1.AION Y新增车型11.98万开卖，有何变化？下手吗？

2.C+升级 实力加乘——2021款几何C上市暨交车仪式圆满落幕

AION Y新增车型11.98万开卖，有何变化？下手吗？

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文/宝拉

2022年全年累计销量27.1万辆，埃安品牌实现高速增长，AION Y功不可没。今年AION Y的市场表现依旧良好，单月销量达1.3万辆。

AION Y为什么能在竞争激烈的纯电市场中占领高地呢？个人觉得和AION Y较高的性价比相关，3月7日正式上市的AION Y新增车型AION Y Younger就正好能证明这一点。

入门价格进一步下降

在AION Y Younger上市前，AION Y的售价区间为13.76-18.98万元之间。

市场上的纯电动车动辄二三十万、四五十万的时候，AION Y的出现在当时就如同一股清流，让大部分人都能够买得起。

随着AION Y新增车型的上市，AION Y的购入，门槛进一步下降，AION Y Younger定价为11.98万元。相比于原来的入门款在上市价格便宜了1.78万元。

不过虽然价格降低了，但是部分配置有一定的升级。

变与不变

Younger与原来的入门款2022款 70 畅享版磷酸铁锂与2022款 70 乐享版磷酸铁锂相比，动力参数有一定的下降，具体如下图所示。

此外在纯电续航里程上，AION Y Younger只有430km，而之前的入门款有500km，差了70km，不过现在城市充电桩迅速布局，430km也完全能够满足在城市中代步的需求。

值得一提的是，相比于原来的入门车型，AION Y Younger在部分配置上有较大的升级，最值得注意的就是空间增大。对比如下图所示：

长度与高度均不同程度增大，意味着车内横向空间将被拉长，坐起来也更为舒适。

此外AION Y Younger升级了单踏板模式、充电桩、自动驻车、自动大灯、高通6125芯片等，智能化配置会更多。

总得来看，AION Y Younger的动力与续航相比此前的入门车型弱一些，不过在空间以及智能化配置强一些，价格还少了一万多，目前看起来Younger版更香一些。

同级车中表现如何？

AION Y Younger（11.98万元）的主要竞争对手包括几何C入门款（12.98万元）以及比亚迪海豚入门款（11.68万元）。

三者均为纯电动车型，因此续航里程就显得较为重要，三者对比，AION Y Younger的续航里程最长，AION Y Younger的续航焦虑就少一些。

空间方面，AION Y Younger的车身尺寸会比同为紧凑型车的几何C入门款数据更大一些，比小型车海豚就大得多，因此驾乘舒适度上，ION Y Younger会比同级车更好。

此外，AION Y Younger的10.25英寸全液晶显示屏+14.6英寸多媒体触控屏幕也是同级车中不可多得的，并且还配备了同价位唯一IBCM无感启动功能，靠近车门自动解锁，上车后，仪表盘、中控屏都可自动点亮，开车动作则会更加流畅。

写在最后：

看了以上跟现款车型对比后和跟同级车型对比后，AION Y Younger是否值得购买这个问题想必大家心中已经有了决断。

此前AION Y的市场就不俗，并且已经积累了良好的口碑，而Younger版的上市则让我对AION Y车系的市场表现有了更大的期待，2023年的汽车“紫微星”会是AION Y Younger吗？

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C+升级 实力加乘——2021款几何C上市暨交车仪式圆满落幕

2021年9月25日，“C+升级 实力加乘——2021款武汉领吉行汽车销售服务有限公司展厅举行，新车共推出NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98万元-18.28万元。新车从续航、智能、体验三大维度进行了升级。

今年，几何汽车开启了一场以用户为中心的“企业变革”。打造“依托用户自身的互动互助平台”，拉近品牌和用户的距离。“2021款几何C的推出将极大满足多元化的用户需求，给广大消费者一个新选择，给汽车市场注入新活力。”武汉领吉行几何汽车用户中心 总经理 谭玮 表示。

（武汉领吉行 总经理 谭玮）

武汉领吉行总经理 谭玮 先生与中国交通频道 乐阳 先生共同为新车揭幕，与现场各位嘉宾以及媒体朋友们共同见证2021款几何C的惊艳亮相时刻，并公布了2021款几何C的全新政策。

（武汉领吉行总经理谭玮先生与中国交通频道乐阳先生 揭车）

活动现场还进行了隆重的交车仪式，这也预示着未来几何C还将走进更多的家庭，带来更自信、更自在、更自由的驾享体验。

外观方面，作为年度改款车型，2021款几何C使用几何汽车“流动多维生命体”的设计理念，前脸采用新能源标志性的封闭式前格栅，两侧造型狭长的大灯内部为LED光源，并与前格栅连接在一起，有效拉宽了横向视觉效果;下方采用三段式下格栅，在行驶时可以有效降低电池组的温度。

车身侧面，整体线条流畅，采用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也与几何A一致采用了隐藏式。在空气动力学方面，几何C的风阻系数更是低至Cd0.273，能够有效提升续航里程。

车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，新车定位于紧凑型纯电SUV。

内饰方面，新车增加了“蜜调奶咖色内饰”，并且内饰和座椅包裹均进行了调整，整体视觉层次分明，有很强的立体感。中控台上方配备了一块大尺寸的悬浮式高清触控屏，下方的中央通道似乎采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。

动力方面，几何C继续搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。

未来，几何汽车将继续与用户体验经理和服务经理一起，以“管家”身份与用户直接交流互动。助力人们畅享高品质生活，引领自信、自在、自由探索的新风潮。