蓝/贝贝灰和噗噗粉/贝贝灰两种个性的车身配色,符合年轻女性朋友的审美。
前后轮胎规格为205/50 R17,使用朝阳牌轮胎。造型个性精致的17英寸轮圈,同样是吸引年轻消费者关注的设计。值得一提的地方就是在于,这种造型的轮圈不仅看起来时尚好看,还可以有效地把风阻降至最低,确保比亚迪海豚能够有一个良好的性能表现。
本次试驾的车型外观配色为冲浪蓝/贝贝灰,内饰配色也做到了和外观配色相呼应。双拼的内饰配色,结合富有设计美感的中控设计,其视觉效果还是蛮不错的。通过可以看出,比亚迪海豚为了进一步提升内饰质感,空调出风口和座椅部分还加入了不少红色元素加以点缀。
自适应旋转的12.8英寸液晶显示屏,内置DiLink系统,根据个人的实际操作,平心而论,虽然大多数功能需要触控显示屏来完成,但上手基本上没有难度。再加上有着easy-going交互方式,可以在较短时间内找到需要的功能操作。
乘坐空间部分,因为有着2700mm的轴距表现,再加上设计合理的空间布局,无论是前排还是后排均有着较为宽敞的空间表现。以本人为例(身高180mm),坐在后排腿部空间达到了两拳,说实话放在紧凑型车阵营中,这一表现也算得上是主流水准,由此分析,比亚迪海豚在乘坐空间上,其表现不会让我们挑出硬伤。后备厢方面,常规状态下容积为345L,把后排座椅放倒,可以获得1310L的容积,满足日常需求不成问题。
最后来看看硬件,比亚迪海豚搭载前置单永磁同步电机,有着最大功率130kW、最大扭矩290N·M的账面参数。实际开起来,切换至运动模式后,可以明显感受到充沛的动力输出,油门响应灵敏,深踩油门还可以感受到较为强烈的推背感。采用容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航可以达到401km。
因为比亚迪海豚隶属10万级别的电动小型车,所以采用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合也是意料之中的事情。好在有着侧重于家用舒适的悬架调校,坐在前排有着不错的舒适性,但遇到坑洼路面,并且快速通过的时候,后排乘坐舒适性就没有那么理想了。用车成本上,官方电耗为11.3kWh/百公里,按照1万公里/1年来计算,电费成本为904元,第一年保险费用是5068元,总成本为5972元,城市代步还是比较省钱的。
综合来说,有着可爱呆萌的外观设计、质感到位的内饰以及良好的实用性,再加上够用的纯电续航里程,都让其对得起13万多的售价。个人感觉,如果您是一位年轻朋友,想买辆电动车用来城市通勤,又对颜值有一定要求的话,比亚迪海豚还是值得一看的。
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比亚迪海豚百公里13.6千瓦时,这个数值是正常的。这是因为百公里13.6千瓦时的能耗在电动车行业中属于相对低能耗的范围,而且比亚迪在研发过程中采用了一系列的技术和工程优化措施,以提高电机和电池的效率。这些优化可以帮助车辆更有效地转化电能为动力,从而减少能源消耗。
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...电耗分享!经过了夏季和秋季,不得不说海豚的电耗...
1. 气温因素:外界气温越低电耗会越高,我能明显感觉到秋季比夏季的电耗高,特别是开了两次暖风,电耗哗哗就上去了。
2. 车速因素:车速越快电耗也会越高,主要是持续的高速,电动车没有变速箱,车速越快电机转速越高,持续的高转速会让电耗立马上去,我在使用过程
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